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	<title>Aqua City - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Aqua_City&amp;diff=1715386&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Eriosw: /* Geschichte */ archivlink geprüft</title>
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		<updated>2025-07-10T15:18:29Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Geschichte: &lt;/span&gt; archivlink geprüft&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Dieser Artikel| behandelt das Massengutschiff; zum Hallenbad in St. Pölten siehe [[Aquacity]].}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Infobox Schiff&lt;br /&gt;
| Schiffskategorie = Handelsschiff&lt;br /&gt;
| Name = &amp;#039;&amp;#039;Aqua City&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
| Bild = &lt;br /&gt;
| Bildtext = &lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Basis&lt;br /&gt;
 | AbJahr              = &lt;br /&gt;
 | Land                = &lt;br /&gt;
 | andere Schiffsnamen = &amp;#039;&amp;#039;Wan Tai&amp;#039;&amp;#039; &amp;lt;small&amp;gt;(2011–2013)&amp;lt;/small&amp;gt;&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Merida&amp;#039;&amp;#039; &amp;lt;small&amp;gt;(2006–2011)&amp;lt;/small&amp;gt;&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Galvanic &amp;#039;&amp;#039;  &amp;lt;small&amp;gt;(1997–2006)&amp;lt;/small&amp;gt;&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Hua Tu&amp;#039;&amp;#039; &amp;lt;small&amp;gt;(1990–1997)&amp;lt;/small&amp;gt;&lt;br /&gt;
 | Schiffstyp          = [[Motorsegelschiff]]&lt;br /&gt;
 | Schiffsklasse       = &lt;br /&gt;
 | Rufzeichen          = &lt;br /&gt;
 | Heimathafen         = &lt;br /&gt;
 | Eigner              = Aqua City Maritime, Bahamas&lt;br /&gt;
 | Reederei            = &lt;br /&gt;
 | Bestellung          = &lt;br /&gt;
 | Bauwerft            = Nippon Kokan Werft, Tsurumi, Japan&lt;br /&gt;
 | Baunr               = &lt;br /&gt;
 | Baukosten           = &lt;br /&gt;
 | Kiellegung          = &lt;br /&gt;
 | Stapellauf          = &lt;br /&gt;
 | Taufe               = &lt;br /&gt;
 | Übernahme           = &lt;br /&gt;
 | Indienststellung    = &lt;br /&gt;
 | Reaktivierung       = &lt;br /&gt;
 | Außerdienststellung = &lt;br /&gt;
 | Streichung          = &lt;br /&gt;
 | Verbleib            = ab 19. September 2013 verschrottet&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Daten&lt;br /&gt;
 | AbJahr      = &lt;br /&gt;
 | Länge       = 179,90&lt;br /&gt;
 | Lpp         = 173,00&lt;br /&gt;
 | KWL         = &lt;br /&gt;
 | Breite      = 26,30&lt;br /&gt;
 | Seitenhöhe  = &lt;br /&gt;
 | Tiefgang    = &lt;br /&gt;
 | Verdrängung = &lt;br /&gt;
 | Vermessung  = 18.597 BRT&lt;br /&gt;
 | Besatzung   = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Antrieb&lt;br /&gt;
 | Antrieb           = 1 × Dieselmotor&lt;br /&gt;
 | Maschinenleistung = &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeit_M = 14,0&lt;br /&gt;
 | Propeller         = 1 × Festpropeller&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Rigg&lt;br /&gt;
 | Takelung          = JAMDA-Segel&lt;br /&gt;
 | Masten            = 2&lt;br /&gt;
 | Segelanzahl       = 2&lt;br /&gt;
 | Segelfläche       = &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeit_S = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Transport&lt;br /&gt;
 | AbJahr            = &lt;br /&gt;
 | Tragfähigkeit     = 31.217&lt;br /&gt;
 | Container         = &lt;br /&gt;
 | KühlContainer     = &lt;br /&gt;
 | Rauminhalt        = &lt;br /&gt;
 | RoRo              = &lt;br /&gt;
 | PaxPlätze         = &lt;br /&gt;
 | PaxKabinen        = &lt;br /&gt;
 | PaxKojen          = &lt;br /&gt;
 | Fahrzeugkapazität = &lt;br /&gt;
 | Tiere             = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Sonstiges&lt;br /&gt;
 | Klassifizierungen = Nippon Kaiji Kyokai&lt;br /&gt;
 | Registriernummern = IMO 8313037&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/SektionNeu&lt;br /&gt;
 | Sektionstitel = Anmerkungen&lt;br /&gt;
 | Bezeichnung1  = Daten&lt;br /&gt;
 | Daten1        = Miramarshipindex&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=8313037 | titel=Die Aqua City |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-10 | kommentar=nur nach Registrierung einsehbar}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
 | Bezeichnung2  = &lt;br /&gt;
 | Daten2        = &lt;br /&gt;
 | Bezeichnung3  = &lt;br /&gt;
 | Daten3        = &lt;br /&gt;
 | Bezeichnung4  = &lt;br /&gt;
 | Daten4        = &lt;br /&gt;
 | Bezeichnung5  = &lt;br /&gt;
