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2026-04-11T19:46:10Z

Motorsport

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{{Dieser Artikel|behandelt den italienischen Motorradhersteller; zu weiteren Bedeutungen siehe [[Aprilia (Begriffsklärung)]].}}
{{Infobox Unternehmen
| Logo = Aprilia-logo.svg
| Unternehmensform = [[Marke (Recht)|Eingetragenen Marke]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1945
| Sitz = [[Noale]], {{ITA}}
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Fahrzeugbau]]
| Homepage = [https://www.aprilia.com/ aprilia.com]
}}

'''Aprilia''' ist ein [[italien]]ischer [[Motorradhersteller|Motorrad-]] und [[Motorroller]]hersteller mit Sitz in [[Noale]]. Das Unternehmen gehört heute zum [[Piaggio]]-Konzern, welchem unter anderem auch die Motorradhersteller [[Moto Guzzi]], [[Gilera]] und [[Laverda]] angehören.

Anfang Januar 2014 waren in Deutschland 46.601 Aprilia-Krafträder zum Straßenverkehr zugelassen, was einem Anteil von 1,1 % entsprach.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ17/fz17_2017_pdf |titel=Fahrzeugzulassungen (FZ) – Bestand an Personenkraftwagen und Krafträdern nach Marken oder Herstellern 1. Januar 2017 – FZ 17 |werk=kba.de |hrsg=Kraftfahrtbundesamt |seiten=9 |datum=2017-04 |format=PDF |abruf=2023-02-03}}</ref> Bis zum 1. Januar 2025 sank der Anteil mit 31.932 auf 0,6 %.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz17_b_uebersicht.html |titel=Fahrzeugzulassungen (FZ) – Bestand an Personenkraftwagen und Krafträdern nach Marken oder Herstellern 1. Januar 2025 – FZ 17 |werk=kba.de |hrsg=Kraftfahrtbundesamt |datum=2025-06 |format=XLS |abruf=2024-06-25}}</ref>

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen wurde kurz nach dem Zweiten Weltkrieg von [[Alberto Beggio]], dem Vater des 2018 verstorbenen Aprilia-Chefs [[Ivano Beggio]], als [[Fahrrad]]fabrik gegründet. Die Firma selbst wurde nach einer [[Limousine]] benannt; für Alberto Beggio war nämlich der ''[[Lancia Aprilia]]'' das beste Auto der Welt, und weil Beggio auch die besten Fahrräder bauen wollte, schuf er die Marke ''Aprilia''. Erst Ivano Beggio überzeugte seinen Vater davon, neben den Fahrrädern auch kleine Geländemotorräder zu produzieren. Er übernahm die Firma 1968 und begann mit 18 Mitarbeitern, ein 50-cm³-Zweirad zu konstruieren. Die ersten Moped-Modelle von Aprilia wurden ''Colibri'', ''Daniela'' und ''Packi'' genannt. 1970 wurde das Motocross-Modell ''Scarabeo'' vorgestellt, das bis an das Ende der siebziger Jahre als 50- und 125-cm³-Versionen produziert wurde. 1975 begann Ivano Beggio mit der Produktion von 50er-[[Moped]]s. Ab 1980 gestaltete er seine Firma um: Aprilia konzentrierte sich fortan auf die Entwicklung von Zweirädern und ließ alle Teile von Zulieferern fertigen.

In den 1980er Jahren brachte Aprilia weitere [[Enduro]]-, [[Trial (Motorrad)|Trial]]- und Straßenmotorräder mit 50 bis 600 cm³ auf den Markt. 1981 wurde das erste Trial-Modell ''TL320'' vorgestellt, 1983 das Straßenmodell ''ST125'', das 1984 zum Modell ''STX'' weiterentwickelt wurde. Zugleich begann der Verkauf des Enduromodells ''ET50''. 1985 wurde die Motorentwicklung teilweise an den österreichischen Motorenhersteller [[BRP-Powertrain|Rotax]] vergeben. Aus dieser Kooperation entstanden 1985 die Modelle ''125 STX'' und ''350 STX'' sowie 1986 die ''AF1'' (Straßenracer) und die ''Tuareg'' mit großem Tank für die Wüstenfreunde. Der von Rotax entwickelte 1000-cm³-V2 Motor wurde 1998 zuerst in der ''RSV Mille'' und in modifizierter Form später auch in den Modellen ''Falco'', ''Caponord'', ''[[Aprilia RST 1000 Futura|RST 1000 Futura]]'' und ''Tuono'' eingesetzt.

