imported>Kabelschmidt: über 10 Jahre alte Angaben

2025-05-28T16:07:31Z

über 10 Jahre alte Angaben

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Das '''Anlagenpreissystem''' ('''APS''') der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] dient der Berechnung der Entgelte für die Nutzung von örtlicher [[Eisenbahninfrastruktur]], die zur Bildung, Bereitstellung und Nachbereitung von [[Zug (Schienenverkehr)|Zugfahrten]] und zur Abstellung von Fahrzeugen zur Verfügung gestellt wird. Die Entgelte entrichten die [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] (EVU) für die Nutzung der örtlichen [[Bahnanlage]]n der [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen]] (EIU).

Zur örtlichen Infrastruktur gehören unter anderem:
* [[Gleis]]e,
* [[Eisenbahnweiche|Weichen]],
* [[Oberleitung]]en
* [[Ladestraße]]n und
* Serviceeinrichtungen (periphere Anlagen), darunter zum Beispiel
** Bodenschutzvorrichtungen
** [[Elektroenergie]]<nowiki />versorgung, elektrische und Dampf[[zugvorheizanlage]]n,
** Kühl-, Trink- und Brauchwasserversorgung, [[Wasserkran (Eisenbahn)|Wasserkräne]]
** [[Druckluft]]<nowiki />versorgungsanlagen
** Einstiegshilfen
** Gefälleausgleichsbremsen und Rangiergeschwindigkeitssteueranlagen
** [[Gleiswaage]]n
** Wagenförderanlagen
** Innenreinigungsanlagen
** WC-Entsorgungsanlagen
** Tankanlagen

Im Jahr 2010 entrichteten Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland rund 0,3 Milliarden Euro Entgelte für die Nutzung von Nebenanlagen.<ref name="bt-17-8525">Deutscher Bundestag (Hrsg.): [http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/17/085/1708525.pdf ''Tätigkeitsbericht 2010 der Bundesnetzagentur für Elektrizität, Gas, Telekommunikation, Post und Eisenbahnen für den Bereich Eisenbahnen gemäß § 14b des Allgemeinen Eisenbahngesetzes und Stellungnahme der Bundesregierung''] (PDF; 1,6 MB). Drucksache 17/8525 vom 30. Januar 2012, S. 22.</ref>

Neben den längen- und stückbezogenen Preisen für oben genannte Anlagen werden noch leistungsabhängige Komponenten und Neben- und Verbrauchskosten im APS berücksichtigt. Bei Neu- und Erweiterungs[[investition]]en in Serviceeinrichtungen auf Wunsch des Kunden können die Listenpreise anlagenspezifisch erhöht werden. Auf besonderen Kundenwunsch können Serviceeinrichtungen nach Absprache mit dem EIU auch über bestehende Öffnungszeiten hinaus genutzt werden, soweit die erforderliche Besetzung sichergestellt werden kann; die Berechnung erfolgt nach Aufwand.

Die ab [[Fahrplanwechsel]] am 14. Dezember 2008 bei der [[DB Netz|DB Netz AG]] geltenden Liste der Entgelte für Serviceeinrichtungen und die dazugehörenden Entgeltgrundsätze befinden sich in der Anlage 2 der „Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen der DB Netz AG 2009 (NBS)“, mit Gültigkeit ab 15. April 2008.

Für die Nutzung der [[Eisenbahnstrecke]]n und durchgehenden Hauptgleise in den [[Bahnhof|Bahnhöfen]] für [[Zug (Schienenverkehr)|Zugfahrten]] gilt nicht das APS, sondern das [[Trassenpreissystem]]. Für die Nutzung von [[Bahnsteig]]en und [[Haltepunkt]]en gilt das [[Stationspreissystem]].

== Ausblick ==
Mit Einführung des Anlagenpreissystems 2014 sollten die Entgelte nach Angaben der Deutschen Bahn um durchschnittlich 2,0 Prozent angehoben werden. Daneben sollte die Berechnungslogik von Jahres- auf Stundenentgelte umgestellt werden. Bisherige Zuschläge für die kurzfristige Nutzung von Serviceeinrichtungen sollten entfallen. Neu eingeführt werden sollte dagegen ein Entgeltnachlass von zehn Prozent für vertragliche Bindungen über eine gesamte Netzfahrplanperiode.<ref name="nn-2013-1-2">{{Literatur |Titel=DB Netz AG passt Entgelte in APS und TPS angemessen an |Sammelwerk=Netznachrichten |Nummer=1 |Datum=2013-03 |Seiten=2 |Online=http://fahrweg.dbnetze.com/file/3258006/data/netznachrichten_maerz_2013.pdf |Format=PDF |KBytes=1100 |Abruf=2013-03-13 |ZDB=2548162-9 }}</ref>

DB Netz plante, zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2014 ein grundlegend neues Anlagenpreissystem einzuführen. Das System unterscheidet zwischen drei Funktionalitäten (Züge bilden und auflösen, Zug ab- und bereitstellen, Zug be- und entladen) und jeweils drei Produktkategorien. Daneben sind Zusatzausstattungen vorgesehen, beispielsweise Gleiswaagen und WC-Entsorgungsanlagen. Die Einführung des neuen Systems sei für DB Netz nach eigenen Angaben erlösneutral.<ref name="nn-2014-1-5">{{Literatur |Titel=Schlüssige Preislogik vereinfacht Berechnung |Sammelwerk=Netznachrichten |Nummer=1 |Datum=2014-03 |Seiten=5 |Online=http://fahrweg.dbnetze.com/file/6227396/data/netznachrichten_maerz_2014.pdf |Format=PDF |KBytes=4100 |ZDB=2548162-9 }}</ref>

== Weblinks ==
* ''[http://web.archive.org/web/20140516104109/http://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de/start/produkte/serviceeinrichtungen/anlagenpreise/ Anlagenpreise für Serviceeinrichtungen]''. Informationen auf dem Internetauftritt der Deutschen Bahn.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnbetrieb]]
[[Kategorie:Eisenbahnrecht (Deutschland)]]
[[Kategorie:Kostenrechnung]]

Anlagenpreissystem - Versionsgeschichte

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