 | Daten5        = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Aqua City&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein [[Massengutschiff]], das ab 1984 kommerziell erfolgreich mit einem kombinierten Motor- und Segelantrieb betrieben wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Nach dem Ende der „klassischen“ [[Frachtsegler|Segelfrachtschiffahrt]], wurden vor dem Hintergrund der hohen Bunkerpreise während der [[Ölkrise]]n Mitte der 1970er Jahre und Anfang der 1980er Jahre weltweit Systeme entwickelt, mit denen versucht wurde, bei einem ansonsten herkömmlichen Frachtschiff mit Hilfe einer Segeleinrichtung den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schon Mitte 1979 lief das nur 83 BRT große Segel-Motorschiff &amp;#039;&amp;#039;Mini Daigo&amp;#039;&amp;#039; vom Stapel, an dem eine ähnliche Segelanlage erfolgreich erprobt wurde.&amp;lt;ref&amp;gt;Dudszus, Alfred; Köpcke, Alfred: Das große Buch der Schiffstypen. Augsburg, Weltbild Verlag (Lizenzausgabe von transpress, Berlin), 1995, S. 310. ISBN 3-89350-831-7&amp;lt;/ref&amp;gt; Dieses Grundkonzept wurde 1980 bei der erheblich kleineren Segelmotortanker [[Shin Aitoku Maru]] durch &amp;#039;&amp;#039;Nippon Kokan&amp;#039;&amp;#039; in Zusammenarbeit mit der &amp;#039;&amp;#039;JAMDA&amp;#039;&amp;#039; (&amp;#039;&amp;#039;JA&amp;#039;&amp;#039;pan &amp;#039;&amp;#039;M&amp;#039;&amp;#039;achinery &amp;#039;&amp;#039;D&amp;#039;&amp;#039;evelopment &amp;#039;&amp;#039;A&amp;#039;&amp;#039;ssociation) entwickelt und umgesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aufgrund der so erhaltenen Erfahrungen wurde die &amp;#039;&amp;#039;Aqua City&amp;#039;&amp;#039; 1984 von der japanischen [[Nippon Kokan Werft]] in Tsurumi gebaut.&amp;lt;ref&amp;gt;Galuppini, Gino, &amp;#039;&amp;#039;Weltenzyklopädie der Schiffe&amp;#039;&amp;#039; Band II, Handels- und Passagierschiffe von den Anfängen bis heute, Südwest Verlag, München, 1988, S. 85. ISBN 3-517-01077-4&amp;lt;/ref&amp;gt; Der gemischte Motorsegelbetrieb wurde für längere Zeit ohne nennenswerte Störungen durchgeführt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=http://www.cookeassociates.com/commercial.html |titel=Walker Wingsail and the MV Ashington |werk=Cooke Associates |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110123191348/http://www.cookeassociates.com/commercial.html |archiv-datum=2011-01-23 |abruf=2016-04-01 |offline=1}}&amp;lt;/ref&amp;gt; In den 1990er Jahren wurde die Segelanlage jedoch abgebaut, da steigender Wartungs- und Reparaturbedarf der Segel bei den um diese Zeit niedrigeren Bunkerpreisen keinen effizienten regulären Betrieb mehr erlaubten.&amp;lt;ref&amp;gt;Ronald O’Rourke, &amp;#039;&amp;#039;Navy Ship Propulsion Technologies: Options for Reducing Oil Use &amp;#039;&amp;#039;, Congressional Research Service Report for Congress, Department of the Navy - Naval Historical Center, 2006, S. 19&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1990 wurde das Schiff in &amp;#039;&amp;#039;Hua Tu&amp;#039;&amp;#039;, 1997 in &amp;#039;&amp;#039;Galvanic&amp;#039;&amp;#039;, 2006 in &amp;#039;&amp;#039;Merida&amp;#039;&amp;#039; und im Jahr 2011 schließlich in &amp;#039;&amp;#039;Wan Tai&amp;#039;&amp;#039; umbenannt. Nach mehreren Eigner- und Namenswechseln wurde das Schiff schließlich im September 2013 verschrottet.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Webarchiv|url=http://www.equasis.org/EquasisWeb/restricted/ShipList?fs=ShipSearch |wayback=20170102020158 |text=Equasis (englisch, kostenlose Anmeldung erforderlich) }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Segelanordnung ==&lt;br /&gt;
Die beiden von &amp;#039;&amp;#039;N.K.K.&amp;#039;&amp;#039; entwickelten automatisch gesteuerten starren, aber faltbaren &amp;#039;&amp;#039;JAMDA&amp;#039;&amp;#039;-Segel waren an zwei vorderen Masten angebracht und sollten eine Treibstoffersparnis zwischen 10 und 30 Prozent bringen.&amp;lt;ref&amp;gt;https://eprints.lib.hokudai.ac.jp/dspace/bitstream/2115/621/1/JFSF2000.PDF&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
   |Autor=Risch, Helmut&lt;br /&gt;
   |Titel=Windschiffe&lt;br /&gt;
   |Auflage=2.&lt;br /&gt;
   |Verlag=Verlag Technik&lt;br /&gt;
   |Ort=Berlin&lt;br /&gt;
   |Datum=1990&lt;br /&gt;
   |ISBN=3-341-00805-5}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Motorschiff]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Frachtsegler]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Eriosw</name></author>
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