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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Österreichische Behörde
| behörden_bezeichnung = Austro Control Österreichische Gesellschaft für Zivilluftfahrt mbH (ACG)
| keine_behörde =
| behörden_logo = [[Datei:Logo Austro Control.svg|250px|Logo]]
| staatliche_ebene = [[Bundesebene (Österreich)|Bund]]
| stellung = Bundesbetrieb, Luftfahrtagentur
| rechtsform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Österreich)|GmbH]]
| aufsicht = [[Österreichisches Verkehrsministerium]]
| gründungsdatum = 1993 (1955 als ''Bundesamt für Zivilluftfahrt'')
| hauptsitz = [[Wien 3]], Schnirchgasse 17
| behördenleiter = Eilsabeth Landrichter Philipp Piber<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrocontrol.at/unternehmen/profil/organisation/geschaeftsfuehrung | titel=Geschäftsführung
|abruf=2024-06-20 |autor=|werk=austrocontrol.at}}</ref>
| anz_mitarbeiter = 1.008<ref name="Geschäftsbericht2010">[https://www.austrocontrol.at/Images/GB_Austro_Control_all_PREP_low_tcm586-78617.pdf Geschäftsbericht 2010]</ref>
| homepage = [https://www.austrocontrol.at/ www.austrocontrol.at]
| umsatz = [[EUR]] 230,5 Millionen<ref name="Geschäftsbericht2010" />
| branche = [[Flugsicherung]], [[Flugverkehrskontrolle]]
| aufgelöst =
}}
Die '''Austro Control Österreichische Gesellschaft für Zivilluftfahrt mit beschränkter Haftung''' ('''ACG''') ist ein öffentliches, privatwirtschaftlich organisiertes [[österreich]]isches Unternehmen, welches für den sicheren und wirtschaftlichen Ablauf des Flugverkehrs im österreichischen Luftraum verantwortlich ist.

== Allgemeines ==
Die ACG ist im Jahr 1993 aus dem ''Bundesamt für [[Zivilluftfahrt]]'' hervorgegangen und hat dessen [[hoheitliche Aufgabe]]n mit 1. Jänner 1994 übernommen.

Die Fluglotsen der Überflugskontrollzentrale im 3. [[Wien]]er [[Wiener Gemeindebezirke|Gemeindebezirk]] und in den Flugsicherungsstellen an allen österreichischen [[Verkehrsflughafen|Verkehrsflughäfen]] sorgen für eine sichere Abwicklung des Flugverkehrs. Im Jahr 2012 wurden insgesamt rund 1,1 Millionen Flugbewegungen kontrolliert.<ref name="Flugbewegungen">[https://www.austrocontrol.at/content/acg/facts/flugbewegungen/flug.shtml Austro Control Facts and Figures]</ref>

== Aufgaben ==
Die Zuständigkeiten von Austro Control gliedern sich in zwei Unternehmensbereiche: in den Bereich [[Air Navigation Services]] (ANS) mit vorwiegend operativen Aufgaben sowie den Bereich der behördlichen Agenden als [[Luftfahrtagentur]].

=== Air Navigation Services ===
[[Datei:Austro control tafel.jpg|mini|Austro Control-Flugsicherungsanlage]]
Das [[Air Traffic Management]] ist sowohl für die operative Verkehrssteuerung als auch für die Planung von Verfahren und Kapazitäten zuständig.
Die rund 350 [[Fluglotse]]n der Austro Control sorgen für den sicheren Ablauf des Flugverkehrs über Österreich und an allen österreichischen Flughäfen.
Die in diesem Bereich befindliche Abteilung ''Austro Control Engineering Services'' (AES) betreibt und wartet mit rund 200 Flugsicherungsingenieuren und -technikern auch sämtliche Flugsicherungsanlagen in Österreich, wie beispielsweise Funk- und Navigationsanlagen, Datenübermittlungs und -verarbeitungssysteme oder [[Radarstation]]en wie die Mittelbereichsradarstationen [[Buschberg]], [[Feichtberg]] und [[Koralpe]].

