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{{Infobox Straße
|Name=Anton-Bessmann-Ring
|Alternativnamen=Osttangente
|Stadtwappen=DEU Harsewinkel COA.svg
|Kategorie=Harsewinkel
|Bild=Marienfeld Anton-Bessmann-Ring 1.jpg
|Bild zeigt=Anton-Bessmann-Ring Richtung Südost
|Ort=Harsewinkel
|Ortsteil=[[Marienfeld (Harsewinkel)|Marienfeld]]
|Angelegt=Februar bis November 2007
|HistNamen=
|Straßen=
|Querstraßen=Bielefelder Straße, Klosterstraße
|Plätze=
|Nutzergruppen=[[Fußverkehr]], [[Radverkehr]], [[Kraftverkehr|Autoverkehr]]
|Straßenlänge=1,025 km
}}
Der '''Anton-Bessmann-Ring''' ist die erste [[Gemeinde|kommunale]] Straße Deutschlands, die im [[Public-Private-Partnership]]-Modell erbaut wurde. Sie ist die Ostumgehung im [[Ostwestfalen-Lippe|ostwestfälischen]] [[Marienfeld (Harsewinkel)|Marienfeld]] im [[Kreis Gütersloh]] und bindet das dortige Industriegebiet an die [[Bundesstraße 513|B 513]] an.

== Geschichte ==
=== Planung ===
Bereits in den Zeiten der Eigenständigkeit Marienfelds, also vor 1973, gab es den Wunsch, eine Umgehungsstraße für das Industriegebiet zu errichten und den Verkehr im Ortskern zu verringern. Mangels finanzieller Möglichkeiten wurde der Bau jedoch nie umgesetzt.

Am 30. Juni 2005 beschloss der Rat der Stadt [[Harsewinkel]], die so genannte Osttangente als [[Öffentlich-private Partnerschaft|PPP-Projekt]] auszuschreiben. Anfang April 2006 wurde das Vergabeverfahren mit einem [[Teilnahmewettbewerb]] eröffnet, der europaweit ausgeschrieben wurde. Dies war nötig, da das Gesamtvolumen des Projektes die Grenze von 5 Millionen Euro überschritt.

Elf Unternehmen haben sich für das Angebotsverfahren beworben, von denen sich fünf qualifizieren konnten. Anfang Juli 2006 erhielten sie die Ausschreibungsunterlagen, die bis Ende September 2006 zurückzuschicken waren. Nach eingehender Prüfung der Angebote und Verhandlungen wurde am 19. Dezember 2006 der ''Hermann Kirchner Projektgesellschaft mbH'' aus [[Bad Hersfeld]] der Zuschlag erteilt. Die Vertragsunterzeichnung folgte am 10. Januar 2007.

Bereits im Vorfeld der Planungen hat die Stadt Harsewinkel den Baugrund für die Straße erworben und die erforderlichen Ausgleichsflächen zur Verfügung gestellt, so dass dies nicht Teil des Vertrages wurde.

=== Bau und Fertigstellung ===
Mit dem Bau der Straße wurde im Februar 2007 begonnen. Die ausführende Firma kümmerte sich um die Baustelleneinrichtung, die Abstimmung der Gewerke bis zur endgültigen Fertigstellung der Straße Ende November 2007. Die Straße wurde mit einem kurzen Festakt am 30. November 2007 für den Verkehr freigegeben. Eine Eröffnungsfeier war am 1. Juni 2008 mit einem Festumzug über die Straße.

=== Betrieb ===
Der Bau- und Betriebsträger ist für die betriebliche und bauliche Erhaltung der Straße über einen Zeitraum von 30 Jahren nach Fertigstellung verpflichtet. Zur betrieblichen Erhaltung zählen die Reinigungs- und Pflegearbeiten, Reinigung der Entwässerungseinrichtungen sowie der Winterdienst. Die Verpflichtungen erstrecken sich nicht nur auf den Straßenkörper, sondern auch auf die angelegten Parkplätze sowie den Geh- und Radweg. Die Unterhaltung und den Winterdienst nimmt die Straßenmeisterei Halle des Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen wahr.

