imported>Invisigoth67: typo

2025-12-06T12:38:38Z

typo

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Antonio Pizzonia
| bild = [[Datei:Fale F1 Monza 2004 11 cropped.jpg|200px|Antonio Pizzonia 2004]]
| nation = {{BRA}}

| status = n
| debut_rennen = Australien
| debut_jahr = 2003
| letzter_start = China
| letztes_jahr = 2005
| teams = 2003 [[Jaguar Racing|Jaguar]] • 2004–2005 [[Williams F1|Williams]]

| wm-bilanz = WM-15. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]])
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}}
'''Antonio Reginaldo Pizzonia junior''' (* [[11. September]] [[1980]] in [[Manaus]]) ist ein ehemaliger [[Brasilien|brasilianischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

Nach mehreren Meistertiteln in nationalen Formelserien und zwei Jahren in der [[Internationale Formel-3000-Meisterschaft|Formel 3000]] war Pizzonia von 2003 bis 2005 in der [[Formel 1]] aktiv und startete zu 20 Rennen. Er bestritt keine Saison durchgängig. Anschließend trat er in mehreren Rennserien zu einzelnen Rennen an. Zwischen 2008 und 2011 nahm er an drei Saisons der [[Superleague Formula]] teil. Seit 2007 fährt Pizzonia in der [[Stock Car Brasil]].

== Karriere ==
=== Anfänge im Motorsport (1991–2000) ===
Pizzonia begann seine [[Motorsport]]karriere 1991 im [[Kartsport]]. Nach dem Gewinn der Stadtmeisterschaft trat an den Wochenenden in São Paulo zu Kartrennen an, um bei den dortigen Rennen wettbewerbsfähiger zu werden. 1996 gewann er die brasilianische Kartmeisterschaft. Daraufhin debütierte er in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] im [[Formelsport]] und wurde auf Anhieb Zweiter der ''US Barber Formel Dodge''. Außerdem startete er bei einem Rennen der Winterserie der ''britischen [[Formel Vauxhall]] Junior'' erstmals in Europa. 1997 trat er in der regulären Meisterschaft an und wurde Vizemeister. Die darauffolgende Winterserie entschied er für ''Lewis Motorsport'' startend für sich. 1998 blieb Pizzonia bei Lewis Motorsport und gewann auch die Fahrerwertung der britischen Formel Vauxhall Junior. Mit 186 zu 163 Punkten setzte er sich gegen [[Richard Lyons (Rennfahrer)|Richard Lyons]] durch.

Nach der Saison wechselte Pizzonia zu [[Manor Motorsport]] und ging in der Winterserie der britischen [[Formel Renault]] an den Start. Er gewann alle Rennen und entschied die Fahrerwertung für sich. 1999 trat Pizzonia für Manor Motorsport sowohl in der britischen Formel Renault als auch im [[Formel Renault 2.0 Eurocup|Eurocup Formel Renault]] an. In der britischen Formel Renault entschied Pizzonia 11 von 13 Rennen für sich und gewann die Meisterschaft. Im Eurocup unterlag er [[Gianmaria Bruni]] mit 196 zu 216 Punkten und erreichte mit vier Siegen aus neun Rennen den zweiten Gesamtrang. Als Prämie für seine Leistungen in der Formel Renault erhielt Pizzonia einen [[Formel 1|Formel-1]]-Testtag mit dem [[Williams F1|Williams]]-Rennstall.<ref name="Wer ist">{{internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2002/11/Wer_ist_Antonio_Pizzonia_02110108.html|titel=„Wer ist Antonio Pizzonia?“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Fabian Hust|datum=2002-11-01|abruf=2012-12-23}}</ref> 2000 blieb Pizzonia bei Manor Motorsport und nahm an der [[Britische Formel-3-Meisterschaft|britischen Formel-3-Meisterschaft]] teil. Er gewann 5 von 13 Rennen und entschied die Meisterschaft mit 200 zu 161 Punkten vor [[Tomas Scheckter]] für sich. In diesem Jahr absolvierte Pizzonia Formel-1-Testfahrten für [[Benetton Formula|Benetton]]<ref name="Wer ist"/> und [[Arrows Grand Prix International|Arrows]].<ref>{{internetquelle|url=https://www.grandprix.com/ns/ns03350.html|titel=“Arrows to test British F3 champion Pizzonia”|hrsg=grandprix.com|sprache=EN|datum=2000-12-17|abruf=2012-12-23}}</ref>