In Deutschland nutzen die Regionalflughäfen in [[Flughafen Friedrichshafen|Friedrichshafen]], [[Flughafen Heringsdorf|Heringsdorf]], [[Flughafen Kassel-Calden|Kassel-Calden]], [[Flughafen Lübeck-Blankensee|Lübeck-Blankensee]], [[Flughafen Schwerin-Parchim|Schwerin-Parchim]] sowie der [[Flugplatz Oberpfaffenhofen|Sonderflughafen Oberpfaffenhofen]] und die Verkehrslandeplätze [[Flugplatz Augsburg|Augsburg]] und [[Verkehrslandeplatz Hof-Plauen|Hof-Plauen]] die Air Traffic Services der Austro Control.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrocontrol.at/unternehmen/produkte/know_how__neue_services |titel=Austro Control GmbH – Know How & Neue Services |zugriff=2018-02-06}}</ref>

Das ''Aeronautical Information Management'' ([[Fluginformationsdienst|Luftfahrtinformationsdienst]]) versorgt Piloten mit allen für die Flugdurchführung notwendigen Informationen, der [[Flugwetterdienst]] warnt vor gefährlichen Wettererscheinungen wie Gewitter, Turbulenz- oder Vereisungszonen.

==== Austro Control Fluglotsinnen und Fluglotsen sorgen für Sicherheit ====
Die Arbeit als Fluglotsin bzw. Fluglotse besteht darin, mit Hilfe eines Radarbildes den Flugverkehr zu steuern. Dabei ist die wichtigste Aufgabe, die Sicherheitsabstände zwischen Flugzeugen zu gewährleisten. Die Sicherheitsabstände, in der Fachsprache auch als „Staffelung“ bezeichnet, betragen rund ums Flugzeug (horizontal) 5 Nautische Meilen (9 km) und in der Höhe (vertikal) mindestens 1000 Fuß (300 m). Über Funk wird mit Pilotinnen und Piloten kommuniziert, Fluglotsinnen und Fluglotsen geben die jeweilige Flugroute und Flughöhe vor bzw. erteilen Start- und Landeerlaubnis.

==== Austro Control Akademie ====
Austro Control bildet die Fluglotsinnen und Fluglotsen selbst aus. Die Ausbildung dauert rund drei Jahre. In einer ersten Theorieausbildung stehen unter anderem Wetterkunde, Luftfahrtrecht, Aufbau und Funktion von Flugsicherungstechnik, Navigation und Flugzeugkunde auf dem Lehrplan. Die Praxisausbildung erfolgt dann auf sechs Radarpulten und in einem virtuellen 360°-Towersimulator, bevor das Unit-Training im Live-Betrieb beginnt. Insgesamt beschäftigt Austro Control rund 350 Fluglotsinnen und Fluglotsen.

=== Luftfahrtagentur ===
Im Rahmen der Luftfahrtagentur werden im Auftrag der Republik Österreich behördliche Leistungen für die Luftfahrt erbracht.
Dazu gehören unter anderem die Überwachung der Einhaltung von Luftverkehrsvorschriften, die Zulassung von Luftfahrzeugen sowie die Prüfung deren Luft- und Betriebstauglichkeit, die Aufsicht über Wartungs- und Luftfahrtbetriebe, die Durchführung von sogenannten Rampchecks bei ausländischen Luftfahrzeugen, die Ausstellung von Zivilluftfahrt-Personalausweisen ([[Pilot#Fluglizenz|Pilotenscheine]]) sowie die Aufsicht über die [[Flugschule|Zivilluftfahrschulen]].
Der [[Search and Rescue|Such- und Rettungsdienst]] sorgt dafür, dass abgängige Luftfahrzeuge geortet und entsprechende Rettungsmaßnahmen eingeleitet werden.

== Die Gesellschaft ==
[[Datei:Schwechat - Flughafen, Tower.JPG|mini|Der [[Tower (Luftfahrt)|Tower]] am [[Flughafen Wien-Schwechat]] wird von der Austro Control betrieben.]]
Die ''Austro Control Österreichische Gesellschaft für Zivilluftfahrt mit beschränkter Haftung'' wurde mit Gesellschaftsvertrag vom 15. Dezember 1993 und mit Ersteintragung im [[Firmenbuch]] unter der Firmenbuchnummer 71000 m am 30. Dezember 1993 gegründet und nahm ihre Tätigkeit am 1. Jänner 1994 auf.

