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[[Datei:WP Arturo Ferrarin.jpg|mini|Arturo Ferrarin]]
'''Arturo Ferrarin''' (* [[12. Februar]] [[1895]] in [[Thiene (Venetien)|Thiene]] bei [[Vicenza]]; † [[18. Juli]] [[1941]] in [[Guidonia Montecelio]] bei [[Rom]]) war ein Flugpionier und Pilot der [[Italienische Luftwaffe|italienischen Luftwaffe]].

== Leben ==
Ferrarin ging in [[Turin]] zur Schule, wo er auch Flugpioniere aus [[Frankreich]] und [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] kennenlernte, u. a. [[Louis Blériot]]. Im Sommer 1916 schloss er seine Pilotenausbildung ab und nahm am [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] teil.

Nach dem Krieg zeichnete sich Ferrarin mehrfach als Kunstflieger aus, u. a. in Villacoublay bei [[Paris]] und auf der internationalen Luftfahrtausstellung in [[Amsterdam]]. Vom 14. Februar bis zum 31. Mai 1920 flog er von [[Rom]] nach [[Tokio]] und zurück. Danach arbeitete er als Testpilot bei der Firma [[Ansaldo]], betätigte sich jedoch weiterhin als Kunstflieger, u. a. 1922 in [[Nizza]] und 1923 in [[Spanien]] und [[Polen]]. 1925 machte er einen Rundflug durch [[Europa]], wobei er auf einem kurzen Abschnitt auch die belgische Königsfamilie mit der Fliegerei bekannt machte. In den [[Vereinigte Staaten|USA]] und in [[Venedig]] nahm er 1926 und 1927 an der [[Schneider-Trophy]] teil. 1928 stellte er mit seinem Kopilot Carlo Del Prete bei einem Flug von Rom nach [[Natal (Brasilien)|Natal]] in [[Brasilien]] (7.188 km) einen Langstreckenrekord auf, für den er einen hohen Luftwaffenorden und auch ausländische Auszeichnungen erhielt. Bei diesem Flug mit einer ''Savoia Marchetti S. 64'' kam ein Funkgerät von [[Telefunken]] zum Einsatz, das ebenfalls einen Rekord darstellte: Noch nie zuvor waren die Piloten eines Langstreckenflugs ohne Unterbrechung mit den Bodenstationen in Verbindung:

:Die „völlig normale Telefunken-Flugzeugstation“ [arbeitet] „auf einem Wellenbereich von 300–1300 Meter. Als Stromquelle dient ein kleiner leichter Doppelgenerator, der von einem selbstregulierenden Propeller angetrieben wird. […] Die Antennenanlage ist ein 70 m langer Draht, der an seinem unteren Ende ein Gewicht trägt. Die Reichweite der Station beträgt 500–600 km bei Telegraphie und etwa 200 km bei Telephonie.“<ref>[[Der Funkspruch]] vom 22. Juli 1928, S. 360</ref>

In den Jahren danach arbeitete er als technischer Berater für verschiedene italienische Flugzeughersteller.

Bei Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] beantragte Ferrarin seine Versetzung zu den Jagdfliegern, jedoch ohne Erfolg. Am 18. Juli 1941 starb er bei der Erprobung eines neuen Flugzeugs – einer [[SAI-Ambrosini]] 107 – auf dem [[Militärflugplatz Guidonia|Flugplatz Guidonia]].<ref>{{Webarchiv |url=https://www.itaerferrarin.gov.it/pasw4/index.php/chi-era-arturo-ferrarin |text=''Chi era Arturo Ferrarin...'' |wayback=20181225181027}} abgerufen am 16. Mai 2023</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1928/1928%20-%200646.html flightglobal.com zum Nonstop-Flug Rom-Natal] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=119322188|LCCN=n95084059|VIAF=18029021}}

{{SORTIERUNG:Ferrarin, Arturo}}
[[Kategorie:Militärperson (Regia Aeronautica)]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1895]]
[[Kategorie:Gestorben 1941]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Ferrarin, Arturo
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Flugpionier und Pilot der italienischen Luftwaffe
|GEBURTSDATUM=12. Februar 1895
|GEBURTSORT=[[Thiene (Venetien)|Thiene]] bei [[Vicenza]]
|STERBEDATUM=18. Juli 1941
|STERBEORT=[[Guidonia Montecelio]] bei [[Rom]]
}}

Arturo Ferrarin - Versionsgeschichte

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