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{{Infobox Unternehmen
| Name = Arosa Bergbahnen AG
| Logo = Logo Arosa Bergbahnen 2012.png
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Schweiz)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 12. Dezember 1930
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Arosa]], [[Schweiz]]
| Leitung = Philipp Holenstein ([[Chief Executive Officer|CEO]]),<ref>{{Internetquelle |url=https://www.moneycab.com/mcc/2015/02/04/philipp-holenstein-ceo-arosa-bergbahnen-ag/ |titel=Philipp Holenstein, CEO Arosa Bergbahnen AG |autor=Patrick Gunti |werk=www.moneycab.com|datum=4. Februar 2015 |zugriff=2015-02-22}}</ref><br />[[Urs Marti (Politiker)|Urs Marti]] ([[Verwaltungsrat (Schweiz)|VR-Präsident]])
| Mitarbeiterzahl = 275
| Umsatz = 37 Mio. [[Schweizer Franken|CHF]]
| Stand = 2025
| Branche = Verkehr, Tourismus
| Homepage = [https://arosalenzerheide.swiss/de/Skigebiet/Bergbahnen/Unternehmen/Arosa-Bergbahnen-AG arosalenzerheide.swiss]
}}

Die '''Arosa Bergbahnen AG''' ist ein [[Schweiz]]er [[Verkehrsdienstleistung]]s- und [[Tourismus in der Schweiz|Tourismus]]unternehmen. Ihre Aktivitäten konzentrieren sich derzeit auf die Ferienregion [[Arosa]] im [[Schanfigg]], [[Kanton Graubünden]] und umfassen die beiden Bereiche [[Bergbahn]]betrieb und [[Gastronomie]]. Das [[Aktienkapital]] der Gesellschaft beträgt derzeit gut 15,6 Millionen Schweizer Franken. Die Anteile befinden sich zum grossen Teil in den Händen der Aroser Bevölkerung sowie der Gemeinde Arosa und [[Arosa Tourismus]].

== Tätigkeitsgebiet ==
Die Arosa Bergbahnen AG besitzt sämtliche öffentlichen Transportanlagen in Arosa. Dazu gehören zwei [[Luftseilbahn]]en, zwei [[Gondelbahn]]en, fünf [[Sesselbahn]]anlagen, vier [[Skilift]]e sowie einige [[Skilift#Laufband|Laufbänder]]. Nicht der Arosa Bergbahnen AG gehört der vom ''Tschuggen Grand Hotel'' betriebene [[Tschuggen (Arosa)#Der Tschuggen Express (seit 2009/2018)|Tschuggen Express]]. Der Betrieb unterhält 70 km präparierte [[Skipiste]]n. Das zweite wichtige Standbein ist der Gastronomiebereich, der insgesamt vier bergbahneneigene, bediente [[Restaurant]]s und drei [[Bar (Lokal)|Schneebars]] umfasst.

== Geschichte ==
[[Datei:AG Autobus und Skilifanlagen Arosa 1938.jpg|mini|links|Aktie der AG Autobus und Skiliftanlagen Arosa vom 21. Juli 1938; Überstempelung mit dem neuen Firmennamen ''AG Aroser Verkehrsbetriebe'']]
[[Datei:ABB_Gebäude.jpg|mini|Sitz der Arosa Bergbahnen beim [[Bahnhof Arosa]]]]

Nachdem sich 1928 ein Initiativkomitee vergeblich um den Bau einer Bahn auf den [[Tschuggen (Arosa)|Tschuggen]] bemüht hatte, wurde am 12. Dezember 1930 die ''Autotram AG'' gegründet, die mit einer Konzession der Eidgenössischen Oberpostdirektion den Winterbusbetrieb zwischen dem Hotel Alexandra beim [[Obersee (Arosa)|Obersee]] (später [[Maran GR|Maran]]) und dem Hotel Kulm in Innerarosa sicherstellte. Nach der Realisierung der ersten drei Skilifte am Tschuggen, an der [[Carmenna]] und am [[Weisshorn (Arosa)|Weisshorn]] wurde die Firma der Unternehmung in ''AG Autobus und Skiliftanlagen Arosa'' geändert.

