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2026-04-16T12:48:07Z

Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

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[[Datei:Znak D9.svg|100px|rechts|Zeichen für die Autobahn]]
[[Datei:Nowamapastan.png|mini|hochkant=1.5|Aktuelles Autobahn- und Schnellstraßennetz in Polen {{Farblegende|green|in Betrieb}}
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[[Datei:Węzeł Poznań-Wilda A2 i DW430 RB1.JPG|mini|[[Autostrada A2 (Polen)|Autobahn A2]] bei [[Posen]]]]
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[[Datei:Trzciel budowa A2.jpg|mini|Bau der A2 bei der [[Anschlussstelle (Autobahn)|Anschlussstelle]] [[Trzciel]] im September 2011]]
[[Datei:AOW - Most Rędziński od północnego wschodu.jpg|mini|Die 2011 eröffnete [[Autostrada A8 (Polen)|Autobahn A8]] bei [[Breslau]]|rechts]]

Die '''[[Autobahn]]''' ([[Polnische Sprache|poln.]] ''Autostrada'') stellt einen [[Straße]]n<nowiki />typen in [[Polen]] dar und bildet einen Teil des nationalen [[Fernstraße]]n<nowiki />netzes. Sie dient dem überregionalen und internationalen Kraftverkehr.

Derzeit existieren Autobahnen mit einer Länge von ca. 1700 Kilometern, ungefähr 220 Autobahnkilometer werden gebaut. Das geplante Autobahnnetz beträgt ca. 1990 Kilometer. Die wichtigsten und längsten Autobahnverbindungen sind die Ost-West-Verbindungen [[Autostrada A2 (Polen)|A2]] und [[Autostrada A4 (Polen)|A4]] sowie die Nord-Süd-Verbindung [[Autostrada A1 (Polen)|A1]]. Neben diesen Autobahnen existieren drei Autobahnabschnitte, die als [[Autostrada A6 (Polen)|A6]], [[Autostrada A8 (Polen)|A8]] und [[Autostrada A18 (Polen)|A18]] bezeichnet werden.

Seit dem 1. Januar 2011 beträgt die Höchstgeschwindigkeit auf polnischen Autobahnen 140 km/h, zuvor galten 130 km/h.<ref>[https://www.eunterwegs.de/verkehrswege/tempolimit-in-polen-wird-erhoht/ ''Tempolimit in Polen wird erhöht.'']</ref>

== Geschichte ==
=== 1. Phase: Zeit der deutschen Reichsautobahnen und Zeit bis 1970 ===
Vor dem Zweiten Weltkrieg wurden in Schlesien und Pommern durch das Deutsche Reich einige Autobahnfragmente errichtet. Diese lagen auf der
* damaligen ''[[Berlinka (Autobahn)|Berlinka]]'' (~106 km), die Abschnitte [[Kołbaskowo]] – [[Łęczyca (Stara Dąbrowa)|Łęczyca]] (heutige {{RSIGN|PL|A|6|Autostrada A6 (Polen)}} und {{RSIGN|PL|DW|142|Droga wojewódzka 142}}) und [[Elbląg]] – [[Grzechotki]] (heutige {{RSIGN|PL|S|22|Droga ekspresowa S22}}), und auf der
* damaligen ''Śląska'' (~270 km), die Abschnitte [[Olszyna (Trzebiel)|Olszyna]] – [[Brzeg]] (~220 km) und [[Ujest|Ujazd]] – [[Gliwice]] – [[Zabrze]] (~40 km) (heutige {{RSIGN|PL|A|18|Autostrada A18 (Polen)}} / {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}}, der Abschnitt in Gliwice ist heute als {{RSIGN|PL|DK|88|Droga krajowa 88}} gekennzeichnet).

Die meisten Autobahnbrücken über Flüsse wurden in der Zeit des Weltkrieges zerstört, aber nur ein Teil von ihnen wurde gleich danach erneuert. Die Brücke über den Fluss [[Ina (Fluss)|Ina]] wurde 1972, die Brücken über die Flüsse [[Pasłęka]], [[Młynówka (Pasłęka)|Młynówka]] und [[Omaza]] im Verlauf der Straße von [[Elbląg]] nach [[Grzechotki]] wurden erst 1996 bis 2003 erneuert.

Neben den genannten Autobahnabschnitten gab es auch unfertige Bauarbeiten entlang den Strecken:
* Łęczyca – [[Chojnice]] ({{RSIGN|PL|DW|142|Droga wojewódzka 142}}),
* [[Zgorzelec]] – [[Bolesławiec]] ({{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}}),
* [[Brzeg]] – [[Ujest|Ujazd]] ({{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}}),
* [[Świecko]] – [[Luboń]] bei [[Poznań]] ({{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}}).