1990 kam die Straßenenduro ''Pegaso 600'' sowie als ersten Roller der ''Amico'', die zum Verkaufsschlager wurden, sowie der drei Jahre später präsentierte ''Scarabeo''. Es war das erste Zweitakt-Motorrad mit [[Fahrzeugkatalysator|Katalysator]]. 1992 führte Aprilia das ''Amico''-Leichtkraftrad und die ''Pegaso 125'' ein, beide ebenfalls mit Katalysator. 1993 wird der Roller ''Scarabeo'' vorgestellt, eine Kombination von [[Retro]]design mit modernen Linien, mit einem Vierventil-Viertakt-Motor und mit großen Rädern. Auch der ''Gulliver'' und der ''[[Aprilia SR 50|SR 50]]'' verkauften sich gut. Daneben werden weiterhin [[Motorroller|Scooter]] wie der ''Leonardo'' entwickelt. 1995 entwickelte der Designer [[Philippe Starck]] das Modell ''[[Aprilia Moto 6.5|Moto 6.5]]'', ein schlichtes Einzylinder-[[Naked Bike|Naked-Bike]], das sogar im [[New York City|New Yorker]] [[Museum of Modern Art]] gezeigt wurde.

Im gleichen Jahr stellte Aprilia das V2-Zweitakt-Straßenmodell ''[[Aprilia RS 250|RS 250]]'' vor, das bis ins Jahr 2004 (Inkrafttreten der Euro2-[[Abgasnorm]] für Motorräder) der letzte straßenzulassungsfähige moderne [[Zweitakter]] über 125 cm³ sein sollte. Damit war die ''RS 250'', deren Motor der [[Suzuki RGV 250]] entstammte, die letzte Vertreterin ihrer Art.

1996 arbeiteten 1.200 Menschen für die Firma. In [[Scorzè]], nur sechs Kilometer vom Firmensitz in [[Noale]] und 30 Kilometer westlich von [[Venedig]], eröffnete im Frühjahr 1998 ein neues Aprilia-Werk seine Pforten. Die Produktion größerer Motorräder wurde fortgesetzt – es folgten Modelle wie die ''Tuono'', ein [[Superbike]] ohne Vollverkleidung. 1998 wird als Flaggschiff die ''RSV Mille'' (ab 2003: ''RSV 1000''), ein V-Twin-Superbike mit 1.000 cm³ Hubraum, auf der Kölner Motorradausstellung [[IFMA]] vorgestellt, gefolgt von der ''Falco'', einem V-Twin-[[Sporttourer]]. Beide Motorräder verwendeten einen von [[BRP-Powertrain|Rotax]] entwickelten, flüssigkeitsgekühlten 1000-cm³-V2-Vierventil-Motor mit 60° Zylinderwinkel, [[Saugrohreinspritzung]] und [[Motorschmierung#Trockensumpfschmierung|Trockensumpfschmierung]].<ref>In der englischen Bedienungsanleitung „dry pan“ genannt</ref> Damit vollzog Aprilia den Sprung in die „Big Bike“-Kategorie.

Im Jahr 2000 wurde der 50-cm³-[[Direkteinspritzung|„DiTech“]]-Zweitaktmotor vorgestellt. Der Motor wird u. a. beim Scooter ''[[Aprilia SR 50|SR 50 R Factory]]'' verwendet und sorgt für hohe Leistung bei niedrigem Verbrauch und geringen Emissionswerten. Weiter folgten im Jahr 2001 die ''[[Aprilia RST 1000 Futura|RST Futura]]'', ein [[Sporttourer]], und die ''ETV Caponord 1000'', ein „Adventure Touring Bike“, eine bedingt geländetaugliche [[Reiseenduro]].

