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AutoGyro Cavalon - Versionsgeschichte
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<p>https, Kleinkram</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><br />
{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = AutoGyro Cavalon<br />
|Bild = [[Datei:AutoGyroCavalon.jpg|300 px]]<br />
|Typ = [[Tragschrauber]]<br />
|Entwicklungsland = <div><br />
* {{DEU}}<br />
* {{GBR}}<br />
</div><br />
|Hersteller = <div><br />
* [[AutoGyro GmbH]],<br />
* [[RotorSport UK Ltd.]]<br />
</div><br />
|Erstflug = <br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = ab Mitte 2011<br />
|Stückzahl = 500 stand September 2021<br />
}}<br />
<br />
Der '''AutoGyro Cavalon''' ist ein [[Tragschrauber]] aus deutsch-britischer Koproduktion. Auf der [[Aero Friedrichshafen|AERO in Friedrichshafen]] am 12. April 2011 wurde er erstmals öffentlich vorgestellt.<br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Das wichtigste Konstruktionsmerkmal des ''Cavalons'' ist die Auslegung als Side-by-Side-Tragschrauber, d.&nbsp;h., dass die Sitze des Piloten und des Passagiers sich nebeneinander befinden. Der Rumpf ist in geschlossener [[Monocoque|Monocoque-Bauweise]] gefertigt und besteht wie die Leitwerke aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaser-]] und [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|glasfaserverstärktem Kunststoff]]. Die Kabine ist doppelwandig, um das Motorgeräusch zu dämpfen.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<ref>{{Webarchiv|url=http://www.auto-gyro.com/Cavalon/ |wayback=20130402205802 |text=Webseite des Herstellers}} abgerufen am 16. Mai 2023</ref><br />
|-<br />
| Länge || 4,6 m<br />
|-<br />
| Breite || 1,9 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,8 m<br />
|-<br />
| Rotordurchmesser || 8,4 m<ref name = "Beisswenger, 2018"/><br />
|-<br />
| Leermasse || 250 kg<ref name = "Beisswenger, 2018"/><br />
|-<br />
| Max. Startmasse || 500 kg<ref name = "Beisswenger, 2018"/><br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 145 km/h<ref name = "Beisswenger, 2018"/><br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 160 km/h<ref name = "Beisswenger, 2018"/><br />
|-<br />
| Steigrate || 3,2 m/s<ref name = "Beisswenger, 2018"/><br />
|-<br />
| Reichweite || 650 km<br />
|-<br />
| Gipfelhöhe || 3000 m (Rotax 912 ULS), 4000 m (Rotax 914 UL)<br />
|-<br />
| Startstrecke (15 m Hindernis) || 300 m<br />
|-<br />
| Landestrecke (15 m Hindernis) || 150 m<br />
|-<br />
|[[G-Kraft|Lastvielfache]]|| +3/–1''g''<br />
|-<br />
| Tankinhalt || 100 l<br />
|-<br />
| Verbrauch || 14–18 l/h<ref name = "Beisswenger, 2018"/><br />
|-<br />
| Motor || ein [[Rotax 912]] ULS oder Rotax 914 UL<ref name = "Beisswenger, 2018"/><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste der Tragschrauber]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{Webarchiv|url=http://www.auto-gyro.com/Cavalon/ |wayback=20130402205802 |text=Webseite des Herstellers}}<br />
* [https://www.auto-gyro.com/chameleon/public/1c4f67da-1f07-06db-a687-6ec320545e53/POH_CV_2-2_DE.pdf Handbuch] (PDF-Datei; 2,11&nbsp;MB)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name = "Beisswenger, 2018" >{{Literatur| Autor=Roy Beisswenger| Hrsg=Willi Tacke| Titel=World Directory of Light Aviation 2018-2019| Verlag=Sport Aviation Press| Ort=[[Greenville (Illinois)]]| Kapitel=Gyroplanes| Seiten=188}}</ref><br />
</references><br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Tragschrauber]]</div>
imported>Aka