<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Antriebsstrang</id>
	<title>Antriebsstrang - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Antriebsstrang"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Antriebsstrang&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-05T04:57:47Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Antriebsstrang&amp;diff=504349&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Horst Gräbner: Änderungen von ~2026-12830-90 (Diskussion) auf die letzte Version von Leuni zurückgesetzt</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Antriebsstrang&amp;diff=504349&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-02-27T12:21:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Änderungen von &lt;a href=&quot;/index.php/Spezial:Beitr%C3%A4ge/~2026-12830-90&quot; title=&quot;Spezial:Beiträge/~2026-12830-90&quot;&gt;~2026-12830-90&lt;/a&gt; (&lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer_Diskussion:~2026-12830-90&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer Diskussion:~2026-12830-90 (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Diskussion&lt;/a&gt;) auf die letzte Version von &lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer:Leuni&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer:Leuni (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Leuni&lt;/a&gt; zurückgesetzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Antriebsstrang Baumaschine.JPG|mini|Antriebsstrang einer Baumaschine]]&lt;br /&gt;
Unter dem &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Antriebsstrang&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; eines Fahrzeuges werden in der [[Fahrzeugtechnik|Kraftfahrzeugtechnik]] alle Bauteile verstanden, die im [[Fahrzeug]] die Leistung für den [[Antrieb]] erzeugen und bis auf die [[Fahrbahn]] oder den Erdboden übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Antriebsstrang bei Fahrzeugen ausschließlich mit Verbrennungsmotor  ==&lt;br /&gt;
Beim konventionellen Antriebsstrang mit [[Verbrennungsmotor]] zählen dazu der [[Motor]] mit dem [[Schwungrad]] (ggf. als [[Zweimassenschwungrad]]), die [[Kupplung]] bzw. der [[Drehmomentwandler (hydrodynamisch)|Drehmomentwandler]] mit dem [[Fahrzeuggetriebe|Getriebe]], bei mehrspurigen Fahrzeugen das [[Differentialgetriebe|Differential]], die [[Antriebswelle]]n oder [[Steckachse]]n&amp;lt;ref group=&amp;quot;Anm.&amp;quot;&amp;gt; Steckachsen übertragen jedoch keine Leistung.&amp;lt;/ref&amp;gt; sowie die Räder. Bei einem mehrspurigen allradgetriebenen Fahrzeug kommen noch zusätzliche [[Gelenkwelle]]n oder [[Kardanwelle]]n, die [[Viscokupplung]], das eventuelle Untersetzungsgetriebe, das [[Kreuzgelenk]] oder die [[Hardyscheibe|Gelenkscheibe]], das Mittellager und ggf. Mittendifferential(e) hinzu.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Elektrifizierung des Antriebsstranges ==&lt;br /&gt;
In jüngerer Zeit wird in der Automobilentwicklung darauf hingearbeitet, den Antriebsstrang zu elektrifizieren. Man versteht darunter, neben dem konventionellen Verbrennungsmotor elektrische Motoren in den Antriebsstrang einzubauen, die in bestimmten Situationen die Aufgabe des Fahrzeugantriebs übernehmen. Sind beide Antriebskomponenten im Fahrzeug eingebaut, spricht man von einem [[Hybridfahrzeug]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Seit Langem verbreitet ist hingegen der [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrische Antrieb]], bei dem keine mechanische Verbindung zwischen Verbrennungsmotor und elektrischem Antriebsmotor besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein [[Elektrofahrzeug]] hat keinen Verbrennungsmotor, der Antriebsstrang reduziert sich stark, da wesentliche Teile wie etwa Schwungrad, die Kupplung und das Schaltgetriebe entfallen können.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Radnabenmotor ==&lt;br /&gt;
Die Bauform des [[Radnabenmotor]]s braucht keine zusätzlichen Bauteile. Es existieren sowohl Ausführungen als Verbrennungs- wie auch Elektromotor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Anmerkungen ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references group=&amp;quot;Anm.&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Hans Jörg Leyhausen: &amp;#039;&amp;#039;Die Meisterprüfung im Kfz-Handwerk Teil 1.&amp;#039;&amp;#039; 12. Auflage, Vogel Buchverlag, Würzburg, 1991, ISBN 3-8023-0857-3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Portal:Technik/Themenliste Fahrzeugtechnik|Themenliste Fahrzeugtechnik]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Powertrain}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Normdaten|TYP=s|GND=4431076-6}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeugantriebstechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Horst Gräbner</name></author>
	</entry>
</feed>