imported>Thomas Dresler: Typografie

2026-02-20T22:49:44Z

Typografie

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Aston Martin]]
| Modell = DB2/4
| von = 1953
| bis = 1959
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Kombicoupé]], [[Cabriolet]], [[Roadster]]
| Vorgänger = [[Aston Martin DB2]]
| Nachfolger = [[Aston Martin DB4]]
}}
Der '''Aston Martin DB2/4''' ist ein [[Sportwagen]] des [[Automobilhersteller]]s [[Aston Martin]]. Die Konstruktion des von 1953 bis 1959 angebotenen Modells beruhte auf dem [[Aston Martin DB2|DB2]], den er ersetzte. Allerdings war er als 2+2-Sitzer ausgelegt und hatte somit zusätzlich zwei Notsitze im Fond. Als eines der ersten Fahrzeuge hatte der Wagen eine neuartige Heckklappe. Weitere Änderungen waren eine Panoramawindschutzscheibe, größere Stoßfänger und versetzte Scheinwerfer. Wie beim Vorgängermodell gab es auch ein [[Cabriolet]], und wenige, von [[Bertone]] gebaute [[Roadster|Spider]].

== Mark I ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Mark I
| Bild = Aston Martin DB2-4 Mark I.jpg
| Bild zeigt = Aston Martin DB2/4 Mark I (1953–1955)
| von = 1953
| bis = 1955
| Versionen = [[Kombicoupé]], [[Cabriolet]], [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,5–3,0 Liter (92–103 kW)
| Länge = 4300
| Breite = 1650
| Höhe = 1360
| Radstand = 2511
| Gewicht = 1179
}}
Der '''Mark I''' war mit dem von [[Walter Owen Bentley]] entworfenen [[Lagonda]]-Sechszylinder Doppelnockenwellenmotor ausgestattet, der auch in der Vantage-Version des DB2 eingesetzt wurde. Der Hubraum der ''VB6E''-Maschine betrug 2580 cm³, die Leistung 125 bhp (92 kW). Ab Mitte 1954 verbaute man den ''VB6/J''-Motor mit 2922 cm³ und 140 bhp (103 kW), der den Wagen bis auf 192 km/h beschleunigte.

102 Exemplare der insgesamt 565 ''Mark I''-Modelle wurden als Cabriolet ausgeführt. Eines tauchte in dem [[Alfred Hitchcock|Alfred-Hitchcock]]-Film ''[[Die Vögel (Film)|Die Vögel]]'' auf.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.classicdriver.com/de/magazine/3400.asp?id=8390 |titel=Aston Martin DB2/4 Drophead Coupé: Vorsicht vor den Vögeln! |autor=Steve Wakefield/Mathias Paulokat |hrsg=classicdriver.com |datum=2013-04-29 |abruf=2013-06-17}}</ref>

Drei Werkswagen wurden 1955 für die [[Rallye Monte Carlo]] bereitgestellt, und zwei für die [[Mille Miglia]], aber die Firma konzentrierte sich eher auf den Einsatz des Rennwagenmodells [[Aston Martin DB3|DB3]].
<gallery widths="200">
Datei:Aston Martin DB2-4 Mark I Heck.jpg|Heckansicht
Datei:1953 Aston Martin DB 2-4 DHC - green - fvr3.jpg|Aston Martin DB2/4 Mark I Convertible (1953–1955)
Datei:1953 Aston Martin DB 2-4 DHC - green - rvl.jpg|Heckansicht des Convertible
</gallery>
{{Absatz}}

== Mark II ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Mark II
| Bild = Aston Martin DB2-4 MkII front.jpg
| Bild zeigt = Aston Martin DB2/4 Mark II (1955–1957)
| von = 1955
| bis = 1957
| Versionen = [[Kombicoupé]], [[Cabriolet]], [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 3,0 Liter (103–121 kW)
| Länge =
| Breite = 1650
| Höhe = 1360
| Radstand =
| Gewicht =
}}
[[Datei:Aston Martin DB2-4 MkII rear.jpg|mini|Heckansicht]]

Das 1955 eingeführte ''Mark II''-Modell hatte wahlweise einen Motor mit größeren Ventilen, der 165 bhp (121 kW) entwickelte. Weitere Veränderungen beliefen sich auf kleine [[Heckflosse]]n, blasenförmige Rücklichter wie beim [[Hillman Minx]] und zusätzliche Chromverzierungen. Ein zweisitziges [[Coupé]] war auch neu auf dem Markt; das Cabriolet wurde weiterhin gebaut. Von insgesamt 199 Mark II-Modellen wurden nur 30 als Coupé gebaut.

Drei Mark II-Fahrgestelle sandte man an die [[Carrozzeria Touring]] in [[Italien]], um daraus Spidermodelle zu entwickeln. Touring half später Aston Martin mit dem „Superleggera“ bei der Konstruktion des [[Aston Martin DB4|DB4]].