Alleingesellschafterin ist die [[Republik Österreich]] mit einem eingezahlten Stammkapital von EUR 25.000.000 vertreten durch das [[BMVIT]]. Mit Generalversammlungsbeschluss vom 20. April 2006 wurde eine Kapitalerhöhung aus Gesellschaftsmitteln um EUR 17.732.716,58<ref name="Geschäftsbericht2006">[https://www.austrocontrol.at/Images/report_06_tcm586-59787.pdf Geschäftsbericht 2006.]</ref> sowie eine Neufassung des Gesellschaftsvertrages beschlossen und durchgeführt. Ehemaliger Mitgesellschafter ist Wolfgang Nikolaus mit einer Einlage von 1.000 [[Österreichischer Schilling|Schilling]].

Die Firmenzentrale (Austro Tower) und die Überflugskontrollzentrale (ACC – ''Area Control Centre'') befinden sich in der Schnirchgasse im 3. Wiener [[Wiener Gemeindebezirke|Gemeindebezirk]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrocontrol.at/unternehmen/medien/presse__news/detail/austro_control_unternehmenszentrale_uebersiedelt_in_den_neuen_austro_tower |titel=Austro Control ist übersiedelt |sprache=de |abruf=2022-11-04}}</ref> Darüber hinaus betreibt Austro Control an allen österreichischen Verkehrsflughäfen Flugsicherungsstellen. Der höchste [[Tower (Luftfahrt)|Kontrollturm]] steht mit einer Höhe von 109 Metern am [[Flughafen Wien]]-Schwechat.

Seit Jänner 2019 bilden [[Valerie Hackl]] und Axel Schwarz die Austro-Control-Geschäftsführung.<ref name="wienerzeitung4110255">[https://www.tagblatt-wienerzeitung.at/amtsblatt/suche/artikel/?id=4110255 ''Wiener Zeitung: Amtsblatt: Firmenbuch, Änderungen und Zusätze'']. Artikel vom 22. Februar 2019, abgerufen am 21. Mai 2019.</ref> Vom 22. Mai 2019 bis zum 3. Juni 2019 war Valerie Hackl für die Dauer ihrer Ministertätigkeit karenziert.<ref name="orf3124278" /><ref name="profil-2019-24-S37">[https://www.myreadit.com/magazines/issues/2K984JHX?p=37 ''Es war ein Risiko dabei: '']. [[Profil (Zeitschrift)|Profil]], Ausgabe 2019/24, Seite 37.</ref> Während der Vertrag von Hackl bis Ende 2023 verlängert wurde, lief jener von Axel Schwarz wird mit Jahresende 2021 aus.<ref name="diepresse6033532">{{Internetquelle |url=https://www.diepresse.com/6033532/austro-control-verlangert-nicht-mit-geschaftsfuhrer-schwarz |titel=Austro-Control verlängert nicht mit Geschäftsführer Schwarz|datum=2021-09-14|abruf=2021-09-14|werk=[[Die Presse]]}}</ref> Zu seinem Nachfolger ab 1. Jänner 2022 wurde Philipp Piber bestellt.<ref name="OTS_20211227_OTS0059">{{Internetquelle |url=https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20211227_OTS0059/klimaschutzministerium-mag-philipp-piber-zum-geschaeftsfuehrer-der-austro-control-gmbh-bestellt |titel=Klimaschutzministerium – Mag. Philipp Piber zum Geschäftsführer der Austro Control GmbH bestellt |datum=2021-12-27|abruf=2021-12-28|werk=ots.at}}</ref> Mit Mai 2024 soll Elisabeth Landrichter Valerie Hackl als Geschäftsführerin nachfolgen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.diepresse.com/17940150/neue-geschaeftsfuehrung-fuer-austro-control |titel=Neue Geschäftsführung für Austro Control |datum=2023-12-22|abruf=2023-12-22|werk=[[Die Presse]]}}</ref>

