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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Audi]]
| Modell = A6 (Typ 4F)
| Bild = Audi A6 C6 20090717 front.JPG
| Bild zeigt = Audi A6 Limousine (2004–2008)
| Bezeichnung = A6
| von = 2004
| bis = 2011
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–5,2 Liter (125–426 kW) [[Dieselmotor]]en: 2,0–3,0 Liter (100–176 kW)
| Länge = 4916–5012
| Breite = 1855
| Höhe = 1459–1485
| Radstand = 2759–2847
| Gewicht = 1520–2025
| Vorgänger = [[Audi A6 C5]]
| Nachfolger = [[Audi A6 C7]]
}}
{{Infobox Crashtest PKW
|delta-breite=8
|jahr1=2004 |beleg1=<ref>http://www.euroncap.com/tests/audi_a6_2004/207.aspx</ref>
|ergebnis1=5 Sterne}}


Der '''Audi A6 C6''' (Typenbezeichnung: 4F) ist ein Pkw-Modell der [[Fahrzeugklasse|oberen Mittelklasse]] der [[Audi AG]], das von Frühjahr 2004 bis Mitte 2011 als dritte Generation des [[Audi A6]] produziert wurde.

== Modellgeschichte ==
=== Allgemeines ===
Im April 2004 erschien der Typ 4F zunächst als Limousine (formale Präsentation: [[Genfer Auto-Salon]] 2004)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dw.com/de/mit-neuen-modellen-aus-der-krise/a-1128665 |titel=Mit neuen Modellen aus der Krise - Wirtschaft - DW - 04.03.2004 |autor=Daniel Wortmann |werk=dw.com |datum=2004-03-04 |zugriff=2018-07-22}}</ref>. Die [[Avant (Audi)|Kombivariante Avant]] (formale Präsentation: in der [[Pinakothek der Moderne]] im Herbst 2004)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.n-tv.de/auto/Weltpremiere-des-A6-Avant-article77216.html |titel=Lastesel für 35.700 Euro: Weltpremiere des A6 Avant - n-tv.de |autor=Axel F. Busse |werk=n-tv.de |datum=2004-11-12 |zugriff=2018-07-22}}</ref> wurde ab März 2005 angeboten. Von Januar bis Dezember 2005 wurden in Deutschland 63.621 Fahrzeuge neu zugelassen. Der ''[[Audi S6|S6]]'' (formale Präsentation: NAIAS 2006)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.t-online.de/auto/neuvorstellungen/id_12820354/detroit-auto-show-audi-stellt-den-s6-vor.html |titel=Detroit Auto Show: Audi stellt den S6 vor |werk=t-online.de |datum=2006-01-10 |zugriff=2018-07-22 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220318143817/https://www.t-online.de/auto/neuvorstellungen/id_12820354/detroit-auto-show-audi-stellt-den-s6-vor.html |archiv-datum=2022-03-18 |offline=ja }}</ref> und ''S6 Avant'' sowie der ''[[Allroad Quattro]]'' (formale Präsentation: Genfer Auto Salon 2006)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.heise.de/autos/artikel/Audi-A6-allroad-quattro-Luxus-Kombi-fuer-schlechte-Strecken-470159.html |titel=Audi A6 allroad quattro: Luxus-Kombi für schlechte Strecken - heise Autos |werk=heise.de |datum=2006-02-28 |zugriff=2018-07-22 |kommentar=Permalink: https://heise.de/-470159 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180722184805/https://www.heise.de/autos/artikel/Audi-A6-allroad-quattro-Luxus-Kombi-fuer-schlechte-Strecken-470159.html |archiv-datum=2018-07-22 |offline=ja }}</ref> wurden Mitte 2006 eingeführt.

2010 wurden nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes in Deutschland 30.079 Audi A6/S6 neu zugelassen, darunter 90,9 Prozent mit Dieselantrieb. 86,7 Prozent der Neuzulassungen entfielen auf gewerbliche Halter.

<gallery widths="180">
Datei:Audi A6 C6 20090717 rear.JPG|Heckansicht
Datei:Audi_A6_Avant_rear-2.jpg|Audi A6 Avant (2005–2008)
Datei:Audi_A6_Avant_Innen.JPG|Innenraum
</gallery>

=== Langversion ===
Ab 2005 gab es in China eine ''A6L'' genannte Langversion des A6. Sie ist 96 mm länger (5012 mm) und 26 mm höher (1485 mm) als der normale A6. Der Radstand liegt bei 2945 mm. Der Grundpreis betrug 32.826 €.

