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2024-12-27T20:09:46Z

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{{Infobox Motorrad
|Marke = Aprilia
|Modell = SL 750
|Bild = Shiver-01.jpg
|Bildtext =
|Hersteller = [[Aprilia]]
|Bezeichnung = Shiver
|Produktion von = 2007
|Produktion bis = 2016
|Klasse = [[Motorrad]]
|Bauart = [[Naked Bike]]
|Motor = Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-90°-V-Motor, geregelter Katalysator, Einspritzanlage, 4 Ventil Zylinderkopf
|Hubraum = 749
|Leistung = 70 / 95 bei 9.000/min
|Drehmoment = 79 bei 7.250/min
|Geschwindigkeit = 210
|Gänge = 6-Gang
|Antrieb = [[Kette]]
|Bremsen = 2 Vierkolben-Bremssättel radial verschraubt mit Stahlbremsscheiben 320 mm Ø (vorne), Einkolben-Bremssattel mit Stahlbremsscheibe 240 mm Ø (hinten)
|Radstand = 1440
|Sitzhöhe = 810 mm
|Maße = 2120 × 800 × 1135
|Leergewicht =
|Vorgängermodell =
|Nachfolgemodell = [[Aprilia_Shiver_900|Shiver 900]]
}}

Die '''SL 750 Shiver''' ist ein unverkleidetes [[Motorrad]] des italienischen Motorradherstellers [[Aprilia]]. Das [[Naked Bike]] hat einen [[Zweizylindermotor]] und wurde von 2009 bis 2013 auch als „GT“-Version mit Teilverkleidung angeboten.

Besonders an der SL 750 Shiver ist das Ride-By-Wire-System, welches die Gaszufuhr über elektronisch gesteuerte Drosselklappen dosiert. Dies senkt den Kraftstoffverbrauch und verringert die Lastwechselreaktionen. Außerdem verfügt die Shiver über ein Elektronikpaket, welches unter anderem eine digitale Ganganzeige, Sensoren für Betriebs- und Außentemperatur, eine Verbrauchsanzeige und einen [[Schaltblitz]] beinhaltet. Die Shiver lässt sich in verschiedenen Modi fahren, die das Ansprechverhalten ändern. Im „Sport“-Modus reagiert die Shiver sehr direkt auf Gas-Befehle. Der „Touring“-Modus ist im Verhältnis weicher abgestimmt und der „Rain“-Modus verringert die Leistung zusätzlich um bis zu 25 %.

[[Datei:Shiver 750.jpg|mini|links|SL 750 Shiver nach Modellpflege]]
Im Jahr 2010 führte Aprilia eine Modellpflege durch. Dabei wurden unter anderem die Frontmaske inklusive Tachoverkleidung und die Sitzbank verändert, aber auch die Breite der hinteren Felge wurde auf 5,5" verringert, um die Agilität zu erhöhen. Die Fußrasten wurden höher gelegt um die Schräglagenfreiheit zu verbessern. Zudem befindet sich die Verbindung der Sozius-Fußrasten nicht mehr am Träger der Fahrer-Fußrasten, sondern ist separat mit dem Heck verbunden. Sie hat ein [[Leistungsgewicht]] von 2,21 kg/PS und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.motorradonline.de/einzeltests/test-aprilia-sl-750-shiver-daten-aprilia-sl-750-shiver/101958?seite=3 |wayback=20130117161722 |text=Motorradonline.de Daten Aprilia SL 750 Shiver |archiv-bot=2022-10-04 12:53:15 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 17. Mai 2013</ref>

Die Shiver wird seit Ende 2008 optional mit einem [[Antiblockiersystem]] (ABS) angeboten. In der GT Version ist das ABS serienmäßig.

== Sonstiges ==

Die Shiver ist die Vorlage für die [[Aprilia SMV 750 Dorsoduro|SMV 750 Dorsoduro]], einer Supermoto deren Bauteile zu 65 % Bauteile von der SL 750 Shiver abstammen.

