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[[Datei:1916-apperson.jpg|mini|Apperson Jack Rabbit Tourenwagen (1916)]]
[[Datei:Apperson Chummy Restored By Louie Floyd Apperson.jpg|mini|Apperson Chummy Roadster]]
Die '''Apperson Brothers Automobile Company''' war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1902–1926 in [[Kokomo (Indiana)]] ansässig war.

== Firmengeschichte ==
Die Firma wurde von den Brüdern ''Edgar'' und ''Elmer Apperson'' gegründet, kurz nachdem sie die [[Haynes Automobile Company|Haynes-Apperson Company]] verlassen hatten. Einige Zeit lang setzten sie noch den Zweizylinder-Boxermotor ein, dann gingen sie zum Reihenvierzylindermotor über.

=== Apperson-Automobile ===
1904 bot Apperson in zwei Modellen Vierzylinder-Reihenmotoren an. Der ''Apperson Touring Car'' war ein Tourenwagen, der mit einem Tonneau für 6 Personen ausgestattet war und 6000 US$ kostete. Der Motor war vorne eingebaut und entwickelte 40 bhp (29 kW) Leistung. Über ein Vierganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der Wagen hatte einen Stahlrahmen und wog 1.270 kg. Er bot elektrische Beleuchtung – damals eine Neuheit – und einen Zellenkühler. Die 25 bhp-(18,2 kW)-Version wog 816 kg und kostete 3500 US$.

1906 bot die Firma einen Wagen mit 95 bhp (70 kW) starkem Vierzylindermotor für 10.500 US$ an. Im Jahr darauf verließ der erste der berühmten ''Jackrabbit''-Speedster die Fertigungslinie. Er hatte 60 bhp (44 kW) Leistung und kostete 5.000 US$. Eine Zeitlang wurde die gesamte Modellpalette unter dem Namen ''Jack Rabbit'' verkauft; 1913 gab es einen Vierzylinder mit 32,4 bhp (23,8 kW) und einen Sechszylinder mit 33,7 bhp (24,8 kW) und 1914 folgte ein 5,5-l-V8 mit 33,8 bhp (24,9 kW).

=== Roadplane- und Silver-Apperson-Modelle ===
1916 kündigte die Gesellschaft die Fertigung von ''Roadplane''-Sechs- und Achtzylindermodellen an. Der Name Roadplane (dt.: Straßenflugzeug) bezog sich dabei nicht auf ein bestimmtes Modell, sondern war ein Marketingkonzept von Elmer Apperson, das auf den ''Chummy Roadster'' und den ''Touring'' angewendet wurde. Elmer Apperson ließ sich erstaunlicherweise die Konstruktion des ''Chummy Roadster'' patentieren.<ref>{{Patent| Land=US| V-Nr=D48359| Code=S| Typ=Gebrauchsmuster| Titel=Design for Automobile Body| A-Datum=1915-08-06| V-Datum=1916-01-04| Anmelder=Apperson Bros. Automobile Company| Erfinder=Elmer Apperson| Kommentar=US Design-Patent}}</ref>

Die ''Silver-Apperson'', die von ''Canover T. Silver'' konstruiert worden waren, kamen 1917 heraus; die Modelle hießen nach 1919 ''Anniversary''. Ein 3,2-l-R6-Motor (3.243 cm³ Hubraum) erschien 1923 und ein V8 von [[Lycoming]] 1924.

=== Ende der Fertigung ===
Gegen Mitte der 1920er-Jahre gingen die Verkaufszahlen sowohl von Apperson als auch von [[Haynes Automobile Company|Haynes]] zurück und man hörte Gerüchte über ein erneutes Zusammengehen beider Firmen. Aber 1926 musste Apperson seine Tore schließen, obwohl in diesem Jahr noch Modelle mit Vierradbremsen neu eingeführt worden waren.

