https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Aut%C3%B3%C3%BAt_M0Autóút M0 - Versionsgeschichte2026-06-11T01:43:45ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Aut%C3%B3%C3%BAt_M0&diff=1162225&oldid=previmported>SchlurcherBot: Bot: http → https2026-04-16T00:39:01Z<p>Bot: http → https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox hochrangige Straße<br />
|LAND = HU<br />
|STRASSENTYP = M<br />
|NUMMER = 0<br />
|ENUMMER = 71<br />
|ENUMMER1 = 73<br />
|ENUMMER2 = 75<br />
|ENUMMER3 = <br />
|GESAMTLÄNGE = 103<br />
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ = <br />
|BETRIEBLÄNGE = 78<br />
|BAULÄNGE = <br />
|PLANLÄNGE = 25<br />
|BEGINN-NAME = <br />
|BEGINN-REGION = <br />
|BEGINN-LAT = <br />
|BEGINN-LON = <br />
|ENDE-NAME = <br />
|ENDE-REGION = <br />
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|ENDE-LON = <br />
|REGION = <br />
* [[Budapest]]<br />
* [[Komitat Pest|Pest]]<br />
|BETREIBER = <br />
|BETREIBER1 = <br />
|AUSBAUZUSTAND = <br />
|BILD = M0 légifotó.jpg<br />
|BILD-GRÖSSE = 300px<br />
|BILD-BESCHREIBUNG = Luftaufnahme der M0<br />
|KARTE = <br />
|LISTE = <br />
{{AB|HU|AS|0|[[Budaörs]] {{RSIGN|HU|F|1}}}}<br />
{{AB|HU|ASB||Übergang Autostraße}}<br />
{{AB|HU|KN|1|{{RSIGN|HU|M|1|Autópálya M1|60}} {{RSIGN|HU|E|75|Europastraße 75}} nach [[Győr]] → {{RSIGN|AT|A|4|Ost Autobahn}} [[Österreich]]}}<br />
{{AB|HU|AS|2|[[Törökbálint]]}}<br />
{{AB|HU|Brücke|3|Dulácska völgyhíd ''(180 m)''}}<br />
{{AB|HU|KN|4|{{RSIGN|HU|M|7|Autópálya M7|71}} nach [[Balaton]] → {{RSIGN|HR|A|4|Autocesta A4}} [[Kroatien]]}}<br />
{{AB|HU|TankRest|6|''Anna-hegyi pihenőhely ([[MOL]]/[[OMV]])''}}<br />
{{AB|HU|AS|9|Budapest, [[Diósd]] {{RSIGN|HU|F|7}}}}<br />
{{AB|HU|KN|12|{{RSIGN|HU|M|6|Autópálya M6|73}} nach [[Pécs]] → {{RSIGN|HR|A|5|Autocesta A5}} [[Kroatien]]}}<br />
{{AB|HU|AS||[[Nagytétény]], [[Budafok-Tétény|Budatétény]]}}<br />
{{AB|HU|Brücke|13|Nagytétényi út ''(235 m)''}}<br />
{{AB|HU|AS|14|Budafok, [[Pécs]] {{RSIGN|HU|F|6}}}}<br />
{{AB|HU|Fluss|15|[[Ferenc-Deák-Brücke]] ''(770 m)''}}<br />
{{AB|HU|AS|16|[[Halásztelek]]}}<br />
{{AB|HU|AS|19|[[Csepel (Bezirk)|Csepel]], [[Szigetszentmiklós]]}}<br />
{{AB|HU|TankRest||Csepeli pihenőhely ''(OMV/[[Royal Dutch Shell|Shell]])''}}<br />
{{AB|HU|Fluss||Donau, ([[Soroksári Brücke]]) ''(499 m)''}}<br />
{{AB|HU|AS|24a|[[Baja]], [[Dunaharaszti]], BILK {{RSIGN|HU|F|51}}}}<br />
{{AB|HU|KN|24b|{{RSIGN|HU|M|51|M51 (Ungarn)}} (Straßenkreuzung nach {{RSIGN|HU|M|5|Autópálya M5}})}}<br />
{{AB|HU|SAB||Übergang Autostraße-Autobahn}}<br />
{{AB|HU|AS|26|[[Dabas]], [[Soroksár]] F5|FARBE=bau}}<br />
{{AB|HU|KN|31|{{RSIGN|HU|M|5|Autópálya M5|75}} nach [[Szeged]] → {{RSIGN|RS|A|1|Autoput A1}} [[Serbien]]}}<br />
{{AB|HU|AS|34|[[Gyál]], [[Pestszentimre]]}}<br />
{{AB|HU|AS|37|[[Vecsés]], Gyál}}<br />
{{AB|HU|TankRast|38|''Vecsési pinhenőhely (MOL)''}}<br />
{{AB|HU|KN|42|{{RSIGN|HU|M|4|M4 (Ungarn)|60}} nach [[Szolnok]] → {{RSIGN|RO|A|3|Autostrada A3 (Rumänien)}} [[Rumänien]]}}<br />
{{AB|HU|AS|45|[[Ecser]], [[Maglód]]}}<br />
{{AB|HU|AS|48|Maglód, [[Rákoscsaba]], [[Jászberény]]}}<br />
{{AB|HU|AS|52|[[Pécel]]}}<br />