1945 erfolgte der Bau des [[Hörnlilift]]es, des damals längsten Skiliftes der Schweiz, der 1948 zu einer kombinierten Anlage Skilift-Sesselbahn erweitert wurde. Im Hinblick auf die 1956/57 erstellte [[Weisshornbahn|Luftseilbahn Arosa-Weisshorn]] (LAW/Weisshornbahn) erfolgte 1954 eine weitere Umbenennung in ''AG Aroser Verkehrsbetriebe (AVB)''. 1960 erfolgte der Bau des Skiliftes ''Prätschli'' (heute: ''Tomeli''), 1963 der Bau der Luftseilbahn Arosa-Hörnli (LAH/Hörnlibahn).

In den darauffolgenden Jahrzehnten wurden diverse weitere Skilifte und Sesselbahnen erstellt und inzwischen teilweise auch wieder demontiert beziehungsweise durch modernere Anlagen ersetzt. Hervorzuheben sind die 1985 realisierte Vierersesselbahn Ried-Krähentschuggen, die erste kuppelbare Sesselbahn dieser Grösse in der Schweiz und der Bau des [[Hörnli Express]] – einer Sechsergondelbahn als Ersatz für die LAH – 1987. 1973 baute die AVB die [[Fédération Internationale de Ski|FIS]]-Abfahrtsstrecke vom Weisshorngipfel zum [[Bergkirchli]] (Länge 3350 Meter, Höhendifferenz 750 Meter). 1990 erhielt die Unternehmung ihre heutige Firma, ''Arosa Bergbahnen AG''. 1992 ersetzte man die LAW durch einen modernen Neubau.

1995 erfolgte die Umgestaltung der Talstation der Weisshornbahn und die Erstellung des neuen Verwaltungsgebäudes der Arosa Bergbahnen. 1996 konnte man den Snowboard-Fun-Park am Tschuggen eröffnen, wo 2007 ein Teil der [[Snowboard-Weltmeisterschaften 2007|Snowboard-Weltmeisterschaften]] durchgeführt wurden. Ab 1996/97 konzentrierten sich die Arosa Bergbahnen insbesondere auf die Erstellung von Beschneiungsanlagen an diversen Standorten. Nachdem sich das [[Hörnli (Arosa)|Hörnligebiet]] als Standort für einen entsprechenden Speichersee nicht eignete, realisierte man 2008 einen solchen auf der ''Sattelalp'', oberhalb der [[Hintere Hütte Speichersee|Hinteren Hütte]].
[[Datei:Skigebiet Arosa.jpg|miniatur|[[Sesselbahn Carmenna]] und [[Weisshorn (Arosa)|Weisshorn]], zwei traditionsreiche Kernpunkte des Aroser Skigebiets, vorne rechts das [[Bergkirchli]]]]
Im Oktober 2010 erhielt die Arosa Bergbahnen AG vom Verband ''Seilbahnen Schweiz'' (SBS) den SwissMountain Award, "Sonderpreis für Gestaltung und Architektur", für die [[Sesselbahn Carmenna]].

In der bei über 40'000 Wintersportlern im gesamten Alpenraum durchgeführten Umfrage «Best Ski Resort 2012» klassierte sich das Skigebiet der Arosa Bergbahnen auf dem achten Platz bei 55 Rangierten und war damit das viertbeste Skigebiet der Schweiz und das beste Graubündens.<ref>[https://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/vier-schweizer-orte-top-ten-arosa-der-spitze ''Vier Schweizer Orte in Top Ten – Arosa an der Spitze''] Abgerufen am 7. April 2020.</ref> Bei der Ausgabe 2014 mit knapp 48'000 Befragten reichte es sogar zum dritten Rang, dies ohne Berücksichtigung der Gebietsverbindung mit der Lenzerheide.<ref>{{internetquelle| url= https://best-skiresorts.com/blog/bestes-skigebiet-gewaehlt-best-ski-resort-awards-2014-verliehen/| titel= Rankings der Top-Skigebiete in über 20 Kategorien |zugriff= 2014-11-08|hrsg=best-skiresorts.com|datum=2014-11-06}}</ref><ref>[[Schweiz am Sonntag]] vom 9. November 2014, S. 39.</ref><ref>[[Aroser Zeitung]] vom 28. November 2014, S. 6 f.</ref>