Im Jahr 2002 war Aprilia der erste italienische Hersteller von Motorrädern mit einem [[Fahrzeugkatalysator|geregelten Katalysator]] in den großen Modellen. Aprilia war auch eines der ersten Unternehmen, das ein effizientes, für Geländefahrten abschaltbares [[Antiblockiersystem für Motorräder|Antiblockiersystem]] verbaute. 2003 wurde mit der ''RSV 1000'' das Nachfolgemodell der ''RSV Mille'' veröffentlicht. Im selben Jahr beschäftigte Aprilia ca. 1.800 Angestellte, weitere 3.500 in den Zulieferunternehmen und erwirtschaftete einem Umsatz von mehr als 550 Millionen Euro. Aprilia besann sich 2004 auf seine Offroad-Wurzeln, kam mit der ''RXV/SXV 4.5/5.5'' (RXV = Enduro, SXV = Supermoto) auf den Markt und gewann auf Anhieb die [[Supermoto]]-Weltmeisterschaft in der von konventionellen Einzylinder-Motorrädern dominierten Klasse ''S2'' – mit einem bis heute einmaligen Konzept: sehr kompakter und leichter 77°-Viertakt-V2 mit [[Saugrohreinspritzung]] in einem Rahmenverbund aus CrMo-Stahl-Gitterrohren und [[Aluminium]]teilen. Diese Modellreihe ging 2006 in Serienproduktion.

=== Übernahmen ===
2000 übernahm [[Ivano Beggio]] als Inhaber von Aprilia neben [[Laverda]] auch [[Moto Guzzi]] mit der Absicht, diese wirtschaftlich in Schieflage geratenen Firmen umfassend zu sanieren. Unter anderem dadurch geriet jedoch Aprilia selbst in wirtschaftliche Schieflage und es bestand Insolvenzgefahr.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nzz.ch/article9SDF5-ld.312007 |titel=Piaggio gewinnt Übernahmepoker um Aprilia |werk=nzz.ch |hrsg=Neue Zürcher Zeitung |datum=2004-08-14 |sprache=de |abruf=2022-09-14}}</ref>

Am 30. Dezember 2004 wurde Aprilia selbst von der [[Piaggio]]-Gruppe übernommen. Auch der direkte Konkurrent [[Ducati]] hatte im Vorfeld Interesse an Aprilia bekundet, ein Verkauf kam jedoch nicht zustande. Damit ist Aprilia nun Bestandteil des größten europäischen Zweiradkonzerns. Durch die Übernahme stieg das Firmenkonsortium zur Nummer drei der Weltrangliste (nach Honda und Yamaha) auf. Die Gruppe produziert mit ca. 6.000 Mitarbeitern jährlich 600.000 Motorräder/-roller, mit denen ca. 1,5 Milliarden Euro umgesetzt werden. Neben Piaggio, [[Vespa]], Aprilia und Moto Guzzi gehören zur Gruppe auch Marken wie Laverda, [[Puch-Werke|Puch]], [[Derbi]] und [[Gilera]]. Der für Aprilia ausgearbeitete Sanierungsplan sah den Erhalt der Arbeitsplätze und Produktionsstätten ebenso vor, wie die Entwicklung und Produktion neuer Modelle, insbesondere unterhalb der Einliter-Klasse.

Zur [[Superbike-Weltmeisterschaft 2009|Saison 2009]] stieg Aprilia mit dem neuen [[Vierzylinder|V4]]-[[Supersportler]] ''[[Aprilia RSV4 Factory|RSV4 Factory]]'' und den Piloten [[Max Biaggi]] und [[Shin’ya Nakano]] nach sechsjähriger Abstinenz wieder in die [[Superbike-Weltmeisterschaft]] ein. Das Motorrad wird, wie vom Reglement gefordert, seit 2009 als zulassungsfähige Straßenversion produziert und verkauft. Bis 2014 war Aprilia als Werksteam in der Superbike-WM aktiv, konzentrierte sich dann jedoch auf den Einstieg in die MotoGP zur Saison [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|2015]].