== Kritiken ==

{{Zitat|Mit spielerischer Handlichkeit zirkelt die Shiver durch Kurven, folgt Lenkimpulsen mit begeisternder Präzision. Bis zur Schräglagengrenze, die auch sportlicher Fahrweise durchaus genügt, fährt das Motorrad neutral, reagiert beim Bremsen bestenfalls mit leichtem Aufstellmoment.|Autor=Norbert Kappes|Quelle=Motorrad online<ref>{{Webarchiv|url=http://www.motorradonline.de/einzeltests/test-aprilia-sl-750-shiver/101958 |wayback=20130507071519 |text=motorradonline.de |archiv-bot=2022-10-04 12:53:15 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 17. Mai 2013</ref>}}

{{Zitat|Aprilia zeigt mit der aufwendigen SL 750 Shiver, wie hochwertig ein Mittelklasse-Motorrad sein kann. Überzeugend setzt sich das sparsame, leistungs- wie charakterstarke V2-Triebwerk in Szene. Bei der Abstimmung des Federbeins hatte man aber wohl nur leichtgewichtige Solisten vor Augen.
|Autor=Guido Saliger|Quelle=Tourenfahrer online<ref>[http://www.tourenfahrer.de/index.php?id=142 tourenfahrer.de], abgerufen am 17. Mai 2013</ref>}}

{{Zitat|V2, 750 ccm, Mitteklasse! Langweilig? Sicher nicht! Die Shiver fährt sich einfach, macht aber trotzdem überall Spaß. Ein Spaßhobel für jede Gelegenheit.| Autor=Nils Müller|Quelle=1000ps.de<ref>[http://www.1000ps.de/testbericht-2349964-Aprilia_SL750_Shiver 1000ps.de], abgerufen am 17. Mai 2013</ref>}}

== Wartungshinweis ==

{| class="wikitable"
|+ Wartungshinweise laut Werkstatthandbuch<ref>Aprilia SERVICE STATION MANUAL 854146</ref>
|-
! Bezeichnung !! Angabe Hersteller
|-
| '''Kraftstoff''' || 95 ROZ, 85 MOZ (Super Bleifrei/Eurosuper)
|-
| '''Verbrauch''' || ca. 5 l/100 km
|-
| '''Tankvolumen''' || 15 Liter (inkl. 3 Liter Reserve)
|-
| '''Bohrung''' || 92,0 mm
|-
| '''Hub''' || 56,4 mm
|-
| '''Verdichtung''' || 11,0 : 1
|-
| '''Motoröl''' || 3,2 Liter SAE 15W-50, min. API SJ/CCMC G4/ACEA A3-04/JA-SO MA Spezifikation
|-
| '''Kühlflüssigkeit''' || 1,8 Liter silikatfreie Kühlflüssigkeit, min. CUNA 956-16 Spezifikation
|-
| '''Zündkerze''' || CR7EKB 0.6 ÷ 0.7 mm, 5 kOhm
|-
| '''Ritzel/Kettenrad''' || 16/44 Zähne
|-
| '''Kette''' || 108 oder 112, je nach Bauart
|-
| '''Bereifung vorne''' || 120/70 ZR17M/C (58W) (2.3 bar)
|-
| '''Bereifung hinten''' || 180/55 ZR17" (73W) or 190/50 ZR17" (73W) (2.5 bar)
|-
| '''Fahrwerk''' || Upside-down-Gabel Ø 43 mm (vorne) je nach Baujahr von Showa, Marzocchi oder Sachs, Zentralfederbein von Sachs (hinten)
|-
| '''Gabelöl pro Holm''' || 535 ml SAE 5W
|-
| '''Gewicht (fahrbereit)''' || 210 kg
|-
| '''Maximale Zuladung''' || 190 kg
|}

{|
|-
|}

== Weblinks ==

{{Commonscat|Aprilia Shiver}}
* [http://de.aprilia.com/de/de/index/motorräder/motorrad/straße/Shiver-750-ABS.html Offizielle Homepage von Aprilia zur SL 750 Shiver]
* [http://de.aprilia.com/mediaObject/aprilia/news_promo_highlight/2015/DE/Catalog/Aprilia_Motorrad_Gesamtkatalog_2015_D_view/original/Aprilia_Motorrad_Gesamtkatalog_2015_D_view.pdf Gesamtkatalog von Aprilia mit technischen Daten]

== Einzelnachweise ==

<references />

{{Navigationsleiste Aprilia-Motorräder}}

[[Kategorie:Aprilia-Kraftrad|Sl 750 Shiver]]

Aprilia SL 750 Shiver - Versionsgeschichte

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