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2025-06-09T18:15:38Z

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[[Datei:Art Arfons vektor Illu.svg|mini|Art Arfons, Illustration nach einem alten Zeitungsfoto (ca. 1963), kombiniert mit der Unterschrift und Widmung auf einer Autogrammkarte.]]
[[Datei:Green Monster - Cockpit.jpg|mini|Cockpit des Green Monster von Art Arfons]]

'''Arthur Eugene „Art“ Arfons''' (* [[3. Februar]] [[1926]] in [[Akron]], [[Ohio]]; † [[3. Dezember]] [[2007]] in [[Springfield Township (Summit County, Ohio)|Springfield Township]], Ohio)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.newsbreak.com/people/art-arfons |titel=Art Arfons – Biography & News |sprache=en |abruf=2020-11-15 |offline=ja }}</ref> war ein US-amerikanischer [[Dragster]]- und [[Motorbootsport|Powerboat]]-[[Rennfahrer]], [[Tractorpulling|Tractorpuller]] sowie dreifacher [[Landgeschwindigkeitsrekord]]halter.

In den Jahren 1964 und 1965 verbesserte Arfons auf den ''Bonneville Flats'' in der [[Große Salzwüste|Großen Salzwüste]] dreimal den [[Landgeschwindigkeitsrekord#1963 bis 1970|Landgeschwindigkeitsrekord]] mit seinem ''[[Green Monster (Rekordfahrzeug)|Green Monster]]'' genannten Spezialfahrzeug. Arfons baute und konstruierte seine Wagen, [[Boot]]e und [[Traktor]]en weitgehend selbst, anfangs noch zusammen mit seinem Halbbruder Walt Arfons (1916–2013).

== Frühe Jahre ==
Arthur Arfons wurde 1926 in Akron, Ohio geboren, wo sich sein Vater nach der Einwanderung aus Griechenland niedergelassen hatte und zusammen mit seiner Frau eine Futtermühle betrieb. Arfons hatte zwei Halbbrüder, die aus einer früheren Beziehung seiner Mutter stammten: Walt Arfons, zehn Jahre älter, der sein Partner und später Konkurrent im Motorsport wurde, und Dale, acht Jahre älter, sowie eine Schwester Lou, achtzehn Monate älter.

Nach einem Jahr auf der [[High School]] trat Arfons 1943 mit knapp 17 Jahren in die [[United States Navy]] ein. Er wurde zum Dieselmechaniker ausgebildet und dann als Maschinist einem [[Landungsfahrzeug|Landungsboot]] im [[Pazifikkrieg|Pazifik]] zugewiesen.<ref name=":4">{{Internetquelle |url=https://de.findagrave.com/memorial/68511107/arthur-eugene-arfons |titel=Arthur Eugene “Art” Arfons (1926-2007) – Find a… |abruf=2020-11-15}}</ref> Er nahm an zwei Schlachten teil; eine war die [[Schlacht um Okinawa]]. 1946 schied er als [[Petty Officer|Unteroffizier]] ''(Petty officer second class)'' aus dem Militärdienst aus.

Nach seiner Entlassung kehrte er nach Ohio zurück, heiratete und bekam zwei Söhne und eine Tochter. Er eröffnete eine Werkstatt in Springfield Township,<ref>{{Internetquelle |autor=Tim Arfons |url=http://www.timarfons.com/Bio.htm |titel=Tim is the son of 3-time land speed record holder Art Arfons, famous for his line of Green Monster jet vehicles. |abruf=2020-11-15}}</ref> an die ein großer Schrottplatz als Materiallager grenzte.<ref>{{Internetquelle |autor=YouTube |url=https://www.youtube.com/watch?v=d25KoX_RKhA |titel=Art Arfons The Man Behind the Monster (siehe ab Min. 11:50) |werk=YouTube |datum=2020-04-12 |sprache=en |abruf=2020-11-15}}</ref> Das brachte ihm in späteren Jahren den Spitznamen „Junk Yard Genius“ (Schrottplatzgenie) ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.gregwapling.com/hotrod/land-speed-racing-history/land-speed-racing-green-monster.html |titel=Green Monster – Land Speed Racing History |abruf=2020-11-15}}</ref>

