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Austin A70 - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell Generationen<br />
| Marke = [[Austin Motor Company|Austin]]<br />
| Modell = A70<br />
| von = 1948<br />
| bis = 1954<br />
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Cabriolet]], [[Pick-up]]<br />
| Vorgänger = [[Austin 16]]<br />
| Nachfolger = [[Austin A90#Austin A90 Westminster (1954–1956)|Austin A90 Westminster]]<br />
}}<br />
Der '''Austin A70''' war eine viertürige [[Limousine]] der oberen Mittelklasse, die die [[Austin Motor Company]] 1948 als Ersatz für das Vorkriegsmodell [[Austin 16|Sixteen]] herausbrachte.<br />
<br />
== Austin A70 Hampshire (1948–1950) ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = A70 Hampshire<br />
| Bild = Austin A70 Hampshire front.jpg<br />
| Bild zeigt = Austin A70 Hampshire (1948)<br />
| von = 1948<br />
| bis = 1950<br />
| Versionen = [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />2,2 Liter (49 kW)<br />
| Länge = 4147<br />
| Breite = 1676<br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2438<br />
| Gewicht = 1270<br />
}}<br />
Der ''Austin A70 Hampshire'' hatte den 4-Zylinder-Reihenmotor des Vorgängers mit 2199&nbsp;cm³ Hubraum und 67&nbsp;bhp (49&nbsp;kW). Er trieb die klassische englischen Limousine mit separatem Rahmen über die Hinterräder an und verhalf ihr zu einer Höchstgeschwindigkeit von 134&nbsp;km/h.<br />
<br />
Der Wagen kostete £ 648 (einschl. Heizung) und bis 1950 entstanden etwas mehr als 35.000 Stück.<br />
<div style="clear:both;"></div><br />
<br />
== Austin A70 Hereford (1950–1954) ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = A70 Hereford<br />
| Bild = Austin A70 Hereford at Weston Park.JPG<br />
| Bild zeigt = <br />
| von = 1950<br />
| bis = 1954<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Cabriolet]], [[Pick-up]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />2,2 Liter (49 kW)<br />
| Länge = 4229<br />
| Breite = 1765<br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2515<br />
| Gewicht = 1245<br />
}}<br />
1950 wurde die Karosserie überarbeitet. Der ''Austin A70 Hereford'' besaß 76&nbsp;mm mehr Radstand und erschien nicht nur als viertürige Limousine (Saloon), sondern auch als zweitüriges Cabriolet (Drophead Coupe) und als fünftüriger Kombi (Estate). Auf Basis des Estate gab es auch noch einen (sehr seltenen) Pick-up. Neu waren auch die hydraulischen Bremsen.<br />
<br />
1954 ersetzte der [[Austin A90#Austin A90 Westminster (1954–1956)|A90 Westminster]] die Baureihe nach ca. 50.000 gefertigten Exemplaren.<br />
<div style="clear:both;"></div><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Austin A70}}<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Culshaw, David & Horrobin, Peter: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975'', Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6<br />
<br />
{{Navigationsleiste Austin-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Austin A070}}<br />
[[Kategorie:Austin-Automobil|A070]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Kombi]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]<br />
[[Kategorie:Pick-up]]</div>
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