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[[Datei:Milano torre Stigler 1906.jpg|mini|Der Torre Stigler in Mailand 1906]]
'''August Stigler''' (* [[26. Juli]] [[1832]] in [[Renchen]], [[Baden (Land)|Baden]]; † [[25. März]] [[1910]] in [[Lugano]]) war ein [[Industrieller]] deutscher Herkunft.

== Leben ==
August Stigler besuchte von 1847 bis 1849 die beiden ersten mathematischen Klassen der [[Karlsruher Institut für Technologie|Polytechnischen Schule]] in [[Karlsruhe]], allerdings nicht mehr die 3. Klasse.<ref>''Jahresberichte über die Schüler der 1., 2. und 3. mathematischen Classe der polytechnischen Schule Carlsruhe'', 1847–1850, Generallandesarchiv Karlsruhe, GLA 448, 1000; 448, 983 und 448, 1021.</ref> Nach Beendigung der Ingenieursausbildung war er im Bereich des Post- und Eisenbahnamtes [[Bruchsal]] und bei Maschinenfabriken in [[Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden|Graffenstaden]], [[Maschinenfabrik Gebrüder Benckiser|Pforzheim]] und [[Maschinenfabrik Esslingen|Eßlingen am Neckar]] tätig. Von 1857 bis 1859 war er Hilfslehrer für Technisches und Maschinen-Zeichnen bei [[Franz Reuleaux]] am [[ETH Zürich|Eidgenössischen Polytechnicum Zürich]].<ref>ETH Zürich, Bibliothek, Archive, SR 2: Präsidialverfügung Nr. 59 vom 6. April 1857 und Schulratsprotokoll Nr. 8 vom 22. Dezember 1858; Schweizerisches Bundesarchiv Bern, E 80, Band 106, Dossier 1137.</ref>

Anschließend zog er nach [[Mailand]]. Hier war er zunächst Berater der Firma „Schlegel & Co.“ und gründete dann die Maschinenfabrik „Officina Meccanica Stigler“.<ref name=":1">{{Internetquelle | autor=Horst Dieter Braun | url=https://regionalia.blb-karlsruhe.de/frontdoor/deliver/index/docId/20587/file/BLB_Braun_August_Stigler.pdf | abruf=2025-04-22 | titel=Der „Stigler“ – ein Aufzug und sein Konstrukteur | format=PDF }}</ref> Er stellte kleine Motoren, Turbinen und Pumpen her und widmete sich dann der Konstruktion hydraulischer [[Aufzugsanlage|Aufzüge]].

=== Technologische Innovationen ===
1870 baute er einen Fahrstuhl für das Hotel Costanzi in [[Rom]], dann auch für andere Gebäude und errichtete 1894 im Rahmen einer großen Ausstellung in der Nähe der Mailänder [[Sforza]]-Burg den {{lang|it|Torre Stigler|de=Stigler-Turm}} mit einer 38 Meter hohen Aussichtsplattform, auf die man mit einem Lift hinauffahren konnte.<ref name=":1" /> Ab 1898 baute er auch elektrische Aufzugsanlagen.<ref>{{Internetquelle |url=https://storiaascensori.org/ascensore-elettrico-stigler-del-1908/ |titel=Ascensore elettrico Stigler del 1908 |sprache=it |abruf=2025-04-04}}</ref> Sein Name wurde so bekannt, dass er ein [[Synonymie|Synonym]] für Aufzug wurde; hatte jemand keine Lust zum Treppensteigen, sagte er: „Ich nehme den Stigler“.<ref>{{Internetquelle| url=https://www.storiadimilano.it/cron/dal1851al1860.htm|titel=Storia di Milano 1851–1860|sprache=it|abruf=2024-01-29}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.storiadimilano.it/cron/dal1891al1900.htm|titel=Storia di Milano 1891–1900|sprache=it|abruf=2024-01-29}}</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.theelevatormuseum.org/ind2.php |wayback=20130514132549 |text=the ELEVATOR MUSEUM }}</ref> Bald ergaben sich Auslandsvertretungen: 1903 die „Original Stigler Aufzüge GmbH“ in [[München-Schwabing]], 1911 die „Société Française Stigler“, ferner die „Fabrik für Stigler-Aufzüge“ in Wien.<ref name=":1" />