=== Organe ===
* Kollektiv zeichnungsberechtigte Geschäftsführer waren [[Valerie Hackl]] (von 22. Mai bis 3. Juni 2019 für die Dauer ihrer Ministertätigkeit karenziert)<ref name="orf3124278" /><ref name="profil-2019-24-S37" /> und Philipp Piber. Im Mai 2024 folgte Eilsabeth Landrichter Valerie Hackl als Geschäftsführerin nach.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.diepresse.com/17940150/neue-geschaeftsfuehrung-fuer-austro-control |titel=Neue Geschäftsführung für Austro Control |datum=2023-12-22|abruf=2023-12-22|werk=[[Die Presse]]}}</ref>
* Prokuristen mit kollektiver Zeichnungsberechtigung sind Christoph Gottstein und Hubert Walter.
* Der Aufsichtsrat bestand bis 31. Dezember 2019 aus Werner Walch (Vorsitzender; Rechtsanwalt), [[Günther Ofner (Jurist)|Günther Ofner]] (stv. Vorsitzender; Flughafen Wien AG), Kathrin Glock (Glock Horse Performance Center GmbH), Elisabeth Landrichter (Bundesministerium Verkehr, Innovation und Technologie), Katharina Levina-Rabl (Bank Austria, Member of UniCredit) und Karin Vorauer-Mischer (Bundesministerium für Finanzen).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrocontrol.at/unternehmen/profil/organisation/aufsichtsrat |titel=Austria Control Aufsichtsrat |zugriff=2018-09-23 |werk=austrocontrol.at}}</ref> Mit 31. Dezember 2019 legte Werner Walch sein Amt als Aufsichtsratschef der Flugsicherungsbehörde Austro Control zurück.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.vn.at/newsticker/austro-control-aufsichtsratschef-walch-legte-amt-zurueck/1743581|titel=Austro-Control-Aufsichtsratschef Walch legte Amt zurück|datum=2020-01-01|abruf=2020-01-01|sprache=de|autor=|werk=[[Vorarlberger Nachrichten]]|archiv-url=https://web.archive.org/web/20200101185053/https://www.vn.at/newsticker/austro-control-aufsichtsratschef-walch-legte-amt-zurueck/1743581|archiv-datum=2020-01-01}} abgerufen am 16. Mai 2023</ref>

Im Jänner 2021 wurde [[Kathrin Glock]] von Ministerin [[Leonore Gewessler]] als Aufsichtsrätin abberufen, den frei gewordenen Aufsichtsratssitz übernahm Judith Engel, Sektionschefin in Gewesslers Ministerium.<ref name="kurier401154465">{{Internetquelle |url=https://kurier.at/wirtschaft/gewessler-beruft-kathrin-glock-als-austro-control-aufsichtsraetin-ab/401154465 |titel=Gewessler beruft Kathrin Glock als Austro Control-Aufsichtsrätin ab |datum=2021-01-13|abruf=2021-01-13|autor=|werk=[[Kurier.at]]}}</ref>

=== Beteiligungen ===
Die ''Austro Control Digital Services GmbH'' sowie die ''ACG International'' sind 100-%-Tochterfirmen der Austro Control. An ''Flight Calibration Services (FCS)'' ist die Austro Control mit 20 % beteiligt.

== Austro Control und Single European Sky ==
Die [[Single European Sky|Single-European-Sky]]-Initiative der [[Europäische Kommission|Europäischen Kommission]] sieht eine Vereinheitlichung des europäischen Luftraums vor. Ziel ist es, einen gemeinsamen europäischen Luftraum unabhängig von Staatsgrenzen zu schaffen, der sich ausschließlich an betrieblichen Erfordernissen orientiert und so zu einem sicheren, effizienten und wirtschaftlichen Ablauf des Flugverkehrs beiträgt.

