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[[Datei:1971 AMI Rambler Gremlin AnnMD logo2.jpg|mini|AMI-Logo an einem Rambler von 1971]]
'''Australian Motor Industries''' (kurz auch '''AMI''') war ein [[Australien|australischer]] Automobilhersteller mit Geschäftssitz in [[Melbourne|Port Melbourne]]. Er produzierte und importierte [[Automobil]]e nach [[Lizenz]]en ausländischer Hersteller, u. a. von [[Daimler-Benz]], [[American Motors Corporation|AMC]] und [[Toyota]].

Das Unternehmen wurde 1987 eine 100%ige Tochtergesellschaft von Toyota und firmierte fortan als [[Toyota Australia|Toyota Motor Corporation Australia]], das bis 2017 Automobile produzierte.

== Geschichte ==
Die Ursprünge des Unternehmens lassen sich bis in das Jahr 1926 auf ein Unternehmen mit dem Namen ''Eclipse Motors'' zurückverfolgen, das Automobile importierte.<ref name="sohal" /> Im Jahr 1949 wurde unter Mitwirkung der örtlichen Standard-Vertretung die ''Standard Motor Company (Australia) Limited'' gegründet, um Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge der Marken [[Standard Motor Company|Standard]] und [[Triumph Motor Company|Triumph]] herzustellen.<ref>Peter C. Stubbs, ''The Australian Motor Industry: A Study in Protection and Growth'', Melbourne 1972, S. 68.</ref>

Daneben wurden auch Traktoren der Marke Ferguson und [[Massey Ferguson|Massey-Ferguson]] hergestellt, die über das Vertriebsunternehmen ''British Farm Equipment'' verkauft wurden.<ref>Alam MacMillan: [https://stcc.com.au/pg_technicalpdf.php?id=44 The TE-A20 Ferguson Tractor] in: ''The Triumphant Standard'', August 2017.</ref>

=== Standard / Triumph ===
[[Datei:1962 Standard Vanguard Six (22033100295).jpg|mini|Standard Vanguard Six (1962), vom AMi montiert.]]
Die Standard-Modelle in Australien unterschieden sich teilweise von ihren britischen Pendants. Außerdem wurden [[Ute (Fahrzeug)|Ute]]-Ausführungen verschiedener Modelle wie z. B. [[Triumph Mayflower|Mayflower]] und Vanguard hergestellt.<ref>Robert Bensley: [https://stcc.com.au/pg_technicalpdf.php?id=40 Standard and Triumph Registration Statistics - Part 5] in: ''The Triumphant Standard'', April 2017.</ref><ref name="curbside-1949">{{Internetquelle |autor=Mike Butts |url=http://www.curbsideclassic.com/automotive-histories/1949-triumph-mayflower-your-thanksgiving-turkey/ |titel=1949 Triumph Mayflower: Your Thanksgiving Turkey |werk=curbsideclassic.com |datum=2014-11-27 |abruf=2018-02-13 |sprache=en}}</ref><ref name="hagerty">{{Internetquelle |autor=Paul Stassino |url=https://www.hagertyinsurance.co.uk/articles-and-resources/all-articles/2017/02/14/anglo-australian-cars |titel=Anglo-Australian Cars - Vauxhall, Austin, Holden and more |werk=hagertyinsurance.co.uk |datum=2017-02-14 |abruf=2018-02-13 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180214073452/https://www.hagertyinsurance.co.uk/articles-and-resources/all-articles/2017/02/14/anglo-australian-cars |archiv-datum=2018-02-14}}</ref>

Die Baureihen [[Standard Eight#Eight (1953–1959)|Eight]] und [[Standard Ten#Ten (1954–1960)|Cadet]] waren mit 28.147 zugelassenen Fahrzeugen die erfolgreichsten Standard-Modelle in Australien.<ref>Robert Bensley: [https://stcc.com.au/pg_technicalpdf.php?id=35 Standard and Triumph Registration Statistics - Part 4] in: ''The Triumphant Standard'', Oktober 2016. Reine Produktionsdaten für Standard- oder Triumph-Modelle sind bis auf den Herald nicht nachgewiesen.</ref>

