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{{Infobox Autobahnkreuz
|NAME = Autobahnkreuz Neufahrn
|STRASSEN = {{RSIGN|DE|A|9}} {{RSIGN|DE|A|92}} {{RSIGN|DE|E|45}} {{RSIGN|DE|E|53}}
|KARTE = Kreuz Neufahrn.svg
|KARTE-GRÖSSE =
|LAND = DE
|STRASSENTYP = A
|REGION = BY
|AMTLICH =
|BREITENGRAD = 48/18/58
|LÄNGENGRAD = 11/37/15
|HÖHENLAGE = 450
|HÖHE-BEZUG = DE-NN
|BAUART = Kleeblatt mit halbdirekter Rampe
|BRÜCKEN-AUTOBAHN = 5
|BRÜCKEN-SONSTIGE = 2
|BAUJAHR = 1978
|UMBAU = 2009–2011
|BILD = Autobahnkreuz Neufahrn.jpg
|BILD-GRÖSSE = 300px
|BILD-BESCHREIBUNG = Luftbild des Kreuzes vor dem Umbau.<br /> Das vorne rechts zu sehende Kleeblatt wurde<br /> inzwischen durch eine halbdirekte Rampe ersetzt.
}}

Das '''Autobahnkreuz Neufahrn''' (Abkürzung: '''AK Neufahrn'''; Kurzform: '''Kreuz Neufahrn''') ist ein [[Autobahnkreuz]] in [[Bayern]], im Norden der [[Metropolregion München]]. Hier kreuzen sich die [[Bundesautobahn 9]] ([[Berlin]]–[[Leipzig]]–[[München]]) und die [[Bundesautobahn 92]] (München–[[Deggendorf]]).<ref>{{Internetquelle |url=http://www.autobahnkreuze-online.de/junction.php?road=A9&exit=68 |titel=AK Neufahrn |hrsg=Autobahnkreuze & Autobahndreiecke in Deutschland |datum=2011 |offline=1 |archiv-url=https://archive.today/20130210081349/http://www.autobahnkreuze-online.de/junction.php?road=A9&exit=68 |abruf=2012-12-15|archiv-datum=2013-02-10}}</ref>

== Geographie ==
Das Kreuz liegt auf dem Gebiet der Gemeinde [[Eching (Landkreis Freising)|Eching]] im [[Oberbayern|oberbayerischen]] [[Landkreis Freising]]. Die umliegenden Städte und Gemeinden sind [[Neufahrn bei Freising]] und [[Fahrenzhausen]]. Das Kreuz befindet sich etwa 20 km nördlich der Münchener Innenstadt und etwa 50 km südlich von [[Ingolstadt]].

Es ist ein wichtiger [[Verkehrsknotenpunkt]], da es den [[Flughafen München]] mit dem Münchener Stadtgebiet verbindet.

Das Autobahnkreuz Neufahrn trägt auf der A 9 die Anschlussstellennummer 68, auf der A 92 die Nummer 4.

In der Nähe verlaufen die [[Bundesstraße]]n [[Bundesstraße 11|11]] und [[Bundesstraße 13|13]].

== Geschichte ==
Das Kreuz wurde im Jahre 1978 im Zuge des Baus der A 92 aus Richtung Deggendorf freigegeben. 1980 wurde dann die Fahrbahn in Richtung München freigegeben und das Kreuz war komplett befahrbar.

Durch zunehmenden Verkehr von der A 92 aus Richtung [[Deggendorf]] und vom [[Flughafen München]] auf die A 9 Richtung Süden bestanden bereits zur [[Fußball-Weltmeisterschaft 2006]] Planungen für eine semidirekte Rampe als Ersatz für das bisherige zweispurige Kleeblatt. Dieses verengte sich im Verlauf zusehends; die Geschwindigkeit war auf 40 km/h begrenzt. Seit April 2009 wurde die semidirekte Rampe<ref>{{Toter Link |text=Planungen der Autobahndirektion Südbayern|url=http://www.abdsb.bayern.de/imperia/md/content/stbv/abdsb/projekte/bau/a9_direktrampe.pdf |date=2024-11 |fix-attempted=1}} (PDF; 364 kB)</ref> mit Mitteln des [[Konjunkturpaket II|Konjunkturpakets II]] der deutschen [[Bundesregierung (Deutschland)|Bundesregierung]] erbaut<ref>{{cite web |author=Hutter, Dominik |title=Autobahnen rund um München - Mit Krisen-Millionen gegen den Stau |date=2009-02-12 |publisher=sueddeutsche.de |url=http://www.sueddeutsche.de/muenchen/autobahnen-rund-um-muenchen-mit-krisen-millionen-gegen-den-stau-1.490383 | archive-url= https://web.archive.org/web/20160309000134/http://www.sueddeutsche.de/muenchen/autobahnen-rund-um-muenchen-mit-krisen-millionen-gegen-den-stau-1.490383 | archive-date= 2016-03-09 |offline=yes |accessdate=2009-08-12|url-status=dead}}</ref>; die Verkehrsfreigabe fand am 13. September 2011 statt<ref>{{cite web |title=Pressemitteilung |date=2011-09-12 |publisher=[[Bayerisches Staatsministerium des Innern]] |url=http://www.abdsb.bayern.de/imperia/md/content/stbv/abdsb/aktuelles/pm/2011_09_12_pk_autobahnkreuz_neufahrn_einladung.pdf | archive-url= https://web.archive.org/web/20160515165946/http://www.abdsb.bayern.de/imperia/md/content/stbv/abdsb/aktuelles/pm/2011_09_12_pk_autobahnkreuz_neufahrn_einladung.pdf | archive-date= 2016-05-15 |offline=yes |format=PDF; 23 kB |accessdate=2011-09-13|url-status=dead}}</ref>. Im Zuge des Umbaus wurde ferner die [[Verbindungsrampe]] von München – Feldmoching (A 92) in Richtung München – Schwabing (A 9), die bisher stumpf endete, mit einem Beschleunigungsstreifen versehen<ref>{{cite web |title=Pressemitteilung M09/09 |date=2009-06-09 |publisher=Autobahndirektion Südbayern |url=http://www.abdsb.bayern.de/imperia/md/content/stbv/abdsb/aktuelles/pm/2_pmm09_09.pdf | archive-url= https://web.archive.org/web/20151218174714/http://www.abdsb.bayern.de/imperia/md/content/stbv/abdsb/aktuelles/pm/2_pmm09_09.pdf | archive-date= 2015-12-18 |offline=yes |format=PDF; 485 kB |accessdate=2009-08-12|url-status=dead}}</ref>.

