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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Austin Motor Company|Austin]]
| Modell = Gipsy
| Bild = 1959 Austin Gipsy series 1 at the Whitton Museum.jpg
| Bild zeigt = 
| von = 1958
| bis = 1969
| Klasse = [[Geländewagen]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Pritschenwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>2,2 Liter (49 kW)<br>[[Dieselmotor]]:<br>2,2 Liter (46 kW)
| Länge = 3531–4064
| Breite =
| Höhe =
| Radstand = 2286–2819
| Gewicht =
| Vorgänger = [[Austin Champ]]
| Nachfolger =
}}
Der '''Austin Gipsy''' („[[Zigeuner]]“)<ref>{{cite web|url=http://dict.tu-chemnitz.de/?query=Gipsy|title=Gipsy|work=[[Beolingus]]|publisher=[[Technische Universität Chemnitz]]|accessdate=2013-12-22}}</ref> ist ein Geländewagen der [[Austin Motor Company]] aus den 1950er und 1960er Jahren. Er wurde als Konkurrent für den [[Land Rover Series|Land Rover]] auf den Markt gebracht.

Der Gipsy ähnelt im Aussehen dem Land Rover, hat aber anders als dieser keine Karosserie aus Aluminium, sondern wie üblich aus Stahl, und wurde zunächst mit einem ungewöhnlichen Fahrwerk versehen, das schrittweise konventioneller gestaltet wurde.

Die ursprüngliche [[Einzelradaufhängung]] rundum erfolgte durch [[Schwinge (Technik)|Schwinge]]n mit [[Torsionsfeder]]n aus [[Gummi]].<ref name="Baker">{{cite web|url=http://www.austinmemories.com/page65/page65.html|title=Austin Gipsy|work=Austin Memories|publisher=John Baker|accessdate=2013-12-22|offline=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131018030103/http://www.austinmemories.com/page65/page65.html|archivedate=2013-10-18 | language=en}}</ref> Deshalb heißt diese [[Federung]] ''Flexitor''. Jüngere Gipsy haben zumindest teilweise konventionelle [[Starrachse]]n mit [[Blattfeder]]n.<ref name="Baker" /> Diese Änderung verbesserte die Fahreigenschaften in schwierigem Gelände erheblich.<ref name=Autocar196705>Geoffrey Howard: ''Market Select: Another Look at the British Cars Tested since last Spring'', Autocar, Ausgabe 126 (nbr 3718), 18. Mai 1967, Seiten 4–14</ref> Einer der verwendeten Motoren war der Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 2199 cm³, der auch im [[Austin A70]] eingesetzt war. In den 1960er Jahren hatte dieser Motor ein unüblich niedriges [[Verdichtungsverhältnis]], was ihn für Benzin mit besonders niedriger [[Oktanzahl]] geeignet erscheinen ließ.<ref name=Autocar196705/> Es gab aber auch einen Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit 2178 cm³ Hubraum.<ref name=Autocar196705/>

Anfangs war der Wagen mit einem Radstand von 2286 mm verfügbar, später kam eine Version mit 2819 mm hinzu, weshalb zwischen SWB (Short Wheel Base) und LWB (Long Wheel Base) unterschieden wird. Die letzte Serie des Gipsy erhielt einen umgestalteten und zweiteiligen Kühlergrill.<ref name="Baker" />

Als Austin über die [[British Motor Corporation]] in der [[British Leyland Motor Corporation]] aufging, gehörten Austin Gipsy und Land Rover zum selben Konzern, sodass die Produktion des Gipsy nach 21.208 Exemplaren beendet wurde.

== Einzelnachweise ==
<references/>

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=Graham Robson|Titel=A-Z British Cars 1945-1980|Verlag=Herridge & Sons|Ort=Devon|Jahr=2006|ISBN=0-9541063-9-3}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Austin-Modelle}}

[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Pritschenwagen]]
[[Kategorie:Britisches Militärfahrzeug]]
[[Kategorie:Kübelwagen]]

Austin Gipsy - Versionsgeschichte

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