Eine entscheidende Veränderung hinter den Kulissen bei der Einführung des Mark II war die Übertragung der Verantwortung für die Karosserie vom Werk [[Feltham]] an die [[Tickford (Coachbuilders)|Tickford Coachbuilding Works]] in [[Newport Pagnell]]. David Brown kaufte diese Werke 1954 und verlegte beim Produktionsbeginn des [[Aston Martin DB4|DB4]] die gesamte Fertigung dorthin.
{{Absatz}}

== Mark III ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Mark III
| Bild = 1957 Aston Martin DB Mk III fr.jpg
| Bild zeigt = Aston Martin DB2/4 Mark III (1957–1959)
| von = 1957
| bis = 1959
| Versionen = [[Kombicoupé]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 3,0 Liter (121–143 kW)
| Länge = 4356
| Breite = 1651
| Höhe = 1360
| Radstand = 2515
| Gewicht = 1270
}}

1957 wurde das Modell ''DB2/4 Mark III'' – oft auch nur ''DB Mark III'' oder ''Mark III'' genannt – eingeführt. Es hatte den weiterentwickelten 2,9-Liter-Motor des Mark II. Weitere Änderungen betrafen den [[Kühlergrill]], der nun dem des [[Aston Martin DB3|DB3/S]] ähnlich sah, ein neues [[Armaturenbrett]] und die Möglichkeit, Girling-Scheibenbremsen einbauen zu lassen. Ebenfalls neu gab es die hydraulische Kupplung, auf Wunsch ein [[Overdrive (Getriebe)|Overdrive]] von [[Laycock-de-Normanville]] oder – ebenfalls auf Wunsch – eine Getriebeautomatik. Lenkungs- und Antriebsachsenkonstruktion wurden vom Vorgängermodell übernommen. Die Heckflossen wurden auch abgeändert, sodass die Rücklichter des [[Humber Hawk]] Verwendung finden konnten.

Zum vom Mark II übernommenen Standardmotor ''DBA'' war optional ein Doppelauspuff erhältlich, der die Motorleistung auf 178 bhp (131 kW) ansteigen ließ. So ausgestattet erreichte der Wagen 100 km/h in 9,4 s und fuhr 192 km/h schnell. Eine optional verfügbare Hochleistungsmaschine, Typ ''DBB'', mit drei Weber-Vergasern, schärferer [[Nockenwelle]] und Doppelauspuff erreichte 195 bhp (143 kW), ist aber seltener als die ''DBD''-Maschine im mittleren Leistungsbereich von 180 bhp (132 kW).

Girling-Scheibenbremsen erhielten alle Mark III ab dem 101. Exemplar als Grundausstattung. Viele früher hergestellte Autos wurden nachgerüstet.

Von insgesamt 551 Exemplaren wurden nur fünf mit Getriebeautomatik gebaut.

Ein Bericht in der Zeitschrift ''Road & Track'' im Jahre 1959 lobte den Wagen sehr, tadelte aber seinen hohen Preis von 7.450 [[US-Dollar|US$]]. „Der Aston Martin hat viele Vorzüge und wenig Fehler.“ Zu letzteren gehörten eine schwergängige Lenkung, hohe Schweller und geringe Wendigkeit. Nicht erwähnt wurde die neue Kombicoupé-Konstruktion mit Heckklappe und umlegbaren Rücksitzen, die schon im Mark I 1953 eingeführt worden waren.

Es wurden, wie vom Vorgängermodell, auch wieder Coupé- und Cabrioletvarianten angeboten. Fünf Coupés mit ''DBB''-Maschine und 84 Cabriolets wurden hergestellt. Beide Varianten hatten keine Heckklappe, sondern einen konventionellen Kofferraumdeckel.

Im Roman [[James Bond jagt Goldfinger|Goldfinger]] fährt [[James Bond]] einen Aston Martin DB 2/4 Mark III. Allerdings wird dieser fälschlicherweise als ''DB III'' bezeichnet. Es ist der einzige Wagen in den James-Bond-Romanen, der mit ''Spezialausstattungen'' versehen ist. Im [[James Bond 007 – Goldfinger|Film]], der ein halbes Jahrzehnt später herauskam, wurde ein [[Aston Martin DB5]] eingesetzt, da dieser zum Zeitpunkt der Dreharbeiten das aktuelle Modell war.
<gallery widths="200">
Datei:1957 Aston Martin DB Mk III rl.jpg|Heckansicht
Datei:Aston-Martin 3.JPG|Interieur
Datei:1959 Aston Martin DB 2-4 Mark III DHC.jpg|Aston Martin DB2/4 Mark III Convertible (1957–1959)
</gallery>

== Produktion ==
* Mark I: 565 Stück
** davon Cabriolets: 102 Stück
** davon [[Bertone]]-Spider: 4 oder 5 Stück
* Mark II: 199 Stück
** davon Coupés: 34 Stück
** davon Cabriolets: ca. 16 Stück
** davon [[Carrozzeria Touring|Touring]]-Spider: 3 Stück
* Mark III: 551 Stück
** davon Cabriolets: 84 Stück
*** davon mit DBA-Motor: 68 Stück
*** davon mit DBB-Motor: 2 Stück
*** davon mit DBD-Motor: 14 Stück
** Coupés: 5 Stück

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.astonmartins.com/feltham/db2_4.htm DB2/4 saloon auf astonmartins.com] (englisch)
* [http://astonmartins.com/car/db-mark-iii/ Aston Martin DB Mark III auf astonmartins.com] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Zeitleiste Aston-Martin-Modelle}}

{{Navigationsleiste Aston-Martin-Modelle}}

[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Kombicoupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Aston-Martin-Automobil|DB02/4]]

Aston Martin DB2/4 - Versionsgeschichte

imported>Thomas Dresler: Typografie