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2025-11-02T20:07:50Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1935

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{{Infobox Autobahnkreuz
|NAME = Autobahnkreuz Mannheim
|STRASSEN = {{RSIGN|DE|A|6}} {{RSIGN|DE|A|656}} {{RSIGN|DE|E|50}}
|KARTE = Autobahnkreuz Mannheim der A6 und A656.png
|KARTE-GRÖSSE =
|LAND = DE
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|REGION = BW
|AMTLICH =
|BREITENGRAD = 49.461174
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|HÖHE-BEZUG = DE-NN
|BAUART = Angepasstes Kleeblatt
|BRÜCKEN-AUTOBAHN = 1
|BRÜCKEN-SONSTIGE = 3
|BAUJAHR = 1935
|UMBAU = 1968
|BILD = A656-KreuzMA.jpg
|BILD-GRÖSSE = 330px
|BILD-BESCHREIBUNG = Richtung Mannheim, Mannheimer Kreuz
}}

Das '''Autobahnkreuz Mannheim''' (Abkürzung: '''AK Mannheim'''; Kurzform: '''Kreuz Mannheim''') ist ein [[Autobahnkreuz]] im [[Rhein-Neckar-Gebiet]] im Nordwesten von [[Baden-Württemberg]]. Hier kreuzen sich die [[Bundesautobahn 6]] ([[Saarbrücken]] – [[Mannheim]] – [[Nürnberg]]), [[Europastraße 50]], und die [[Bundesautobahn 656]] (Mannheim – [[Heidelberg]]).

== Geographie ==
Das Kreuz liegt etwa 6 km südöstlich der Mannheimer Innenstadt im Stadtbezirk [[Seckenheim]] unmittelbar am Stadtteil [[Hochstätt (Mannheim)|Hochstätt]] und etwa 12 km nordwestlich von Heidelberg.

Es ist für den Mannheimer und [[Ludwigshafen am Rhein|Ludwigshafen]]er Verkehr ein wichtiger Anschlusspunkt über die A 656 an die A 6, als Nord-Süd-Verbindung Richtung [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] bzw. [[Karlsruhe]] und in östliche Richtung ([[Heilbronn]] – Nürnberg). Es bietet auch einen Verkehrsweg von der A 6 über die A 656 nach Mannheim/Ludwigshafen bzw. zur [[Bundesautobahn 5|A 5]] und nach Heidelberg.

Das Autobahnkreuz Mannheim trägt auf der A 656 die Nummer 3, auf der A 6 die Nummer 27.

== Geschichte ==
[[Datei:AK Mannheim 1968.jpg|mini|Umbau vom Autobahndreieck zum Autobahnkreuz 1968]]

Am 3. Oktober 1935 erfolgte die Verkehrsfreigabe der Bundesautobahn 6 als Teil der [[HAFRABA]] zwischen dem [[Viernheimer Dreieck|AD Viernheim]] und dem AK Mannheim, mit dem erstmals ein Autobahnabschnitt [[Baden (Land)|Baden]] erreichte, sowie der heutigen A 656.
Angelegt wurde das Autobahnkreuz ursprünglich als vollständiges [[Autobahndreieck]], in dem die heutige A 6 aus Richtung Norden in die Strecke Richtung Heidelberg überging und die Zufahrt aus der Mannheimer Innenstadt einmündete.<ref>{{Webarchiv|text=Topographische Karte von 1939 |url=http://greif.uni-greifswald.de/geogreif/geogreif-content/upload/kdr200/161Karlsruhe1939AusgabeC.jpg |wayback=20160305044623}}</ref> Dieser Knotenpunkt war – wie die gesamte, bereits 1932 baureife Strecke Frankfurt–Heidelberg<ref>„Akten der Reichskanzlei, Regierung Hitler 1933–1938, Teil I, 1933/1934“; herausgegeben für die Historische Kommission der Bayerischen Wissenschaften von [[Konrad Repgen]], für das [[Bundesarchiv (Deutschland)|Bundesarchiv]] von [[Hans Booms]], Boppard 1983; Dokumente 91 (S. 305), 92 (S. 306), 211 (S. 740)</ref> – bereits in den Hafraba-Planungen enthalten.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.wabweb.net/verkehr/history/hafraba.htm | wayback=20120416184225 | text=Zur Geschichte der Autobahn, das HaFraBa – Projekt}}</ref> Wie sich den Eröffnungsdaten der [[Reichsautobahn]]en entnehmen lässt, handelt es sich um den ältesten Autobahnknotenpunkt in [[Deutschland]]. Im Rahmen der Verlängerung der A 6 in Richtung Süden 1968 erfolgte der Umbau zum Autobahnkreuz. Auf diese Weise wurde zwischen [[Darmstadt]] und [[Walldorf]] parallel zur A 5 eine weitere Nord-Süd-Achse geschaffen.

