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{{Infobox Flugzeug
|Name = Antonow A-7 (RF-8)
|Bild = [[Datei:A7-1.jpg|250px|Antonow A-7]]
|Typ = [[Lastensegler]]
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}
|Hersteller = [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB-115]] [[Jakowlew]]
|Erstflug = 28. August 1941
|Indienststellung = 1942
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = etwa 400
}}

Die '''Antonow A-7''' ({{ruS|Антонов А-7}}), Projektbezeichnung '''RF-8''' (РФ-8) war ein in der [[Sowjetunion]] hergestellter [[Lastensegler]]. Die Entwicklung fand im [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]]-115 bei [[Jakowlew]] statt, Konstrukteur war jedoch [[Oleg Konstantinowitsch Antonow|Oleg Antonow]].

== Geschichte ==
Anstoß für die Entwicklung war eine Ausschreibung für einen militärischen Lastensegler vom September 1940. Oleg Antonow beteiligte sich mit seinem Entwurf RF-8 (RF für ''[[Roter Frontkämpferbund|Rot Front]]''), der auf der [[Antonow RF-7|RF-7]] von 1938 basierte. Im Dezember wurde sein Entwurf zum Sieger erklärt und der Bau eines Prototyps in Auftrag gegeben. Als Produktionsstandort wurde das litauische [[Kaunas]] ausgewählt, jedoch verhinderte der [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Überfall auf die Sowjetunion]] die Fertigung und das Werk wurde aufgrund des deutschen Vormarsches nach [[Tuschino]] ausgelagert, wo der Bau am 28. August 1941 vollendet werden und Testpilot W. Rastorgujew am 2. September den Erstflug per [[Windenstart]] durchführen konnte. Am 18. September wurde das Testprogramm beendet und die Serienfertigung vorbereitet. Jedoch verhinderte abermals das Herannahen der deutschen Truppen die Produktion und das Werk wurde nach [[Tjumen]] in Westsibirien evakuiert. Erst Ende 1941 konnte der Serienbau des nun als A-7 bezeichneten Lastenseglers anlaufen. Im März 1942 wurden die ersten Exemplare an die [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|Luftstreitkräfte]] ausgeliefert, die mit ihnen zwei Regimenter ausrüstete. Aufgrund des Bedarfs wurde noch ein zweiter Produktionsstandort in [[Alapajewsk]] errichtet. Die Maschine erwies sich als ebenso brauchbar wie die [[Airspeed Horsa]] oder [[DFS 230]]. Als Schleppflugzeuge wurden in der Regel [[Iljuschin DB-3|DB-3]] oder [[Tupolew SB-2|SB-2]] verwendet.

Die Maschine wurde zur Versorgung von [[Partisan]]en oder für zum Teil spektakuläre Kommandooperationen ins gegnerische Hinterland genutzt, bei denen auch erbeutete [[Junkers Ju 87|Ju 87]], [[Junkers Ju 88|Ju 88]] oder [[Heinkel He 111|He 111]] als Schleppflugzeuge zum Einsatz kamen. Auch britische [[Hawker Hurricane|Hurricanes]] sollen für diesen Zweck geeignet gewesen und dementsprechend verwendet worden sein.

Wie viele A-7 gebaut worden sind, lässt sich nicht mehr eindeutig belegen, letztlich erscheint eine Zahl zwischen 400 und 500 Stück am wahrscheinlichsten.

== Aufbau ==
Der [[Schulterdecker]] verfügte über ein einziehbares [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] mit starrem Hecksporn. Der Rumpfquerschnitt war rechteckig. Unter dem Vorderteil der Maschine war eine hölzerne Gleitkufe eingebaut. Die Räder konnten mit [[Schneekufe]]n versehen werden. Die Maschine bestand aus einem Holzrahmen und besaß eine Stoffbespannung. Das [[Leitwerk]] war konventionell, Höhen- und Seitenruder waren [[Trimmung|trimmbar]]. Die äußeren Tragflächen waren hinter den [[Landeklappe]]n, die als Spreizklappe ausgeführt waren, zum Transport abnehmbar. Aus dem Tragflügel konnten Spoiler ausgefahren werden. Neben dem Piloten konnte das Flugzeug sechs vollausgerüstete Soldaten transportieren. Zum schnellen Verlassen der Maschine war rechts hinter der Tragfläche und links hinter dem Cockpit je eine Tür eingebaut.

== Versionen ==
* '''A-7U''': Schulversion, U steht für Utschebny (Учебный), Schulung
* '''A-7Sch''': sprich ''Scha''; Version mit zusätzlichem Sitz für einen Navigator (Schturman, Штурман)
* '''A-7B''': Version mit Tank im Rumpf als Kraftstofftransporter, B steht für Bensinonosjez (Бензиноносец), Benzinträger; nur Prototyp

== Technische Daten ==
[[Datei:Antonow A7 blueprints.jpg|mini|Risszeichnung der Antonow A-7]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Konstrukteur || [[Oleg Konstantinowitsch Antonow|Oleg Antonow]]
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 6 vollausgerüstete Luftlandesoldaten
|-
| Spannweite || 19,00 m
|-
| Länge || 11,50 m
|-
| Höhe || 2,70 m
|-
| Flügelfläche || 23,20 m²
|-
| Flügelstreckung || 15,6
|-
| Flächenbelastung || 27,0–37,0 kg/m²
|-
| Nutzlast || etwa 800 kg
|-
| Startmasse || normal 1.100 kg<br /> maximal 1.755 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 300 km/h
|-
| Schleppgeschwindigkeit || 200 km/h
|-
| Gleitzahl || 23 bei 105 km/h
|-
|}

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Rudolf Höfling |Titel=Antonow |TitelErg=Seit 1946 |Verlag=Motorbuch |Ort=Stuttgart |Datum=2013 |ISBN=978-3-613-03518-8 |Seiten=25}}
* {{Literatur |Autor=Wladimir Kotelnikow |Titel=Antonow A-7 |Sammelwerk=Klassiker der Luftfahrt |Nummer=2/2016 |Verlag=Motor Presse |Ort=Stuttgart |Datum=2016 |Seiten=50–53}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Antonov A-7|Antonow A-7}}
* {{Internetquelle |url=https://www.airwar.ru/enc/glider/a7.html |titel=А-7(Рот Фронт-8) |abruf=2016-01-12 |sprache=ru}}

{{Navigationsleiste Antonow|[[Iljuschin Il-32]]}}

{{SORTIERUNG:Antonow A-07}}
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Sowjetunion)]]
[[Kategorie:Lastensegler]]
[[Kategorie:Antonow|A07]]
[[Kategorie:Erstflug 1941]]
[[Kategorie:Sowjetische Partisanen]]

Antonow A-7 - Versionsgeschichte

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