Abgesehen von den erneuerten Brücken existierten all diese unfertigen oder fertigen Elemente unverändert bis in die erste Hälfte der 1990er Jahre.

=== 2. Phase: 1970–2006 ===
Von den Reichsautobahnen erfuhr bis zu den 1970er Jahren lediglich die [[Berlinka (Autobahn)|Berlinka]] im Abschnitt Łęczyca – [[Lisowo]] eine Erweiterung mit einer Fahrbahn. In den 1970er Jahren begann der ernsthafte Bau eines umfassenden Autobahnnetzes. 1972 wurden diese Abschnitte geplant:
* [[Gliwice]] – [[Kraków]] (heutige {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}}),
* Bau der zweiten Fahrbahn im Abschnitt [[Wrocław]] – [[Gliwice]] ({{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}}),
* [[Warszawa]] – [[Katowice]] (damalige ''Gierkówka'', heutige {{RSIGN|PL|S|8|Droga ekspresowa S8}} / {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}}).

1976 wurden die Pläne um diese Abschnitte erweitert:
* [[Tarnów]] – [[Kraków]] (heutige {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}}),
* Ostumfahrung [[Oberschlesisches Industriegebiet|GOP]] (heutige {{RSIGN|PL|S|1|Droga ekspresowa S1}}),
* [[Bielsko-Biała]] – [[Cieszyn]] (heutige {{RSIGN|PL|S|1|Droga ekspresowa S1}}),
* [[Warszawa]] – [[Poznań]] (damalige [[Olimpijka]], heutige {{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}}),
* [[Łódź]] – [[Piotrków Trybunalski]] (heutige {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}}).

1985 wurden die geplanten Strecken in zwei Straßentypen unterteilt: die Autobahnen (''Autostrady'') und die Schnellstraßen (''[[Droga ekspresowa|Drogi ekspresowe]]''). Als Autobahnen wurden die Strecken der heutigen Autobahnen A1, A2 und A4 gekennzeichnet. Aber die Realisierung dieser Pläne verlief damals in einem langsamen Tempo. In den Jahren 1978 bis 1991 wurden die Autobahnabschnitte der A1: [[Tuszyn]] – [[Piotrków Trybunalski]] (ca. 18 km), A2: [[Września]] – [[Konin]] ([[Modła Królewska|Modła]]) (ca. 48 km) sowie A4: [[Jaworzno]] (Byczyna) – Kraków ([[Balice]]) (ca. 36 km) für den Verkehr freigegeben. In den folgenden Jahren entstanden nur kurze Autobahnabschnitte im Bereich der teilweise neu geöffneten sowie ausgebauten Grenzübergängen.

In den 1990er Jahren wurden die Pläne für das zukünftige Autobahnen- und Schnellstraßennetz geändert. Im Jahr 1993 wurden die Strecken
[[Olszyna (Trzebiel)|Olszyna]] – [[Krzywa]] ({{RSIGN|PL|A|18|Autostrada A18 (Polen)}} / {{RSIGN|PL|DK|18|Droga krajowa 18}}, damals beschildert als {{RSIGN|PL|A|12|Autostrada A12 (Polen)}}) sowie [[Kołbaskowo]] – [[Szczecin]] ({{RSIGN|PL|A|6|Autostrada A6 (Polen)}}) zu Autobahnabschnitten aufgestuft. Der Abschnitt Szczecin – [[Gorzów Wielkopolski]] – [[Zielona Góra]] – [[Legnica]] – [[Bolków]] – [[Lubawka]] wurde zur A3 aufgestuft, aber 2001 wieder abgestuft zur {{RSIGN|PL|S|3|Droga ekspresowa S3}}. Ebenfalls 1993 wurde der Abschnitt [[Łódź]] – [[Wrocław]] – Bolków als {{RSIGN|PL|A|8|Autostrada A8 (Polen)}} geplant; 2001 wurde die A8 auf die Ortsumfahrung Wrocław beschränkt, der restliche Abschnitt bis Łódź zur {{RSIGN|PL|S|8|Droga ekspresowa S8}} herabgestuft.

Im Jahr 2006 wurde der Abschnitt der A2 von [[Konin]] bis nach [[Łódź]] ([[Stryków]]) fertiggestellt und dem Verkehr freigegeben.