1952 begannen er und sein Halbbruder Walt sich für [[Beschleunigungsrennen]] zu interessieren und bauten ihren ersten [[Dragster]]. Dabei wurden sie von ihrer Mutter unterstützt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.samuelhawley.com/lsrphotosmonster1.html |titel=Land Speed Record – Art Arfons – Green Monster |abruf=2020-11-15}}</ref> Art und Walt setzten ihre Drag-Racing-Partnerschaft mit einer Reihe von „Green Monster“-Fahrzeugen bis Ende der 1950er Jahre fort. Danach trennten sie sich freundschaftlich und traten in Rennen um den [[Landgeschwindigkeitsrekord|„Land speed record“]] als Rivalen gegeneinander an.

== Fahrzeuge ==
[[Datei:Jet Dragster GreenMonster19 05.jpg|mini|Green Monster #19, ein Jet-Dragster mit Rad-Antrieb. Die Welle zur Kraftübertragung an die Hinterräder verläuft direkt zwischen den Beinen des Piloten]]
=== Dragster ===
''Siehe auch: [[Green Monster (Rekordfahrzeug)#„Green Monster“ als Dragster|Green Monster / Dragster]]''

Arfons verwendete für seine bei Beschleunigungsrennen auf präparierten (Asphalt / Beton) Strecken eingesetzten Fahrzeuge gerne V-12-Flugzeugmotoren ''[[Allison V-1710|Allison V1710]]'', wie zum Beispiel im ''Green Monster #15'', der auch unter dem Namen „Anteater“ (Ameisenbär) bekannt war.<ref>{{YouTube | uploader=Samuel Hawley | id=H-2sOzDMfnw | title=Art Arfons & Green Monster - Art's COOLEST Record! | upload=2019-12-14 | abruf=2024-02-25 | laufzeit=16:60 min}}</ref> In späteren Jahren experimentierte er ebenso im Drag Racing mit Turbinen, wie zum Beispiel bei ''Green Monster #19'': Dieses Fahrzeug basiert auf einem Front-Engine-Top-Fuel-Dragster, der statt mit einem V8-Motor mit einer Hubschrauber-Gasturbine vom Typ General Electric T58 bestückt ist, die die Hinterräder antreibt.<ref>{{Internetquelle |autor=Engine Builder Staff |url=https://www.enginebuildermag.com/2014/12/rebirth-green-monster/ |titel=The Rebirth of the Green Monster |werk=Engine Builder Magazine |datum=2014-12-05 |sprache=en-US |abruf=2020-11-13}}</ref>

=== Land Speed Record Car ===
''Siehe auch: [[Green Monster (Rekordfahrzeug)#„Green Monster“ als Land Speed Record-Fahrzeug|Green Monster / LSR]]''

Für seinen Angriff auf den „[[Landgeschwindigkeitsrekord|Land speed record]]“ baute Arfons ein völlig neues Fahrzeug auf. Diese Version von ''Green Monster'' wurde von einem gebrauchten F-104-Starfighter-General-Electric-J79-Triebwerk angetrieben, das mit vierstufigem Nachbrenner einen statischen Schub von 78 kN erzeugte (das entspricht bei rund 580 km/h einer Leistung von knapp 13 MW (17.000 PS)<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-46176585.html |titel=REKORDFAHRTEN : Do it yourself – Der Spiegel 48/1964 |abruf=2020-11-13}}</ref>). Arfons hatte die Turbine, die wegen Schäden durch das Einsaugen eines Bolzens ausgemustert worden war, für 5000 US-Dollar von einem Schrotthändler gekauft.<ref name=":2">{{Internetquelle |url=https://landspeedrecord.org/green-monster-art-arfons/ |titel=Green Monster – Art Arfons • Land Speed Record |abruf=2020-11-13}}</ref>