Beim [[Standard Vanguard|Vanguard]], dessen Motorhaube in Australien mit einem Känguru versehen war und der zeitweise als Spacemaster vertrieben wurde, wurden einige Modellpflegemaßnahmen nur verzögert umgesetzt.<ref>Robert Bensley: [https://stcc.com.au/pg_technicalpdf.php?id=11 Vanguard Spotters Guide], auf stcc.com.au.</ref> Von 1960 bis 1966 wurden vom Vanguard 6 insgesamt 4648 Fahrzeuge zugelassen, davon 1968 als Utility.<ref>Robert Bensley: [https://stcc.com.au/pg_technicalpdf.php?id=27 Standard and Triumph Registration Statistics - Part 1] in: ''The Triumphant Standard'', Juli 2016.</ref>

In den Jahren 1959 bis 1966 wurden 14.975 [[Triumph Herald]] hergestellt, davon 960 Cabriolets und 432 Exemplare des Triumph 12/50.<ref>Dale Hickman: [http://www.tccv.net/abouttriumphsfiles/th1250.pdf Triumph Herald, Australian Style. A Different Slant on the Herald].</ref> Zugelassen wurden 15.179 Einheiten.<ref>Robert Bensley: [https://stcc.com.au/pg_technicalpdf.php?id=31 Standard and Triumph Registration Statistics - Part 2] in: ''The Triumphant Standard'', August 2016. Diese Zahl könnte unter Umständen auch bei den anderen Modellen ein Verhältnis zwischen den importierten und von AMI montierten Fahrzeuge vermitteln.</ref> Dagegen wurden von 1963 bis 1971 nur 1083 [[Triumph Spitfire|Spitfire]] zugelassen.<ref>Robert Bensley: [https://stcc.com.au/pg_technicalpdf.php?id=33 Standard and Triumph Registration Statistics - Part 3] in: ''The Triumphant Standard'', September 2016.</ref>

Das erfolgreichste Triumph-Modell war – von 1964 bis 1978 – mit 22.942 Registrierungen der [[Triumph 2000|2000/2500]], der bei AMi bis 1978 produziert wurde.<ref>Robert Bensley: [https://stcc.com.au/pg_technicalpdf.php?id=43 Standard and Triumph Registration Statistics - Part 6] in: ''The Triumphant Standard'', August 2017.</ref> Einer anderen Quelle zufolge endete die Triumph-Produktion bei AMI 1976 und wurde anschließend von [[British Motor Corporation (Australia)|Leyland Australia]] bis 1978 bei externen Dienstleistern fortgeführt.<ref>[https://www.stcc.com.au/pg_vehicles_covered.php Vehicles covered] auf www.stcc.com.au.</ref>

=== Mercedes-Benz ===
Im Jahr 1958 einigte sich Standard Australien mit Mercedes-Benz, das Produktionskapazitäten in Australien suchte. Gemeinsam gründeten sie im Juli 1958 die Mercedes-Benz Australia Pty Ltd (MBAU), an denen Standard zu zwei Dritteln und Daimler-Benz zu einem Drittel beteiligt war (das aber bereits wenige Jahre später von Daimler-Benz vollständig übernommen wurde). Im Jahr 1959 änderte Standard seinen Namen in ''Australian Motor Industries'' (AMI).<ref name="first50">[http://www.act.mercedes-benz-clubs.com/documents/First%20Fifty.pdf Mercedes-Benz Australia: The first fifty years] (2008).</ref> Am 12. Februar 1959 wurde als erstes Fahrzeug ein [[Mercedes-Benz W 180|Mercedes-Benz 220S]] hergestellt. Von 1959 bis 1965 wurden je nach Quelle 6390 bis rund 7500 Fahrzeuge produziert.<ref name="first50" /><ref name="mercedes_spare">{{Internetquelle |url=https://www.mbspares.com.au/Gallery/An-Australian-Mercedes-Benz.aspx |titel=Mercedes 190Db Ponton Roundie |werk=mbspares.com.au |abruf=2018-02-12 |sprache=en}}</ref><ref name="com-67458">{{Internetquelle |autor=Mike Stevens |url=https://www.themotorreport.com.au/car-article/fifty-years-of-mercedes-benz-in-australia-67458.html |titel=Fifty Years of Mercedes-Benz in Australia |werk=themotorreport.com.au |datum=2008-09-10 |abruf=2018-02-12 |sprache=en}}</ref>