=== Formel 3000 (2001–2002) ===
[[Formel-3000-Saison 2001|2001]] wechselte Pizzonia in die [[Internationale Formel-3000-Meisterschaft]] und ging für das von [[Super Nova Racing]] betreute ''Petrobras Junior Team'' an den Start. In [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]] gewann Pizzonia sein einziges Formel-3000-Rennen. Er beendete die Saison mit 22 Punkten auf dem sechsten Platz und unterlag damit seinem Teamkollegen und Landsmann [[Ricardo Sperafico]], der mit 24 Punkten den fünften Rang erreicht hatte. Sowohl Pizzonia als auch Sperafico absolvierten nach der Saison Formel-1-Testfahrten für Williams.<ref>{{internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2001/09/BMW-Williams_liess_Nachwuchstalente_testen_01092109.html|titel=„BMW-Williams ließ Nachwuchstalente testen“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Fabian Hust|datum=2001-09-21|abruf=2012-12-23}}</ref>

[[Formel-3000-Saison 2002|2002]] folgte eine weitere Saison in der Formel 3000 für das Petrobras Junior Team. Pizzonia stand mit einem dritten Platz einmal auf dem Podium und schloss die Saison auf dem achten Platz ab. Intern unterlag er damit wieder seinem Teamkollegen Ricardo Sperafico, der den fünften Platz verteidigte. [[Sébastien Bourdais]], der im Schwesterteam Super Nova Racing fuhr, gewann in dieser Saison die Meisterschaft. Darüber hinaus war Pizzonia [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]] Formel-1-Testfahrer von Williams.<ref>{{internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2001/12/BMW-Williams_verpflichtet_zweiten_Testfahrer_01121712.html|titel=„BMW-Williams verpflichtet zweiten Testfahrer“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Fabian Hust|datum=2001-12-17|abruf=2012-12-23}}</ref> Trotz seiner durchwachsenen Formel-3000-Ergebnisse erhielt er nach der Saison Lob vom Williams-Teamchef [[Frank Williams]], der in sehr hoch einschätzte.<ref name="Wer ist"/>

=== Formel 1 (2003–2005) ===
Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003]] erhielt Pizzonia bei [[Jaguar Racing]] ein Stammcockpit in der Formel 1. Zusammen mit [[Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber]] bildete er das neue Fahrerduo des Rennstalls.<ref>{{internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2002/11/Offiziell_Webber_und_Pizzonia_fahren_2003_fuer_Jaguar_02110107.html|titel=„Offiziell: Webber und Pizzonia fahren 2003 für Jaguar“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Fabian Hust|datum=2002-11-01|abruf=2012-12-23}}</ref> Während Webber mehrmals in die Punkteränge fuhr, blieb Pizzonia mit einem neunten Platz beim [[Großer Preis von Österreich 2003|Großen Preis von Österreich]] ohne Punkte. Nach dem elften Rennen, dem [[Großer Preis von Großbritannien 2003|Großen Preis von Großbritannien]], bei dem Pizzonia mit einem Motorschaden ausgefallen war, trennte sich Jaguar von Pizzonia. Obgleich Pizzonia bei seinem letzten Rennen seinen Teamkollegen Webber im Griff hatte und eines seiner bis dahin besten Formel-1-Rennen gefahren war,<ref name="Geschockt">{{internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2003/07/Nach_Entlassung_Pizzonia_ist_geschockt_03072301.html|titel=„Nach Entlassung: Pizzonia ist geschockt“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Marco Helgert|datum=2003-07-23|abruf=2012-12-23}}</ref> war Jaguar mit seiner Gesamtbilanz nicht zufrieden. Pizzonia wurde durch [[Justin Wilson]] ersetzt. Ursprünglich wollte Jaguar Pizzonia bereits nach dem fünften Rennen durch [[Alexander Wurz]] ersetzen. Dessen Engagement scheiterte aber an einer zu hohen Ablöseforderung von Wurz bisherigen Rennstalls [[McLaren Racing|McLaren]].<ref>{{internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2003/07/Offiziell_Justin_Wilson_ab_sofort_im_Jaguar_03072113.html|titel=„Offiziell: Justin Wilson ab sofort im Jaguar“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Fabian Hust|datum=2003-07-21|abruf=2012-12-23}}</ref> Pizzonia wurde die Position des Jaguar-Testfahrers angeboten, diese lehnte er jedoch ab.<ref name="Geschockt"/>