=== Water Speed Record Jetboat ===
''siehe auch: [[Green Monster (Rekordfahrzeug)#„Green Monster“ als Water Speed Record-Jetboat|Green Monster / WSR]]''

1967 startete Art Arfons einen Versuch, den [[Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Wasser]] zu brechen, der damals mit 276,33 mph (444,71 km/h) vom Briten [[Donald Campbell]] gehalten wurde. Dafür modifizierte er die seit 1965 weiterentwickelte Version des Landspeedrecord-Fahrzeugs ''Green Monster'' (das auf Grund seiner Optik den Spitznamen ''Cyclops''<ref>{{Internetquelle |url=https://bangshift.com/bangshift1320/bangshift1320-drag-racing-feature/historical-feature-art-arfons-cyclops-jet-dragster-up-close-and-personal/ |titel=Cyclops Jet Dragster |datum=2017-08-06 |sprache=en-US |abruf=2020-11-18}}</ref> trug) und setzte einen [[Ponton]] als Rumpf darunter.<ref name=":5">{{Internetquelle |url=http://hydroplanehistory.com/other/art_arfons_and_his_green_monster_1967.html |titel=Art Arfons and His Green Monster [1967] |abruf=2020-11-18}}</ref> Dokumentierte Rennläufe für das Boot sind nicht überliefert. Verschiedene Quellen nehmen an, dass das Projekt in erster Linie eine [[Öffentlichkeitsarbeit|PR]]-Action war. Ein anderer Ansatz für den nicht stattgefundenen Rekordversuch ist Arfons’ Unerfahrenheit auf dem Wasser''.<ref name=":5" />''

=== Tractor Pulling ===
''Siehe auch: [[Green Monster (Rekordfahrzeug)#„Green Monster“ als „Tractor-puller“|Green Monster / Traktoren]]''

Nach den ''Speed record Fahrzeugen'' baute Art Arfons verstärkt Fahrzeuge für das [[Tractorpulling]], wo er im Bereich der turbinengetriebenen „Puller“ zu den absoluten Pionieren gehörte:<ref name=":42">{{Internetquelle |url=https://ntpapull.com/about/ntpa-hall-of-fame-inductees/item/art-arfons |titel=NTPA Pull – Art Arfons |abruf=2020-11-13}}</ref> Er war zusammen mit seinem Partner Bob Frock der Erste, der eine solche Zusammenstellung einsetzte. Er baute den ersten Traktor mit [[T-64]]-Antrieb mit zwei sowjetischen Panzermotoren.<ref name=":42" />

== Landgeschwindigkeitsrekord ==
[[Datei:Green Monster Nose.JPG|mini|Das Green Monster Turbinenfahrzeug von vorne, ca. 1968 auf dem Bornemouth Airfield]]
Zwischen 1964 und 1965 errang Art Arfons dreimal den „Land speed record“. Alle Rekordfahrten fanden auf den ''[[Große Salzwüste|Bonneville Salt Flats]]'' in [[Utah]] (USA) statt.

* 5. Oktober 1964: 434,022 Meilen pro Stunde (698,468 km/h) – der erste Rekord, über die fliegende Meile (698,468 km/h). Dieses Ergebnis wurde 8 Tage später von [[Craig Breedlove]] in [[Spirit of America (Rekordfahrzeug)|Spirit of America]] mit einer Geschwindigkeit von 468 Meilen pro Stunde (753,173 km/h) geschlagen.<ref name=":22">{{Internetquelle |url=https://landspeedrecord.org/green-monster-art-arfons/ |titel=Green Monster – Art Arfons • Land Speed Record |abruf=2020-11-13}}</ref><ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://www.gregwapling.com/hotrod/land-speed-racing-history/land-speed-racing-green-monster.html |titel=Green Monster – Land Speed Racing History |abruf=2020-11-13}}</ref>
* 27. Oktober 1964: 536,710 Meilen pro Stunde (863,751 km/h) <ref name=":22" /><ref name=":1" />
* 7. November 1965: 576,553 Meilen pro Stunde (927,872 km/h) – die dritte und letzte gemessene Rekordgeschwindigkeit, die Green Monster erreicht hat.<ref name=":22" /><ref name=":1" />