=== Funktionale Luftraumblöcke ===
Kernstück ist dabei die Bildung von fünf bis zehn grenzübergreifenden Luftraumblöcken ''(Functional Airspace Blocks)''. Austro Control ist hier an der Bildung eines ''Zentraleuropäischen Luftraumblockes (FAB CE – Functional Airspaceblock Central Europe)'' beteiligt.<ref>[https://www.fab-ce.eu/ FAB CE – ''Functional Airspaceblock Central Europe.'']</ref> Gemeinsam mit [[Tschechien]], [[Ungarn]], der [[Slowakei]], [[Slowenien]], [[Kroatien]] und [[Bosnien-Herzegowina]] wurde dieser Block Ende 2012 in Europa etabliert.

=== SES Performance Scheme ===
Eine weitere wichtige Säule von SES ist das sogenannte „Performance Scheme“.<ref>{{Webarchiv|url=http://ec.europa.eu/transport/modes/air/single_european_sky/performance_and_charging_en.htm|text=Performance Scheme|wayback=20151117042718}}.</ref> Air Navigation Service Provider werden in bestimmten Bereichen zu „regulierten“ Unternehmen. Die „Key Performance Areas“ sind Sicherheit, Kapazität, Kosteneffizienz und Umwelt. Die vereinbarten Leistungsvorgaben für die erste „Single European Sky“ Regulierungsperiode (2012–2014) wurden von Austro Control erfüllt. So liegt Austro Control mit einer durchschnittlichen Senkung der regulierten Gebührenrate um 2,6 % pro Jahr bis 2014 deutlich besser als der europäische Schnitt (2,2 %). Ebenso wurde der vorgegebene Pünktlichkeitswert von 0,23 Minuten pro Flug punktgenau erreicht.

=== Luftraumoptimierungen ===
Die Optimierung des österreichischen Luftraumes im Einklang mit den Vorgaben von „Single European Sky“ wird in enger Zusammenarbeit mit den Flugsicherungen der Staaten des „Functional Airspace Block Central Europe“ (FAB CE – Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei, Slowenien, Kroatien, Bosnien-Herzegowina) konsequent fortgesetzt. Anfang April 2014 wurde ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung Vollimplementierung von „Free Route“ umgesetzt. Austro Control bietet insgesamt 122 sogenannte „Direct Routings“ mit direkteren Routenführungen und kürzeren Strecken im österreichischen Luftraum an. Dadurch werden sowohl Flugzeiten als auch der Kerosinverbrauch weiter reduziert. Die Vollimplementierung von „Free Route“ in Österreich ist 2016 erfolgt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrocontrol.at/unternehmen/medien/presse__news/detail/austro_control_implementiert_mit_slovenia_control_grenz-ueberschreitenden_free_route_-_luftraum_ |titel=Cross-Border Free Route Luftraum umgesetzt |sprache=de |abruf=2022-10-12}}</ref> Piloten geben seither lediglich Ein- und Ausflugspunkt bekannt und fliegen auf direktem Weg durch den österreichischen Luftraum.

Am 1. Februar 2018 wurde der South East Common Sky Initiative Free Route Airspace (SECSI FRA) erfolgreich in Betrieb genommen, wodurch die beiden Free Route Lufträume SAXFRA (Österreich, Slowenien) und SEAFRA (Kroatien, Bosnien-Herzegovina, Serbien-Montenegro) nunmehr miteinander verbunden sind. Dies führte zu einer deutlichen Verkürzung der Flugstrecken zwischen Mittel- und Süd-Ost Europa, die sich mit rund 1,1 Mio. bis 1,3 Mio. Kilometer jährlich beziffern ließ. Damit einher ging auch eine Treibstoffeinsparung von bis zu 2.920.000 kg sowie eine CO2-Emissionsreduktion von 9.307.500 kg pro Jahr.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrocontrol.at/unternehmen/medien/presse__news/detail/__13 |titel=SECSI FRA erfolgreich in Betrieb genommen |sprache=de |abruf=2022-10-12}}</ref> Seit 2. Dezember 2021 sind auch die Lufträume von Albanien und Nord-Mazedonien Teil des SECSI FRA.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrocontrol.at/unternehmen/medien/presse__news/detail/free_route_luftraum_wird_erweitert__albanien_und_nord-mazedonien_werden_teil_von_secsi_fra |titel=Free Route Luftraum wird erweitert |sprache=de |abruf=2022-10-12}}</ref>

== Drohnen ==
Austro Control ist in Österreich für Registrierung, Drohnenführerschein und die Bewilligung von Drohnen zuständig.