== Bauform und Ausbauzustand ==
Das Autobahnkreuz Neufahrn ist ein Kleeblatt, das über eine semidirekte Rampe für den Verkehr von Deggendorf (A 92) nach München (A 9) und eine zusätzliche Brücke in der Verteilungsfahrbahn der A 92 verfügt. Diese Brücke erleichtert dem Verkehr aus Richtung München das Erreichen der Ausfahrt Eching-Ost, die in beiden Fahrtrichtungen die Verteilungsfahrbahnen des Autobahnkreuzes mitbenutzt.

Die A 9 ist in diesem Bereich achtstreifig ausgebaut. Die A 92 ist in Richtung Westen vierstreifig, in Richtung Osten sechsstreifig ausgebaut. Außer den Rampen in den Nordost- und Südwest-Quadranten sind alle Verbindungsrampen zweistreifig.

== Verkehrsaufkommen ==
Das Kreuz wurde im Jahr 2015 täglich von etwa 203.000 Fahrzeugen befahren, damit zählt es zu den frequenzstärksten in Bayern.
{| class="wikitable"
! rowspan="2"| Von !! rowspan="2" | Nach !! colspan="3" | Durchschnittliche<br />tägliche Verkehrsstärke !! colspan="3" | Anteil<br />Schwerlastverkehr<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bast.de/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2005/zaehlung-2005-BAB.pdf?__blob=publicationFile&v=4 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2005 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2005 |format=PDF |abruf=2018-11-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.bast.de/BASt_2017/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2010/zaehlung-2010-BAB.pdf?__blob=publicationFile&v=1 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2010 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2010 |format=PDF |abruf=2018-11-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.bast.de/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2015/Autobahnen-2015.pdf?__blob=publicationFile&v=4 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2015 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2015 |format=PDF |abruf=2018-11-15}}</ref>
|-
! 2005 || 2010 || 2015 || 2005 || 2010 || 2015
|-
| AS [[Allershausen]] (A 9)
| AK Neufahrn
| style="text-align:center"| 97.200
| style="text-align:center"| 104.300
| style="text-align:center"| 115.200
| style="text-align:center"| 10,8 %
| style="text-align:center"| 11,0 %
| style="text-align:center"| 10,6 %
|-
| AK Neufahrn
| AS Eching (A 9)
| style="text-align:center"| 98.800
| style="text-align:center"| 119.300
| style="text-align:center"| 124.100
| style="text-align:center"| {{0}}7,9 %
| style="text-align:center"| {{0}}9,5 %
| style="text-align:center"| {{0}}8,4 %
|-
| AS [[Unterschleißheim]] (A 92)
| AK Neufahrn
| style="text-align:center"| 58.800
| style="text-align:center"| {{0}}62.600
| style="text-align:center"| {{0}}65.800
| style="text-align:center"| 10,3 %
| style="text-align:center"| 10,6 %
| style="text-align:center"| 11,8 %
|-
| AK Neufahrn
| AS [[Freising]]-Süd (A 92)
| style="text-align:center"| 72.600
| style="text-align:center"| {{0}}92.700
| style="text-align:center"| 101.600
| style="text-align:center"| {{0}}8,5 %
| style="text-align:center"| {{0}}7,8 %
| style="text-align:center"| {{0}}8,0 %
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Neufahrner Kreuz}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 9
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 92
}}

[[Kategorie:Autobahnkreuz in Bayern|Neufahrn]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 9]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 92]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Freising]]
[[Kategorie:Bauwerk in Eching (Landkreis Freising)]]

Autobahnkreuz Neufahrn - Versionsgeschichte

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