{{AB|HU|Brücke|53|Rákos-patak ''(340 m)''}}<br />
{{AB|HU|KN|54|{{RSIGN|HU|M|31|Autópálya M31|71}} (Straßenkreuzung nach {{RSIGN|HU|M|3|Autópálya M3}})}}<br />
{{AB|HU|AS|56|[[Nagytarcsa]], [[Rákosliget]]}}<br />
{{AB|HU|AS|58|[[Cinkota]], Nagytarcsa}}<br />
{{AB|HU|AS|60|[[Kistarcsa]], Cinkota}}<br />
{{AB|HU|AS|65|[[Újpalota]], [[Csömör]]}}<br />
{{AB|HU|KN|69|{{RSIGN|HU|M|3|Autópálya M3}} nach [[Nyíregyháza]] → [[Ukraine]]}}<br />
{{AB|HU|AS|70|[[Rákospalota]], [[Fót]]}}<br />
{{AB|HU|KN|71|{{RSIGN|HU|M|2|Autópálya M2|77}} nach [[Vác]] → {{RSIGN|SK|R|3|Rýchlostná cesta R3}} [[Slowakei]]}}<br />
{{AB|HU|AS|73|[[Dunakeszi]]}}<br />
{{AB|HU|AS|75|Dunakeszi-Centrum, [[IV. Budapester Bezirk|Újpest]] {{RSIGN|HU|F|2}}}}<br />
{{AB|HU|Fluss|76–77|Megyeri-Brücke ''(1852 m)''}}<br />
{{AB|HU|ABS||Übergang Autobahn-Autostraße}}<br />
{{AB|HU|AS|78|[[Szentendre]], [[Békásmegyer]] {{RSIGN|HU|F|11}}}}<br />
{{AB|HU|Tunnel||Tunnel ''(2000 m)''|FARBE=plan}}<br />
{{AB|HU|AS|81|[[Üröm (település)|Üröm]], [[Budakalász]] {{RSIGN|HU|F|1108}}|FARBE=plan}}<br />
{{AB|HU|Tunnel||Tunnel ''(3150 m)''|FARBE=plan}}<br />
{{AB|HU|KN|85|[[Pilisvörösvár]], [[Dorog]], [[Esztergom]] {{RSIGN|HU|M|10|M10 (Ungarn)}}|FARBE=plan}}<br />
{{AB|HU|AS||[[Solymár]] [[Pesthidegkút]] {{RSIGN|HU|F|1107}}|FARBE=plan}}<br />
{{AB|HU|AS||[[Nagykovácsi]] [[Pesthidegkút]] {{RSIGN|HU|F|1104}}|FARBE=plan}}<br />
{{AB|HU|AS||[[Telki]], [[Budakeszi]] {{RSIGN|HU|F|1103}}}}<br />
{{AB|HU|AS||[[Páty]], [[Budakeszi]], [[Zsámbék]],<br />[[Pilisjászfalu]], [[Mány]], [[Bicske]] {{RSIGN|HU|F|1102}}|FARBE=plan}}<br />
{{AB|HU|AS||[[Budakeszi]] {{RSIGN|HU|F|8102}}|FARBE=plan}}<br />
{{AB|HU|Legende}}<br />
}}<br />
<br />
'''Autóút M0''' ([[Ungarische Sprache|ungarisch]] für ,Schnellstraße M0‘) ist eine Schnellstraße in [[Ungarn]] und [[Ringautobahn|Autobahnring]] von [[Budapest]]. Sie verbindet im Westen von Budapest die Autobahnen [[Autópálya M1|M1]] (aus Richtung [[Wien]]) und die [[Autópálya M7|M7]] (Richtung [[Balaton]]) mit der [[Autópálya M5|M5]] (Richtung Süden). Der [[Autópálya M6|M6]]-Anschluss (Richtung [[Dunaújváros]]) wurde im September 2008 fertiggestellt. Der weitere Ausbau der M0 in Richtung Osten mit Anschluss an die [[Autópálya M3|M3]] Richtung [[Debrecen]] und [[Miskolc]], [[Autópálya M2|M2]] Richtung [[Vác]], und Landstraße 11 Richtung [[Szentendre]] durch die neue [[Megyeri-Brücke]] wurde im September 2008 realisiert. Dadurch wurde insbesondere die Anbindung von Ostungarn an den Budapester Flughafen deutlich verbessert.<br /><br />
Langfristiges Ziel ist ein [[Ringautobahn|Autobahnring]], der Budapest komplett umschließt. Die geplante Endlänge beträgt 103 bis 105 Kilometer, davon sind derzeit 78 Kilometer in Betrieb.<br />
[[Datei:Civertanmegyeri4.jpg|mini|links|[[Megyeri-Brücke]] ]]<br />
Die M0 ist in weiten Teilen (z.&nbsp;B. im Osten von Budapest) als Schnellstraße deklariert. Daher gilt dort eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 110 km/h anstatt der sonst auf Autobahnen in Ungarn üblichen 130 km/h.<br />
<br />
