~2025-28882-11: /* Technische Daten */

2025-10-15T12:37:42Z

Technische Daten

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{{Infobox PKW-Modell
|Marke = [[Audi]]
|Modell = 225
|Bild = Audi Front 225.JPG
|Bild zeigt = Audi 225 Cabriolet im [[Audi museum mobile]]
|Bezeichnung = Audi Front 225
|von = 1935
|bis = 1938
|Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
|Versionen = [[Limousine]], [[Cabriolet]], [[Roadster]]
|Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />2,3 Liter<br />(50–55 PS)
|Länge = 4500–4600
|Breite = 1650–1700
|Höhe = 1575
|Radstand = 3100
|Gewicht = 1300–1453
|Vorgänger = [[Audi Front]]
|Nachfolger = [[Audi 920]]
}}
[[Datei:Audi 225 Roadster 1.jpg|mini|Audi 225 Roadster]]
[[Datei:Audi 225 1935 Limousine Bensberg.JPG|mini|Limousine]]
[[Datei:Fahrgestell-Audi-225 Roadster.jpg|mini|[[Fahrgestell]]]]
Der '''Audi 225''', auch '''Audi Front 225''' genannt, ist ein [[Personenkraftwagen|Pkw-Modell]] der 1930er Jahre. Die [[Auto Union AG]] stellte es her und bot es unter der Marke [[Audi]] an.

== Beschreibung ==
Das Modell wurde im Februar 1935 auf der 25. [[Internationale Automobil-Ausstellung|Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung]] (IAMA) in Berlin vorgestellt. Im selben Jahr kam es auf den Markt und löste den ähnlich konstruierten [[Audi Front]] ab.

Der Motor kam wieder von den [[Wanderer-Werke]]n, diesmal vom [[Wanderer W 245]]. Es ist ein [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] mit einem [[Hubraum]] von 2257 cm³ ([[Zylinderbohrung|Bohrung]] 71 mm, [[Kolbenhub|Hub]] 95 mm). Er leistet in den ersten Ausführungen 50 [[Pferdestärke|PS]] und 55 PS in den Ausführungen ab September 1936. Der Motor ist vorn im [[Fahrgestell]] eingebaut und treibt die Vorderräder an. Das vor dem Motor liegende Vierganggetriebe wird über einen Schalthebel an der Armaturentafel betätigt. Bei Ausführungen ab 1936 sind der dritte und vierte Gang [[Synchronring|synchronisiert]].<ref name="Audi TD" />

Das Fahrgestell hat 3100 mm [[Radstand]]. Die [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] beträgt bei den ersten Ausführungen 1350 mm, ab 1936 sind es 1400 mm. Die ersten Fahrzeuge sind 4500 mm lang, 1650 mm breit, 1575 mm hoch und wiegen 1300 kg. Ab 1936 sind sie 4600 mm lang, 1700 mm breit und wiegen als [[Limousine]] 1395 kg bzw. als [[Cabriolet]] 1453 kg. Der [[Treibstofftank]] befindet sich im Gegensatz zum Vorgängermodell im Heck.<ref name="Audi TD" />

Der Wagen mit Zentralkastenrahmen hat vorn [[Einzelradaufhängung]] mit obenliegenden Querlenkern und Querblattfeder unten, hinten sind es Schwingarme mit untenliegender Querblattfeder. Er war als viertürige Sport-Limousine, viertürige Limousine mit sechs Fenstern, zweitüriges Cabriolet mit wahlweise zwei oder vier Fenstern und zweitüriger [[Roadster]] verfügbar.

Die Limousinen wurden aus Kapazitätsgründen im Werk [[Horch]] der Auto Union AG in [[Zwickau]] produziert. Die Cabriolets baute [[Gläser-Karosserie|Gläser]] in [[Dresden]] mit den von Horch zugelieferten Fahrgestellen.

Serienfahrzeuge haben wie der Vorgänger zwölf senkrechte Öffnungen in den Seiten der Motorhaube. Der Roadster hat dagegen viele Luftschlitze in zwei Reihen übereinander, ebenso die 1936 präsentierte Luxusausführung.<ref name="Audi 149" />

Bis 1938 wurden 2586 Fahrzeuge gebaut;<ref name="Audi TD" /> davon existieren noch 34.<ref name="Audi 234" /> In dem Jahr kam der [[Audi 920]] als Nachfolger auf den Markt. Er hat einen wesentlich größeren Motor und [[Hinterradantrieb]].<ref name="Audi TD" />

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe6"
! colspan="2"| Typ Front 225
|-
!style="text-align:left;"| Baujahre
| 1935–1938
|-
!style="text-align:left;"| Aufbauten
| [[Limousine]], [[Cabriolet]], [[Roadster]]
|-
!style="text-align:left;"| Motor
| [[Reihenmotor|Reihen]]-[[Sechszylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Ottomotor]]
|-
!style="text-align:left;"| [[Ventilsteuerung]]
| [[OHV-Ventilsteuerung]] (obengesteuert)
|-
!style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| 71 mm × 95 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 2257 cm³
|-
!style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| 50 PS bei 3500/min; ab 9.1936: 55 PS bei 3800/min
|-
!style="text-align:left;"| Verbrauch
|14–16 Liter auf 100 km
|-
!style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 105–110 km/h
|-
!style="text-align:left;"| [[Leergewicht]]
| 1300–1453 kg
|-
!style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| 1780 kg
|-
!style="text-align:left;"| Länge
| 4500–4600 mm
|-
!style="text-align:left;"| Breite
| 1650–1700 mm
|-
!style="text-align:left;"| Höhe
| 1575 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Radstand]]
| 3100 mm
|-
!style="text-align:left;"| [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spur]]
| 1350–1400 mm
|}

== Literatur ==
* [[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Audi Front UW 225|Audi 225}}
* {{Webarchiv | url= http://www.audi.com/corporate/de/unternehmen/historie/modelle/audi-front-225-limousine-1935.html | text= Audi Front 225 Limousine, 1935 | wayback= 20160304072608}} Auf audi.com.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Audi 149">[[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 149–176.</ref>
<ref name="Audi 234">[[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 234–236.</ref>
<ref name="Audi TD">[[Peter Kirchberg]], Ralf Hornung: ''Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 230.</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Audi-Modelle}}
[[Kategorie:Audi-Automobil|#:::225]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Roadster]]

Audi 225 - Versionsgeschichte

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