=== Familie und Nachfolge ===
Stigler heiratete 1857 Luisa Maier (1828–1911). Sie hatten fünf Kinder: Massimo, Augusto, Paolina, Carlo und Leo. 1903 übertrug er die Leitung der Firma seinen Söhnen Massimo (1858–1915) und Augusto (1861–1939),<ref>Privatarchiv Dr. arch. Marco Stigler.</ref> die sie 1907 in eine Aktiengesellschaft überführten, von der der Vater die Hälfte des Grundkapitals hielt.<ref name=":1" />

=== Vermächtnis ===
Nachdem die Firma im Zweiten Weltkrieg weitgehend zerstört worden war, fusionierte sie 1947 mit der amerikanischen Konkurrenz zur „Stigler [[Otis Elevator Company|Otis]] s.p.a.“<ref>{{Internetquelle |url=https://storiaascensori.org/officine-meccaniche-stigler-milano/ |titel=Officine meccaniche Stigler Milano |sprache=it |abruf=2025-04-04}}</ref> Bis zu diesem Zeitpunkt hatte sie fast 45.000 Aufzüge gebaut, von denen etwa die Hälfte in Italien installiert wurde, die anderen weltweit von [[Buenos Aires]] bis [[Tokyo]].<ref>[https://storiaascensori.org/en/considerations-on-the-elevators-birth/ Considerations on the Elevator’s birth], auf storiaascensori.org</ref> Die Innovationskraft von August Stigler trug maßgeblich zur Entwicklung moderner Aufzugssysteme bei. Sein Name bleibt ein bedeutendes Symbol für Qualität und Fortschritt im Bereich der Aufzugstechnik.

=== Kulturelle Bedeutung ===
Der Satz „Ich nehme den Stigler“ wurde zum geflügelten Wort und spiegelt das Vertrauen wider, das die Kunden in seine Produkte setzten.<ref>{{Internetquelle |autor=Christian Tauß |url=https://www.aufzugmuseum.at/ich-nehm-den-stigler/ |titel=Aufzugmuseum Blog - Ich nehm den Stigler |werk=Wiener Aufzug Museum |datum=2021-08-29 |sprache=de |abruf=2025-04-04}}</ref> Auch heute noch sind einige historische Aufzüge unter dem Namen Stigler in Betrieb, was das Erbe seines Unternehmens weiterträgt.

== Literatur ==
* ''Interessante Bauten Stigler: gewidmet von der Maschinenfabrik Stigler bei Gelegenheit der Lieferung des 15.000. Stigler-Aufzuges''. o. O., o. J. [ca. 1915].
* ''Elevator World''. Oktober 1979, S. 35–39.
* Anne von Oswald: ''Die deutsche Industrie auf dem italienischen Markt 1882 bis 1945''. Lang, Frankfurt am Main 1996, S. 195 f.
* {{Literatur | Autor=Horst Dieter Braun | Titel=Der „Stigler“ – ein Aufzug und sein Konstrukteur | Hrsg=Historischer Verein Mittelbaden | Sammelwerk=Die Ortenau | Band=96 | Verlag=Verlag des Historischen Vereins für Mittelbaden | Ort=Offenburg/Baden | Datum=2016 | ISSN=0342-1503 | Seiten=291-296 | Online=[https://dl.ub.uni-freiburg.de/diglit/ortenau2016/0292?sid=2c052e1f7a9ba367ae3cd6e84b28c44a uni-freiburg.de] | Abruf=2024-01-29}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Stigler elevators|Stigler-Aufzüge|audio=0|video=0}}
* {{Internetquelle|url=https://storiaascensori.org/officine-meccaniche-stigler-milano/|titel=Officine meccaniche Stigler Milano|sprache=it|abruf=2024-07-14|autor=Davide Biffi|werk={{lang|it|Storia degli Ascensori|de=Geschichte der Fahrstühle}}}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1127563092|VIAF=3603148997683559870007}}

{{SORTIERUNG:Stigler, August}}
[[Kategorie:Industrieller]]
[[Kategorie:Geboren 1832]]
[[Kategorie:Gestorben 1910]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Stigler, August
|ALTERNATIVNAMEN=Stigler, Augusto (italienisch)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Industrieller
|GEBURTSDATUM=26. Juli 1832
|GEBURTSORT=[[Renchen]], [[Baden (Land)|Baden]]
|STERBEDATUM=25. März 1910
|STERBEORT=[[Lugano]], [[Italien]]
}}

August Stigler - Versionsgeschichte

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