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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Anton Chekhov''
| Bild = Anton Chekhov river cruise ship.jpg
| Bildtext = Die ''Anton Chekhov'' im Sewerny Port von Moskau
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{RUS}}<br />{{SUN-1980}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = Flusskreuzfahrtschiff
| Schiffsklasse = [[Anton-Chekhov-Klasse|''Anton Chekhov''-Klasse]]<br />Projekt Q-056, М (море) (dt.: „die See“)
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Rostow am Don]]
| Eigner = OAO Doninturflot
| Reederei = [[Orthodox Cruise Company]]
| Bauwerft = [[Österreichische Schiffswerften AG]], [[Korneuburg]]
| Stapellauf = 17. Juli 1977
| Verbleib = im Dienst
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 115,6
| Breite = 16,7
| Tiefgang = 2,8<ref name="vessels/4" />
| Verdrängung =
| Vermessung = 5.400 BRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 3 × Dieselmotoren
| Maschinenleistung = kW/1986<ref name="vessels/4" />
| Geschwindigkeit_M = 13,77
| Propeller = 3
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 149–170<ref name="vkruis.ru/cruises/73">{{Webarchiv|text=Anton Chekhov Projekt Q-056 |url=http://www.vkruis.ru/cruises/73/ |wayback=20111105070551}}</ref> 220<ref name="vessels/4"> {{Webarchiv|text=m/s "Anton Chekhov" |url=http://www.cruise.ru/vessels/4/ |wayback=20111004110135}} der ORTHODOX Cruise Company (engl.)</ref>
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
}}

Die '''''Anton Chekhov''''' ({{RuS|''Антон Чехов''}}, [[deutsche Sprache|dt.]] Transkription: Anton Tschechow) ist das erste [[Kreuzfahrtschiff|Flusskreuzfahrtschiff]] der [[Anton-Chekhov-Klasse|''Anton Chekhov''-Klasse]], Projekt Q-056,<ref name="q-056"> {{Webarchiv|text=Projekt Q-056 |url=http://www.riverships.ru/english/types/q056_specs.shtml |wayback=20100712002105}} (engl.)</ref> das im Jahr 1978 unter der Baunummer 713 auf der [[Österreichische Schiffswerften AG|Österreichischen Schiffswerften AG Linz]] in [[Korneuburg]]/[[Österreich]] gebaut und am 30. Juni 1978 im Hafen [[Galați]] in [[Rumänien]] an den Auftraggeber, Wsessojusnoje objedinenije „Sudoimport“ (russ. Всесоюзное объединение „Судоимпорт“), für den Einsatz in [[Krasnojarsk]] am [[Jenissei]] übergeben wurde.<ref name="turuhansk-region.ru/publ/6-1-0-24">[http://turuhansk-region.ru/publ/6-1-0-24 Anton Chekhov. Mensch und Motorschiff]</ref> Das Schiff wurde nach dem russischen Schriftsteller [[Anton Pawlowitsch Tschechow|Anton Tschechow]] benannt und wird auf der Strecke [[Moskau]] – [[Rostow am Don]] eingesetzt.<ref name="vkruis.ru/cruises/73" /> Das Schwesterschiff der ''Anton Chekhov'' ist die ''[[Lev Tolstoy (Schiff)|Lev Tolstoy]]'' ({{RuS|''Лев Толстой''}}, dt. Transkription: Lew Tolstoi).

== Geschichte ==
Die in den 1970er Jahren im Westen für [[Petrodollar]] bestellten und gebauten Flusskreuzfahrtschiffe der ''Anton Chekhov''-Klasse, Projekt Q-056,<ref name="q-056" /> von der Österreichischen Schiffswerften AG Linz in Korneuburg/Österreich übertrafen alle bisher in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] und [[Tschechoslowakei]] hergestellten Fahrgastschiffe an Komfort und manchmal auch an Größe, obwohl die deutschen Schiffe des Projekts 302 – deutsche Bezeichnung BiFa 129М – eine Länge von 129 m haben. Dabei konnten die vorher gebauten Flusskreuzfahrtschiffe (einschließlich der Dreidecksschiffe der [[Rodina-Klasse|''Rodina''-Klasse]]<ref>{{Webarchiv|text=VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar |url=http://www.german-shipbuilding.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=11 |wayback=20130615092941}}</ref> (DDR) und Projekt 26–37 aus der Tschechoslowakei) damit gar nicht verglichen werden. Selbst diese hatten keine Chancen im Wettbewerb. Weder früher noch später waren solche Bestellungen von Flusskreuzfahrtschiffen in der Geschichte Russlands möglich. Ein Schwimmbad an Bord der sowjetischen Flotte konnte man nur auf den Schiffen, die in Österreich gebaut worden waren, finden.

