https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=AnfahrwiderstandAnfahrwiderstand - Versionsgeschichte2026-06-07T23:52:37ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Anfahrwiderstand&diff=1019941&oldid=previmported>Acky69: zus. Links2023-11-26T11:45:45Z<p>zus. Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|beschreibt den elektrischen Anfahrwiderstand. Für den mechanischen Anfahrwiderstand siehe [[Fahrwiderstand]] und [[Rollwiderstand]].}}<br />
'''Anfahrwiderstände''' sind bei [[Elektrische Maschine|elektrischen Maschinen]] (beispielsweise [[Elektrolokomotive|elektrischen Eisenbahn-Triebfahrzeugen]] mit [[Gleichstrom]]-[[Fahrmotor]]en) elektrische [[Widerstand (Bauelement)|Widerstände]], die zum Schutz des Fahrmotors während des Anfahrens zugeschaltet werden, um den [[elektrischer Strom|Strom]] im Motor auf das zulässige Maß zu begrenzen. Mit einem [[Fahrschalter]] werden sie zu- oder abgeschaltet.<br />
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In der Regel dienen Anfahrwiderstände gleichzeitig als '''Bremswiderstände'''. Sobald die elektrische Maschine als [[Generator]] ([[Elektromotorische Bremse]]) arbeitet, schützen sie die Maschine vor überhöhter [[Elektrische Spannung|Spannung]] durch [[Elektromagnetische Induktion|Induktion]]. Zugleich führt der Strom zu einer geringeren [[Drehzahl]] der Maschine und somit zur Bremsung des Fahrzeugs.<br />
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Eine andere Art von Anfahrwiderstand ist der [[Anlasswiderstand]] zum Anlassen stationär betriebener [[Elektromotor]]en.<br />
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== Montage ==<br />
Um die entstehende Wärme abzuführen, werden die Anfahr-/Bremswiderstände meist auf dem Dach angeordnet.<br />
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Bei [[Triebwagen]] befindet sich oft eine gleiche Gruppe von Widerständen im [[Fahrgastraum]], um im Winter als Heizung zu dienen. Bei modernen Fahrzeugen befinden sie sich in einem [[Wärmetauscher]], damit die Raumtemperatur unabhängig von der Bremse reguliert werden kann.<br />
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== Entwicklung ==<br />
Um einen besseren [[Wirkungsgrad]] zu erzielen, werden heute meist [[Leistungssteller]] oder [[Frequenzumrichter]] eingesetzt. Eine [[Einschaltstrombegrenzung|Strombegrenzung]] wird erreicht, indem dem [[Versorgungsnetz]] nur kurze Impulse entnommen werden. Bei der Bremsung wird eine Rückspeisung ([[Rekuperation (Technik)|Rekuperation]]) in das Versorgungsnetz vorgenommen.<br />
<br />
Dennoch sind bei Verwendung elektromotorischer Bremsen Bremswiderstände vorhanden. Sie sind erforderlich, um auch dann sicher bremsen zu können, wenn die Verbindung zum Netz unterbrochen oder das Netz aus anderen Gründen nicht aufnahmefähig ist.<br />
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== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv | url=http://www.fh-bielefeld.de/article/fh/3402 | wayback=20071109235755 | text=Begriffsdefinitionen des Fachbereich Maschinenbau FH Bielefeld}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur|Autor=[[Jörn Pachl]]|Titel=Systemtechnik des Schienenverkehrs: Bahnbetrieb planen, Steuern und sichern|Verlag=B. G. Teubner Verlag|Ort=Stuttgart u. a.|Jahr=2004|ISBN=3-519-36383-6}}<br />
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[[Kategorie:Schienenfahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Leistungselektronik]]</div>imported>Acky69