Im 2015 veröffentlichten Ranking der [[Handelszeitung]] belegte Arosa in der Kategorie «Familienskigebiete» den 2. Platz unter insgesamt 30 Alpendestinationen.<ref>{{internetquelle | url=http://www.handelszeitung.ch/lifestyle/das-sind-die-alpenparadiese-fuer-wintersport-872961 | titel=Das sind die Alpenparadiese für Wintersport | abruf=2015-11-14 | hrsg=www.handelszeitung.ch | datum=2015-09-30 | offline=ja | archiv-url=https://web.archive.org/web/20151105021842/http://www.handelszeitung.ch/lifestyle/das-sind-die-alpenparadiese-fuer-wintersport-872961 | archiv-datum=2015-11-05}}</ref>

Im Sommer 2015 realisierten die Arosa Bergbahnen am Hörnli für rund 2,5 Millionen [[Schweizer Franken|Franken]] eine neue [[Schneekanone|Beschneiungsanlage]]. Aufgrund günstiger meteorologischer Bedingungen konnte die betreffende Piste Nr. 2 am 31. Oktober 2015 vorzeitig in Betrieb genommen werden, so früh wie nie zuvor.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.derbund.ch/schweiz/standard/aufruesten-in-den-alpen/story/23383744 |titel=Aufrüsten in den Alpen |autor= |werk=www.derbund.ch |datum=5. November 2015 |zugriff=2015-11-14}}</ref>

2016 organisieren die Arosa Bergbahnen zum zweiten Mal hintereinander einen Zehnmonatsbetrieb (inklusive Aktivitäten im November).<ref>Aroser Zeitung vom 17. Juni 2016, S. 13.</ref>

== Gipfelrestaurant Weisshorn ==
Ab 2007 planten die Arosa Bergbahnen den Bau eines modernen neuen Bergrestaurants auf dem Weisshorngipfel. Das Projekt der Architektin [[Tilla Theus]] war jedoch insbesondere in Kreisen des Natur- und Landschaftsschutzes umstritten. Die Kritiker plädierten dafür, den Gipfelbereich unüberbaut zu lassen und stattdessen das bestehende Restaurant an der Bergflanke aufzuwerten. Aufgrund diverser Einspracheverfahren ruhten die Bauarbeiten vom Juli 2007 bis zum Frühjahr 2011. Die Eröffnung der neuen, 220 Personen Platz bietenden Baute war am 7. Juli 2012. Im Rahmen der Seilbahnmesse Interalpin 2013 in [[Innsbruck]] wurde sie mit dem ISR-Architektur-Award für Bergrestaurants ausgezeichnet.<ref>Aroser Zeitung vom 28. April 2013, S. 9.</ref>

== Skigebiet Arosa Lenzerheide ==
{{Hauptartikel|Arosa Lenzerheide}}

Seit vielen Jahren wurde ein Projekt einer Skigebietsverbindung mit der [[Lenzerheide/Lai|Lenzerheide]] verfolgt. Ende November 2011 wurde dieses vom Stimmvolk gutgeheissen; die offizielle Eröffnung der 225 km messenden Wintersportarena fand am 18. Januar 2014 statt.<ref>[https://www.suedostschweiz.ch/zeitung/arosa-lenzerheide-auf-der-zielgeraden ''Arosa–Lenzerheide auf der Zielgeraden''] Abgerufen am 6. Oktober 2012.</ref><ref>[https://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/die-hoffnung-ruht-auf-der-verbindung-mit-arosa ''Die Hoffnung ruht auf der Verbindung mit Arosa ''] Abgerufen am 4. November 2012.</ref><ref>[https://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Weg-frei-fuer-eines-der-groessten-Schweizer-Skigebiete/story/16605201 ''Weg frei für eines der grössten Schweizer Skigebiete''] Abgerufen am 22. Dezember 2012.</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/fuenf-minuten-von-arosa-nach-lenzerheide |titel=In fünf Minuten von Arosa nach Lenzerheide |werk=www.suedostschweiz.ch |datum=17. Januar 2014 |zugriff=2014-01-17}}</ref>