=== 3. Phase: Bauboom 2007–2014 ===
Im Jahr 2007 wurde die [[Fußball-Europameisterschaft 2012]] nach [[Polen]] und der [[Ukraine]] vergeben. Dadurch wurde eine Fertigstellung aller polnischen Autobahnen bis Ende 2012 geplant.<ref>[https://motoryzacja.interia.pl/news/raport-autostrady-2012,898426,4332 ''Raport: autostrady 2012.''] (polnisch)</ref> Die einzige Ausnahme bildete zunächst die Verbindung der [[Autostrada A2 (Polen)|A2]] [[Warschau]]–[[Belarus]], deren Realisierung für nach 2012 vorgesehen war.

Im Jahr 2007 wurde am 26. September der 7,7 Kilometer lange Abschnitt [[Klucz (Szczecin)|Klucz]] – [[Kijewo (Szczecin)|Kijewo]] der A6 nach der Modernisierung freigegeben. Außerdem wurde am 22. Dezember 2007 der 25 Kilometer lange Abschnitt der A1 von [[Pruszcz Gdański]] ([[Rusocin]]) nach [[Tczew]] ([[Swarożyn]]) eröffnet.

Am 17. November 2008 wurde der Abschnitt der A1 [[Tczew]] ([[Swarożyn]]) – [[Grudziądz]] ([[Nowe Marzy]]) mit einer Länge von 65 Kilometern fertiggestellt. Am 22. Dezember 2008 wurde die Umfahrung von Stryków fertiggestellt. Dies war der 1,7 Kilometer lange Abschnitt [[Autobahnknoten Łódź-Północ|Łódź-Północ]] – [[Stryków]] der Autobahn A2 und ein 3 Kilometer langer Abschnitt entlang der A1.

Im Jahr 2009 wurden die folgenden Abschnitte fertiggestellt:
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} [[Jędrzychowice (Zgorzelec)|Jędrzychowice]] (Grenze) – [[Krzyżowa (Gromadka)|Krzyżowa]] (51,4 km; eröffnet am 14. August)
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} [[Krakau|Kraków]]-Wielicka – [[Szarów]] (19,9 km; eröffnet am 28. November)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Autobahnknoten Gliwice-Sośnica|Gliwice-Sośnica]] – [[Rybnik]] (15,4 km; eröffnet am 23. Dezember)

Ab 2010 traten bei verschiedenen beauftragten Bauunternehmen und Subunternehmen Finanzschwierigkeiten auf, die Insolvenzen und erhebliche Bauverzögerungen zur Folge hatten. Die anvisierten Bauziele bis zur Fußball-Europameisterschaft mussten auf mehreren Bauabschnitten aufgegeben werden; teilweise wurden Abschnitte bis Mitte 2012 nur provisorisch fertiggestellt.<ref name="onet.pl">onet.pl: {{Webarchiv |url=http://moto.onet.pl/1605077,1,co-z-autostradami-na-euro-2012,artykul.html?node=15 |text=''Co z autostradami na EURO 2012?'' |wayback=20100328163114}} (polnisch)</ref><ref name="se.pl" /><ref name="se.pl">[https://www.se.pl/wydarzenia/kraj/nie-bedzie-autostrad-na-euro-2012-przez-brak-pieni_142268.html Nie będzie autostrad na EURO 2012 przez brak pieniędzy i powódź] (polnisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2024-07 |url=https://www.polskatimes.pl/pieniadze/gospodarka/209695,kibice-moga-nie-dojechac-autostrada-a2-do-warszawy,id,t.html |text=Kibice mogą nie dojechać autostradą A2 do Warszawy |archivebot=2024-07-14 12:44:02 InternetArchiveBot}} (polnisch)</ref><ref>[https://torun.wyborcza.pl/torun/1,79568,9571758,Autostrada_na_Euro__droga__ale_bez_ekranow.html ''Autostradą na Euro: drogą, ale bez ekranów.''] (polnisch)</ref><ref>[https://wyborcza.biz/biznes/1,101562,9082445,Diabli_wzieli_kolejna_autostrade_na_Euro_2012.html ''Diabli wzięli kolejną autostradę na Euro 2012.''] (polnisch)</ref><ref>[https://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-zagrozona-a2-chinczycy-zalegaja-z-wyplatami,nId,340796 ''COVEC ma problemy przy budowie autostrady A2.'']</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Polskie_drogi/W_2012_roku_przybylo_najwiecej_nowych_drog,a,219800.html |wayback=20130111092421 |text=W 2012 roku przybyło najwięcej nowych dróg |archiv-bot=2022-10-06 17:30:09 InternetArchiveBot }} (polnisch)</ref>

Im Jahr 2010 wurde nur ein kurzer Autobahnabschnitt fertiggestellt und eröffnet:
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Rybnik]] – [[Żory]] (7,5 km; eröffnet am 15. Dezember)

