https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=AustauschmotorAustauschmotor - Versionsgeschichte2026-06-21T03:28:49ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Austauschmotor&diff=724982&oldid=previmported>Invisigoth67: Steuerzeichen entfernt/ersetzt; form2024-02-15T17:04:16Z<p>Steuerzeichen entfernt/ersetzt; form</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Austauschmotor''' (kurz: '''AT-Motor''' oder '''ATM''', auch '''Tauschmotor''' oder '''Motor im Tausch''') ist eine im [[Kraftfahrzeug|Kfz]]-Handel übliche Bezeichnung für einen [[Motoreninstandsetzung|instandgesetzten]] Motor eines Fahrzeuges, der einen baugleichen Originalmotor ersetzt.<ref>[http://www.jurahro.bplaced.net/uni/njw1985967.pdf BGH, Urteil vom 16. Januar 1985 – VIII ZR 54/84 –, NJW 1985, S.&nbsp;967] (PDF; 111&nbsp;kB)</ref> Existierende Normen in Deutschland sind das [[RAL Deutsches Institut für Gütesicherung und Kennzeichnung|RAL]] Gütezeichen Motoreninstandsetzung und die [[VDI-Richtlinie]] 4084.<ref name="VMI">{{Webarchiv|url=http://www.vmi-ev.de/Aktuelles/bezeichnung_fahrzeugmotoren.pdf |wayback=20100215193210 |text=Veröffentlichung des Verbandes der Motoreninstandsetzer VMI e.&nbsp;V. |archiv-bot=2023-03-11 16:36:28 InternetArchiveBot }} (PDF; 136&nbsp;kB)</ref> Motoren mit der Bezeichnung „Generalüberholter Motor nach RAL-GZ 797“ werden nach streng festgelegten Qualitätsmaßstäben instand gesetzt. So werden etwa Verschleißteile grundsätzlich ausgetauscht.<ref name="GMI">[http://www.gmi-ev.de/files/ral-gz797-motoreninstandsetzung.pdf Güte und Prüfbestimmungen für Motoreninstandsetzung] (PDF; 616&nbsp;kB)</ref> Ist der Motor nicht aufgearbeitet, spricht man von einem Gebrauchtmotor.<br />
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Normalerweise wird der Begriff nicht für ein neues Aggregat verwendet, sondern für einen gebrauchten Motor, der generalüberholt wurde. Für den Austauschmotor wird dazu ein defekter Motor instand gesetzt, beispielsweise durch leichtes Aufbohren und [[Honen]] der [[Zylinder (Technik)|Zylinder]], Überholen des [[Zylinderkopf]]es und Erneuerung der [[Lager (Maschinenelement)|Lager]]. Mit der Bezeichnung „Austauschmotor“ allein sind jedoch keine festgelegten Qualitätskriterien verbunden. Verbindliche Auskunft über die Motoreigenschaften geben nur ergänzende Beschreibungen wie „Original-Austauschmotor“ oder „gütegesichert nach RAL-GZ 797“.<ref>OLG Saarbrücken: [http://www.rechtsprechung.saarland.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=sl&nr=3898 ''1 U 122/11 – 35'']. Urteil vom 29. Februar 2012. Online auf www.rechtsprechung.saarland.de.</ref><br />
<br />
Der Kilometerstand wird nicht auf die bisherige [[Laufleistung]] des Austauschmotors angepasst, da der Rest des Fahrzeugs schon die angezeigten Kilometer absolviert hat. Um die Wertsteigerung durch den anderen Motor auszudrücken, werden im Serviceheft das Einbaudatum und der bisherige Kilometerstand des Motors angegeben.<br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[Liste der Abkürzungen (Automobil)]]<br />
* [[Gebrauchtwagen]]<br />
* [[Instandhaltung]]<br />
* [[Kfz-Inspektion]]<br />
* [[Motorschaden]]<br />
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== Weblinks ==<br />
* [http://www.gmi-ev.de/ Website der Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.&nbsp;V.]<br />
* [http://www.vmi-ev.de/ Website des Verbands der Motoren-Instandsetzungsbetriebe e.&nbsp;V.]<br />
* [https://www.vdi.de/uploads/tx_vdirili/pdf/1935954.pdf Webseite des VDI mit der Richtlinie 4084]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Fahrzeugantriebstechnik]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeughandel]]</div>imported>Invisigoth67