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[[Datei:Location Amsterdam Rijnkanaal.PNG|mini|Verlauf des Amsterdam-Rhein-Kanals]]
[[Datei:Amsterdam-Rijnkanaal.JPG|mini|Der Amsterdam-Rhein-Kanal bei Nieuwegein]]
[[Datei:Utrecht 5.11045E 52.08776N.jpg|mini|Utrecht und Umgebung: während der Amsterdam-Rhein-Kanal gut zu sehen ist, sind [[Kromme Rijn]], [[Oude Rijn]] und [[Utrechtse Vecht]] schwer auszumachen]]

Der '''Amsterdam-Rhein-Kanal''' ({{nlS|Amsterdam-Rijnkanaal}}) wurde am 21. Mai 1952 eröffnet. Er ist eine künstliche Wasserstraße, angelegt als Verbindung zwischen der [[Waal (Fluss)|Waal]], dem größten Rheinarm im [[Rhein-Maas-Delta]], und dem Hafen von [[Amsterdam]]. Der zweite große Rheinarm, der [[Nederrijn]]/[[Lek (Fluss)|Lek]], wird von ihm gekreuzt. Auf halbem Weg ab Amsterdam passiert er [[Utrecht]]. Die Waal wird bei [[Tiel]] erreicht. Er verbindet für die [[Rheinschifffahrt]] die Industrieregion der [[Rheinschiene]] mit dem zweitgrößten [[Seehafen]] der [[Königreich der Niederlande|Niederlande]]. Die Wasserstraße ist die kürzeste Schifffahrtsverbindung zwischen der niederländischen Hauptstadt und dem [[Ruhrgebiet]]. Der Amsterdam-Rhein-Kanal ist 72 km lang und hat drei Schleusen. Wegen der geringen Durchfahrtshöhe seiner Brücken von 9,05 m hat er für Seeschiffe nur eine [[marginal]]e Bedeutung. Unter dem Aspekt der Binnenschifffahrt zählt der Amsterdam-Rhein-Kanal zu den meistbefahrenen Kanälen der Welt.<ref> [https://www.rijkswaterstaat.nl/water/vaarwegenoverzicht/amsterdam-rijnkanaal/index.aspx Amsterdam-Rijnkanaal is een van de drukst bevaren kanalen ter wereld], Staatliches Wasserwirtschafts- und Verkehrsbauamt Rijkswaterstaat, abgerufen am 29. Januar 2020.</ref>

== Geschichte ==
Da der 1892 in Betrieb genommene [[Merwede-Kanal]] nicht mehr den Ansprüchen der [[Schifffahrt]] entsprach, wurde der längere, tiefere und breitere Amsterdam-Rhein-Kanal geplant. Der Merwede-Kanal war bereits ein Ersatz für die [[Keulse Vaart]], die über die [[Utrechtse Vecht]] verlief. 1931 wurde durch Gesetz der Bau beschlossen. Durch den Zweiten Weltkrieg verzögerte sich das Vorhaben, und so wurde der Kanal erst 1952 eröffnet. Der nördliche Teil des Merwede-Kanals zwischen Utrecht und Amsterdam bildete einen Teil des neuen Kanals, die Strecke zwischen Utrecht, [[Wijk bij Duurstede]] und Tiel wurde neu angelegt. Zwischen [[Nieuwegein|Jutphaas]] und [[Nieuwegein|Vreeswijk]] wurde als Abzweigung der [[Lekkanal]] gebaut. Der Merwede-Kanal südlich von Utrecht wurde nicht verändert.

In den Jahren 1965 bis 1981 wurde der Amsterdam-Rhein-Kanal verbreitert und vertieft und auch für die Schub[[schifffahrt]] mit vier Leichtern bis 3,90 Metern Tiefgang freigegeben. Er erfüllt die Wasserstraßenklasse VIb. Alle Brücken haben eine Durchfahrtshöhe von 9,05 m über Kanalpegel [[Amsterdamer Pegel|NAP]]-0,40 m.

Der Kanal verläuft von Süden nach Norden, und ebenso fließt auch das Wasser, das bei Wijk bei Duurstede über die Prinzessin-Irene-Schleuse und über den [[Lekkanal]] durch die Prinzessin-Beatrix-Schleuse in den Kanal gelangt. Es dient dazu, den Kanal zu spülen und den Wasserstand zu regulieren.

Mit den Seeschleusen in [[IJmuiden]], durch die bei Flut Seewasser eindringt, wird bei Ebbe seewärts gespült. Bei sehr hohem Rheinwasserstand wird auch in das [[Markermeer]] gespült, das [[IJ (Amsterdam)|Binnen- und Buiten-IJ]] fungiert dann als Wasserspeicher, wenn bei Flut nicht in die Nordsee gespült werden kann.

Zwischen [[IJburg]] und dem Amsterdam-Rhein-Kanal liegt in [[Amsterdam-Oost]] der größte Natur- und Stadtpark von Amsterdam, der [[Diemerpark]].

== Verbindungen zu anderen Gewässern ==
Von Nord nach Süd ist der Kanal mit dem IJ, der Diem, der Muidertrekvaart, Gaasp, Vecht, Merwede-Kanal, [[Oude Rijn|Leidse Rijn]], Lek und Waal verbunden. Insgesamt 32 Brücken, davon sieben Eisenbahnbrücken und drei Autobahnbrücken, überqueren den Kanal, bei Amsterdam unterquert der ''Piet Heintunnel'' den Kanal.