Im Jahr 2011 wurden folgende Autobahnabschnitte eröffnet:
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Żory]] – [[Gmina Świerklany|Świerklany]] (6,6 km; eröffnet am 21. April)
* {{RSIGN|PL|A|8|Autostrada A8 (Polen)}} [[Autobahnknoten Wrocław-Południe|Autobahnkreuz Breslau-Süd]] – [[Breslau]]-[[Flughafen Breslau|Flughafen]] (7,4 km; eröffnet am 5. Mai)
* {{RSIGN|PL|A|8|Autostrada A8 (Polen)}} Breslau-Nord – Breslau-[[Psie Pole]] (3,9 km; eröffnet am 15. Juli)
* {{RSIGN|PL|A|8|Autostrada A8 (Polen)}} Breslau-Flughafen – Breslau-Nord (11 km; eröffnet am 31. August)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Gliwice]]-Maciejów – [[Autobahnknoten Gliwice-Sośnica|Gliwice-Sośnica]] (6 km; eröffnet am 30. September)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Grudziądz|Nowe Marzy]] – [[Toruń]]-Czerniewice (62,4 km; eröffnet am 14. Oktober)
* {{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}} [[Świecko]] – [[Nowy Tomyśl]] (105,9 km; eröffnet am 1. Dezember)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Gliwice-Maciejów – Zabrze-Północ (8,1 km; eröffnet am 22. Dezember)

2011 wurden insgesamt 214 km an neuer Autobahnstrecke eröffnet. Die 1000-Autobahnkilometer-Marke wurde mit der Eröffnung des 106 km langen Abschnittes der [[Autostrada A2 (Polen)|Autobahn A2]] von [[Słubice]] an der [[Deutschland|deutschen]] Grenze bis nach [[Nowy Tomyśl]] am 1. Dezember überschritten. Die A8 als Ortsumfahrung Breslau war damit fertiggestellt.

Im Jahr 2012 wurden folgende Autobahnabschnitte eröffnet:
* {{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}} Pruszków – Warschau-Konotopa (4,8 km; eröffnet am 23. Mai)
* {{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}} Grodzisk Mazowiecki – Pruszków (12,6 km; eröffnet am 27. Mai)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Autostrada A1 (Polen)#Pyrzowice – Piekary Śląskie|Pyrzowice – Zabrze-Północ]] (28,1 km; eröffnet am 1. Juni)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Autostrada A1 (Polen)#Łódź Północ|am Autobahnkreuz Łódź-Północ]] (4,9 km), gemeinsam mit {{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}} Łódź-Północ – Skierniewice (34,5 km; eröffnet am 3. Juni)
* {{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}} Skierniewice – Grodzisk Mazowiecki (41,4 km; eröffnet am 6. Juni)
* {{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}} Choszczówka Stojecka – Kałuszyn (Umgehung [[Mińsk Mazowiecki]]; 20,8 km; eröffnet am 29. August)
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} [[Autostrada A4 (Polen)#Rzeszów Północ – Rzeszów Wschód|Rzeszów-Północ – Rzeszów-Wschód]] (6,9 km; eröffnet am 10. September)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Autostrada A1 (Polen)#Kowal – Łódź Północ|Kowal – Łódź-Północ]] (75,2 km; eröffnet am 13. November)
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} [[Autostrada A4 (Polen)#Targowisko – Brzesko|Targowisko – Tarnów-Północ]] (56,8 km; eröffnet am 29. November)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Autostrada A1 (Polen)#Świerklany – Gorzyczki|Mszana – Gorzyczki (Grenze PL/CZ)]] (11,1 km; eröffnet am 30. November)
* {{RSIGN|PL|A|6|Autostrada A6 (Polen)}} Kijewo – Tczewska (Modernisierung; 2,2 km; eröffnet am 21. Dezember)

2012 stellt bisher das Rekordjahr mit insgesamt 299,3 Kilometer an neu fertiggestellter und eröffneter Autobahnstrecke dar.