== Modelle ==
Zurzeit (2024) vertreibt Aprilia in Europa Modelle mit folgenden Motoren (ohne Wettbewerbsmodelle):
{| class=wikitable
! Bauart
! Hubraum
! Supersport
! Supermoto
! Naked Bike
! Reiseenduros
! Enduro
! Bemerkung
|-
| V4
| 1099 cm³
| [[Aprilia RSV4|RSV4]]
|
| [[Aprilia Tuono V4|Tuono V4]]
|
|
|
|-
|rowspan="2" | R2
| 457 cm³
| [[Aprilia RS 457|RS 457]] || || [[Tuono 457]] || || ||
|-
| 660 cm³
| [[Aprilia RS 660|RS 660]]
|
| [[Aprilia Tuono 660|Tuono 660]]
| [[Aprilia Tuareg 660|Tuareg 660]] || ||
|-
| 1
| 125 cm³
| [[Aprilia RS4 125|RS4 125]]<br />[[Aprilia RS4 125|RS4 125 Replica]]
| [[Aprilia SX 125|SX 125]]
| [[Aprilia Tuono 125|Tuono 125]]
|
| RX 125
| Leichtkrafträder
|-

|}

Zurzeit werden in Deutschland die hervorgehobenen Modelle angeboten (Stand 10/2024).<ref>{{Internetquelle |autor=Piaggio Group |url=https://www.aprilia.com/de_DE/modelle/ |titel=Aprilia: Motorräder und Roller. Offizielle Website |sprache=de |abruf=21.10.2024}}</ref>

=== Motorräder ===
{{Mehrspaltige Liste|breite=15em |anzahl=2 |1=
'''Einzylinder'''
* [[Aprilia Moto 6.5]]
* [[Aprilia Pegaso 650|Pegaso 650]] (Typ GA/MX, 1992–1996) → [[Aprilia Pegaso 650|Pegaso 650]] (Typ ML, 1997–2000) → [[Aprilia Pegaso 650|Pegaso 650]] ie (Typ RW, 2001–2004) → [[Aprilia Pegaso 650|Pegaso 650]] Strada/Trail/Factory (Typ STRA/TRAI/FACT, 2005–2009)

'''Zweizylinder (Parallel-Twin)'''
* RS 660 (2020-)
* Tuono 660 (2020-)
* Tuareg 660 (2022-)
* RS 457 (2024–)

==== V2-Motor ====
* [[Aprilia RS 250|RS 250]] (2-Takt, [[Sportler]], der letzte straßenzulassungsfähige moderne [[Zweitakter]] über 125 cm³)

* MXV 450 ([[Motocross]])
* RXV 450 ([[Enduro]])
* RXV 550 ([[Enduro]])
* SXV 450 ([[Supermoto]])
* SXV 550 ([[Supermoto]])

* [[Aprilia RSV Mille|RSV Mille]] (1998–2003) → [[Aprilia RSV 1000 R|RSV 1000 R]] ([[Supersportler]]) (2004–2009)
* Tuono 1000 (2002–2009)
* [[Aprilia SL 1000 Falco|SL 1000 Falco]] ([[Sporttourer]], 1999–2003)
* [[Aprilia RST 1000 Futura|RST 1000 Futura]] ([[Sporttourer]], 2001–2003)
* [[Aprilia ETV 1000 Caponord|ETV 1000 Caponord]] → [[Aprilia ETV 1200 Caponord|ETV 1200 Caponord]] ([[Reiseenduro]], seit 2013–2016)
* [[Aprilia SL 750 Shiver|SL 750 Shiver]] ([[Naked Bike]], seit 2007)
* [[Aprilia SL 750 Shiver|SL 750 GT]] ([[Allrounder (Motorrad)|Allrounder]], 2009–2013)
* [[Aprilia SMV 750 Dorsoduro|SMV 750 Dorsoduro]] ([[Supermoto]], 2008–2016) → SMV 900 Dorsoduro (seit 2017)
* [[Aprilia Shiver 900|Shiver 900]] ([[Naked Bike]], seit 2017)
* [[Aprilia SMV 1200 Dorsoduro|SMV 1200 Dorsoduro]] (Supermoto, bis 2016)
* [[Aprilia Mana 850 GT|Mana 850 GT]] (bis 2016, [[Allrounder (Motorrad)|Allrounder]] mit Automatikgetriebe und Halbschalenverkleidung)

