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	<title>Autobahnzubringer - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-03T11:03:07Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Autobahnzubringer&amp;diff=316608&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Crazy1880: Vorlagen-fix (Coordinate)</title>
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		<updated>2021-07-19T17:24:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Vorlagen-fix (Coordinate)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Belege fehlen}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Zuerich Fernmeldezentrum.jpg|mini|Der Autobahnzubringer [[A1H (Schweiz)|A1H]] im Westen [[Zürich]]s]]&lt;br /&gt;
Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Autobahnzubringer&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet man eine Straße, die nahezu ausschließlich als Verbindung zwischen einer [[Autobahn]] und dem nachgeordneten Straßennetz (z.&amp;amp;nbsp;B. [[Bundesstraße]] oder [[Hauptstrasse]]) verwendet wird und über eine [[Autobahnanschlussstelle|Anschlussstelle]] in die Autobahn mündet. Straßen, die eine Autobahn [[Höhenfreiheit|höhenfrei]] kreuzen und dabei eine Anschlussstelle bilden, sind keine Autobahnzubringer im eigentlichen Sinn, obwohl sie oft als solche bezeichnet werden. Im urbanen Raum mischen sich die Funktionen, so sind [[Ausfallstraße]]n (einschließlich der radialen Autobahnen) durchwegs auch die Zubringer zu den [[Autobahnring]]en, die den Fernverkehr weiterverteilen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Deutschland zweigen Autobahnzubringer oft von Bundesstraßen ab. Sie haben dann selbst den Status einer Bundesstraße und erhalten eine eigene Nummer, die durch Buchstabenzusatz aus der Nummer der Ursprungs-Bundesstraße gebildet wird, z.&amp;amp;nbsp;B. &amp;#039;&amp;#039;B&amp;amp;nbsp;39a&amp;#039;&amp;#039; von &amp;#039;&amp;#039;[[Bundesstraße 39|B&amp;amp;nbsp;39]]&amp;#039;&amp;#039;. In der Schweiz haben die meisten Autobahnzubringer, vorwiegend Hauptstrassen&amp;lt;!--sic!--&amp;gt; oder [[Autostraße#Schweiz|Autostrassen]]&amp;lt;!--sic!--&amp;gt;, im Gegensatz zu den gewöhnlichen Hauptstrassen&amp;lt;!--sic!--&amp;gt; &amp;#039;&amp;#039;keine&amp;#039;&amp;#039; eigene Nummer; die Zubringer von Autobahnen, die [[Nationalstrasse]]n sind, sind bis zum Anschluss an das [[Kantonsstrasse]]nnetz ebenfalls Teil des Nationalstrassennetzes, insgesamt gibt es [[Liste der Autobahnen und Autostrassen in der Schweiz#Autobahnen und Autostrassen des Nationalstrassennetzes|16]] solche Zubringer. In Österreich gehören Autobahnzubringer durchwegs zur Autobahn (einschließlich aller Verkehrsregeln) und erhalten Rampenkilometrierung, sofern es sich nicht um gut ausgebaute Landes- und Gemeindestraßen handelt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der direkte und schnelle Anschluss an das Autobahnnetz ist für die Wirtschaft einer Stadt oder Region von großer Bedeutung. Lokale Wirtschaftsvereinigungen wie [[Industrie- und Handelskammer]]n oder auch einzelne Unternehmen setzen sich daher oft für den Bau von Zubringern ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die andere Anwendung ist aus baulichen Gründen, etwa wenn sich die angeschlossene Straße und die Autobahn nicht kreuzen, oder an der Kreuzung wegen der Bebauung oder der Geländesituation keine Anschlussstelle möglich ist. Besondere Beispiele sind etwa:&lt;br /&gt;
* die Anschlussstelle [[Knoten Pongau|Knoten &amp;#039;&amp;#039;Pongau/Bischofshofen&amp;#039;&amp;#039;]] (Exit&amp;amp;nbsp;47) der [[Tauern Autobahn|A&amp;amp;nbsp;10]] in einem Alpental, ein etwa 7&amp;amp;nbsp;Kilometer langer 2×2-spuriger Zubringer, der 100&amp;amp;nbsp;[[Höhenmeter]] überwindet und in eine Fernstraße übergeht (dient auch als [[Ortsumfahrung]], {{Coordinate|NS=47.438455|EW=13.223290|type=landmark |dim=400|region=AT-5|text=DMS|name=Anschlussstelle Pongau/Bischofshofen}}, mit eigenem [[Halbanschlussstelle|Halbanschluss]] &amp;#039;&amp;#039;St.&amp;amp;nbsp;Rupert&amp;#039;&amp;#039;), wobei der Anschluss in eine Richtung selbst ein weiterer 1&amp;amp;nbsp;km langer Zubringer ist. Die Überlandstraße kreuzt die Autobahn nicht.&lt;br /&gt;
* die Anschlussstelle &amp;#039;&amp;#039;Seewalchen&amp;#039;&amp;#039; der [[West Autobahn|A&amp;amp;nbsp;1]] (Exit&amp;amp;nbsp;234), in der der 2&amp;amp;nbsp;km lange Autobahnzubringer (A1&amp;amp;nbsp;234&amp;amp;nbsp;R2/3, überlange Rampe) in Form einer [[Anschlussstelle (Autobahn)#Indirekte Trompete|indirekten Trompete]] in zwei Serpentinen knapp 50&amp;amp;nbsp;Höhenmeter überwindet (und eine Straßenmeisterei und Autobahnpolizei auch noch anbindet; {{Coordinate|NS=47.954708|EW=13.594111|type=landmark |dim=400|region=AT-5|text=DMS|name=Anschlussstelle Seewalchen}}), die angebundene Überlandstraße wird mit einem Talviadukt 1&amp;amp;nbsp;km östlich überspannt.&lt;br /&gt;
* [[Bad Neuenahr-Ahrweiler]] verfügt mit der [[Bundesautobahn 573|A&amp;amp;nbsp;573]] und der [[Bundesautobahn 571|A&amp;amp;nbsp;571]] über zwei Autobahnzubringer zwischen der [[Bundesstraße 266|B&amp;amp;nbsp;266]] und der [[Bundesautobahn 61|A&amp;amp;nbsp;61]]. Da die B&amp;amp;nbsp;266 und die A&amp;amp;nbsp;61 sich unmittelbar über der [[Ahr]] kreuzen, wäre eine Anschlussstelle dort baulich nur mit großem Aufwand realisierbar. Als Ersatz dienen daher ein westlicher und ein östlicher Zubringer, die beide eine Nummer als Bundesautobahn bekommen haben und damit zu den kürzesten in Deutschland gehören.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dem Zubringer ähnlich sind parallel verlaufende, nicht ausschließliche [[Autostraße]]n; man nennt sie [[Frontage Road]]s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{All Coordinates}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Autobahnverkehr]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straßentyp]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Crazy1880</name></author>
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