Im Jahr 2013 wurden folgende Autobahnabschnitte mit einer Gesamtlänge von 126,8 km eröffnet:
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} [[Autostrada A4 (Polen)#Jarosław Zachód – Przemyśl|Jarosław-Wschód – Przemyśl]] (15,8 km; eröffnet am 27. Mai)
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} [[Autostrada A4 (Polen)#Dębica Wschód – Rzeszów Zachód|Dębica-Wschód – Rzeszów-Północ]] (36,7 km; eröffnet am 30. Oktober)
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} [[Autostrada A4 (Polen)#Jarosław Zachód – Przemyśl|Jarosław-Zachód – Jarosław-Wschód]] (8,7 km; eröffnet am 20. Dezember)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Autostrada A1 (Polen)#Toruń Południe – Włocławek Północ|Toruń-Południe – Włocławek-Zachód]] (43,0 km; eröffnet am 21. Dezember)
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} [[Autostrada A4 (Polen)#Przemyśl – Korczowa|Przemyśl – Korczowa (PL/UA)]] (22,6 km; eröffnet am 23. Dezember)
<div style="clear:both;"></div>

Im Jahr 2014 wurden folgende Autobahnabschnitte (53 km) freigegeben:
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Włocławek-Zachód – Kowal (21,0 km; eröffnet am 30. April)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Swierklany – Mszana (7,2 km; eröffnet am 23. Mai)
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} Tarnów-Północ – Dębica-Wschód (34,8 km; eröffnet am 30. Oktober)

Damit fehlten Ende 2014 auf der A1 noch die Umfahrung Łódź und der lange Abschnitt Piotrków Trybunalski – Częstochowa – Pyrzowice, auf der A2 der größte Teil östlich von Warschau (außer der 21 km langen Umfahrung der Stadt Mińsk Mazowiecki) sowie auf der A4 der Abschnitt Rzeszów – Jarosław.

=== 4. Phase: Nach dem Bauboom, ab 2015 ===
Bis 2014 (ursprünglich geplant bis zur Fußball-Europameisterschaft 2012) wurde der größte Teil des Autobahn-Grundnetzes fertiggestellt. 2015 kamen keine weiteren Kilometer hinzu, erst 2016 kam es zu Eröffnungen:
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} [[Autobahnknoten Łódź-Północ]] – Tuszyn (40,6 km; eröffnet am 1. Juli)
* {{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}} Rzeszów-Wschód – Jarosław-Zachód (41,2 km; eröffnet am 20. Juli)
Damit war die A4 komplett fertiggestellt.

2017 und 2018 kamen ebenfalls keine Kilometer hinzu. 2019 wurden folgende Autobahnabschnitte in Betrieb genommen:
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Częstochowa Południe – Pyrzowice (31,9 km; eröffnet am 2. August)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Częstochowa Północ – Częstochowa Południe (31,9 km; eröffnet am 23. Dezember)

2020 kamen folgender Autobahnabschnitt hinzu:
* {{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}} Warszawa Lubelska – Choszczówka Stojecka (14,8 km; eröffnet am 2. August)

2021 wurden folgende Autobahnabschnitte freigegeben:
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Radomsko – Kruszyna (13,0 km; eröffnet am 3. November)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Kruszyna – Częstochowa Północ (11,9 km; eröffnet am 21. Dezember)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Kamieńsk – Radomsko (16,7 km; eröffnet am 23. Dezember)

2022 wurden folgende Autobahnabschnitte in Betrieb genommen:
* {{RSIGN|PL|A|18|Autostrada A18 (Polen)}} Jędrzychowice – Lubieszów (25,6 km; eröffnet am 26. September)
* {{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}} Piotrków Trybunalski Południe – Kamieńsk (24,2 km; eröffnet am 24. November)
Damit war die A1 komplett fertiggestellt.

== Merkmale ==
[[Datei:Snelweg (de).gif|mini|Aufbau einer polnischen Autobahn]]
[[Datei:A4 Krakow 20070815 1026.jpg|mini|Autobahn A4 entlang der Umfahrung von [[Krakau]]]]
[[Datei:Highway A4 Katowice.JPG|mini|Autobahn A4 in [[Katowice|Kattowitz]] bei Nacht]]
[[Datei:Znak D-39 (wersja 2021).svg|mini|Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Polens Straßen]]

Eine polnische Autobahn besteht aus zwei Richtungsfahrbahnen mit mindestens zwei Fahrspuren und einem Seitenstreifen.
Die [[Fahrstreifen]]<nowiki />breite beträgt in der Regel 3,75 m.

=== Kennzeichnung und Beschilderung ===
Die Kennzeichnung erfolgt mit roten Schildern mit dem großen Buchstaben '''A''' und der entsprechenden Nummer.
Die Beschilderung auf der Autobahn hat einen blauen Hintergrund mit weißer Schrift.