== Schleusen ==
[[Datei:PrinsesIrenesluizen.WijkBijDuurstede.jpg|mini|Die Prinzessin-Irene-Schleusen, im Hintergrund der Lek]]
[[Datei:Bernhardsluis Tiel.jpg|mini|Prinz-Bernhard-Schleusen bei Tiel]]

=== Prinzessin-Irene-Schleuse bei Wijk bei Duurstede ===
Diese Schleusenanlage verfügt über zwei Schleusen. Eine Schleuse mit 260 × 24 Meter ist für die Schubschifffahrt mit vier Leichtern geeignet. Die zweite Schleuse hat die Abmessungen von 350 × 18 Meter.

=== Prinzessin-Marijke-Schleuse bei Ravenswaaij und Rijswijk ===
Dieser Schleusenkomplex verfügt über zwei Kammern mit jeweils 260 Metern Länge und 18 Metern Breite. Neben den Schleusen befindet sich ein Stauwehr mit 80 Metern Breite. Die Schleusen sind nur in Betrieb, wenn das Stauwehr wegen zu hohem Wasserstand des Lek geschlossen ist.

=== Prinz-Bernhard-Schleuse bei Tiel ===
Die Prinz-Bernhard-Schleusen haben die gleichen Abmessungen wie die Prinzessin-Irene-Schleusen.

== Wasserhaushalt ==
{{Hauptartikel|Wasserhaushalt an Nordsee- und Amsterdam-Rhein-Kanal}}
Amsterdam-Rhein-Kanal und [[Nordseekanal]] bilden eine Einheit im [[Wasserhaushalt (Hydrologie)|Wasserhaushalt]], da sie mit gleichen [[Wasserstand]] in Amsterdam an den [[Oranjesluizen]] ineinander übergehen. Zusammen kommt ihnen eine wichtige Aufgabe zu: die [[Entwässerung]] der unter dem [[Meeresspiegel]] liegenden Landflächen in den [[Provinz (Niederlande)|Provinzen]] [[Provinz Utrecht|Utrecht]], [[Provinz Noord-Holland|Nordholland]] und [[Provinz Zuid-Holland|Südholland]]. Pumpwerke fördern das überschüssige Wasser in die beiden Kanäle. Damit der Wasserstand im Kanal gleich bleibt, muss es über das [[Siel]] und das [[Pumpwerk]] in [[IJmuiden]] zur [[Nordsee]] abgeführt werden.

Zusätzlich gelangt eine große Wassermenge aus dem Lek durch die Schleusen am südlichen Ende in den Amsterdam-Rhein-Kanal. Die Menge ist doppelt so hoch wie die aus der Entwässerung der Landflächen. Ein Teil von diesem Süßwasser dient der [[Wasserversorgung|Trinkwasserversorgung]] in den nördlichen Provinzen. In [[Nieuwegein]] am Westufer des Lekkanals wird dazu eine [[Wasseraufbereitungsanlage]] betrieben, bevor das gewonnene Rohwasser in die Dünen bei [[Zandvoort]] und IJmuiden zur Versickerung geleitet wird. Der größere Rest muss ebenfalls nach IJmuiden zur Ableitung in die Nordsee.

Durch die vier Seeschleusen in IJmuiden gelangt ebenfalls Wasser in den Kanal. Das schädliche [[Salzwasser]] der Nordsee bildet [[Brackwasser]], das für einen weiteren Gebrauch ungeeignet ist. Dabei sorgt die große Wassermenge aus dem Lek für einen Gegendruck von Süden, um das Vordringen des Brackwassers bis in die [[Gracht]]en von Amsterdam zu verhindern.
{{siehe auch|Wasserhaushalt an Nordsee- und Amsterdam-Rhein-Kanal#Brackwasserproblematik|titel1=Brackwasserproblematik}}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Brücken über den Amsterdam-Rhein-Kanal]]
* [[Wasserhaushalt an Nordsee- und Amsterdam-Rhein-Kanal]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Amsterdam-Rhine Canal|Amsterdam-Rhein-Kanal}}

== Einzelnachweise ==
<references/>
* [https://www.rijkswaterstaat.nl/water/vaarwegenoverzicht/amsterdam-rijnkanaal/index.aspx ''Amsterdam-Rijnkanaal''] auf der Website von ''[[Rijkswaterstaat]]'' (niederländisch)

[[Kategorie:Flusssystem Rhein|KAmsterdam-Rhein-Kanal]]
[[Kategorie:Kanal in der Provinz Utrecht]]
[[Kategorie:Kanal in Gelderland]]
[[Kategorie:Kanal in Amsterdam]]
[[Kategorie:Diemen]]
[[Kategorie:Gooise Meren]]
[[Kategorie:Weesp]]
[[Kategorie:De Ronde Venen]]
[[Kategorie:Stichtse Vecht]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Utrecht]]
[[Kategorie:Nieuwegein]]
[[Kategorie:Bauwerk in Houten]]
[[Kategorie:Wijk bij Duurstede]]
[[Kategorie:Bauwerk in Buren (Gelderland)]]
[[Kategorie:Tiel]]
[[Kategorie:Kanal in Europa]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1950er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]

Amsterdam-Rhein-Kanal - Versionsgeschichte

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