== Kritik ==
Austro Control war in der Vergangenheit mit Vorwürfen hinsichtlich Kosten und Gebühren<ref>Tourismuswirtschaft Austria International: {{Webarchiv|text=''Austro Control im Kielwasser von Serbien und Armenien'' |url=http://www.touristaustria.at/index.php?option=com_content&view=article&id=872%3Austro-control-im-kielwasser-von-serbien-und-armenien&catid=6%3Aflug&Itemid=9&lang=de |wayback=20111208163906 }}</ref> sowie einer Diskussion über die ''Zulassung von Rettungshubschraubern''<ref name="Willkürvorwürfe">[https://derstandard.at/1263706589172/Flugsicherheit-Willkuer-Vorwuerfe-gegen-Luftfahrtbehoerde Willkür-Vorwürfe gegen Luftfahrtbehörde]; Der Standard, 2. Februar 2010.</ref> konfrontiert.

=== Kosten & Gebühren ===
Die im Jahr 2010 erfolgte Gebührenerhöhung um 14,3 % auf 68,91 Euro sorgte für Kritik seitens der [[Association of European Airlines|AEA]] und [[International Air Transport Association|IATA]], sowie der österreichischen Fluglinien [[Niki Luftfahrt|NIKI]] und [[Austrian Airlines|AUA]],<ref>{{cite web |url=https://www.kleinezeitung.at/nachrichten/wirtschaft/aua/2195074/aufregung-bei-aua-austro-control-erhoeht-gebuehren.story |title=Aufregung bei AUA: Austro Control erhöht Gebühren |work=Kleine Zeitung |date=2009-11-08 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20091126060351/http://www.kleinezeitung.at/nachrichten/wirtschaft/aua/2195074/aufregung-bei-aua-austro-control-erhoeht-gebuehren.story |archivedate=2009-11-12 |accessdate=2019-04-22}}</ref> die einen erheblichen Wettbewerbsnachteil sahen.