Mit 65.280 Fahrzeugen pro Tag hat die M0 das zweithöchste Verkehrsaufkommen in Ungarn – nach der [[Autópálya M3|M3]] mit 68.997 Kfz/Tag. Die M0 ist somit eine der wichtigsten Fernverkehrsstraßen in Ungarn.<ref name=stat>{{Webarchiv |url=http://internet.kozut.hu/Documents/orszagos_kozutak_2012_evre_vonatkozo_keresztmetszeti_forgalma.pdf |wayback=20131005012355 |text=Statistik: Durchschnittlicher täglicher Verkehr – 2012.}} (ungarisch; PDF; 5,1&nbsp;MB). S. 28.</ref><br />
<br />
== Abschnitte (Sektoren) ==<br />
Die M0 kann in 4 Hauptsektoren unterteilt werden:<br />
<br />
* Südsektor: zwischen der Autobahn M1 und der Autobahn M5<br />
<br />
* Ostsektor: zwischen den Autobahnen M5 und M3<br />
<br />
* Nordsektor: zwischen der Autobahn M3 und der Autobahn [[Autópálya M10|M10]]<br />
<br />
* Westsektor: zwischen der Autobahn M10 und der Autobahn M1<br />
<br />
Die Kilometerzahl geht von der M1 aus und verläuft gegen den Uhrzeigersinn.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Idee einer Autobahn um die Hauptstadt kam schon im Jahr 1942 auf, die Realisierung musste jedoch mehrere Jahrzehnte warten. In den 1960er-Jahren hatte man geplant die Radialautobahnen auf einer in Hochlage geführten Autobahn (nach Idee der [[Autoroute A 86|Pariser Périphérique]]) im Stadtgebiet von Budapest zu vereinen. Im Jahr 1974 wurde der Ungarische Nationale Autobahn Entwicklungsplan (OMFB) abgeschlossen. In diesem Zusammenhang wurden detaillierte Planungsstudien für die Errichtung einer Autobahnumgehung um die Hauptstadt vorgeschlagen. Dieser Ring sollte die Aufgabe von Sammeln und Verteilen vom Verkehr an der Grenze der bebauten Gebiete erfüllen. Zu dieser Zeit entstanden die Planungen der bisherigen Abschnitte, nämlich der nördliche, der südliche, der östliche und der westliche Sektor. Im Jahr 1982 wurde beschlossen, einen Abschnitt zwischen [[Autópálya M1|M1]] und M5 zu bauen. Das Dokument des Nationalen Entwicklungsplans für das ungarische Straßennetz von 1985 hat diese Strecke bestätigt.<br />
<br />
Als die inneren Bereiche Budapests immer mehr befahren wurden, musste der M0-Ring vier Hauptfunktionen haben: Der Ring verbindet und organisiert die radialen Autobahnen, entlastet dicht besiedelte Gegenden der Hauptstadt vom Durchgangsverkehr, Verkehrserfassung, führt eine verteilende Rolle und hilft, miteinander den Verkehr der Hauptstadt, der Vorstädte und Pendlerstädte zu organisieren. Die Arbeiten begannen im Jahr 1987, und Ende 1990 wurde der erste große Abschnitt, der die Hauptstraße 6 mit der Autobahn M5 verbindet. Die verkehrstechnische Bedeutung der neuen Route wurde hauptsächlich von den Donaubrücken südlich von [[Csepel (Bezirk)|Csepel]] bestimmt. 1994 wurde der südliche Sektor entlang seiner gesamten Länge fertiggestellt, und der 29,5 Kilometer lange Abschnitt kreuzt jetzt drei Autobahnen (M1, M6, M7, M5). Im ersten Schritt wurde der ursprünglich entworfene zweispurige Plan aus Spargründen gekürzt. Als Folge der bescheideneren technischen Lösung wurde die Straße aufgrund der häufigen tödlichen Unfälle oft als „Heiligtum des Todes“ bezeichnet. Zur Zeit des Baus wollte man den Ostabschnitt weiter in der Nähe des [[Flughafen Budapest Liszt Ferenc|Flughafens Liszt Ferenc]] (damals Ferihegy Airport) nehmen. Aus diesem Grund wurde die Autobahn [[Autópálya M51|M51]] (die früher das östliche Ende des südlichen Abschnitts war) weiter nördlich mit der Autobahn M5 verbunden.<br />