==== V4-Motor ====
* [[Aprilia RSV4|RSV4 1000 R]] und [[Aprilia RSV4|RSV4 1000 Factory]] ([[Superbike]], 999 cm³, seit 2009, seit 2019 1077 cm³, seit 2021 1099 cm³)
* [[Aprilia Tuono V4 APRC|Tuono V4 APRC]] ([[Motorrad|Nakedbike]]) (999 cm³) (2011–2014) → [[Aprilia Tuono V4 1100|Tuono V4]] (seit 2019 1077 cm³, seit 2021 1099 cm³)
* [[Aprilia RS-GP|RS-GP]] (1000 cm³, [[MotoGP]], seit 2015) (Rennmotorrad)
}}

=== Klein- und Leichtkrafträder ===
[[Datei:2017-09-14 (134) Aprilia RX 50 at Bahnhof Loosdorf, Austria.jpg|mini|Aprilia RX 50 in Österreich (2017)]]
[[Datei:2017-09-14 (135) Aprilia SX 50 at Bahnhof Neulengbach, Austria.jpg|mini|Aprilia SX 50 in Österreich (2017)]]
{{Mehrspaltige Liste |breite=20em |1=* [[Aprilia Daniela|Daniela]] (~50 cm³, Mofa)
* [[Aprilia Packi|Packi]] (~50 cm³, Mofa)
* [[Aprilia Colibri|Colibri]] (~50 cm³, Kleinkraftrad ohne Pedale, Sportler)
* [[Aprilia Scarabeo|Scarabeo]] (~50 und ~125 cm³, 1970, Kleinkraftrad ohne Pedale, Enduro)
* AF1 50 (vorgänger der RS 50)
* AF1 125 (vorgänger der RS 125)

* [[Aprilia RS 50|RS 50]] → [[Aprilia RS 50|RS4 50]] (Zweitakt-Sportler)
** RS4 50 Replica ([[Superbike]]-Design)
* [[Aprilia RS 125|RS 125]] (Zweitakt-Sportler, bis 2012) → [[Aprilia RS4 125|RS4 125]] (Viertakt-Motor)
** RS4 125 Replica ([[Superbike]]-Design)
* [[Aprilia Tuono 125|Tuono 125]]
* [[Aprilia SX 50|SX 50]]
* SX 50 Carbon Limited Edition
* [[Aprilia SX 125|SX 125]] Supermoto
* MX 50
* MX 125
* [[Aprilia RX|RX]] (~50 und ~125 cm³)
* ETX 125}}

=== Motorroller ===
{{Mehrspaltige Liste|breite=20em |1=
* Leonardo (~125, ~250 und ~300 cm³)
* Gulliver
* Sportcity ONE 50 / 125
* Sportcity 250
* Sportcity CUBE 125 / 300 i. e.
* Atlantic 125
* Atlantic 250
* Atlantic 300
* Atlantic 500
* Atlantic 500 Sprint
* Mojito 50 / 125 Custom ([[Retro]]-Look)
* [[Aprilia SR 50|SR 50]] (Einzylinder-2-Takt-Motor mit elektronischer [[Kraftstoffeinspritzung]])
** SR 50 R
** SR Motard 50
** SR Street 50
* SR Motard 125
* SR Max 125 i. e.
* SR Max 300 i. e.
* SXR 50
* [[Aprilia Scarabeo|Scarabeo]] (~50 (als 2- und 4-Takt-Motor), ~100, ~125, ~250 und ~500 cm³)
* [[Gilera GP 800]] → [[Aprilia SRV 850]] (Großroller mit Motorradrahmen)
}}

<gallery>
2006-09-22 Aprilia 125 GP1, Bj. ca. 2002.JPG|Aprilia RS 125 GP1
Aprilia RSV Mille R 2000.jpg|Aprilia ''RSV Mille R'' (2000)
Aprilia RSV 1000.jpg|Aprilia ''RSV 1000 R'' (2005)
RST Futura.jpg|Aprilia ''RST 1000 Futura'' (2001)
Aprilia Tuono.jpg|Aprilia ''Tuono 1000 R'' (2006)
Aprila SXV 550 rechts.jpg|Aprilia ''SXV 550'' Supermoto mit V2-Motor
Aprila RXV 450.jpg|Aprilia ''RXV 450'' Enduro mit V2-Motor
Aprilia roller mojito50.jpg|Aprilia'' Mojito 50''
Aprilia RS 50 Tetsuya.jpg|Aprilia ''RS 50'' (2001)
Aprilia RS 250.JPG|Aprilia RS 250
</gallery>