=== Modellpflege ===
Im Herbst 2008 wurde der A6 überarbeitet. Äußerlich unterscheidet er sich danach von der vorherigen Ausführung vor allem durch das in den Scheinwerfern untergebrachte LED-Tagfahrlicht (nur in Verbindung mit [[Xenonlicht|Xenon-Scheinwerfern]]), die geänderten Heckleuchten mit LED-Technik, vergrößerte Außenspiegel mit integrierten Blinkern sowie ein geändertes [[Frontschürze]]n-Design mit kleineren Nebelscheinwerfern und vergrößerten Lufteinlässen.<ref>T-Online: ''{{Webarchiv|url=http://auto.t-online.de/c/14/02/75/88/14027588.html |wayback=20090419183307 |text=A6 bekommt ein Facelift, RS6 Avant ist da }}''</ref> Der [[Singleframe-Grill]] wurde durchgängig gestaltet, das [[Nummernschild]] fand sich nun nicht mehr auf einem Stoßfänger-„Balken“ wieder.

Im Innenraum sind einige Details wie das Kombiinstrument neu gestaltet und verschiedene Dekoreinlagen mit Aluminiumoptik ergänzt worden. Das optionale Navigationssystem wurde um eine Festplatte erweitert sowie eine dreidimensionale Darstellung von Gebäuden sowie topographische Geländedarstellung eingeführt. Die Motoren wurden überarbeitet und die Motorenpalette mit neuen Motoren ergänzt. Zur Senkung des Verbrauchs wurde die Karosserie des A6 um 2 cm tiefergelegt und die beiden höchsten Gänge des Getriebes länger übersetzt. Daneben wurde das bis dahin mit Radinnensensoren funktionierende optionale Reifendruck-Kontrollsystem ersetzt durch das auch schon in anderen Modellen des VW-Konzerns verwendete Kontrollsystem ohne Innensensoren, das nicht mehr den Luftdruck in den einzelnen Reifen und die jeweilige Innentemperatur anzeigt, sondern nur noch größere Druckverluste.

Weitere Änderungen betrafen die Geräuschdämmung im Innenraum, die Fahrwerksabstimmung und unter anderem die Überarbeitung des 2.7-TDI-Motors, der danach maximal 140 kW (190 PS) leistete und maximal 400 Nm abgab. Trotz seiner Mehrleistung verbrauchte er weniger Kraftstoff.

<gallery widths="180">
Datei:Audi A6 C6 Facelift 20090712 front.JPG|Audi A6 Limousine (2008–2011)
Datei:Audi A6 C6 Facelift 20090712 rear.JPG|Heckansicht
Datei:Audi A6 C6 Avant Facelift 20090809 rear.JPG|Audi A6 Avant (2008–2011)
</gallery>

== Sonderausstattungen ==
Die Liste der Sonderausstattungen für den A6 enthält Posten wie den Abstandsregeltempomat [[Adaptive Cruise Control]] (kurz ACC), die Adaptive Air Suspension genannte [[Luftfederung]] sowie dynamisches [[Kurvenlicht]]. Zudem ist der A6 eines der ersten Autos, die ab Werk mit einem [[Bluetooth]]-Autotelefon mit [[SIM Access Profile]] verfügbar sind (ab Produktionswoche 34/2006), anstatt nur einer einfachen Bluetooth-Freisprechanlage.