[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]] kehrte Pizzonia als Testfahrer zu Williams zurück. Nachdem der Stammpilot [[Ralf Schumacher]] nach einem Unfall beim [[Großer Preis der USA 2004|Großen Preis der USA]] für einige Rennen verletzungsbedingt pausieren musste, erhielt Pizzonia für vier Rennen dessen Cockpit. Zunächst hatte Williams [[Marc Gené]], Pizzonias Testfahrerkollegen, eingesetzt, doch dieser blieb bei zwei Einsätzen punktelos. Pizzonia erreichte bei den Grand Prix in [[Großer Preis von Deutschland 2004|Deutschland]], [[Großer Preis von Ungarn 2004|Ungarn]] und [[Großer Preis von Italien 2004|Italien]] jeweils als Siebter das Ziel und holte damit Punkte. Beim Großen Preis von Italien erreichte Pizzonia im Rennen eine Höchstgeschwindigkeit von 369,9 km/h. Damit stellte er einen neuen Geschwindigkeitsrekord in der Formel 1 auf und löste [[Michael Schumacher]] ab, der diesen Rekord ein Jahr zuvor auf derselben Strecke mit einer Geschwindigkeit von 368,8 km/h aufgestellt hatte.<ref>{{internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2004/09/Weltrekord_fuer_BMW_Pizzonia_faehrt_3699_kmh_04091206.html|titel=„Weltrekord für BMW: Pizzonia fährt 369,9 km/h“|hrsg=Motorsport-Total.com|datum=2004-09-12|abruf=2012-12-23}}</ref> In der Fahrerwertung erreichte Pizzonia mit dem 15. Platz das beste Ergebnis seiner Formel-1-Zeit.

Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005]] hatte Williams bereits Webber unter Vertrag genommen. Für die Vergabe des zweiten Cockpits veranstaltete Williams ein ''Shoot-Out'' zwischen Pizzonia und [[Nick Heidfeld]].<ref>{{internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2005/01/Heidfeld_und_Pizzonia_freuen_sich_auf_das_Shoot-Out_05010716.html|titel=„Heidfeld und Pizzonia freuen sich auf das Shoot-Out“|hrsg=Motorsport-Total.com|datum=2005-01-07|abruf=2012-12-23}}</ref> Heidfeld entschied diese Duelle mit 5:2 für sich und erhielt schließlich das Cockpit, während Pizzonia Testfahrer blieb.<ref>{{internetquelle|url=http://www.spiegel.de/sport/formel1/bmw-williams-heidfeld-sticht-pizzonia-aus-a-339487.html|titel=„Heidfeld sticht Pizzonia aus“|hrsg=spiegel.de|datum=2005-01-31|abruf=2012-12-23}}</ref> Durch einen Unfall von Heidfeld bei Testfahrten kam Pizzonia beim [[Großer Preis von Italien 2005|Großen Preis von Italien]] erneut bei Williams zum Einsatz. Auf Anhieb gelang es ihm, mit einem siebten Platz zwei Punkte einzufahren. Nach einem Fahrradunfall fiel Heidfeld für den Rest der Saison aus, sodass Pizzonia die restlichen vier Rennen absolvierte. Bei diesen blieb er ohne Punkte.

Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006]] wurde Pizzonia bei Williams, die mit [[Nico Rosberg]] einen neuen Piloten verpflichtet hatten, nicht berücksichtigt.

=== Engagements in diversen Rennserien (seit 2006) ===
[[Champ-Car-Saison 2006|2006]] wechselte Pizzonia in die nordamerikanische [[Champ Car|Champ-Car]]-Serie zu [[Rocketsports Racing]]. Nachdem er beim Saisonauftakt den zehnten Platz erzielt hatte, verlor er sein Cockpit jedoch wieder. Im weiteren Saisonverlauf wurde er bei drei weiteren Rennen im zweiten Rocketsports-Auto eingesetzt. Pizzonia wurde 18. in der Fahrerwertung. [[GP2-Serie 2007|2007]] kehrte Pizzonia ins Rahmenprogramm der Formel 1 zurück und erhielt bei [[Scuderia Coloni|FMS International]] ein Cockpit in der [[GP2-Serie]], der Nachfolgeserie der Formel 3000. Nachdem er bei den ersten drei Veranstaltungen einen Punkt geholt hatte, wurde er durch [[Adam Carroll]] ersetzt. Die restliche Saison bestritt er in der [[Stock Car Brasil]], einer brasilianischen [[Tourenwagen]]serie. Es waren seine ersten Rennen im Tourenwagen. Ein 15. Platz war Pizzonias bestes Ergebnis. Seit 2007 startet Pizzonia sowohl in Formelsport- als auch in Tourenwagenserien.

[[IndyCar-Series-Saison 2008|2008]] nahm Pizzonia zunächst an einem Rennen der [[IndyCar Series]] teil. Er startete erneut für Rocketsports Racing. [[Superleague-Formula-Saison 2008|Anschließend]] erhielt er bei [[EuroInternational]] ein Cockpit in der [[Superleague Formula]], einer neuen Rennserie, in der die Fahrzeuge [[Fußball]]vereine repräsentierten. Pizzonia löste zur zweiten Veranstaltung [[Andy Souček]] im Auto von [[Corinthians São Paulo]] ab. Ein zweiter Platz war Pizzonias bestes Ergebnis. Darüber hinaus setzte er sein Engagement in der Stock Car Brasil fort. Ein 13. Platz war in dieser Meisterschaft sein bestes Resultat. 2009 begann Pizzonia die Saison in der Stock Car Brasil und stieg im Laufe des Jahres aus. Mit einem dritten Platz beim Saisonauftakt erzielte er in diesem Jahr seine erste Podest-Platzierung im Tourenwagen. In der Fahrerwertung wurde er 15. In der [[Superleague-Formula-Saison 2009|Superleague Formula]] wechselte er zu [[Alan Docking Racing]], die in dieser Saison das Fahrzeug von Corinthians betreuten. Pizzonia erzielte zweimal den dritten Platz.

2010 war Pizzonia nur in Tourenwagen- und [[Gran Turismo|GT]]-Serien aktiv. Obwohl er in der Stock Car Brasil erstmals die komplette Saison bestritt, verlor er einige Positionen in der Fahrerwertung und schloss die Saison mit einem dritten Platz als bestem Ergebnis auf dem 23. Platz ab. In der brasilianischen GT3-Meisterschaft wurde er 19. [[Superleague-Formula-Saison 2011|2011]] kehrte Pizzonia in die Superleague Formula zu Alan Docking Racing zurück. Allerdings wurde die Saison nach den ersten zwei Veranstaltungen abgebrochen. Pizzonia startete für die brasilianische Nationalmannschaft und erreichte mit einem zweiten und dritten Platz zwei Podest-Platzierungen bei fünf Starts. Darüber hinaus war er in mehreren brasilianischen Tourenwagen- und GT-Serien aktiv und nahm an einzelnen Rennen teil.