== Motorsport ==
{{Hauptartikel|Aprilia Racing}}
Aprilia engagiert sich mit seinem [[Werksteam]] [[Aprilia Racing]] seit Mitte der 1980er Jahre im [[Motorradsport]] und gehört dort mittlerweile zu den erfolgreichsten europäischen Marken. Vor allem in den [[Zweitaktmotor|Zweitakt]]-Klassen bis 125 und bis 250 cm³ der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] errangen zahlreiche Fahrer auf Aprilia-Maschinen eine Vielzahl von Grand-Prix-Siegen und Weltmeistertiteln. Seit 1992 wurden 18 [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Fahrer]]- und 18 [[Liste der Konstrukteursweltmeister im Motorradstraßenrennsport|Konstrukteurs-Weltmeisterschaften]] gewonnen, ebenso vier [[Supermoto]]- und zwei [[Trial (Motorrad)|Trial]]-WM-Titel.

Im Jahre [[Rallye Dakar 1989|1989]] nahm man mit einem kleinen Team und der Aprilia Tuareg Wind 600 an der [[Rallye Dakar|Rallye Paris–Dakar]] teil. Bei den Motorrädern handelte es sich um modifizierte Serienmaschinen und keine Prototypen. Zuvor gab es schon Privatfahrer, die sich mit der Aprilia Tuareg 125 auf den beschwerlichen Weg nach [[Dakar]] machten.

In der [[Superbike-Weltmeisterschaft]] engagierte man sich von [[Superbike-Weltmeisterschaft 1999|1999]] bis [[Superbike-Weltmeisterschaft 2002|2002]] mit der ''RSV Mille'' sowie von [[Superbike-Weltmeisterschaft 2009|2009]] bis einschließlich [[Superbike-Weltmeisterschaft 2014|2014]] mit der ''[[Aprilia RSV4|RSV4 Factory]]''. [[Superbike-Weltmeisterschaft 2000|2000]] gelang dem [[Australien|Australier]] [[Troy Corser]] der dritte WM-Rang. Im Jahr [[Superbike-Weltmeisterschaft 2010|2010]] pilotieren [[Max Biaggi]] und [[Leon Camier]] die Werksmaschinen in der Superbike-WM; am 26. September 2010 wurde Max Biaggi ein Rennen vor dem Saisonfinale vorzeitig Weltmeister. Den Erfolg wiederholte er 2012, zudem gewann man mit [[Sylvain Guintoli]] 2014 ebenfalls den Fahrer-WM-Titel. Zudem gewann man in der Zeit viermal den Konstrukteurstitel.

Das [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] begonnene Dreizylinder-[[MotoGP]]-Projekt ''[[Aprilia RS³ Cube|RS³ Cube]]'' wurde nach der Übernahme durch [[Piaggio]] 2005 wegen zu hoher Kosten in Verbindung mit ausgebliebenen Erfolgen eingestellt.

Mit den damals neu konstruierten 450-cm³- und 550-cm³-V2-Modellen ''SXV 4.5 / 5.5'' fand Aprilia 2004 und 2006 durch den Gewinn der [[Supermoto]]-Weltmeisterschaft in der Klasse ''S2'' (bis 450 cm³) wieder Anschluss an die Erfolge früherer Jahre.

Auf der [[EICMA]] 2013 wurde von [[Roberto Colaninno]] die Rückkehr in die MotoGP-Klasse angekündigt. Nach dem [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]] die letzte Saison bestritten wurde, nimmt Aprilia seit [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|2015]] wieder an der Motorrad-Weltmeisterschaft teil. Einsatzmotorrad ist die [[Aprilia RS-GP]], welche zunächst auf dem [[ART GP13|ART]]-Projekt basierte. Erst 2016 wurde eine komplett eigenständige Neuentwicklung eingesetzt. Von 2015 bis 2021 trat das Projekt als Aprilia Racing Team Gresini in Kombination mit [[Gresini Racing]] an. Seit [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2022|2022]] tritt Aprilia unter der offiziellen Bezeichnung [[Aprilia Racing]] wieder als vollständig eigenständiges Team an. Gresini entschied sich nach der Beendigung des gemeinsamen Projektes als Kundenteam von Ducati anzutreten.