<br />
Zwischen den Richtungsfahrbahnen wurden Betonelemente platziert, um Frontalkollisionen im stark befahrenen südlichen Sektor zu vermeiden. Im Jahr 2005 wurde der Abschnitt zwischen der Autobahn M5 und der Autobahn M4 fertiggestellt, und am 16. September 2008 erreichte er die Autobahn M3 und die Hauptstraße Nr. 1 und vervollständigte damit den östlichen und nördlichen Sektor. Im Jahr 2008 wurde der Abschnitt zwischen der Autobahn M4 und der Autobahn M3, sowie der zwischen der Hauptstraße 2 und der Hauptstraße 11. Letzteres umfasst die 1862 m lange [[Megyeri híd|Megyeri-Brücke]]. Am 22. Juli 2012 wurde der Ausbau der Strecke zwischen dem Autobahndreieck mit der [[Autópálya M6|M6]] und der [[Autópálya M7|M7]] eröffnet.<ref name=stat/> Am 30. Juni 2013 wurde der 11 km lange Ausbau der Strecke zwischen dem Autobahndreieck mit der [[Autópálya M6|M6]] und der Hauptstraße 51 eröffnet. Am 16. April 2010 begannen die Ausbauarbeiten an der Strecke zwischen [[Törökbálint]] und [[Biatorbágy]]. Dieses Ziel bestand darin, die Autobahn auf ein höheres Sicherheitsniveau zu bringen, so dass dieser Abschnitt zu einer 6-streifigen Autobahn wurde, die bis zum 22. Juli 2015 fertiggestellt wurde. Während dieser Zeit, am 31. August 2013, wurde der 6,3 km lange Abschnitt zur neuen Autobahn M51 (zwischen der Hauptstraße 51 und der Autobahn M5) übertragen.<br />
<br />
== Gebührenpflichtige Strecken auf der M0 ==<br />
Seit 1. Januar 2015 sind Teile der M0 für den PKW-Verkehr mautpflichtig. Zu den mautpflichtigen Strecken zählen die Abschnitte im Südwesten Budapests vom Kreuz mit der M5 (30&nbsp;km) bis zum Kreuz mit der M4 (42&nbsp;km) und vom Kreuz mit der M3 (69&nbsp;km) bis zur Ausfahrt Újpest (75&nbsp;km).<ref>{{Internetquelle |url=http://maut-tarife.hu/articles/article/e-vignette-informationen-und-kauf |titel=Nationale Mauterhebung geschlossene Dienstleistungs-AG |werk=maut-tarife.hu |abruf=2016-03-24}}</ref><br />
<br />
Damit widerspricht die eingeführte Mauterhebung eigentlich dem Ziel, Verkehr aus den Innenstädten herauszuhalten.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.pesterlloyd.net/html/1450m0mautpflichtig.html |titel=Rache für verpatze (sic!) Internetsteuer: Budapester Autobahnring wird mautpflichtig |werk=www.pesterlloyd.net |abruf=2016-03-24}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Autópálya M0}}<br />
* [http://www.nif.hu/ Nationale Autobahn AG Ungarn] (ungarisch)<br />
* [https://www.civertan.hu/legifoto/legifoto.php?page_level=358 Luftaufnahmen der M0]<br />
* [http://www.autobahn.hu/ Autobahnportal] (deutsch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Autobahnen in Ungarn}}<br />
<br />
[[Kategorie:Autobahn in Ungarn|M00]]<br />
[[Kategorie:Straße in Europa|Autopalya M000]]<br />
[[Kategorie:Teil der Europastraße 60|Autopalya M000]]<br />
[[Kategorie:Teil der Europastraße 75|Autopalya M000]]<br />
[[Kategorie:Ringautobahn]]</div>imported>SchlurcherBot