== Ausbau ==
[[Datei:Marienfeld Anton-Bessmann-Ring 2.jpg|miniatur|rechts|Verlauf und Kreisverkehr an der Klosterstraße am südlichen Ende]]
Der Anton-Bessmann-Ring verbindet die Klosterstraße (L 927) mit der Bielefelder Straße (L 806) und dient als Entlastungsstraße für den [[Harsewinkel|Harsewinkler]] Ortsteil Marienfeld. Sie verbindet das Industriegebiet Marienfeld mit der [[Bundesstraße 513]] und der Zubringerstrecke zur Anschlussstelle Rheda-Wiedenbrück der [[Bundesautobahn 2]]. Die Anbindung der 1,025 Kilometer langen Strecke erfolgt über zwei Kreisverkehre mit einem Durchmesser von je 40 Metern.

Die Entlastungsstraße hat eine Regelbreite von 21,25 Metern. Westlich der Fahrbahn ist ein Geh- und Radweg angelegt.

Die Straße quert den [[Welplagebach|Talgraben]], die [[Lutter (Ems)|Lutter]] sowie den [[Lichtebach|Wöstenbach]]. Fahrbahn und Geh- und Radweg haben eigene Brücken. Im Verlauf der Straße wird auch die Eisenbahnstrecke der [[Teutoburger Wald-Eisenbahn|TWE]] von [[Ibbenbüren]] nach [[Hövelhof]] gekreuzt. Sie wird hauptsächlich für den Güterverkehr der Landmaschinenfabrik [[Claas]] in Harsewinkel genutzt.

Neben der Entlastungsstraße gehört die Anbindung der Sportplätze ''Ruggebusch'' zum Projektumfang. Die Zufahrt hat eine Länge von 310 Metern und eine Regelbreite von 23 Metern. Beidseitig wird sie von insgesamt 119 Stellplätzen flankiert, die quer zum Straßenverlauf liegen.

== Finanzierung ==
Der gesamte Finanzierungsrahmen liegt bei 5,7 Millionen Euro. Die jährliche Miete der Stadt liegt bei 140.000 Euro. Die Ersparnis der Stadt wurde auf 5 % berechnet.

== Namensgebung ==
Die Straße wurde nach dem [[Schneider (Beruf)|Schneider]] Anton Bessmann (1907–1996) benannt, der in zweiter Generation das gleichnamige Familienunternehmen in Marienfeld führte. Dessen Sohn Heiner gehörten große Teile des Baugrundes und bestand auf der Namensgebung.

== Auszeichnungen ==
2007 bekam das Projekt den Sonderpreis des Innovationspreis des Bundesverband Public Private Partnership.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.cdu-harsewinkel.de/index.php?ka=1&ska=77&idn=10|hrsg=CDU Stadtverband Harsewinkel|titel=PPP-Osttangente, Belohnung für mutiges Projekt|datum=2007-05-23|zugriff=2017-05-23}}</ref>

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url=http://www5.harsewinkel.de/020/sr_seiten/artikel/112090100000001811.php | wayback=20140927233856 | text=Projektvorstellung der Stadt Harsewinkel}}
* {{Webarchiv | url=http://www.ppp.nrw.de/pilotprojekte/verkehr/harsewinkel/harsewinkel_start.php | wayback=20160304090708 | text=Projektbeschreibung des Landes NRW}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|article=/|NS=51.947519|EW=8.291245|type=landmark|region=DE-NW}}

[[Kategorie:Bauwerk in Harsewinkel]]
[[Kategorie:Außerortsstraße in Nordrhein-Westfalen]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kreis Gütersloh]]
[[Kategorie:Straße in Europa]]

Anton-Bessmann-Ring - Versionsgeschichte

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