=== Regeln ===
Die Höchstgeschwindigkeit auf polnischen Autobahnen beträgt 140 km/h.
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
! Fahrzeugart
! Höchstgeschwindigkeit (km/h)
|-
|align=left|
* [[Personenkraftwagen]] (Pkw)
* [[Motorrad]]
* [[Lastkraftwagen]] (Lkw) bis 3,5 Tonnen
|align=center| [[Datei:PL road sign B-33-140.svg|30px|140]]
|-
|align=left|
* Bus mit zusätzlichen Spezifikationen
|align=center| [[Datei:PL road sign B-33-100.svg|30px|100]]
|-
|align=left|
* Pkw mit Anhänger
* Motorrad mit Anhänger
* Lkw mit Anhänger bis 3,5 Tonnen
* Lkw über 3,5 Tonnen (auch mit Anhänger)
* gekennzeichnete Gefahrgut-Transporter und dergleichen
* Bus (auch mit Anhänger)
|align=center| [[Datei:PL road sign B-33-80.svg|30px|80]]
|-
|align=left|
* Fahrzeug mit einer nach vorne ragenden Vorrichtung (mehr als 1,5 Meter aus dem Sitz)
|align=center| [[Datei:PL road sign B-33-60.svg|30px|60]]
|-
|align=left|
* Motorrad (auch mit Anhänger) mit einem Kind unter 7 Jahren
|align=center| [[Datei:PL road sign B-33-40.svg|30px|40]]
|}

Auf polnischen Autobahnen ist generell verboten:
* [[Fahrtrichtungswechsel]],
* Anhalten oder Parken eines Fahrzeugs (mit Ausnahme der ausgewiesenen Plätze),
* Umkehren,
* Abschleppen, mit Ausnahme der Zugfahrzeuge für das Abschleppen zum nächsten Ausgang oder Raststätten
Fahrzeuge, die bauartbedingt nicht schneller als 40 km/h fahren können, sind auf polnischen Autobahnen nicht zugelassen.

=== Technische Parameter ===
Die technischen Parameter der Autobahn wurden vom [[Polnisches Verkehrsministerium|Polnischen Verkehrsministerium]] am 2. März 1999 festgelegt.<ref>[https://www.lex.pl/du-akt/-/akt/dz-u-99-43-430 Dz.U.1999.43.430]</ref>

Die Autobahn kann ausschließlich [[Autobahnkreuz]]e, [[Autobahndreieck]]e und [[Anschlussstelle (Autobahn)|Anschlussstellen]] mit dem Straßentyp der [[Hauptstraße (allgemein)|Hauptstraße]] haben, nur Verbindungen mit Hauptstraßen für beschleunigten Verkehr, [[Droga ekspresowa|Schnellstraßen]] und Autobahnen sollten bestehen. Abstände zwischen Anschlussstellen sollten nicht kleiner als 15 km, innerhalb von Großstädten und in Metropolen nicht kleiner als 5 km sein. In außergewöhnlichen Situationen, wenn verkehrstechnische Anforderungen dies rechtfertigen, sind einzelne Abstände zwischen Anschlussstellen nicht kleiner als 5 km und 3 km in Großstädten und Metropolen erlaubt.

An der Autobahn sollte Notkommunikationsvorrichtung vorhanden sein.

Andere Parameter sind von der [[Geschwindigkeit (Verkehrsplanung)|Entwurfsgeschwindigkeit]] abhängig:

{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
! style="text-align:left;"|Entwurfsgeschwindigkeit (km/h)
! style="width:50px; " |120
! style="width:50px; " |100
! style="width:50px; " |801
|-
! style="text-align:left;"|Breite des Fahrstreifens (m)
|colspan=2 align=center|3,75
|align=center|3,5
|-
! style="text-align:left;"|Breite des Seitenstreifens (m)
|align=center|3,0
|colspan=2 align=center|2,5
|-
! style="text-align:left;"|Maximale Länge eines ebenen Abschnittes (m) von konvexen Veränderungen der Steigung der Straße ohne Einschränkung der Sicht 
|align=center colspan=2|2000
|align=center|1500
|-
! style="text-align:left;"|Mindestlänge eines ebenen Abschnittes zwischen den Bögen in derselben Richtung (m)
|align=center|500
|align=center|400
|align=center|350
|-
! style="text-align:left;"|Mindestlänge des Bogens (m)
|align=center|300
|align=center|200
|align=center|150
|-
! style="text-align:left;"|Maximale Neigung (%)
|align=center|4
|align=center|5
|align=center|6
|-
|colspan=7 align=left|Fußnoten: 1 – Nur im Bereich einer Großstadt
|}

