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2023-10-26T11:38:28Z

Renngeschichte: Korr.

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[[Datei:AM DBR1.jpg|mini|hochkant=1.3|Aston Martin DBR1]]
[[Datei:Geneva MotorShow 2013 - Aston Martin DBR1.jpg|mini|hochkant=1.3|Aston Martin DBR1]]
Der '''Aston Martin DBR1''' war ein Rennsportwagen, der von 1956 bis 1962 bei Sportwagenrennen eingesetzt wurde.

== Entwicklungsgeschichte und Technik ==

1956 war auch [[Aston Martin]] durch eine Änderung des Reglements gezwungen, einen reinrassigen Sportwagen für die Rennen der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]] zu bauen. Die Regeln sahen nunmehr vor, dass die Fahrzeuge keine Straßenfahrzeuge mehr sein durften. Deshalb entschlossen sich die Verantwortlichen von Aston Martin zum Bau des DBR1. Das Fahrgestell wurde vom [[Aston Martin DB3]] übernommen, aber grundlegend überarbeitet. Als Motor kam ein 2,6-Liter-6-Zylinder-Motor zum Einsatz, der im Laufe der Entwicklungsgeschichte bis auf 2,9 Liter aufgebohrt wurde.

== Renngeschichte ==

Der DBR1 gab sein Renndebüt in Aston Martins Werksteam [[David Brown Organisation]] beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] 1956, mit [[Reg Parnell]] und [[Tony Brooks]] am Steuer. Nach 246 gefahrenen Runden musste das Duo nach einem Getriebeschaden vorzeitig aufgeben.

1957 wurde der DBR1 zum Standard-Einsatzwagen der Aston-Martin-Werksmannschaft. [[Roy Salvadori]] wurde Zweiter bei der ''Empire Trophy'' und der ''Sussex Trophy'' in [[Goodwood Circuit|Goodwood]]. Den ersten Sieg in der Weltmeisterschaft gab es beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] mit [[Tony Brooks]] und [[Noël Cunningham-Reid]] am Steuer.

Beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] fielen beide Werks-DBR1 nach technischen Defekten aus. Ein Jahr später waren drei DBR1 in Le Mans am Start und wieder kam keiner der Rennwagen ins Ziel. Am [[Nürburgring]] konnte das Werksteam seinen Vorjahressieg wiederholen. Diesmal waren [[Stirling Moss]] und [[Jack Brabham]] die Fahrer.

Nach einigen Erfolgen bei nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen folgte 1959 der größte Erfolg in der Renngeschichte des DBR1. In Le Mans feierte Aston Martin einen Doppelsieg – bis heute der einzige Sieg von Aston Martin in der Gesamtwertung beim Rennen an der Sarthe. Roy Salvadori und [[Carroll Shelby]] siegten mit einer Runde Vorsprung auf das Duo [[Maurice Trintignant]] und [[Paul Frère]]. Im WM-Lauf davor – dem 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring – erzielte die Werksmannschaft den dritten Sieg in Folge auf der [[Nordschleife]]. Diesmal war [[Jack Fairman]] der Partner von Moss.

Am Ende des Jahres sicherte sich Aston Martin den Gesamtsieg in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und versuchte in der folgenden Saison mit dem [[Aston Martin DBR4|DBR4]] und dem [[Aston Martin DBR5|DBR5]] den Einstieg in die [[Formel 1]]. Die Sportwagenaktivitäten wurden eingestellt und die DBR1 an Privatfahrer verkauft.

== Literatur ==
* Brian Laban: ''Le Mans 24 hours'', MBI Publishing 2001, ISBN 0-7603-1256-7

== Weblinks ==
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[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Aston-Martin-Automobil|DBR1]]

Aston Martin DBR1 - Versionsgeschichte

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