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[[Datei:20190630_150129_Bjoernfjell_Norway.jpg|mini|Arctic Rail Express (2019)]]
Der '''Arctic Rail Express''' ist ein vom schwedischen Eisenbahnunternehmen [[Green Cargo]] betriebener [[Güterzug]], der einmal täglich von [[Oslo]] in [[Norwegen]] im [[Transitverkehr]] durch [[Schweden]] nach [[Narvik]] und zurück fährt.

== Geschichte ==
Der ''Arctic Rail Express'' gilt unter den Güterzügen in Europa, die nach festem Fahrplan verkehren, als der mit dem längsten Laufweg ohne kommerziellen Zwischenhalt. Der schwedische Abschnitt der Strecke wird im Transit befahren und es werden nur die Güterbahnhöfe von Oslo-Alnabru und Narvik in Norwegen bedient.<ref>{{Internetquelle | zugriff= 2015-08-10 | url=http://www.cargonet.no/no/Tjenester--terminalnett/terminalnett/| titel=Vårt intermodale nettverk i Skandinavia og Europa – Netzkarte CargoNet| archiv-url=https://archive.is/20131019175432/http://www.cargonet.no/no/Tjenester--terminalnett/terminalnett/| archiv-datum=2013-10-19}}</ref>

Der Zug ist rund 27 Stunden unterwegs und hält nur zum Personalwechsel. Dessen Einrichtung wurde 1991 beschlossen, um die [[Europastraße 6]] zu entlasten und um der nordnorwegischen Industrie (vor allem der [[Fischverarbeitung]]) eine zuverlässige und schnelle Verbindung in den Süden zu garantieren.<ref>{{Internetquelle | abruf=2021-04-01 | url= http://www.futurum.no/media/1092/aarsmelding-2006_komplett.pdf |autor=Narvikregionens næringsselskap |titel= Årsmelding 2006 | offline= | archiv-url= https://web.archive.org/web/20160304041154/http://www.futurum.no/media/1092/aarsmelding-2006_komplett.pdf | archiv-datum= 2016-03-04 |format=PDF; Seite 7 }} (englisch)</ref><ref>''[http://www.swedfreight.se/en/The-Nordic-Association-of-Freight-Forwarders/About-The-Nordic-Association-of-Freight-Forwarders/The-Nordic-Transport-Industry-and-Market/ Jahresdatum 1991 findet sich im Abschnitt „Goal-oriented cooperation“] (englisch)''</ref> Zuvor wurde der Güterverkehr zwischen Oslo und Nord-Norwegen auf dem südlichen Abschnitt bis Trondheim oder Bodø mit der Eisenbahn bewältigt, und nördlich davon per Frachtschiff. Im Jahr 2013 wurde die wöchentliche Containerschiffsverbindung (mit M/S Tege) zwischen Bodø und Alta (mit Zwischenstopp) eingestellt.

Der erste als ''Arctic Rail Express'' bezeichnete Zug fuhr 1992.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.ntp.dep.no/naringslivstransport/pdf/20041118_naeringslivsdag_ofotbanen.pdf | wayback=20070221080453 | text=Ofotbanen AS, Seite 6 (englisch)}}</ref>

== Zusammenstellung ==
Gezogen wird der Zug meist von schwedischen [[SJ Rc|Loks der Baureihe Rc]], als Waggons kommen normalerweise [[Taschenwagen]] und vierachsige [[Containertragwagen]] zum Einsatz. Gelegentlich werden am Zuganfang oder -ende einige wenige [[Autotransportwagen]] oder andere gewöhnliche [[Güterwagen]] mitgeführt. Häufig werden Container oder Wagen von mitteleuropäischen Unternehmen und Bahngesellschaften beigestellt, die im internationalen Verkehr aus [[Deutschland]] über [[Dänemark]] und Südschweden in den hohen Norden befördert werden. Die Wagen werden in Oslo-Alnabru dem Zug beigestellt, die Container normalerweise umgeladen.

== Weblinks ==
* Jørgen Ole Bærenholdt, Brynhild Granås: ''Mobility and Place: enacting Northern European peripheries'', online bei [http://books.google.de/books?id=0dyWdbF_LioC&pg=PA186&dq=Arctic+Rail+express#v=onepage&q=Arctic%20Rail%20express&f=false Google Books]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schienenverkehr (Norwegen)]]
[[Kategorie:Zuglauf (Schweden)]]
[[Kategorie:Grenzüberschreitender Schienenverkehr]]
[[Kategorie:Zuglauf im Güterverkehr]]

Arctic Rail Express - Versionsgeschichte

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