Im April 2010 nahm die Straßenbauverwaltung Baden-Württemberg am Autobahnkreuz [[Webcam|Webkameras]] in Betrieb, die über das [[Internet]] abrufbare Echtzeitbilder der Verkehrslage erstellten.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.svz-bw.de/kamera.html?webcamid=KA073&webcamtitle=A6%20AK%20Mannheim%20Blickrichtung%20Kaiserslautern&L=0 |wayback=20160304065815 |text=Webcam A6 Autobahnkreuz Mannheim, Blickrichtung Kaiserslautern}}</ref>

== Ausbauzustand ==
Die A 6 ist in Richtung Norden [[Fahrstreifen|sechsstreifig]] ausgebaut. Die A 6 in Richtung Süden und die A 656 sind vierstreifig ausgebaut. Alle indirekten Überleitungen sind einstreifig, alle direkten Überleitungen sind zweistreifig.

Das Kreuz ist in Kleeblattform angelegt.

== Verkehrssituation ==
Der Abschnitt ist vor allem vom [[Schwerverkehr]] stark frequentiert, da er eine Alternative zur meist stark ausgelasteten [[Bundesautobahn 5]] darstellt, wenn man die [[Bundesautobahn 656]] zum [[Autobahnkreuz Heidelberg]] als Ausweichstrecke mit berücksichtigt. Am Kreuz Heidelberg steht ein [[Umlenkungspfeil]], der nach Verkehrssituation den Schwerverkehr über die Kopplung A 656 / [[Bundesautobahn 6|A 6]] oder aber direkt über die A 5 zum [[Autobahnkreuz Walldorf]] schickt. Die A 6 ist im Bereich des Mannheimer Kreuzes nicht nur eine Alternative zur A 5 in Nord-Süd-Richtung, sondern auch eine wesentliche Verkehrsader im Ost-West-Verkehr.

Das Kreuz wird täglich von etwa 153.000 Fahrzeugen befahren.

{| class="wikitable"
! rowspan="2"| Von !! rowspan="2" | Nach !! colspan="3" | Durchschnittliche<br />tägliche Verkehrsstärke !! colspan="3" | Anteil<br />Schwerlastverkehr
|-
! 2005<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bast.de/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2005/zaehlung-2005-BAB.pdf?__blob=publicationFile&v=4 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2005 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2005 |zugriff=2019-10-27 |format=PDF}}</ref> || 2010<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2010/zaehlung-2010-BAB.pdf?__blob=publicationFile&v=1 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2010 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2010 |zugriff=2019-10-27 |format=PDF}}</ref> || 2015<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bast.de/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2015/Autobahnen-2015.pdf?__blob=publicationFile&v=4 |titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2015 |titelerg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |hrsg=BASt Statistik |datum=2015 |zugriff=2017-08-22 |format=PDF}}</ref> || 2005 || 2010 || 2015
|-
| [[Viernheimer Kreuz|AK Viernheim]] (A 6)
| AK Mannheim
| style="text-align:center"| 68.600
| style="text-align:center"| 70.900
| style="text-align:center"| 99.900
| style="text-align:center"| 10,4 %
| style="text-align:center"| 12,1 %
| style="text-align:center"| 12,2 %
|-
| AK Mannheim
| AS Mannheim/[[Schwetzingen]] (A 6)
| style="text-align:center"| 48.000
| style="text-align:center"| 61.800
| style="text-align:center"| 78.800
| style="text-align:center"| 12,1 %
| style="text-align:center"| 11,6 %
| style="text-align:center"| 12,8 %
|-
| AS [[Mannheim-Neckarau]] (A 656)
| AK Mannheim
| style="text-align:center"| 29.200
| style="text-align:center"| 28.800
| style="text-align:center"| 73.400
| style="text-align:center"| {{0}}2,4 %
| style="text-align:center"| {{0}}2,7 %
| style="text-align:center"| {{0}}4,5 %
|-
| AK Mannheim
| AS [[Mannheim-Seckenheim]] (A 656)
| style="text-align:center"| 56.000
| style="text-align:center"| 55.000
| style="text-align:center"| 54.100
| style="text-align:center"| {{0}}4,8 %
| style="text-align:center"| {{0}}5,0 %
| style="text-align:center"| {{0}}4,9 %
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 6
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 656}}

[[Kategorie:Autobahnkreuz in Baden-Württemberg|Mannheim]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Mannheim]]
[[Kategorie:Erbaut 1935]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 6]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 656]]

Autobahnkreuz Mannheim - Versionsgeschichte

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