https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Armstrong_Whitworth_F.K.3Armstrong Whitworth F.K.3 - Versionsgeschichte2026-06-23T09:50:15ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Armstrong_Whitworth_F.K.3&diff=1092274&oldid=previmported>Alfred Kiefer: /* Geschichte */ Link zu Lemma2025-02-19T20:36:23Z<p><span class="autocomment">Geschichte: </span> Link zu Lemma</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Armstrong Whitworth F.K.3<br />
|Bild = [[Datei:Armstrong Whitworth F.K.3 5519.jpg|250px]]<br />
|Typ = [[Mehrzweckflugzeug]]/[[Schulflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{UK}}<br />
|Hersteller = [[Armstrong Whitworth Aircraft]]<br />
|Erstflug = 1915<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = ca. 500<ref>Tapper, 1973, S. 367</ref><br />
}}<br />
<br />
Die '''Armstrong Whitworth F.K.3''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britisches]] zweisitziges Mehrzweckflugzeug des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
1910 begann der [[Niederlande|niederländische]] Konstrukteur [[Frederick Koolhoven]] mit der Entwicklung von Flugzeugen. 1914 ging er zu [[Armstrong Whitworth Aircraft|Armstrong Whitworth]]. Alle Flugzeugkonstruktionen Koolhovens erhielten seine Initialen als Erkennungsmerkmal. Sein erster Entwurf für seinen neuen Arbeitgeber war die F.K.3. Sie wurde ab 1915 überall an der Front eingesetzt, sowohl als Trainingsmaschine, aber auch als Transporter, Meldeflugzeug, Aufklärer und leichtes Bodenunterstützungsflugzeug. Insgesamt wurden 493 Maschinen gebaut. 150 Maschinen wurden von Armstrong Whitworth selbst gebaut, die restlichen von der Firma Hewlett & Blondeau.<br />
<br />
== Das Flugzeug ==<br />
Wie die meisten Flugzeuge dieser Zeit war auch die F.K.3 eine Holzkonstruktion. Die Flügel waren mit Stoff bespannt. Die Räder waren nach vorn gesetzt; ein Spornrad am Heck gab es nicht, lediglich einen [[Schleifsporn]]. Um zu verhindern, dass sich das Flugzeug bei möglichen Unebenheiten der Landepisten auf den Kopf stellte, wurde eine Kufe zwischen den Bugrädern installiert.<br />
<br />
== Militärische Nutzung ==<br />
[[Datei:Armstrong-Whitworth FK3.jpg|mini|Britische F.K.3 nach der irrtümlichen Landung auf einem bulgarischen Flugplatz an der Thessaloniki-Front 1917]]<br />
; {{AUS}}<br />
* [[Australian Flying Corps]]<br />
; {{BGR-1908}}<br />
: 1 erbeutetes Exemplar<br />
; {{UK}}<br />
* [[Royal Flying Corps]] / [[Royal Air Force]]<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 2<br />
|-<br />
| Länge || 9,84 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 12,19 m<br />
|-<br />
| Höhe || 3,63 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 41,1 m²<br />
|-<br />
| Leermasse || 629 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 983 kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 143 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 3699 m<br />
|-<br />
| Reichweite || ca. 3 h<br />
|-<br />
| Triebwerke || 1 × 8-Zylinder-V-Motor [[Royal Aircraft Factory]] IA mit 67 kW<br />
|-<br />
| Bewaffnung || 1 bewegliches 7,7-mm-[[Lewis-Maschinengewehr|Lewis-MG]] im Heckstand<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Michael Sharpe: ''Doppeldecker, Dreidecker & Wasserflugzeuge.'' Gondromverlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Militärisches Mehrzweckflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1915]]<br />
[[Kategorie:Armstrong Whitworth Aircraft]]</div>imported>Alfred Kiefer