2012 bestritt Pizzonia seine zweite vollständige Saison in der Stock Car Brasil. Mit einem vierten Platz als bestem Ergebnis wurde er 15. in der Fahrerwertung. In der brasilianischen GT3-Meisterschaft nahm er auch an einem Rennen teil. Darüber hinaus machte er bei einem Rennen der [[American Le Mans Series|ALMS]] für [[Conquest Racing|Conquest Endurance]] erste Erfahrungen bei einem Langstreckenrennen. Für Schlagzeilen sorgte Pizzonia [[Auto-GP-World-Series-Saison 2012|2012]] allerdings im [[Formelsport]]. Für die brasilianische Veranstaltung der [[Auto GP World Series]] in [[Autódromo Internacional de Curitiba|Curitiba]] erhielt er ein Cockpit bei [[Ombra Racing]].<ref>{{internetquelle|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/101264|titel=“Antonio Pizzonia set to make Auto GP debut at Curitiba”|hrsg=autosport.com|autor=Pablo Elizalde|datum=2012-07-18|abruf=2012-12-23|sprache=EN}}</ref> Ohne vorher an Testfahrten teilgenommen zu haben, gelang es Pizzonia sein Debütrennen zu gewinnen.<ref>{{internetquelle|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/101391|titel=“Antonio Pizzonia wins on Auto GP debut at Curitiba”|hrsg=autosport.com|autor=Peter Mills|datum=2012-07-21|abruf=2012-12-23|sprache=EN}}</ref> Einen Tag später profitierte Pizzonia im Sprintrennen vom Ausfall eines Konkurrenten und entschied auch dieses für sich.<ref>{{internetquelle|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/101434|titel=“Antonio Pizzonia wins again in Auto GP as Adrian Quaife-Hobbs claims title at Curitiba”|hrsg=autosport.com|autor=Peter Mills|datum=2012-07-22|abruf=2012-12-23|sprache=EN}}</ref> Pizzonias zwei Siege stellten die einzigen Podest-Platzierungen eines Ombra-Fahrers in der Saison 2012 dar. Für das anschließende Rennwochenende erhielt er dann ein Cockpit bei [[Zele Racing]], blieb nach einem Ausfall im ersten Rennen aber ohne Punkte.<ref>{{internetquelle|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/102634|titel=“Former F1 pilot Antonio Pizzonia to contest Auto GP Sonoma finale”|hrsg=autosport.com|datum=2012-09-18|abruf=2012-12-23|sprache=EN}}</ref> In der Auto-GP-Gesamtwertung belegte Pizzonia am Saisonende den neunten Platz.

== Persönliches ==
Pizzonia wurde in Manaus, einer [[Metropole]] mitten im Urwald des [[Amazonas]] Brasiliens, geboren und kommt somit aus einer Umgebung, die ganz anders geartet ist, als die jener Landsleute, die sich dem Motorsport widmen und meist aus [[São Paulo]] oder [[Rio de Janeiro]] stammen. Britische Rennsport-Journalisten, die Fahrer gerne mit merkfähigen Etiketten versehen, verpassten ihm daher schnell den [[Spitzname]]n ''Jungle Boy''. Pizzonia ist mit der Leichtathletin [[Maurren Higa Maggi]] verheiratet.