{| class="wikitable" style="font-size:75%; text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! colspan="37" style="font-size:125%"| Vergleich der Überflugsgebühren in den Mitgliedsländern der [[European Organisation for the Safety of Air Navigation|Eurocontrol]]<ref>{{Internetquelle |abruf=2010-02-12 |offline=ja |url=http://www.touristaustria.at/images/stories/ueberflugsgebuehren.pdf |autor=Tourismuswirtschaft Austria International |format=PDF |titel=Vergleich der Überflugsgebühren in Europa}}</ref>
|-
|
| [[Spanien|E]]
| [[Belgien|B]], [[Luxemburg|L]]
| [[Slowenien|SLO]]
| [[Schweiz|CH]]
|style="background:#FF6A6A;"| [[Österreich|A]]
| [[Vereinigtes Königreich|GB]]
| [[Deutschland|D]]
| [[Italien|I]]
| [[Kanarische Inseln|E-CN]]
| [[Niederlande|NL]]
| [[Frankreich|F]]
| [[Dänemark|DK]]
| [[Norwegen|N]]
| [[Schweden|S]]
| [[Nordmazedonien|MK]]
| [[Slowakei|SK]]
| [[Portugal|P]]-[[Lissabon|L]]
| [[Tschechien|CZ]]
| [[Rumänien|RO]]
| [[Litauen|LT]]
| [[Albanien|AL]]
| [[Bulgarien|BG]]
| [[Kroatien|HR]]
| [[Finnland|SF]]
| [[Polen|PL]]
| [[Moldawien|MD]]
| [[Serbien und Montenegro|SCG]]
| [[Bosnien und Herzegowina|BIH]]
| [[Griechenland|GR]]
| [[Ungarn|H]]
| [[Irland|IR]]
| [[Republik Zypern|CY]]
| [[Türkei|TR]]
| [[Armenien|ARM]]
| [[Malta|M]]
| [[Portugal|P]]-[[Santa Maria (Azoren)|A]]
|-
| Gebühr
(2010)
| 84,0
| 76,5
| 76,2
| 74,9
|style="background:#FF6A6A;"| 68,9
| 68,9
| 68,9
| 68,5
| 68,1
| 65,7
| 65,0
| 64,3
| 63,6
| 58,0
| 56,6
| 53,8
| 49,0
| 47,4
| 46,4
| 45,8
| 44,3
| 42,8
| 41,8
| 40,2
| 39,9
| 39,8
| 39,2
| 39,1
| 38,9
| 36,6
| 30,7
| 30,1
| 29,6
| 27,8
| 25,7
| 12,2
|-
| Veränderung in %
(2009–2010)
| 0
| 0,7
| 0
| 0
|style="background:#FF6A6A;"| 14,3
| 5,0
| 2,7
| 4,0
| 0
| 2,5
| 5,9
| 3,8
| 0,1
| 9,9
| 0,6
| 0
| 3,2
| 3,7
| 17,1
| −5,9
| 5,6
| −1,8
| −10,1
| 0
| 17,9
| −4,5
| 21,9
| 10,7
| −11,8
| 16,6
| 3,9
| 0,5
| 13,1
| 32,4
| −4,4
| −19,0
|}
Austro Control hat sich über Flugsicherungsgebühren kostendeckend zu finanzieren. Erhoben werden Streckengebühren, die Einziehung erfolgt durch die [[Eurocontrol]] für die am Eurocontrol-Gebührensystem [[Eurocontrol#Mitglieder nach Eintrittsdatum|teilnehmenden Mitgliedstaaten]]. Allerdings stellen die hohen Kosten – mit Durchschnittseinkommen von circa 100.000 Euro vor allem im Bereich des Personals<ref>[https://derstandard.at/1265851915846/RH-kritisiert-Vervielfachung-von-Vorstandsgagen RH kritisiert Vervielfachung von Vorstandsgagen]; Der Standard, 11. Februar 2010</ref> – einen Hauptkritikpunkt dar.

Austro Control hat die Gebühr für 2011 eigenen Angaben nach stabil gehalten (leichter Anstieg auf 69,38 Euro).<ref>[https://derstandard.at/1277336688101/2009-Austro-Control-mit-weniger-Umsatz-und-Ertrag Austro Control mit weniger Umsatz und Ertrag]; Der Standard, 24. Juni 2010.</ref>

=== Diskussion um Rettungshubschrauber ===

Anfang 2010 sorgte die in Kraft getretene [[Verordnung#Österreich|Verordnung]] des [[BMVIT|Verkehrsministeriums]] (AOCV 2008) für Diskussionen, wonach nur mehr jene [[Hubschrauber]] für den Ambulanz- und Rettungsflug eingesetzt werden dürfen, die den Bestimmungen dieser Verordnung entsprechen ([[Flugrettung in Österreich#Sicherheitsstandards seit 2010|Flugrettung in Österreich: Sicherheitsstandards seit 2010]]). Betroffen davon waren fünf Hubschrauber des Salzburger Unternehmers Roy Knaus. Die Kritik betraf die neuen Sicherheitsbestimmungen und deren Auslegung.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=cV6KrmmdNDE Landeshauptfrau Gabi Burgstaller u. a.]; Der Report (ORF2) vom 9. Februar 2010.</ref> Deshalb wurde am 18. Jänner 2010 eine Anzeige wegen des ''Verdachtes des Amtsmissbrauchs und der Korruption gegen unbekannte Täter im Kreise der Austro Control Gesellschaft'' bei der Staatsanwaltschaft Salzburg eingebracht, welche von der Austro Control als „substanzlos“ bezeichnet wurde.<ref>{{Internetquelle |abruf=2021-07-14 |offline=ja |url=http://www.salzburg.com/online/7mal24/aktuell/Austro-Control-weist-Amtsmissbrauchsvorwuerfe-zurueck.html?article=eGMmOI8VdSxwSkO4YSWDNjgZbrbDDGU7ZgzIcab&img=&text=&mode= |autor=Salzburger Nachrichten, 19. Jänner 2010 |titel=Austro Control weist Amtsmissbrauchsvorwürfe zurück }}</ref>