''siehe auch: [[The Battle of Bonneville (Land Speed Record)]]''

== Späte Jahre ==
1966 kehrte Arfons erneut nach Bonneville zurück, erreichte jedoch „nur“ einen Bestwert von 554.017 Meilen pro Stunde (891,6039 km/h). Am 17. November verunglückte Arfons mit seinem Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 610 Meilen pro Stunde, als ein Radlager festlief. Anschließend baute er einen weiteren Green Monster auf, verkaufte ihn jedoch an den Kalifornier Slick Gardner, ohne ihn jemals gefahren zu haben.<ref name=":3">{{Internetquelle |url=https://saltflats.com/arfons_memorial.htm |titel=Art Arfons |abruf=2020-11-13}}</ref>

Ab 1973 wandte sich Art Arfons verstärkt dem [[Tractorpulling]] zu, wo er mit verschiedenen selbst konstruierten turbinenangetriebenen Traktoren schnell erfolgreich wurde. Im August 1974 debütierte Arfons in Bowling Green, Ohio, mit seinem ersten eigenen „Green Monster“-Puller und belegte den ersten Platz in der 7.000-Pfund-Klasse.<ref name=":43">{{Internetquelle |url=https://ntpapull.com/about/ntpa-hall-of-fame-inductees/item/art-arfons |titel=NTPA Pull – Art Arfons |abruf=2020-11-13}}</ref> Zusammen mit seinem Sohn und seiner Tochter, die die Tradition weiterführen, baute er eine Reihe von ''Zugtraktoren'' mit dem Namen „Green Monster“.<ref name=":32">{{Internetquelle |url=https://saltflats.com/arfons_memorial.htm |titel=Art Arfons |abruf=2020-11-13}}</ref> 1985 hatte Arfons mit einem von zwei Panzermotoren angetriebenen ''Green Monster'' nochmals einige Erfolge in der Rennserie der NTPA (National Tractor Pulling Association).<ref name=":43" />

Am 16. Oktober 1971 verlor Arfons während eines Demonstrationslaufs auf dem Dallas International Motor Speedway in Lewisville, Texas, die Kontrolle über seinen Jet-Dragster. Die IHRA-Mitarbeiter Robert John Kelsey (20 Jahre) und Sean Pence (17) wurden dabei zusammen mit dem Nachrichtenreporter der WFAA (Dallas, Texas), Gene Thomas (31), der als Passagier im Fahrzeug saß, getötet. Arfons’ „Super Cyclops“ machte seinen ersten Lauf des Tages, um die 480-km/h-Marke zu durchbrechen. Gegen Ende des Laufs platzte ein Reifen, und als die Fallschirme ausgelöst wurden, schlug das Fahrzeug in eine Leitplanke ein und schleuderte über den Zielbereich hinaus. Thomas, ein beliebter Fernsehreporter aus Dallas, wurde offenbar aus dem Fahrzeug geworfen, als es sich überschlug. Der Jet-Dragster war so gebaut, dass Fahrer und Beifahrer auf je einer Seite der riesigen Turbine saßen. Arfons erlitt leichte Verletzungen. Er wurde in das Parkland Memorial Hospital in Dallas gebracht und kurz darauf wieder entlassen. Nach der Veranstaltung in Dallas wollte er sich vom Rennsport zurückziehen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dfwretroplex.com/don.html |titel=DFWRETROPLEX.COM – NEWS 8 ETC |datum=2016-12-20 |abruf=2020-11-16 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20161220174916/http://www.dfwretroplex.com/don.html |archiv-datum=2016-12-20 |offline= }}</ref>

