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	<title>Arado Ar 81 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-25T17:28:51Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Arado_Ar_81&amp;diff=1176398&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Billyhill: ergänzt/korrigiert, + Literatur</title>
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		<updated>2025-03-20T20:59:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;ergänzt/korrigiert, + Literatur&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:Ar 81 V2.jpg|250px]]&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;Arado Ar 81 V2&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Sturzkampfflugzeug]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{DEU-1935}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Arado Flugzeugwerke]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = 19. Mai 1936&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 3 Prototypen&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Arado Ar 81&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein deutsches [[Sturzkampfflugzeug]] der [[Arado Flugzeugwerke]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklung ==&lt;br /&gt;
Entwickelt wurde das Flugzeug von [[Walter Blume (Konstrukteur)|Walter Blume]] aufgrund einer Ausschreibung des Technischen Amtes im [[Reichsluftfahrtministerium]] vom April 1934 für ein schweres Sturzkampfflugzeug, das Punktziele im Sturzflug angreifen sollte. Neben der Arado Ar&amp;amp;nbsp;81 entstanden auf die Ausschreibung hin noch die [[Heinkel He 118]] sowie die [[Junkers Ju 87]], die das Vergleichsfliegen im Juli 1936 für sich entschied. Die nahezu gleichzeitig, aber völlig unabhängig davon laufende Ausschreibung für ein leichtes Sturzkampfflugzeug, für die die [[Blohm &amp;amp; Voss Ha 137]], [[Fieseler Fi 98]] und die [[Henschel Hs 123]] entwickelt wurden, hat hiermit nichts zu tun. Beide Vorgänge werden aber in der Literatur häufig durcheinandergeworfen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Arado Ar 81 war als zweisitziger Doppeldecker in Ganzmetallbauweise konzipiert worden. Das Fahrwerk bildete ein starres Normalfahrwerk mit Spornrad. Als Triebwerk fand ein [[Junkers Jumo 210]] C mit 610&amp;amp;nbsp;PS Verwendung, der einen dreiblättrigen [[Luftschraube|Verstellpropeller]] antrieb.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aufgrund der damals bereits veralteten Bauweise als Doppeldecker geriet die Arado Ar&amp;amp;nbsp;81 beim Vergleichsfliegen schnell ins Hintertreffen. Die drei gebauten Prototypen unterschieden sich geringfügig. Die Ar&amp;amp;nbsp;81 V1 (D-UJOX) und V2 (D-UPAR) erhielten ein doppeltes Seitenleitwerk, um das Schussfeld nach hinten freizuhalten. Die V3 (D-UDEX) wurde hingegen mit einem herkömmlichen Leitwerk ausgerüstet. Eine Ausführung als [[Tiefdecker]] mit [[Knickflügel]] und einfachem Leitwerk, aber ohne obere Tragfläche existierte nur als Projekt.&amp;lt;ref&amp;gt;Walter Zuerl (Hrsg.): &amp;#039;&amp;#039;Arado Flugzeugwerke.&amp;#039;&amp;#039; Zuerl, Steinebach/Wörthsee 1978, ISBN 3-87500-055-2, S.&amp;amp;nbsp;105.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Ar 81 V3 43932200.jpg|mini|Die Ar 81 V3 mit Einfachleitwerk]]&lt;br /&gt;
{{Tabellenstile}}&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable mw-datatable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Kenngröße !! Daten&amp;lt;ref&amp;gt;Volker Koos: &amp;#039;&amp;#039;Arado Flugzeugwerke 1925–1945.&amp;#039;&amp;#039; Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-728-9, S.&amp;amp;nbsp;67.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung || 2&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 10,50 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Spannweite || 11,00 m (oben &amp;amp; unten)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe || 3,60 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelfläche || 35,60 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flächenbelastung || 90,00 kg/m²&amp;lt;ref name=&amp;quot;Kranzhoff, Arado&amp;quot;&amp;gt;Jörg Armin Kranzhoff: &amp;#039;&amp;#039;Arado-Flugzeuge - Vom Doppeldecker zum Strahltriebwerk&amp;#039;&amp;#039; (= Die deutsche Luftfahrt, Band 31). Bernard &amp;amp; Graefe, Bonn 2001, ISBN 3-7637-6122-5, S.&amp;amp;nbsp;99.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leistungsbelastung || 5,00 kg/PS&amp;lt;ref name=&amp;quot;Kranzhoff, Arado&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rüstmasse || 2069 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zuladung || 1129 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Startmasse || 3198 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Triebwerk || 1 × [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|flüssigkeitsgekühlter]] [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[V-Motor]]&amp;lt;br /&amp;gt;[[Junkers Jumo 210]] B, {{PS2kW|640}}&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit || 310 km/h in Bodennähe&amp;lt;br /&amp;gt;330 km/h in 4000 m Höhe&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Landegeschwindigkeit || 97 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Steigzeit || 11,0 min auf 4000 m Höhe&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Dienstgipfelhöhe || 6600 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reichweite || 790 km&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Bewaffnung || 1 × starres 7,92-mm-[[MG 17]],&amp;lt;br /&amp;gt;1 × bewegliches 7,92-mm-[[MG 15]],&amp;lt;ref&amp;gt;Jörg Armin Kranzhoff: &amp;#039;&amp;#039;Arado - Geschichte eines Flugzeugwerks.&amp;#039;&amp;#039; 1. Auflage, Aviatic, Oberhaching 1995, ISBN 3-925505-27-X, S.&amp;amp;nbsp;66.&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;br /&amp;gt;250–500&amp;amp;nbsp;kg Bombenlast&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Flugzeugtypen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Volker Koos: &amp;#039;&amp;#039;Arado Flugzeugwerke 1925–1945.&amp;#039;&amp;#039; Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-728-9, S.&amp;amp;nbsp;65–67.&lt;br /&gt;
* Jörg Armin Kranzhoff: &amp;#039;&amp;#039;Arado-Flugzeuge - Vom Doppeldecker zum Strahltriebwerk&amp;#039;&amp;#039; (= Die deutsche Luftfahrt, Band 31). Bernard &amp;amp; Graefe, Bonn 2001, ISBN 3-7637-6122-5, S.&amp;amp;nbsp;96–99.&lt;br /&gt;
* Jörg Armin Kranzhoff: &amp;#039;&amp;#039;Arado - Geschichte eines Flugzeugwerks.&amp;#039;&amp;#039; 1. Auflage, Aviatic, Oberhaching 1995, ISBN 3-925505-27-X, S.&amp;amp;nbsp;65–67.&lt;br /&gt;
* Alexander Lüdeke: &amp;#039;&amp;#039;Arado - seit 1925.&amp;#039;&amp;#039; 1. Auflage, Motorbuch, Stuttgart 2020, ISBN 978-3-613-04310-7, S.&amp;amp;nbsp;63–65.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
*{{Internetquelle |autor=Thomas Wilberg |hrsg=Das Virtuelle Luftfahrtmuseum |url=http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/ar81.htm |titel=Arado Ar 81 |werk= |datum= |sprache=de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160304064705/http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/ar81.htm |archiv-datum=2016-03-04 |zugriff=2015-03-31}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Arado}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Arado Ar 081}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sturzkampfflugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Arado]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1936]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Billyhill</name></author>
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