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[[Datei:Lampredi2,0t16V.jpg|mini|Der Fiat Twin-Cam-Motor im Lancia Kappa Coupé]]<br />
'''Aurelio Lampredi''' (* [[16. Juni]] [[1917]] in [[Livorno]]; † [[1. Juni]] [[1989]] ebenda) war ein [[italien]]ischer [[Konstrukteur]] von Automobil- und [[Flugmotor]]en.<br />
<br />
== Beruflicher Werdegang ==<br />
Lampredi begann seine Laufbahn vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Er arbeitete bei [[Piaggio]], [[Isotta Fraschini]] und später für [[Reggiane]] als Konstrukteur von Flugzeugmotoren.<br />
<br />
Nach dem Krieg wurde er als Konstrukteur von [[Zwölfzylindermotor]]en für die [[Scuderia Ferrari]] weit über die Grenzen Italiens hinaus bekannt. Lampredi hatte schon 1946 einen Motor für Ferrari gebaut. Dieser 4,5-Liter-V12-Motor kam im [[Ferrari 275S]] ab 1950 zum Einsatz. Lampredi kehrte 1947 für ein Jahr zu Isotta Fraschini zurück, ab 1948 begann er sein Konzept der Motoren ohne Aufladung bei Ferrari zu verwirklichen.<br />
<br />
Die neuen Motoren hatten maßgeblichen Anteil an den ersten Erfolgen von Ferrari in der [[Formel 1]]. Zunächst waren die Triebwerke im [[Ferrari 275F1|275F1]] sowie im [[Ferrari 340F1|340F1]] eingebaut, bevor [[José Froilán González]] im [[Ferrari 375F1]] mit Lampredi-V12-Motor beim [[Großer Preis von Großbritannien 1951|Großen Preis von Großbritannien 1951]] in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] den ersten Sieg für Ferrari bei einem Weltmeisterschaftslauf feierte.<br />
<br />
Als sich [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]] die Regeln für die Rennen der größten [[Monoposto]]klasse änderten, konstruierte Aurelio Lampredi einen neuen Motor. Für die nunmehr nach dem technischen Reglement der [[Formel 2]] ausgetragenen Rennen der Fahrerweltmeisterschaft entwickelte er einen [[Vierzylindermotor]] mit 2 Liter Hubraum. Der Motor kam im neuen [[Ferrari 500]] zum Einsatz, mit dem [[Alberto Ascari]] die Weltmeisterschaften 1952 und [[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]] gewann.<br />
<br />
Lampredis Arbeit für Ferrari endete 1955 nach der Übernahme der Rennabteilung von [[Lancia]]. Mit Lancia kamen [[Vittorio Jano]] zu Ferrari und dessen V6- und V8-Motoren in die Ferrari-Rennwagen. Die Lampredi-12-Zylinder-Motoren lebten jedoch weiter und kamen noch viele Jahre in den Straßenwagen zum Einsatz. Lampredi selbst wechselte zu [[Fiat S.p.A.|Fiat]] und war dort bis 1977 Chefentwickler in der Motorenabteilung. Von 1973 bis 1982 war er auch Sportdirektor bei der Fiat-Tochter [[Abarth]].<br />
<br />
Aurelio Lampredi war verantwortlich für die Fiat-Twin-Cam- und [[OHC-Ventilsteuerung|SOHC]]-Motoren, die er stetig weiterentwickelte. Der sogenannte [[Fiat Twin-Cam-Motor|Lampredi-Motor]] wurde, zunächst als 8V-Triebwerk und später als 2-Liter-16V-Triebwerk, bis in die späten 1990er-Jahre gebaut. 1982 erreichte dieser Motortyp als 16V-Turbo-Version im Rennfahrzeug [[Lancia LC1]] 450&nbsp;PS aus 1,4&nbsp;l Hubraum. Die leistungsstärksten Serienfahrzeuge mit Fiat-Twin-Cam-Motor waren der [[Lancia Delta (831)#Delta S4|Lancia Delta&nbsp;S4]] (1985) und der [[Lancia Delta (831)#Lancia Hyena|Lancia Hyena]] (1992) mit jeweils 250&nbsp;PS.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.modelfoxbrianza.it/Image/lampredi.jpg Foto: Aurelio Lampredi (Mitte) mit Enzo Ferrari (Rechts)]<br />
* [http://www.lancia-beta.de/motor/motor1.htm Über den Lampredi-Motor]<br />
* {{Internetquelle |url=http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ms&n=493 |titel=Aurelio Lampredi |hrsg=www.motorsportmemorial.org |abruf=2022-01-10 |sprache=en}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=no2014015937|VIAF=307459973|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2022-05-31}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Lampredi, Aurelio}}<br />
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]<br />
[[Kategorie:Person (Lancia)]]<br />
[[Kategorie:Italiener]]<br />
[[Kategorie:Person (Ferrari)]]<br />
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]<br />
[[Kategorie:Renningenieur]]<br />
[[Kategorie:Person (Livorno)]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1917]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1989]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Lampredi, Aurelio<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Konstrukteur<br />
|GEBURTSDATUM=16. Juni 1917<br />
|GEBURTSORT=[[Livorno]]<br />
|STERBEDATUM=1. Juni 1989<br />
|STERBEORT=[[Livorno]]<br />
}}</div>imported>Xqbot