=== Weltmeistertitel ===
<gallery>
Datei:Gabor Talmacsi-Aprilla-1.jpg|[[Gábor Talmácsi]], 125-cm³ (2007)
Datei:Max Biaggi 2010 SBK Misano.jpg|[[Max Biaggi]] auf Aprilia RSV4 (2010)
Datei:vdb.jpg|[[Thierry van den Bosch]] (2006)
</gallery>

==== Straßenrennsport ====
{| class="wikitable"
| valign="top" |
'''[[Motorrad-Weltmeisterschaft|Klasse bis 125 cm³]]'''
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1992|1992]] – {{ITA|Ziel=Alessandro Gramigni}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|1994]] – {{JPN|Ziel=Kazuto Sakata}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|1997]] – {{ITA|Ziel=Valentino Rossi}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1998|1998]] – {{JPN|#}} Kazuto Sakata
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|2000]] – {{ITA|Ziel=Roberto Locatelli}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] – {{FRA|Ziel=Arnaud Vincent}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|2006]] – {{ESP|Ziel=Álvaro Bautista}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|2007]] – {{HUN|Ziel=Gábor Talmácsi}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]] – {{ESP|Ziel=Julián Simón}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] – {{ESP|Ziel=Nicolás Terol}}
| valign="top" |
'''[[Motorrad-Weltmeisterschaft|Klasse bis 250 cm³]]'''
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|1994]] – {{ITA|Ziel=Max Biaggi}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1995|1995]] – {{ITA|#}} Max Biaggi
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1996|1996]] – {{ITA|#}} Max Biaggi
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1998|1998]] – {{ITA|Ziel=Loris Capirossi}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|1999]] – {{ITA|Ziel=Valentino Rossi}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] – {{ITA|Ziel=Marco Melandri}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] – {{SMR|Ziel=Manuel Poggiali}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|2006]] – {{ESP|Ziel=Jorge Lorenzo}}
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|2007]] – {{ESP|#}} Jorge Lorenzo
| valign="top" |
'''[[Superbike-Weltmeisterschaft|Superbike]]'''
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2010|2010]] – {{ITA|Ziel=Max Biaggi}}
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2010|2010]] – Konstrukteurswertung
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2012|2012]] – {{ITA|#}} Max Biaggi
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2012|2012]] – Konstrukteurswertung
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2013|2013]] – Konstrukteurswertung
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2014|2014]] – {{FRA|Ziel=Sylvain Guintoli}}
* [[Superbike-Weltmeisterschaft 2014|2014]] – Konstrukteurswertung
| valign="top" |
'''[[FIM Superstock 1000 Cup|Superstock 1000]]'''
* [[FIM Superstock 1000 Cup|2015]] – Konstrukteurswertung
* [[FIM Superstock 1000 Cup|2015]] – {{ITA|Ziel=Lorenzo Savadori}}
|}

==== Supermoto ====
{| class="wikitable"
| valign="top" |
''' Klasse ''S2'' bis 450 cm³'''
* 2004 – {{FRA|Ziel=Jerome Giraudo}} auf ''SXV 4.5''
* 2006 – {{FRA|Ziel=Thierry van den Bosch}} auf ''SXV 4.5''
| valign="top" |
'''Klasse ''S1'''''
* 2011 – {{FRA|Ziel=Adrien Chareyre}}
|}

==== Trial ====
{| class="wikitable"
|
* 1992 – {{FIN|Ziel=Tommy Avhala}} auf ''TX 311''
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.aprilia.com/ Aprilia Global]
* [https://www.aprilia.com/de_DE/ Aprilia Deutschland]
* [https://www.aprilia.com/at_DE/ Aprilia Österreich]
* [https://www.aprilia.com/ch_DE/ Aprilia Schweiz]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste Italienische Motorradmarken}}

[[Kategorie:Motorradhersteller]]
[[Kategorie:Motorrollerhersteller]]
[[Kategorie:Unternehmen (Venetien)]]
[[Kategorie:Aprilia| ]]
[[Kategorie:Noale]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1945]]

Aprilia - Versionsgeschichte

imported>Lrk2378gt3: /* Motorsport */