== Modelle und Motorisierungen ==
=== Ottomotoren ===
{|class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
!Modell
!Motorbauart
!Hubraum in cm³
!Ventile
!max. Leistung in kW (PS) bei min−1
!max. Drehmoment in Nm bei min−1
!Getriebeart
!Aufladung
!Motorkennbuchstabe
!Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie, 
kombiniert in l/100 km
!Beschleunigung, 0–100 km/h
!CO2-Emissionen in g/km
!Bauzeit
|- style="background:#FFFFFF;"
| rowspan="2" style="text-align:left;" |'''2.0 [[TFSI]]'''
| rowspan="2" |[[Reihenmotor|Reihenvierzylindermotor]]
| rowspan="2"|1984
| rowspan="2"|16
| rowspan="2"|125 (170) / 4300–6000
| rowspan="2"|280 / 1800–4200
|6-Gang
| rowspan="2" |[[Turbolader]]
| rowspan="2"|BPJ
||7,5
||8,5 s
||174
| rowspan="2"|04/2005–05/2011
|-
|multitronic
|7,8
|
|181
|- style="background:#FFFFFF;"
| style="text-align:left;" |'''2.4'''<ref group="B" name="auch quattro">Auch mit [[Quattro-Antrieb]] erhältlich</ref>
| rowspan="7" |[[Zylinder (Technik)|Sechszylinder-]][[V-Motor]]
||2393
| rowspan="7" |24
||130 (177) / 6000
||230 / 3000–5000
|
| rowspan="5" | -
||BDW
||9,7<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6c6.Par.0001.File.pdf/2004_03_a6_c6_24_130.pdf |titel=Technische Daten A6 C6 2.4|zugriff=2010 |autor=Audi.de |format=PDF; 140 kB}}</ref>
||9,2 s
||233
||02/2004–08/2008
|- style="background:#FFFFFF;"
| rowspan="2" style="text-align:left;" |'''2.8 [[Benzindirekteinspritzung|FSI]]'''<ref group="B" name="auch quattro" />
| rowspan="4" |2773
| rowspan="2"|140 (190) / 5000–6800
| rowspan="2"|280 / 3000–4500
|6-Gang
| rowspan="2"|CCDA
||8,3
||8,2 s [8,4 s]
||194
| rowspan="2"|08/2008–05/2011
|-
|multitronic
|8,7
|8,2 s [8,4 s]
|199
|- style="background:#FFFFFF;"
| rowspan="2" style="text-align:left;" |'''2.8 FSI'''<ref group="B" name="auch quattro" />
||154 (209) / 5750–6800
||280 / 3000–5000
|
||BDX
||8,8<ref>{{Internetquelle |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-525i-gegen-audi-a6-2-8-fsi-mittel-asse-752971.html |titel=Technische Daten A6 C6 2.8 FSI |zugriff=2010 |autor=auto-motor-und-sport.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170407054402/http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-525i-gegen-audi-a6-2-8-fsi-mittel-asse-752971.html |archiv-datum=2017-04-07 |offline=ja }}</ref>
||7,9 s [8,4 s]
||209
||10/2006–08/2008
|- style="background:#FFFFFF;"
||162 (220) / 5750–6800
||280 / 3000–4500
|multitronic

tiptronic (quattro)
||CCEA
||8,4
||7,3 s [7,7 s]
||196
| rowspan="2"|08/2008–05/2011
|- style="background:#FFFFFF;"
| style="text-align:left;" |'''3.0 TFSI'''<ref group="B" name="nur quattro">Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich</ref><ref group="B" name="Kompressor">Mit [[Motoraufladung#Mechanisch angetriebene Kompressoren|Kompressoraufladung]]</ref>
||2995
||213 (290) / 4850–6800
||420 / 2500–4850
|
|[[Verdichter|Kompressor]]
||CAJA
||9,4
||6 s
||219
|- style="background:#FFFFFF;"
| style="text-align:left;" |'''3.2 FSI'''<ref group="B" name="auch quattro" />
||3123
||188 (256) / 6500
||330 / 3250
|
| rowspan="4" | -
||AUK
||9,7<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6c6.Par.0032.File.pdf/2006_02_a6_c6_32fsi.pdf/2004_03_a6_c6_24_130.pdf|zugriff=2010 |titel=Technische Daten A6 C6 3.2 |autor=Audi.de |format=PDF; 149 kB}}</ref>
||7,0 s [6,8 s]
||233
||02/2004–08/2008
|- style="background:#FFFFFF;"
| style="text-align:left;" |'''4.2'''<ref group="B" name="nur quattro" />
| rowspan="2" |Achtzylinder-V-Motor
| rowspan="2" |4163
||40
||246 (335) / 6600
||420 / 3500
|
||BAT
||11,7<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6avc5.Par.0009.File.pdf/2008_08_a6av_c5_42quattro.pdf |titel=Technische Daten A6 C6 4.2|zugriff=2010 |autor=Audi.de |format=PDF; 147 kB}}</ref>
||6,0 s
||281
||02/2004–04/2006
|- style="background:#FFFFFF;"
| style="text-align:left;" |'''4.2 FSI'''<ref group="B" name="nur quattro" />
||32
||257 (350) / 6800
||440 / 3500
|
||BVJ
||10,2
||5,9 s
||244
||04/2006–11/2010
|- style="background:#FFFFFF;"
| style="text-align:left;" |'''[[Audi S6|S6]]''' (FSI)<ref group="B" name="nur quattro" />
| rowspan="2" |Zehnzylinder-V-Motor
||5204
| rowspan="2" |40
||320 (435) / 6800
||540 / 3000–4000
|
||BXA
||12,6
||5,2 s
||299
||03/2006–12/2010
|- style="background:#FFFFFF;"
| style="text-align:left;" |'''[[Audi RS6|RS6]]''' (TFSI)<ref group="B" name="nur quattro" /><ref group="B" name="Biturbo">Mit [[Biturbo|BiTurbo-Aufladung]]</ref>
||4991
||426 (580) / 6250–6700
||650 / 1500–6250
|
|[[Turbolader|Bi-Turbolader]]
||BUH
||14,0<ref>{{Internetquelle |url=http://www.sportauto-online.de/vergleichstest/audi-rs6-avant-vs-mercedes-e63-amg-t-im-test-2746720.html/2008_08_a6av_c5_42quattro.pdf |titel=Technische Daten RS6 |zugriff=2010 |autor=sportauto-online.de |offline=ja }}</ref>
||4,5 s
||333
||01/2008–12/2010
|}
Werte in [ ]: Fahrzeuge mit Quattro-Antrieb
<references group="B" />