== Modellübersicht ==
{| class="wikitable"
|-
!Modell!!Bauzeitraum!!Zylinder!!Leistung!!Radstand
|-
|A||1902–1903||2 Boxer||16–25 bhp (11,8–18,4 kW)||2590 mm
|-
|B||1903||2 Boxer||20 bhp (14,7 kW)||2590 mm
|-
|A||1904–1905||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||2743–2896 mm
|-
|B||1904–1905||4 Reihe||24 bhp (17,6 kW)||2590 mm
|-
|Special||1905||4 Reihe||50 bhp (37 kW)||2896 mm
|-
|A||1906–1907||4 Reihe||55 bhp (40 kW)||2921–2946 mm
|-
|B||1906–1907||4 Reihe||45 bhp (33 kW)||2845–2896 mm
|-
|C||1906||4 Reihe||35 bhp (26 kW)||2642 mm
|-
|Special||1907||4 Reihe||96 bhp (71 kW)||2794 mm
|-
|K Jack Rabbit||1908–1909||4 Reihe||55 bhp (40 kW)||2896 mm
|-
|M||1908–1909||4 Reihe||35–40 bhp (26–29 kW)||2705–3023 mm
|-
|S||1908||4 Reihe||55 bhp (40 kW)||2896 mm
|-
|I||1909||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||3251 mm
|-
|O||1909||4 Reihe||30 bhp (22 kW)||3023 mm
|-
|4-30||1910–1911||4 Reihe||30–32,4 bhp (22–23,8 kW)||2896–3023 mm
|-
|4-40||1910–1911||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||3099 mm
|-
|4-50||1910–1911||4 Reihe||50 bhp (37 kW)||3251 mm
|-
|Jack Rabbit||1910||4 Reihe||50 bhp (37 kW)||2946 mm
|-
|4-45||1912–1915||4 Reihe||32–45 bhp (23,5–33 kW)||2896–3048 mm
|-
|4-55||1912–1913||4 Reihe||55 bhp (40 kW)||2997 mm
|-
|4-65||1912||4 Reihe||65 bhp (48 kW)||3251 mm
|-
|Light 4-45||1914||4 Reihe||32 bhp (23,5 kW)||2946 mm
|-
|6-45||1914–1915||6 Reihe||29–38 bhp (21,3–28 kW)||3099–3251 mm
|-
|6-55||1914||6 Reihe||43 bhp (31,6 kW)||3251 mm
|-
|6-48||1915||6 Reihe||29 bhp (21,3 kW)||3200 mm
|-
|6-16||1916||6 Reihe||29 bhp (21,3 kW)||3251 mm
|-
|8-16||1916||8 V||31 bhp (23 kW)||3251 mm
|-
|6-17 / 6-18||1917–1918||6 Reihe||29,4 bhp (21,6 kW)||3302 mm
|-
|8-17 / 8-18 / 8-19||1917–1919||8 V||31–33,8 bhp (23–25 kW)||3302 mm
|-
|Anniversary / 8-20||1920||8 V||60 bhp (44 kW)||3302 mm
|-
|8-21 / Beverly||1921–1922||8 V||70 bhp (51 kW)||3302 mm
|-
|6-23 / 6-24 / 6-25 / 6-26||1923–1926||6 Reihe||46 bhp (34 kW)||3048 mm
|-
|8-23 / 8-24 / V-Type Eight||1923–1925||8 V||60–70 bhp (44–51 kW)||3302 mm
|-
|Straightaway Eight / Eight||1925–1926||8 Reihe||60–65 bhp (44–48 kW)||3048–3302 mm
|}

== Literatur ==
* ''Frank Leslie's Popular Monthly'' (Januar 1904)
* W. D. Madden: ''Haynes-Apperson and America’s first practical automobile: a history.'' Jefferson, N.C., McFarland & Co., London (2003), ISBN 0-7864-1397-2
* [[Beverly Rae Kimes]], Henry Austin Clark jr.: ''Standard Catalog of American Cars 1805–1942''. Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9

== Weblinks ==
{{Commonscat|Apperson vehicles|Apperson}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1919 bis 1930}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Indiana)]]
[[Kategorie:Kokomo (Indiana)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1902]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1926]]
[[Kategorie:Organisation (Howard County, Indiana)]]

Apperson Brothers Automobile Company - Versionsgeschichte

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