== Derzeitige Autobahnen ==
<onlyinclude>
{| class="wikitable sortable" style="font-size:90%"
! Nr.
! Europa- straßen
! Von (Nord bzw. West)
! class="unsortable"| Via
! Bis (Süd bzw. Ost)
! Gesamt- länge
! colspan="2"| In Betrieb
! Im Bau
! Im Entwurf{{FN|a}}
! In der Aus- schreibung
! In konkreter Planung {{FN|b}}
|-
|align="center" data-sort-value="A01"|{{RSIGN|PL|A|1|Autostrada A1 (Polen)}}
|align="center"|{{RSIGN|PL|E|75}}
|[[Danzig]]
|[[Grudziądz]] – [[Włocławek]] – [[Toruń]] – [[Łódź]] – [[Piotrków Trybunalski]] – [[Częstochowa]] – [[Bytom]] – [[Zabrze]] – [[Gliwice]] – [[Rybnik]] – [[Żory]]
|data-sort-value="ZCZG"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|EUGrenze}} {{CZE|2=CZ}} /}} [[Gorzyce (Powiat Wodzisławski)|Gorzyczki]]
|align="center" class="hintergrundfarbe5"|{{0|0}}566,7 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|{{0|0}}566,7 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|{{0|0}}100 %
|align="center"|
|align="center"|
|align="center"|
|align="center"|
|-
|align="center" data-sort-value="A02"|{{RSIGN|PL|A|2|Autostrada A2 (Polen)}}
|align="center"|{{RSIGN|PL|E|30}}
|data-sort-value="ZDES"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|EUGrenze}} {{DEU|2=DE}} /}} [[Świecko]]
|[[Posen]] – [[Konin]] – [[Łódź]] – [[Skierniewice]] – [[Warschau]] – [[Siedlce]] – [[Biała Podlaska]]
|data-sort-value="ZBYK"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|Grenze}} {{BLR|2=BY}} /}} [[Kukuryki]]
|align="center" class="hintergrundfarbe5"|{{0|0}}625,0 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|{{0|0}}528,2 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|{{0|0}}84,5 %
|align="center" class="hintergrundfarbe8"|{{0|0}}63,3 km
|align="center" |{{0|00}}0,0 km
|align="center" class="hintergrundfarbe7"|{{0|00}}9,3 km
|align="center" class="hintergrundfarbe6"|23,9 km
|-
|align="center" data-sort-value="A04"|{{RSIGN|PL|A|4|Autostrada A4 (Polen)}}
|align="center"|{{RSIGN|PL|E|40}} {{RSIGN|PL|E|462}}
|data-sort-value="ZDEJ"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|EUGrenze}} {{DEU|2=DE}} /}} [[Jędrzychowice (Zgorzelec)|Jędrzychowice]]
|[[Legnica]] – [[Breslau]] – [[Opole]] – [[Gliwice]] − [[Ruda Śląska]] − [[Chorzów]] − [[Katowice]] – [[Mysłowice]] − [[Jaworzno]] – [[Krakau]] – [[Tarnów]] – [[Rzeszów]] – [[Przemyśl]]
|data-sort-value="ZUAK"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|Grenze}} {{UKR|2=UA}} /}} [[Korczowa]]
| align="center" class="hintergrundfarbe5" |{{0|0}}669,5 km
| align="center" class="hintergrundfarbe9" |{{0|0}}669,5 km
| align="center" class="hintergrundfarbe9" |100 %
|
|
|
|
|-
|align="center" data-sort-value="A06"|{{RSIGN|PL|A|6|Autostrada A6 (Polen)}}
|align="center"|{{RSIGN|PL|E|28}}
|data-sort-value="ZDEK"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|EUGrenze}} {{DEU|2=DE}} /}} [[Kołbaskowo]]
|[[Stettin]]
|data-sort-value="YKNR"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|KN-BLAUGRÜN}} [[Autobahnknoten Rzęśnica|Rzęśnica]]}}
|align="center" class="hintergrundfarbe5"|{{0|00}}27,8 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|{{0|00}}27,8 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|100 %
|align="center"|
|align="center"|
|align="center"|
|align="center"|
|-
|align="center" data-sort-value="A08"|{{RSIGN|PL|A|8|Autostrada A8 (Polen)}}
|align="center"|{{RSIGN|PL|E|67}} {{RSIGN|PL|E|261}}
|data-sort-value="YKNW"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|KN-BLAU}} [[Autobahnknoten Wrocław-Południe|Wrocław Południe]]}}
|[[Breslau]]
|data-sort-value="YKNW"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|KN-BLAUGRÜN}} Wrocław [[Psie Pole]]}}
|align="center" class="hintergrundfarbe5"|{{0|00}}22,6 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|{{0|00}}22,6 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|100 %
|
|
|
|-
|align="center" data-sort-value="A18"|{{RSIGN|PL|A|18|Autostrada A18 (Polen)}}
|align="center"|{{RSIGN|PL|E|36}}
|data-sort-value="ZDEO"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|EUGrenze}} {{DEU|2=DE}} /}} [[Olszyna (Trzebiel)|Olszyna]]
|
|data-sort-value="YKNK"|{{nowrap|{{RSIGN|Symbol|KN-BLAU}} [[Autobahnknoten Krzyżowa|Krzyżowa]]}}
|align="center" class="hintergrundfarbe5"|{{0|00}}76,3 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|{{0|00}}76,3 km
|align="center" class="hintergrundfarbe9"|100 %
|align="center"|
|align="center"|
|align="center"|
|align="center"|
|-
|align="center" data-sort-value="A50"|{{RSIGN|PL|A|50|Autostrada A50 (Polen)}}
|align="center"|
|[[Zentralflughafen Warschau]]
|[[Żyrardów]] – [[Góra Kalwaria]] – [[Otwock]]
|[[Halinów]]
|align="center" class="hintergrundfarbe5"|{{0|00}}97,9 km
|align="center"|{{0|000}}0 km
|align="center"|{{0|00}}0,0 %
|align="center"|{{0|00}}0,0 km
|align="center"|{{0|0}}0,0 km
|align="center"|{{0|0}}0,0 km
|align="center"|{{0|0}}0,0 km
|-
! colspan="5" class="hintergrundfarbe5"| Summe
! class="hintergrundfarbe5"|2085,7 km
! class="hintergrundfarbe9"|1891,1 km
! class="hintergrundfarbe9"|{{0|0}}90,6 %
! class="hintergrundfarbe8"|150,4 km
! style="background:#FFBBFF"|0,0 km
! class="hintergrundfarbe7"|9,3 km
! class="hintergrundfarbe6"|23,9 km
|}'''Stand: 31. Dezember 2024'''<includeonly><ref name="Übersicht">[https://dl.dropboxusercontent.com/s/ewnxc4rmh8sh5f0/AiS-de.png ''Übersicht über die Autobahnen und Schnellstraßen''] (polnisch/englisch)</ref></includeonly><noinclude><ref>[https://dl.dropboxusercontent.com/s/ewnxc4rmh8sh5f0/AiS-de.png ''Übersicht über die Autobahnen und Schnellstraßen''] (polnisch/englisch)</ref></noinclude>
{{FNBox|
{{FNZ|*|ohne gemeinsame Abschnitte mit Autobahnen und Schnellstraßen höherer Nummer}}
{{FNZ|a|Planungsabschnitte mit unterschriebenen „Bau- und Entwurfsverträgen“, welche sich noch in der Entwurfsphase befinden}}
{{FNZ|b|Planungsabschnitte mit ''DŚU'' (Abk. für pol.: '''''D'''ecyzja o '''ś'''rodowiskowych '''u'''warunkowaniach'', dt. etwa: Umweltverträglichkeitsentscheidung)}}}}</onlyinclude>