=== Dieselmotoren ===
{|class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
!Modell
!Motorbauart
!Hubraum in cm³
!Ventile
!max. Leistung in kW (PS) bei min−1
!max. Drehmoment in Nm bei min−1
!Aufladung
!Motorkennbuchstabe
!Einspritzsystem
!Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km
!Beschleunigung, 0–100 km/h
!CO2-Emissionen in g/km
!Bauzeit
|- style="background:#FFFFFF;"
|style="text-align:left;"|'''2.0 [[TDI-Motor|TDI]] e'''<ref group="D" name="nur DPF">Nur mit [[Dieselpartikelfilter]] erhältlich</ref>
|rowspan="3"|[[Reihenmotor|Reihenvierzylindermotor]]
|rowspan="3"|1968
|rowspan="3"|16
||100 (136) / 4000
| rowspan="2"|320 / 1750–2500
| rowspan="9" |[[Turbolader]]
||CAGB
||[[Common-Rail]]
||5,3<ref>{{Internetquelle|url=http://www.audi.de/content/dam/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6avc6/a6_avant_2_0_tdi_0.pdf|werk=audi.de|titel=Technisches Datenblatt|zugriff=2018-03-10|archiv-url=https://web.archive.org/web/20180311081139/http://www.audi.de/content/dam/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6avc6/a6_avant_2_0_tdi_0.pdf|archiv-datum=2018-03-11|offline=ja}}</ref>
||10,4 s
||139 – 155{{FN|(A)}}
||08/2008–05/2011
|- style="background:#FFFFFF;"
|style="text-align:left;"|'''2.0 TDI'''<ref group="D" name="DPF">Mit oder ohne [[Dieselpartikelfilter]] erhältlich</ref>
||103 (140) / 4000
||BLB, BRE
||[[Pumpe-Düse]]
||6,3–6,7<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6c6.Par.0048.File.pdf/2007_03_a6_c6_20tdi.pdf |titel=Technische Daten Audi A6 2.0 TDI |autor=audi |zugriff=2011-07-08 |format=PDF; 226 kB}}</ref>
||10,3 s
||172 – 181{{FN|(A)}}
||04/2004–08/2008
|- style="background:#FFFFFF;"
|style="text-align:left;"|'''2.0 TDI'''<ref group="D" name="nur DPF"/>
||125 (170) / 4200
||350 / 1750–2500
||CAHA
| rowspan="7" |[[Common-Rail]]
||5,8–5,9<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6avc6.Par.0051.File.pdf/a6_avant_2_0_tdi_125.pdf|titel=Technisches Datenblatt Audi A6 - 2.0 TDI 125 kW HS Avant|autor=audi |zugriff=2011-07-08|format=PDF; 54 kB}}</ref>
||8,9 s
||152 – 154{{FN|(A)}}
||10/2008–05/2011
|-
|'''2.7 TDI'''
|
|2698
|
|120 (163)
|
|BSG
|
|
|
|
|- style="background:#FFFFFF;"
|style="text-align:left;"|'''2.7 TDI'''<ref group="D" name="DPF"/><ref group="D" name="auch quattro">Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich</ref>
|rowspan="5"|[[Zylinder (Technik)|Sechszylinder-]][[V-Motor]]
|rowspan="2"|2698
|rowspan="5"|24
||132 (180) / 3300–4250{{FN|(1)}}{{FN|(2)}} 132 (180) / 3300–4500{{FN|(3)}}
||380 / 1400–3300
||BPP
||7,0–7,3<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6c6.Par.0051.File.pdf/2007_03_a6_c6_27tdi.pdf |titel=Technische Daten Audi A6 2.7 TDI |autor=audi |zugriff=2011-07-08 |format=PDF; 222 kB}}</ref>
||8,3 s [8,9 s]
||192 [226]
||10/2004–08/2008
|- style="background:#FFFFFF;"
|style="text-align:left;"|'''2.7 TDI'''<ref group="D" name="nur DPF"/><ref group="D" name="auch quattro"/>
