imported>Galis am 2. November 2025 um 20:03 Uhr

2025-11-02T20:03:14Z

Neue Seite

'''Antonis Tritsis''' ({{elS|Αντώνης Τρίτσης}}, * [[1937]] in [[Argostoli]]; † [[7. April]] [[1992]] in [[Athen]]) war ein griechischer [[Architekt]], Städteplaner und [[Politiker]], der als Athener [[Bürgermeister]] bekannt wurde.

== Leben ==
Tritsis wurde 1937 in Argostoli auf [[Kefalonia]] geboren, seine Familie verließ nach dem [[Erdbeben auf Kefalonia und Zakynthos 1953|Erdbeben von 1953]] die Stadt und zog nach Athen. 1959 machte er seinen Abschluss als Architekt am [[Nationale Technische Universität Athen|Politechneio]], dank eines [[Fulbright-Kommission|Fulbright-Stipendiums]] setzte er 1960 sein Studium in den USA fort und kehrte 1963 nach [[Griechenland]] zurück.

Als Abgeordneter eines Wahlbezirks auf Kefalonia wurde er in das [[Griechisches Parlament|griechische Parlament]] gewählt. Für seine Heimatstadt Argostoli war er als Stadtplaner tätig. Er erreichte eine Verlegung der Institutionen der „automobilen Tätigkeiten“ (alles, wohin der Bürger mit dem Auto fährt, wie Busbahnhof und Sporthalle) an den Stadtrand.

Von 1981 bis 1985 war er Minister für Bauvorhaben in der Regierung der [[Panellinio Sosialistiko Kinima|Pasok]] und gründete 1989 eine eigene Partei, mit der er scheiterte. 1990 wurde er als Pasok-Parteimitglied mit Unterstützung der [[Nea Dimokratia]] zum Bürgermeister Athens gewählt, er starb jedoch schon 1992, so dass viele seiner Vorhaben unrealisiert blieben. Er besuchte 1991 Bagdad, um sich ein Bild der Kriegszerstörungen zu machen.

Nach einem schweren Schlaganfall in seinem Büro im Rathaus kämpfte er einige Tage mit dem Leben, bevor er starb. Sein gesamtes Vermögen ging in eine Stiftung ein, die urbane Projekte unterstützt, wie er es in seinem Testament gewünscht hatte.

== Vorhaben ==
Tritsis ließ in der ganzen Stadt Bäume pflanzen, von denen seiner Meinung nach eine Stadt kaum genug haben könnte. Alle bedeutenden archäologischen Stätten wollte er mit einem Fußgängerweg erschließen (realisiert im Jahr 2000). Am bekanntesten wurde er mit seiner Forderung zur Einführung einer [[Straßenbahn]] und als entschiedener Gegner von U-Bahnen, denen er urbane Qualitäten gänzlich absprach. Dass die [[Straßenbahn Athen]] realisiert wurde, ist auch ihm zu verdanken. Nicht realisiert wurde seine Idee, Kreuzungen zu untertunneln, um mehr öffentliche Plätze zu schaffen.

== Trivia ==
Tritsis benutzte als Dienstfahrzeug ein [[Moped]], gelegentlich auch die Trittbretter der städtischen [[Müllwagen]].

== Gedenken ==
Ihm zu Ehren wurde der [[Umweltpark „Antonis Tritsis“]] in [[Ilio (Attika)|Ilio]] benannt. In Argostoli tragen eine Sporthalle und eine Straße seinen Namen.

== Weblinks ==
*[http://parkotritsi.kean.gr/ Ornithologischer Park „Antonis Trisis“]

{{Normdaten|TYP=p|GND=144041294|VIAF=315525654}}

{{SORTIERUNG:Tritsis, Antonis}}
[[Kategorie:Architekt (Griechenland)]]
[[Kategorie:Minister (Griechenland)]]
[[Kategorie:Abgeordneter (Griechenland)]]
[[Kategorie:Bürgermeister (Athen)]]
[[Kategorie:PASOK-Mitglied]]
[[Kategorie:Leichtathlet (Panathinaikos Athen)]]
[[Kategorie:Person (Kefalonia)]]
[[Kategorie:Grieche]]
[[Kategorie:Geboren 1937]]
[[Kategorie:Gestorben 1992]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Tritsis, Antonis
|ALTERNATIVNAMEN=Αντώνης Τρίτσης (griechisch)
|KURZBESCHREIBUNG=griechischer Architekt und Städteplaner
|GEBURTSDATUM=1937
|GEBURTSORT=[[Argostoli]]
|STERBEDATUM=7. April 1992
|STERBEORT=[[Athen]]
}}

Antonis Tritsis - Versionsgeschichte

imported>Galis am 2. November 2025 um 20:03 Uhr