Erschwerend kam hinzu, dass einer der für die Knaus-Hubschrauber zuständigen Inspektoren der Austro Control nebenbei für das Konkurrenzunternehmen SHS tätig gewesen sein soll, was seitens Austro Control dementiert wurde.<ref name="Willkürvorwürfe" /> Jedoch wird grundsätzlich das Prinzip verfolgt, dass flugbetriebliche Aufsichtstätigkeiten und Nebenbeschäftigungen streng getrennt werden.<ref>[http://www.parlament.gv.at/PG/DE/XXIV/AB/AB_03417/fname_176402.pdf Anfragebeantwortung der Anfrage Nr. 3305/J vom 20. Oktober 2009] (PDF; 33 kB); BMVIT, 18. Dezember 2009.</ref>

Die Staatsanwaltschaft hat nach Prüfung des Sachverhalts klargestellt, dass Austro Control im Zusammenhang mit der Umsetzung der Verordnung AOCV 2008 richtig gehandelt hat („Die Entscheidungen entsprechen den internationalen Vorgaben.“), die Ermittlungen wurden daher eingestellt.<ref>[https://feldkirch.vol.at/news/tp:salzburg24:salzburg-news/artikel/rettungsfluege---ermittlungen-gegen-austro-control-eingestellt/cn/news-20101005-03525154 Ermittlungen gegen Austro Control eingestellt]; Vorarlberg Online, 5. Oktober 2010.</ref> Bereits vor der Einstellung der Ermittlungen durch die Staatsanwaltschaft hatte der Verfassungsgerichtshof eine eingebrachte Beschwerde in Sachen Zulassung einzelner Rettungshubschrauber-Typen aus formalrechtlichen Gründen abgelehnt.<ref>{{Webarchiv |url=http://tirol.orf.at/stories/456364 |text=VfGH Klage zurückgewiesen |archive-today=20120718155214 }}; ORF Tirol, 16. Juli 2010; abgerufen am 16. Mai 2023</ref> Ebenso wurde durch die Entscheidung der Obersten Zivilluftfahrtbehörde im Verkehrsministerium das Vorgehen von Austro Control bestätigt.

Damit wurden seit dem 1. Jänner 2010 in Österreich nur mehr jene Hubschrauber im Ambulanz- und Rettungsflug eingesetzt, die den Vorgaben dieser Verordnung entsprachen. Diese Verordnung wurde im Oktober 2011 durch den [[Verfassungsgerichtshof (Österreich)|Verfassungsgerichtshof]] wiederum aufgehoben, da die Verordnung nicht in Übereinstimmung mit der EU stand. Diese Verordnung ist daher bis März 2012 zu ändern.<ref>[https://salzburg.orf.at/news/stories/2507150/ Höchstrichter beenden Hubschrauber-Streit: Austro Control im Unrecht] auf ORF Salzburg vom 27. Oktober 2011, abgerufen am 28. Oktober 2011.</ref><ref>[https://vorarlberg.orf.at/news/stories/2507113/ Schenk-Air bekommt Recht vom Höchstgericht] auf ORF Vorarlberg vom 27. Oktober 2011, abgerufen am 28. Oktober 2011.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.austrocontrol.at/ Austro Control GmbH]
* [https://www.atcnea.at/ ATCNEA (Verband österreichischer Flugsicherungsingenieure und -Techniker)]
* [https://www.aatca.at/ AATCA Austrian Air Traffic Controllers Association (Verband Österreichischer Flugverkehrsleiter)]

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="orf3124278">[https://orf.at/stories/3124278/ ''orf.at: Infrastrukturministerin Hackl hat Rückkehrrecht'']. Artikel vom 25. Mai 2019, abgerufen am 25. Mai 2019.</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Flugsicherung Europa}}

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Austro Control - Versionsgeschichte

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