https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=ArgononArgonon - Versionsgeschichte2026-06-03T21:31:07ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Argonon&diff=2466841&oldid=previmported>Derkoenig: Derkoenig verschob die Seite Argonon (Schiff) nach Argonon: klammerfreies Lemma verfügbar2025-08-01T11:22:59Z<p>Derkoenig verschob die Seite <a href="/index.php?title=Argonon_(Schiff)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Argonon (Schiff) (Seite nicht vorhanden)">Argonon (Schiff)</a> nach <a href="/index.php/Argonon" title="Argonon">Argonon</a>: klammerfreies Lemma verfügbar</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Argonon''<br />
| Bild = Argonon (ship, 2011) 001.jpg<br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{NLD}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = Bunkerschiff<br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = <br />
| Eigner = Argonon Shipping B.V. [[Zwijndrecht (Niederlande)|Zwijndrecht]]<br />
| Bauwerft = Sainty Marine Shipyard, [[Volksrepublik China]], ShipyardTrico, [[Rotterdam]]<br />
| Kiellegung = 2009<br />
| Stapellauf = 2010<br />
| Verbleib = In Fahrt<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 110,00<br />
| Breite = 16,20<br />
| Tiefgang = 4,95<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = <br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 6.100<br />
| Container = <br />
| Rauminhalt = Tankinhalt 6400<br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 2 × Dual-Fuel-Dieselmotoren, Caterpillar 3512<br />
| Maschinenleistung = 3042<br />
| Geschwindigkeit_M = 11<br />
| Propeller = 2 × Festpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[Lloyd’s Register]]<br />
| Registriernummern = [[ENI-Nummer]] 02334277<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Das Tankschiff '''''Argonon''''' ist das erste [[Binnenschiff]] auf europäischen Wasserstraßen, das mit einem Gemisch aus 80 Prozent Flüssigerdgas ([[Flüssigerdgas|LNG]]) und 20 Prozent Dieselkraftstoff betrieben wird. Es fährt mit einer Ausnahmegenehmigung der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR). <br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Der [[Schiffsrumpf]] wurde 2009/2010 auf der ''Sainty Marine Werft'' in China gebaut und auf einem Schwerlastponton zusammen mit sieben anderen [[Schiffsrumpf|Kaskos]] nach [[Rotterdam]] geschleppt. Der Rumpf ist eine [[Doppelhüllenschiff|Doppelhüllenkonstruktion]] mit einer Y-Struktur in den Bordwänden. Diese erlaubt eine großflächige Verformung der Außenhaut, ohne dass Risse entstehen, und ist nach einem Patent von ''Deen Shipping'' gebaut. Durch diese Bauart sind auch größere Tanks als in normalen Doppelhüllenschiffen erlaubt. <br />
<br />
Das Schiff ist als [[Bunkerschiff]] konzipiert und kann gleichzeitig zwei verschiedenen Produkte laden und löschen. Die Ladung wird mit einem an Bord installierten Heizungssystem erwärmt, das die Abwärme von zwei gasbetriebenen 30 kW-''Capstone Microturbinen'' bezieht. Außerdem wird die Abwärme für die Zentralheizung, die [[Verdampfer (Verfahrenstechnik)|Verdampferanlage]] und die Warmwasserversorgung an Bord genutzt.<br />
<br />
== Antrieb ==<br />
Der Antrieb erfolgt mittels Dual-Fuel-Dieselmotoren, an Deck steht ein 40&nbsp;m³ fassender isolierter Doppelhüllentank aus [[Edelstahl]] zur Lagerung des LNG mit einer Verdampferanlage. Der Tank steht unter einem Druck von drei [[Bar (Einheit)|Bar]] bei −152 bis −155 [[Celsius|°C]]. Eine Tankfüllung LNG reicht aus für eine Reise Rotterdam-[[Basel]] und zurück. Durch den Betrieb mit LNG und Diesel wird der Ausstoß von [[Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>]] um rund 20 %, [[Stickoxide|NO<sub>x</sub>]] um rund 50 % und der [[Feinstaub]]ausstoß um rund 95 % reduziert. Da LNG preiswerter als Dieseltreibstoff ist, ergeben sich Betriebskosteneinsparungen, mit denen sich die erheblichen Mehrkosten in 6 Jahren amortisieren sollen.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Argonon ist auf Kurs''. Binnenschiffahrt Nr. 11 2012 ({{ISSN|0939-1916}})<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.deenshipping.com/de_DE/argonon.html Weitere Informationen der Reederei]<br />
* [http://www.informatie.binnenvaart.nl/document/Argonon.pdf Prospekt von Aragon Shipping], {{EnS}} (PDF, 4,1&nbsp;MB)<br />
* [http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2011/dgwp15ac2/WP15-AC2-19-inf1e.pdf Gesetzliche Bestimmungen zur Zulassung zum LNG-Betrieb], UN-ECE, {{EnS}} (PDF, 4,9&nbsp;MB)<br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiff (Niederlande)]]<br />
[[Kategorie:Binnenschiff (Niederlande)]]<br />
[[Kategorie:Tanker]]<br />
[[Kategorie:Motorschiff]]</div>imported>Derkoenig