1989 trat Arfons mit ''Green Monster #27'', einem 22 Fuß langen, 1800 Pfund schweren Zweirad mit Stützrädern, ein weiteres Mal in Bonneville an. Das Fahrzeug verlor die Bodenhaftung bei 350 Meilen pro Stunde, und Arfons baute es 1990 zu einem weniger radikalen vierrädrigen Fahrzeug um, konnte aber nur 177, 308 und 338 Meilen pro Stunde erreichen.<ref name=":3" /><ref>{{Internetquelle |url=http://www.dailysportscar.com/2020/05/25/richard-noble-breaking-barriers.html |titel=Richard Noble: Breaking Barriers – dailysportscar.com |abruf=2020-11-13}}</ref>

Art Arfons starb am 3. Dezember 2007 im Alter von 81 Jahren.<ref>{{Internetquelle |url=https://saltflats.com/arfons_memorial.htm |titel=Art Arfons |abruf=2020-11-16}}</ref><ref name=":4" />

== Auszeichnungen (Auswahl) ==
* 1991 wurde er in die [[Motorsports Hall of Fame of America]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mshf.com/hall-of-fame/inductees/art-arfons.html |titel=Arfons, Art – At Large – 1991 {{!}} Inductees {{!}} Hall of Fame |abruf=2020-11-16}}</ref> aufgenommen.
* 1991 Platz in der International Drag Racing Hall of Fame ([[National Hot Rod Association|NHRA]])<ref>{{Internetquelle |url=http://www.sportsmuseums.com/hallsoffame/motor-sports/international-drag-racing-hall-of-fame/inductees/ |titel=International Drag Racing Hall of Fame Inductees : Sports Museums |sprache=en |abruf=2020-11-16}}</ref>
* 2001 wurde Arfons in die National Tractor Pullers Association (NTPA) aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://ntpapull.com/about/ntpa-hall-of-fame-inductees/item/art-arfons |titel=NTPA Pull – Art Arfons |abruf=2020-11-16}}</ref>
* 2008 Aufnahme in die [[International Motorsports Hall of Fame]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsportshalloffame.com/Hall-of-Fame-Members/Bio.aspx |titel=Bio |sprache=en-US |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201020201249/https://www.motorsportshalloffame.com/Hall-of-Fame-Members/Bio.aspx |archiv-datum=2020-10-20 |archiv-bot= |abruf=2020-11-16}}</ref>

== Sonstiges ==
Art Arfons spielte als Schauspieler in dem 1974 veröffentlichten Spielfilm ''White Salt and Sunshine'' zusammen mit [[Craig Breedlove]] und [[Mickey Thompson]] eine der Hauptrollen. Außerdem trat er in mehreren Fernsehserien auf, in denen er sich selbst spielte, zum Beispiel ''The Mike Douglas Show'' und ''That Regis Philbin Show''.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.imdb.com/name/nm1039285/ |titel=Art Arfons |abruf=2020-11-16}}</ref> Es wurden auch Dokumentationen wie ''The Green Monster'', ''Hot Rod Action'' und ''One Second from Eternity: The History of the Land Speed Record''<ref>https://www.imdb.com/title/tt0800355/</ref> über ihn gedreht.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=3422 Arfons-Opfer „Gene Thomas“] bei motorsportsmemorial.com (englisch)
* [http://www.legacy.com/Ohio/Obituaries.asp?Page=LifeStory&PersonId=99030165 ''Arthur E. Arfons Obituary''] bei ohio.com (englisch)
* [https://www.youtube.com/watch?v=d25KoX_RKhA Art Arfons The Man Behind the Monster] Reportage auf [[YouTube]]. Abgerufen am 14. November 2020 (englisch).

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Arfons, Art}}
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Fahrer eines Landgeschwindigkeitsrekordes]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1926]]
[[Kategorie:Gestorben 2007]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Drag Racing]]

{{Personendaten
|NAME=Arfons, Art
|ALTERNATIVNAMEN=Arfons, Arthur Eugene
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=3. Februar 1926
|GEBURTSORT=[[Akron]], [[Ohio]]
|STERBEDATUM=3. Dezember 2007
|STERBEORT=[[Springfield Township (Summit County, Ohio)]], [[Ohio]]
}}

Art Arfons - Versionsgeschichte

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