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Austro-Daimler ADV - Versionsgeschichte
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<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke=[[Austro-Daimler]]<br />
| Modell=ADV<br />
| Bild=MHV Austro-Daimler ADV 1925.jpg<br />
| Bild zeigt=Austro-Daimler ADV Landaulet (1925)<br />
| Bezeichnung=<br />
| von=1924<br />
| bis=1927<br />
| Klasse=[[Oberklasse]]<br />
| Versionen=[[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]], [[Landaulet]]<br />
| Motoren=[[Ottomotor]]:<br />4,4 Liter (44 kW)<br />
| Länge=4700<br />
| Breite=1700<br />
| Höhe=2000<br />
| Radstand=3480<br />
| Gewicht=1970–2200<br />
| Vorgänger=[[Austro-Daimler AD 6-17]]<br />
| Nachfolger=<br />
}}<br />
Der '''Austro-Daimler ADV''', auch '''17/60 PS''' genannt, ist ein [[Pkw]] der [[Oberklasse]], den die [[Austro-Daimler|Oesterreichische Daimler-Motoren-Aktiengesellschaft]] als Nachfolger des Modells [[Austro-Daimler AD 6-17|AD 6-17]] 1924 herausbrachte. Der Wagen entsprach im Wesentlichen seinem Vorgänger und wurde vom [[Ferdinand Porsche|Porsche]]-Mitarbeiter [[Karl Rabe (Ingenieur)|Karl Rabe]] entworfen. Der Motor hatte einen Leichtmetallblock und eine durch [[Königswelle]] angetriebene Nockenwelle.<br />
<br />
Der Wagen hatte einen 6-Zylinder-Reihenmotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Vorderräder waren an einer Starrachse befestigt und hatten Längsblattfedern. Die Hinterräder hingen ebenfalls an einer Starrachse, die sich an Ausleger-Halbfedern am Chassis abstützte. Der Kühler war als Spitzkühler ausgeführt. Im Unterschied zum Vorgänger war der ADV allerdings mit Vierradbremsen (daher das V) ausgestattet.<br />
<br />
1927 wurde der ADV ohne Nachfolger eingestellt.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
|Typ<br />
|ADV<br />
|-<br />
|Bauzeitraum<br />
|1924–1927<br />
|-<br />
|Aufbauten<br />
|T4, L4, Ld4<br />
|-<br />
|Motor<br />
|6 Zyl. Reihe 4 Takt<br />
|-<br />
|Ventile<br />
|hängend (ohv), [[Königswelle]]<br />
|-<br />
|Bohrung × Hub<br />
|85 mm × 130 mm<br />
|-<br />
|Hubraum<br />
|4424 cm³<br />
|-<br />
|Leistung PS / kW<br />
|60 / 44<br />
|-<br />
|Verbrauch<br />
|18 l/100 km<br />
|-<br />
|Höchstgeschwindigkeit<br />
|100 km/h<br />
|-<br />
|Leergewicht<br />
|1970–2200 kg<br />
|-<br />
|Zul. Gesamtgewicht<br />
|2545–2775 kg<br />
|-<br />
|Elektrik<br />
|12 Volt<br />
|-<br />
|Länge<br />
|4700 mm<br />
|-<br />
|Breite<br />
|1700 mm<br />
|-<br />
|Höhe<br />
|2000 mm<br />
|-<br />
|Radstand<br />
|3480 mm<br />
|-<br />
|Spur vorne / hinten<br />
|1360 mm / 1360 mm<br />
|}<br />
* T4 = 4-türiger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]<br />
* L4 = 4-türige [[Limousine]]<br />
* Ld4 = 4-türiger [[Landaulet]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945. Alle deutschen Personenwagen der damaligen Zeit.'' 10. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.<br />
<br />
[[Kategorie:Austro-Daimler|ADV]]<br />
[[Kategorie:Tourenwagen]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Landaulet]]<br />
[[Kategorie:1924]]</div>
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