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||380 / 1400–3500{{FN|(1)}} 400 / 1400–3500{{FN|(2)}} (450 / 1750–2250){{FN|(3)}}<ref>{{Internetquelle |url=http://origin-www.audi.com/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6avc6.Par.0043.File.pdf/a6_avant_2_7_tdi_140.pdf |titel=Technische Daten Audi A6 Avant 2.7 TDI 140KW quattro tiptronic |autor=audi |zugriff=2015-08-12 |format=pdf; 54 kB |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160304092933/http://origin-www.audi.com/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6avc6.Par.0043.File.pdf/a6_avant_2_7_tdi_140.pdf |archiv-datum=2016-03-04 |offline=ja }}</ref>
||CANA, CANC
||6,2–6,5 [6,5–7,1]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.autoklicker.de/autokatalog/audi-a6-27-tdi-quattro-technische-daten5492.html |titel=Technische Daten Audi A6 2.7 TDI |autor=autoklicker |zugriff=2014-04-02}}</ref>
||7,9 s [8,2 s]
||164 [189]
||08/2008–05/2011
|- style="background:#FFFFFF;"
|style="text-align:left;"|'''3.0 TDI'''<ref group="D" name="DPF"/><ref group="D" name="quattro">Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich</ref>
|rowspan="3"|2967
||165 (224) / 4000
| rowspan="2"|450 / 1400–3250
||BMK
||7,9–8,5<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6c6.Par.0015.File.pdf/2005_08_a6_c6_30tdiquattro.pdf |titel=Technische Daten Audi A6 3.0 TDI quattro (2005)|autor=audi |zugriff=2011-07-08 |format=PDF; 151 kB}}</ref>
||7,1 s [7,3 s]
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|- style="background:#FFFFFF;"
| rowspan="2" style="text-align:left;" |'''3.0 TDI'''<ref group="D" name="nur DPF"/><ref group="D" name="quattro"/>
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||ASB
||8,0–8,5<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6c6.Par.0054.File.pdf/2007_03_a6_c6_30tdiquattro.pdf |titel=Technische Daten Audi A6 3.0 TDI quattro (2007)|autor=audi |zugriff=2011-07-08 |format=PDF; 223 kB}}</ref>
||6,9 s [7,1 s]
||[218 – 227{{FN|(A)}}]
||04/2006–08/2008
|- style="background:#FFFFFF;"
||176 (240) / 4000–4400
||500 / 1500–3000
||CDYA, CDYC
||6,7–7,1<ref>{{Internetquelle |url=http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a6/pdf/a6c6.Par.0058.File.pdf/2008_09_a6_c6_30tdiquattro.pdf |titel=Technische Daten Audi A6 3.0 TDI quattro (2008)|autor=audi |zugriff=2011-07-08 |format=PDF; 224 kB}}</ref>
||6,6 s [6,8 s]
||[179 – 189{{FN|(A)}}]
||08/2008–05/2011
|-
|}
Werte in [ ]: Fahrzeuge mit Quattro-Antrieb
{{FNZ|(1)|mit multitronic}}
{{FNZ|(2)|mit 6-Gang-Handschaltung}}
{{FNZ|(3)|mit tiptronic}}
{{FNZ|(A)|mit Automatik}}
<references group="D" />

== Literatur ==
* Dänische [[Betriebserlaubnis]] für Audi A6 C6 Limousine und Avant, 2004 bis heute
* Audi A6 C6 Limousine Betriebsanleitung, dänisch 11.2006
* Audi A6 C6 Prospekt, dänisch 04.2007

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.audi.de/a6 Offizielle Website]
* {{dmoz|World/Deutsch/Freizeit/Auto/Marken/Audi/A-Modelle|Audi A-Modelle}}
* [http://www.a6-wiki.de/ Wissensdatenbank zum Audi A6 C6]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Audi-Modelle}}

[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]

Audi A6 C6 - Versionsgeschichte

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