imported>Invisigoth67: typo, form

2025-10-13T07:07:11Z

typo, form

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell
|Marke = [[Audi]]
|Modell = 920
|Bild = Audi 920.jpg
|Bild zeigt = Audi 920
|Bezeichnung =
|von = 1938
|bis = 1940
|Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
|Versionen = [[Limousine]], [[Cabriolet]], [[Roadster]]
|Motoren = [[Ottomotor]]:<br />3,3 Liter (82 PS)
|Länge = 4900
|Breite = 1720
|Höhe = 1610
|Radstand = 3100
|Gewicht = 1640–1665
|Vorgänger = [[Audi 225]]
|Nachfolger =
}}
[[Datei:Audi 920 Cabriolet (1939) 1X7A8074.jpg|mini|Audi 920 Cabriolet auf den [[Retro Classics]] 2018]]
[[Datei:Audi 920 1939 im Museum Ingolstadt (7 bearb Sp).jpg|mini|Limousine]]
Der '''Audi 920''' ist ein [[Personenkraftwagen|Pkw-Modell]] mit [[Hinterradantrieb]]. Die zur [[Auto Union AG]] gehörende [[Marke (Recht)|Marke]] [[Audi]] brachte es Ende 1938 als Nachfolger des [[Frontantrieb]]s-Modells [[Audi 225]] auf den Markt.

== Beschreibung ==
Wie den Vorgänger stellte das Werk [[Horch]] der Auto Union AG in [[Zwickau]] die Audi 920 her. Ursprünglich sollte der Wagen als kleineres Horch-Modell auf den Markt kommen, die Führung der Auto Union AG entschied jedoch, ihn unter der Marke Audi zwischen den großen Horch- und den kleineren [[Wanderer-Werke|Wanderer]]-Modellen zu platzieren.

Das [[Fahrgestell]] und die [[Karosserie]] entsprechen dem [[Wanderer W 23]]. Der [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] hat 87 mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]], 92 mm [[Kolbenhub|Hub]] und 3281 cm³ [[Hubraum]]. Er ist mit einem [[Solex]]-[[Registervergaser]] bestückt und leistet 82 [[Pferdestärke|PS]].<ref name="Audi TD" /> Er basiert auf dem [[Achtzylindermotor]] des [[Horch 850]] und hat eine über [[Königswelle]] angetriebene [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegende]] [[Nockenwelle]].

Der Wagen mit [[Leiterrahmen|Kastenrahmen]] hat eine hydraulisch betätigte Fußbremse („Öldruckbremse“ von [[Alfred Teves|ATE]], Lizenz [[Lockheed]]) und ein [[Synchronring|vollsynchronisiertes]] Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte. Die vorderen Räder sind [[Einzelradaufhängung|einzeln]] nach Art einer [[Doppelquerlenkerachse]] aufgehängt, der untere Lenker ist die Querblattfeder, der obere ist der Hebel des [[Hebelstoßdämpfer|Stoßdämpfers]].<ref name="autounion" /> Hinten ist eine [[Starrachse|starre]] „[[Schwebeachse]]“ eingebaut, die von Längslenkern und einer hoch liegenden Querblattfeder geführt wird.

Das Fahrgestell hat 3100 mm [[Radstand]]. Die [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] beträgt 1435 mm an der Vorderachse und 1465 mm an der Hinterachse. Die Fahrzeuge sind 4900 mm lang, 1720 mm breit und 1610 mm hoch. Sie wiegen als [[Limousine]] 1640 kg und als [[Cabriolet]] 1665 kg.<ref name="Audi TD" />

Der Audi 920 war als viertürige Limousine mit sechs Fenstern und als zweitüriges Cabriolet mit vier Fenstern verfügbar. Dazu gab es ein paar zweisitzige [[Roadster]] mit Karosserien von [[Gläser]] und [[Erdmann & Rossi]].<ref name="Audi 177" />

Insgesamt 1281 Wagen wurden vom letzten Vorkriegs-Audi von Dezember 1938 bis zur kriegsbedingten Einstellung im April 1940 gebaut.<ref name="Audi TD" />

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe6"
! colspan="2"| Typ 920
|-
!style="text-align:left;"| Baujahre
| 1938–1940
|-
!style="text-align:left;"| Aufbauten
| [[Limousine]], [[Cabriolet]], [[Roadster]]
|-
!style="text-align:left;"| Motor
| [[Reihenmotor|Reihen]]-[[Sechszylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Ottomotor]]
|-
!style="text-align:left;"| [[Ventilsteuerung]]
| [[OHC-Ventilsteuerung]] (obengesteuert)
|-
!style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| 87 mm × 92 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 3281 cm³
|-
!style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| 75 [[Pferdestärke|PS]] bei 3000/min
|-
!style="text-align:left;"| Verbrauch
| 16,6 Liter auf 100 km
|-
!style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 130 km/h
|-
!style="text-align:left;"| [[Leergewicht]]
| 1640–1665 kg
|-
!style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| 2005–2030 kg
|-
!style="text-align:left;"| Länge
| 4900 mm
|-
!style="text-align:left;"| Breite
| 1720 mm
|-
!style="text-align:left;"| Höhe
| 1610 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Radstand]]
| 3100 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spur]] vorn/hinten
| 1435 mm/1465 mm
|}

== Literatur ==
* [[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv | url= http://www.audi.com/corporate/de/unternehmen/historie/modelle/audi-920-limousine-1939.html | text= Audi 920 Limousine, 1939 | wayback= 20171006211919}} Auf audi.com.
* [http://www.autounion1939.com/audi/ ''Audi 1939,''] Auf autounion1939.com.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Audi 177">[[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 177–193.</ref>
<ref name="Audi TD">[[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 231.</ref>
<ref name="autounion">[http://www.autounion1939.com/audi/index.php?page=13 ''Audi 1939.''] Auf autounion1939.com, abgerufen am 30. August 2025.</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Audi-Modelle}}
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Audi-Automobil|#:::920]]

Audi 920 - Versionsgeschichte

imported>Invisigoth67: typo, form