imported>Uli Elch: Genus

2025-06-06T15:34:24Z

Genus

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Aeroflot Antonov An-8 Osta.jpg|300px]]
|Typ = Transportflugzeug
|Entwicklungsland = {{SUN-1955}}
|Hersteller = [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]] [[Antonow]]
|Erstflug = 11. Februar 1956
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1958–1961
|Stückzahl = 151
}}

Die '''Antonow An-8''' ([[NATO-Codename]] ''Camp'') ist ein zweimotoriges [[sowjetisch]]es [[Frachtflugzeug]] aus den 1950er-Jahren.

== Entwicklung ==
[[Datei:Antonov An-8 Camp 10 green (9873685023).jpg|mini|An-8 in [[Zentrales Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation|Monino]]]]
Das als [[Schulterdecker]] ausgelegte Flugzeug wird von zwei [[Turboprop|Propellerturbinen]] angetrieben. Die ersten Entwicklungen begannen Anfang der 1950er-Jahre. Ziel war es, ein universelles Flugzeug für Luftlandeoperationen zu entwickeln. Die Maschine hat eine [[Druckkabine]] und ein [[Fahrwerk (Flugzeug)|Schwerlastfahrwerk]]. Eine absenkbare Heckklappe ermöglicht ein einfaches Be- und Entladen des Frachtraumes, der eine Abmessung von 7,95 m Länge und 2,95 m Breite aufweist. Der [[Erstflug]] des noch mit TW-2T-Propellerturbinen ausgestatteten Prototyps fand am 11. Februar 1956 vom [[Werksflugplatz]] des Werks Nr. 473 in Kiew-Swjatoschino (dem Hersteller des Prototyps) statt.<ref>Oldwings: {{Webarchiv|url=http://www.oldwings.nl/st/an8_10_14_22.pdf|wayback=20110826041725|text=Geschichte und Produktionslisten von An-8 bis An-22 (englisch)}}</ref> Am 24. Juli desselben Jahres wurde er auf der [[Flugplatz Moskau-Tuschino|Tuschinoer]] Luftparade öffentlich präsentiert.<ref>[[Karl-Heinz Eyermann]], Wolfgang Sellenthin: ''Die Luftparaden der UdSSR.'' Zentralvorstand der Gesellschaft für Deutsch-Sowjetische Freundschaft, 1967. S. 39.</ref> Ende November 1956 war die Flugerprobung abgeschlossen und die Serienfertigung begann.

Besonders auffällig sind der [[Radarkuppel|Radom]] unter der Flugzeugnase und ein Gefechtsstand mit zwei beweglichen 23-mm-Kanonen im Heck der Maschine. Insgesamt wurden von 1958 bis 1961 im Werk Nr. 84 in Taschkent 151 Maschinen gebaut. Aus dem Typ wurden die [[Antonow An-10]] und [[Antonow An-12|An-12]] entwickelt.

Die Maschinen standen bis 1970 im aktiven Truppendienst. Im Jahre 1997 wurden noch fünf Stück im Nahen Osten als Transportflugzeuge eingesetzt. Obwohl das Lufttüchtigkeitszertifikat seit 2001 aufgehoben ist, flogen danach noch einige Maschinen illegal in Afrika und Asien. Einige Maschinen sind bis heute (2004) erhalten geblieben.

== Zwischenfälle ==
Vom Erstflug 1956 bis zum Betriebsende (zwischen 2005 und 2010) kam es mit Antonow An-8 zu 19 Totalschäden. Bei 10 davon kamen 83 Menschen ums Leben.<ref>[https://asn.flightsafety.org/asndb/type/AN8 Unfallstatistik Antonov An-8], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 7. Januar 2025.</ref> Beispiel:

* Am 19. April 2000 verunglückte eine Antonow An-8 der [[Streitkräfte Ruandas#Luftstreitkräfte|Luftstreitkräfte Ruandas]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''TL-ACM'') beim Start vom Flugplatz Pepa ([[Demokratische Republik Kongo]]). Die Maschine stürzte im Steigflug zu Boden, vermutet wird ein [[Vogelschlag]]. Alle 24 Insassen, 4 russische Besatzungsmitglieder und 20 ruandische Soldaten, wurden getötet. Andere Quellen sprechen von etwa 57 Toten. Manche Beobachter vermuten, dass die Antonow möglicherweise illegal nach Ruanda eingeführt wurde. Es war der letzte Unfall einer Antonow An-8 mit tödlichem Ausgang, zugleich auch derjenige mit der höchsten Anzahl an Todesopfern.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/323525 Unfallbericht AN-8 TL-ACM], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 7. Januar 2025.</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Antonov An-8 Camp two-view silhouette.png|mini|Zweiseitenriss]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 6
|-
| Passagiere || 70
|-
| Länge || 30,70 m
|-
| Spannweite || 37,00 m
|-
| Höhe || 9,70 m
|-
| Flügelfläche || 117,2 m²
|-
| Leermasse || 24.400 kg
|-
| Nutzlast || 8 t Fracht oder 40 ausgerüstete Soldaten
|-
| Startmasse || 43.400 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 450 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 520 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 9600 m
|-
| Reichweite || min. 1000 km, max. 3900 km
|-
| Triebwerke || zwei [[Turboprop|Propellerturbinen]] [[Iwtschenko Progress|Iwtschenko]] AI-20D
|-
| Leistung || je 3082 kW (4190 PS)
|-
| Bewaffnung || 2 × 23-mm-MK
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Antonov An-8}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Antonow|[[Antonow An-10]] – [[Antonow An-12]]}}

{{SORTIERUNG:Antonow An008}}
[[Kategorie:Antonow|AN008]]
[[Kategorie:Frachtflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1956]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Sowjetunion)|An008]]

Antonow An-8 - Versionsgeschichte

imported>Uli Elch: Genus