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{|
|- valign="top"
| style="width:33%" |
* 1991–1996: [[Kartsport]]
* 1996: US Barber Formel Dodge (Platz 2)
* 1996: Britische [[Formel Vauxhall]] Junior, Winterserie
* 1997: Britische Formel Vauxhall Junior (Platz 2)
* 1997: Britische Formel Vauxhall Junior, Winterserie (Meister)
* 1998: Britische Formel Vauxhall Junior (Meister)
* 1998: Britische [[Formel Renault]], Winterserie (Meister)
* 1999: Britische Formel Renault (Meister)
* 1999: [[Formel Renault 2.0 Eurocup|Eurocup Formel Renault]] (Platz 2)
* 2000: [[Britische Formel-3-Meisterschaft|Britische Formel 3]] (Meister)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]: [[Formel 1]] (Testfahrer)
* [[Formel-3000-Saison 2001|2001]]: [[Internationale Formel-3000-Meisterschaft|Formel 3000]] (Platz 6)
| style="width:33%" |
* [[Formel-3000-Saison 2002|2002]]: Formel 3000 (Platz 8)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]: Formel 1 (Testfahrer)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]: Formel 1 (Platz 21)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]: Formel 1 (Platz 15)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]: Formel 1 (Platz 22)
* [[Champ-Car-Saison 2006|2006]]: [[Champ Car]] (Platz 18)
* [[GP2-Serie 2007|2007]]: [[GP2-Serie]] (Platz 27)
* 2007: [[Stock Car Brasil]] (Platz 40)
* [[IndyCar-Series-Saison 2008|2008]]: [[IndyCar Series]] (Platz 45)
* [[Superleague-Formula-Saison 2008|2008]]: [[Superleague Formula]]
* 2008: Stock Car Brasil (Platz 31)
* [[Superleague-Formula-Saison 2009|2009]]: Superleague Formula
| style="width:33%" |
* 2009: Stock Car Brasil (Platz 15)
* 2010: Stock Car Brasil (Platz 23)
* 2010: Brasilianische GT3 (Platz 19)
* [[Superleague-Formula-Saison 2011|2011]]: Superleague Formula
* 2011: Stock Car Brasil (Platz 26)
* 2011: Brasilianische GT3 (Platz 24)
* 2011: Petrobras de Marcas Cup (Platz 28)
* 2012: Stock Car Brasil (Platz 15)
* [[Auto-GP-World-Series-Saison 2012|2012]]: [[Auto GP World Series|Auto GP]] (Platz 9)
* 2012: Brasilianische GT3 (Platz 30)
* 2012: [[American Le Mans Series|ALMS]], P2
|}

=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em" | Rennen
! style="width:4.5em" | Siege
! style="width:4.5em" | Zweiter
! style="width:4.5em" | Dritter
! style="width:4.5em" | Poles
! style="width:4.5em" | schn. Rennrunden
! style="width:4.5em" | Punkte
! style="width:4.5em" | WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]'''
| [[Jaguar Racing]]
| [[Jaguar R4]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth 3.0 V10]]
| 11
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''21.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]'''
| [[Williams F1|BMW WilliamsF1 Team]]
| [[Williams FW26]]
| [[BMW (Motorsport)|BMW 3.0 V10]]
| 4
| −
| −
| −
| −
| −
| 6
| bgcolor="#F7F6A8" | '''15.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]'''
| BMW WilliamsF1 Team
| [[Williams FW27]]
| BMW 3.0 V10
| 5
| −
| −
| −
| −
| −
| 2
| '''22.'''
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="4"| '''Gesamt'''
| '''20'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''8'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
! style="width:2.5em" | 13
! style="width:2.5em" | 14
! style="width:2.5em" | 15
! style="width:2.5em" | 16
! style="width:2.5em" | 17
! style="width:2.5em" | 18
! style="width:2.5em" | 19
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2003}}
|
|
|
|-
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2004}}
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#DFFFDF" | 7
| bgcolor="#DFFFDF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 7
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2005}}
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#DFFFDF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Antônio Pizzonia|Antonio Pizzonia}}
* {{DriverDB|antonio-pizzonia}}
* [https://www.speedsport-magazine.de/rennfahrer-datenbank/biographie/antonio-pizzonia~881.html Karrierestatistik von Antonio Pizzonia bei speedsport-magazine.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Pizzonia, Antonio}}
[[Kategorie:Formel-3000-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Brasilien)]]
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]
[[Kategorie:GP2-Rennfahrer]]
[[Kategorie:IndyCar-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Brasilianer]]
[[Kategorie:Geboren 1980]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Langstrecken-WM-Rennfahrer]]

{{Personendaten
|NAME=Pizzonia, Antonio
|ALTERNATIVNAMEN=Pizzonia, Antonio Reginaldo jr.
|KURZBESCHREIBUNG=brasilianischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=11. September 1980
|GEBURTSORT=[[Manaus]], Brasilien
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Antonio Pizzonia - Versionsgeschichte

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