== Ehemalige Autobahnen ==
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
! style="text-align:center;" |Nummer
! style="text-align:center;" |Verlauf
! style="text-align:center;" |Status
|-
|style="text-align:center" |{{RSIGN|PL|A|3}}
|Stettin – Lubawka (tschechische Grenze)
|Planungen verworfen, heute als [[Droga ekspresowa S3|S3]] realisiert<ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=1993|nr=92|pos=424|titel=Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993|abruf=2023-02-15}}</ref>
|-
|style="text-align:center" |{{RSIGN|PL|A|12|Autostrada A12 (Polen)|}}
|[[Krzywa]] – [[Golnice]]
|2001 umbenannt in A18, heute Teil der A4 (Krzywa-Krzyżowa) bzw. A18 (Krzyżowa-Golnice)
|-
|style="text-align:center" |{{RSIGN|PL|A|41|Autostrada A41 (Polen)|}}
|[[Balice]] – Anschlussstelle ''Kraków Radzikowskiego'' ([[Modlniczka]])
|2003/2004 umbenannt in S7, heute Teil der S52 und DK7
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Autobahnen und Schnellstraßen in Polen]]
* [[Droga ekspresowa]]
* [[Droga krajowa]]
* [[Maut in Polen]]

== Weblinks ==
* [http://www.gddkia.gov.pl/index.php GDDKIA (mehrsprachig)]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste Autobahnen, Schnell- und Nationalstraßen in Polen}}

[[Kategorie:Autobahn in Polen| ]]

[[it:Autostrade in Polonia]]
[[pl:Autostrady w Polsce]]

Autobahn (Polen) - Versionsgeschichte

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