=== AMC ===
Ab 1960 importierte und montierte AMI auch Fahrzeuge der [[American Motors Corporation]].<ref>Mtchelle Tulk: [https://www.motoring.com.au/forgotten-cars-of-australia-the-ami-rambler-javelin-106239/ Forgotten Cars of Australia: The AMI Rambler Javelin], auf ''Motoring'' vom 4. März 2017.</ref> Diese wurden als Rambler vertrieben.<ref name="hemmings-111012">{{Internetquelle |autor=Daniel Strohl |url=https://www.hemmings.com/blog/2011/10/12/boomerang-the-only-gremlin-exported-to-australia-returns-to-the-united-states/ |titel=Boomerang: The only Gremlin exported to Australia returns – Hemmings Daily |werk=hemmings.com |datum=2011-10-12 |abruf=2018-05-03 |sprache=en}}</ref><ref name="amchorne-444">{{Internetquelle |url=http://amchornet.com/?page_id=444 |titel=Australian Hornets |werk=amchornet.com |datum=2010-04-06 |abruf=2018-05-03 |sprache=en}}</ref>

Die Stückzahlen der verschiedenen, bis 1978 gefertigten Modelle blieben relativ gering.<ref name="amchorne-444" /><ref>{{Webarchiv |url=http://amx-perience.com/1969AMIAMX.php |wayback=20140814 |text=Australian Motor Industries AMX}} (englisch)</ref> Der Rambler Gremlin von AMI blieb ein Einzelstück.<ref>Marc Cranswick, ''The Cars of American Motors: An Illustrated History'', Jefferson 2011, S. 239.</ref>
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1971 AMI Rambler Gremlin AnnMD openal.jpg|Rambler Gremlin
1971 AMI Rambler Gremlin AnnMD front.jpg|Vorderansicht
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=== Toyota ===
[[Datei:MHV Toyota Tiara T20 1960-1964 01.jpg|mini|Toyota Tiara von AMI]]
Im April 1963 nahm AMI die Produktion des [[Toyota Corona#Toyopet Corona (T20)|Toyota Tiara]] auf. Mit der steigenden Beliebtheit Toyotas in den 1960ern nahm die AMI auch die Produktion der Modelle [[Toyota Crown|Crown]], [[Toyota Corona|Corona]] und [[Toyota Corolla|Corolla]] auf.

Im Jahr 1968 erwarb Toyota eine Beteiligung von 10 % an AMI, die 1971 durch die Übernahme der Anteile von British Leyland auf 50 % ausgeweitet wurde.<ref name="sohal" /><ref>Kosmas Tsokhas, „Social capital, interdependence and Japanese multi-nationals“, in: ''Journal of Contemporary Asia'' 11(4) (1981), S. 449–486.</ref> Zudem eröffnete AMI 1974 ein zusammen mit [[Denso|Nippondenso]] errichtetes Komponentenwerk.<ref>{{Internetquelle |autor=James V. Martin Jr. |url=http://www.jstor.org/stable/30171408 |titel=Problems of Australian-Japanese Relations |werk=Asian Affairs 3, 4 (1976) |seiten=217–246 |abruf=2018-08-17 |sprache=en}}</ref>

1985 änderte AMI seinen Namen in AMI Toyota Ltd.<ref name="sohal">Amrik S. Sohal, Danny Samson & Liz Ramsay: „Toyota Motor Corporation Australia: a case study“, in: ''Total Quality Management'' 5:6 (1994), S. 431–440, [[doi:10.1080/09544129400000062]].</ref>

1987 wurden die restlichen Anteile anderer an Australian Motor Industries von [[Toyota]] aufgekauft;<ref name="sohal" /> das Unternehmen firmierte um und heißt seitdem Toyota Motor Corporation Australia.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rambler (Australia)}}
* [http://www.toyota.com.au/ Toyota Australia]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Australien)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Traktorenhersteller]]
[[Kategorie:Mercedes-Benz]]
[[Kategorie:Toyota]]
[[Kategorie:American Motors Corporation]]
[[Kategorie:Triumph]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1959]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Melbourne)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Melbourne)]]

Australian Motor Industries - Versionsgeschichte

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