Um die Skigebiete zu verbinden, wurde unter anderem eine Doppel-Verbindungsbahn vom [[Hörnligrat (Arosa)|Hörnligrat]] zum [[Urdenfürggli]] gebaut, deren Konzessionär die Arosa Bergbahnen ist.<ref>[https://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/lenzerheide-und-arosa-ruecken-zusammen ''Lenzerheide und Arosa rücken zusammen''] Abgerufen am 29. April 2013.</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.arosalenzerheide.ch/pdf/medienmitteilungen/08112013_mm_skigebietsverbindung_arosa-lenzerheide-im-hochzeitsfieber.pdf |wayback=20131109011917 |text=''Medienmitteilung vom 8. November 2013''}}</ref>

Die Kosten der sogenannten [[Urdenbahn]] wurden auf rund 20 Millionen Franken veranschlagt, meteorologische und geologische Schwierigkeiten sorgten jedoch für eine Kostensteigerung von rund 10 %. Für die Realisierung wurde eine Trägergesellschaft, die Urden AG, gegründet, an der die Arosa Bergbahnen, die [[Lenzerheide Bergbahnen]] und die [[Tschiertschen#Skigebiet|Bergbahnen Tschiertschen]] beteiligt sind. Die Finanzierung wurde durch Darlehen, Bürgschaften und Beiträge der öffentlichen Hand sowie mittels Bankkrediten gesichert, womit seitens der Arosa Bergbahnen AG keine Kapitalerhöhung nötig war.

Die Urdenbahn verfügt über zwei je 150 Personen fassende Kabinen. Die Überfahrt von Grat zu Grat dauert inklusive Wartezeit in den Stationen rund fünf Minuten. Die Anlage wurde anlässlich des vom [[Rat für Formgebung]] verliehenen [[German Design Award|German Design Awards 2015]] unter 2250 nominierten Produkten als «Winner» der Kategorie «Transportation and Public Design» ausgezeichnet.<ref>Aroser Zeitung vom 29. Dezember 2014, S. 13.</ref>

Im Mai 2014 wurde die Skigebietsverbindung aufgrund ihrer hohen Innovationskraft für die Region Arosa–Lenzerheide von der Jury der SVSM Schweizerische Vereinigung für Standortmanagement|Schweizerischen Vereinigung für Standortmanagement (SVSM) mit dem SVSM Award 2014 prämiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/svsm-award-fuer-skigebietsverbindung-arosa-lenzerheide |titel=SVSM Award für Skigebietsverbindung Arosa–Lenzerheide |werk=www.suedostschweiz.ch |datum=21. Mai 2014 |abruf=2014-06-01}}</ref>

== Literatur ==
* Marcel Just, Christof Kübler, Matthias Noell (Hrsg.): ''Arosa – Die Moderne in den Bergen.'' gta Verlag, Zürich 2007, ISBN 978-3-85676-214-8, S. 52 ff., 250 ff.
* Arosa Bergbahnen AG (Hrsg.): ''Bergfahrt - 75 Jahre Bergbahnen in Arosa'', Weber AG, Thun-Gwatt 2005, ISBN 3-909532-30-6.
* Gemeinde Arosa (Hrsg.): ''Arosa in Kürze'', Südostschweiz Print AG, Arosa 2005, S. 16, 77.
* [[Hans Danuser (Autor)|Hans Danuser]]: Arosa – wie es damals war (1928–1946), Bd. 3, Eigenverlag Danuser, Arosa 1999, S. 163 ff.
* Hans Danuser, Ruedi Homberger: Arosa und das Schanfigg, Eigenverlag Danuser/Homberger, Arosa 1988, S. 44 ff.
* Schweizer Skischule Arosa (Hrsg.): ''50 Jahre Schweizer Skischule Arosa'', Jona 1983, S. 54.
* Fritz Maron: ''Vom Bergbauerndorf zum Weltkurort Arosa'', Verlag F. Schuler, Chur 1934, S. 134–136.

== Weblinks ==
* [https://arosalenzerheide.swiss/de/Skigebiet/Bergbahnen/Unternehmen/Arosa-Bergbahnen-AG Website der Arosa Bergbahnen AG]
* [https://arosaberggastro.ch/ Gastronomie- und Beherbergungsbetriebe der Arosa Bergbahnen AG]
* [https://www.seilbahn-nostalgie.ch/geschichte.html Seilbahn-Nostalgie]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Unternehmen (Kanton Graubünden)]]
[[Kategorie:Luftseilbahn in der Schweiz|*]]
[[Kategorie:Verkehr (Arosa)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Schweiz)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1930]]

Arosa Bergbahnen - Versionsgeschichte

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