Der Bau von zwei Schiffen, Auftrag Nr. 77-03/80010-111,<ref name="turuhansk-region.ru/publ/6-1-0-24" /> wurde am 30. Dezember 1975 beauftragt, die Kiellegung fand am 4. November 1976 statt. Der Stapellauf erfolgte am 17. Juni 1977. Um die niedrigen Donau-Brücken passieren zu können, mussten nicht nur Aufbauten, Steuerhaus, Kinosaal und Schornstein abgebaut werden, sondern das Schiff noch mit über 300 Tonnen Wasser gefüllt werden, was auch nicht ausreichte, weshalb zunächst der Bug und anschließend das Heck noch tiefer gesenkt wurde. In Rumänien wurde das Schiff wieder zusammengebaut und an den Auftraggeber übergeben. Es gab drei Versuche, das supermoderne Schiff auf der Wolga bei der Reederei „Wolschskoje Retschnoje Parochodstwo“ (Wolga-Flussreederei) in [[Nischni Nowgorod]]<ref name="turuhansk-region.ru/publ/6-1-0-24" /> fest vor Anker zu legen, da das Schiff den lokalen Parteifunktionären sehr gut gefiel. Noch dazu war das Schiff für den [[Weißmeer-Ostsee-Kanal]] zu breit, so musste die ''Anton Chekhov'' eine 13.000 km lange Reise unternehmen. Während in befreundeten Nachbarstaaten wie [[Finnland]], [[Schweden]] und [[Dänemark]] keine Hindernisse entstanden, wurde die Überfahrt in [[Norwegen|norwegischen]] Gewässern von lokalen Behörden im [[Skagerrak]] verboten.<ref name="turuhansk-region.ru/publ/6-1-0-24" /> Dank ihrer Hochseequalitäten und der Klasse „M“ (M wie „море“ gleich dt. „die See“) durchfuhr die ''Anton Chekhov'' das [[Arktischer Ozean|Eismeer]] über [[Dikson]] und landete am 7. September schon in [[Dudinka]] am [[Jenissei]]. Bis 2003 war die ''Anton Chekhov'' das Flaggschiff der Jenissei-Flotte auf der Strecke Krasnojarsk – Dikson. Sie wurde nach der Überführung in den europäischen Teil Russlands im Oktober 2003 noch zusätzlich umgebaut.<ref>[http://www.infoflot.com/q056_project/154 ''Anton Chekhov/Tschechow'']</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.clubcruise.ru/cruises/liners/anton-chekhov/ |wayback=20110816111932 |text=''Anton Chekhov''}}</ref> 2011–2012 wurde sie gemäß Fahrplan auf der Strecke Moskau – [[Uglitsch]] – [[Jaroslawl]] – Nischni Nowgorod – [[Kosmodemjansk]] – [[Tscheboksary]] – [[Kasan]] – [[Samara]] – [[Saratow]] – [[Wolgograd]] – [[Astrachan]] – Wolgograd – [[Starotscherkasskaja]] – Rostow am Don eingesetzt.

== Ausstattung ==
Alle komfortablen 1-, 2- und 3-Bett-Kabinen sind ausgestattet mit Klimaanlage, Kühlschrank, Dusche und WC, 220-V-Anschluss und haben große Fenster.

An Bord befinden sich u. a. ein Restaurant, zwei Bars, ein Kiosk, ein Konferenzsaal, Musik- und Fernsehsalon, ein Telefon für internationale Verbindungen, Solarium, Sauna, Swimming-Pool und Fitnessraum.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flusskreuzfahrtschiffen]]

== Fußnoten ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Anton Chekhov (ship, 1978)|''Anton Chekhov''}}
* [https://www.holidaycheck.de/schiff-Reiseinformationen_Anton+Tschechow-sid_27.html Technische Angaben der ''Anton Chekhov'']
* [http://www.cruise.ru/vessels/4/ ''Anton Chekhov''] der ORTHODOX Cruise Company (engl.)
* [http://turuhansk-region.ru/publ/6-1-0-24 ''Anton Chekhov'' Mensch und Schiff]
* [https://www.youtube.com/watch?v=ZT_9cN0cwOM Die Überfahrt in norwegischen Gewässern]

[[Kategorie:Anton-Chekhov-Klasse]]

Anton Chekhov - Versionsgeschichte

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