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{{Infobox Flugzeug
|Name = Amiot 140
|Bild = [[Datei:Amiot 144 bw.jpg|250px]] ''Amiot 144''
|Typ = [[Mehrzweckkampfflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = [[Avions Amiot]]
|Erstflug = 1931
|Indienststellung = Juli 1935
|Produktionszeitraum = 1935 bis 1937
|Stückzahl = ≈140
}}
Die [[Frankreich|französische]] '''Amiot 140''' war ein Mehrzweck-Kampfflugzeug und für den Einsatz als [[Bomber]], [[Aufklärungsflugzeug]] und [[Jagdflugzeug|Begleitschutzjäger]] vorgesehen. Der rechteckige [[Flugzeugrumpf|Rumpf]], das große nicht einziehbare [[Fahrwerk]] und die klobigen [[Tragfläche]]n gaben diesem [[Schulterdecker]] ein markantes Aussehen. Der Grund für die außergewöhnlich dicken Tragflächen war, dass dadurch von innen ein Zugang zu den [[Triebwerk]]en ermöglicht wurde.

== Entwicklung und Einsatz ==
[[Datei:Amiot 140 Paris.jpg|mini|Die Amiot 140 auf der [[Pariser Luftfahrtschau]] von 1930]]
Das Konzept für die Amiot 140 stammt aus dem Jahr 1925 und ging für eine Spezifikation aus dem Jahre 1928 gegenüber der [[Bleriot 137]], [[Breguet 410]] und [[SPCA 30]] als Sieger hervor. Der Erstflug fand jedoch erst am 12. April 1931 statt. Nur ein Exemplar der Amiot 140 wurde unter dieser Bezeichnung gebaut. Später wurden zwei weitere [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] gebaut; einer wurde mit Geschütztürmen ausgerüstet (''Amiot 141''), der zweite wurde mit [[Gnome-Rhone 14K|Gnome-Rhone-14K]]-Triebwerken mit Turboladern ausgerüstet (''Amiot 142'', Erstflug Januar 1936).

Der Erstflug des Bombers ''Amiot 143'' (bzw. ''Amiot 143M'') fand im August 1934 statt. Diese Variante wurde ab 1935 mit insgesamt etwa 138 Exemplaren als Tag-, Nachtbomber und Langstreckenaufklärer<ref>vgl. [[Olaf Groehler]]: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980'', Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 127</ref> in Serie gebaut. Als sie 1940 in den Kriegseinsatz kam, war sie jedoch hoffnungslos veraltet. Dennoch kamen 87 Amiot 143 in den Fronteinsatz. Sie wurden bei den GB I/34 und II/34 im Norden, I/38 und II/38 im Osten eingesetzt und 17 wurden für eine [[afrika]]nische Gruppe aufgestellt.

Im [[Sitzkrieg]] diente die Amiot 143 der [[Flugblatt|Verteilung von Flugblättern]] über dem [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|Deutschen Reich]]. Nach dem [[Westfeldzug|Einsetzen der Kampfhandlungen]] wurde sie zunächst nur für Nachteinsätze gegen deutsche Nachrichtenverbindungen verwendet. Bei einem Tageinsatz gegen einen deutschen [[Brückenkopf]] am 10. Mai 1940 bei [[Sedan]] wurden 12 von 13 Maschinen von einer Staffel [[Messerschmitt Bf 109]] abgeschossen. Daraufhin wurde die verbliebenen Maschinen nur mehr als [[Transportflugzeug]]e eingesetzt, darunter einige in [[Syrien]], die nach der Landung der [[Alliierte]]n an diese übergingen. Andere gelangten in die Hände der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]. Nur elf Maschinen verblieben in der unbesetzten Zone Frankreichs, davon waren nur noch drei flugfähig.

Die weiterentwickelte ''Amiot 144'' (Erstflug 18. Januar 1936) hatte ein einziehbares Fahrwerk und kleinere Tragflächen, die ''Amiot 147'' ein doppeltes Leitwerk und [[Hispano-Suiza 12Y|Hispano-Suiza-12Ydrs]]-Triebwerke. Die geplanten ''Amiot 145'' mit [[Hispano-Suiza 14A4|Hispano-Suiza-14A4]]- und die Amiot 146 mit [[Gnome & Rhône 18|Gnome & Rhône-18]]-Triebwerken wurden nie gebaut. Die ''Amiot 150'', von der 1937 ebenfalls nur ein Exemplar gebaut wurde, war ein [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärer]] und Torpedobomber, bei dem das Fahrwerk gegen Schwimmer ausgewechselt werden konnte.

== Liste der mit der Amiot 143 ausgerüsteten Verbände ==
Der Zeitpunkt der Ausrüstung der Einheit mit dem Typ ist in Klammern angegeben. Die Abkürzung ''GB'' steht für ''Groupe de Bombardement'' (Bombergeschwader).

* GB I/22 und GB II/22 in [[Chartres]] (Sommer 1935 / Januar 1936)
* GB I/34 und GB II/34 in [[Dugny]] (1936)
* GB I/35 und GB II/35 in [[Lyon-Bron]] (1937)
* GB I/38 und GB II/38 [[Metz]] (1938 / 1939)
* GB II/63 in [[Marrakesch]] (Frühjahr 1939)
* 12e Demi-Brigade Aérienne in [[Mourmelon-le-Grand|Mourmelon]] (Oktober 1936)
* 14e Groupe Aérien Autonome (Mai 1937)

== Technische Daten ==
[[Datei:Amiot 143 3-view L'Aerophile October 1934.jpg|mini|Dreiseitenansicht der Amiot 143]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! Amiot 140
! Amiot 142
! Amiot 143
! Amiot 144
! Amiot 150
|-
| Besatzung
| 4
| colspan="3" | 5
|
|-
| Länge
| 17,00 m
| 17,24 m
| colspan="3" | 18,24 m
|-
| Spannweite
| 26,40 m
| 24,45 m
| 24,53 m
| 24,00 m
| 26,65 m
|-
| Höhe
|
| 5,13 m
| 5,70 m
| 5,10 m
|
|-
| Flügelfläche
|
| 92,00 m²
| 100,0 m²
| 91,40 m²
|
|-
| Flügelstreckung
|
| 6,5
| 6,0
| 6,3
|
|-
| Leermasse
| 4.200 kg
|
| 6.100 kg
| 5.800 kg
|
|-
| max. Startmasse
| 5.690 kg
|
| 10.360 kg
| 11.500 kg
| 10.000 kg
|-
| Antrieb
| colspan="2" |zwei Zwölfzylinder-[[V-Motor]]en
| colspan="3" |zwei 14-Zylinder-[[Sternmotor]]en
|-
| Triebwerkstyp
| [[Hispano-Suiza 12|Hispano-Suiza 12Nbr]] je {{PS2kW|650}}
| [[Hispano-Suiza 12|Hispano-Suiza 12Ybrs]] je {{PS2kW|670}}
| Gnome & Rhône 14Kirs je {{PS2kW|870}}
| Gnome & Rhône 14Kjrs je {{PS2kW|850}}
| Gnome & Rhône 14Kdrs je {{PS2kW|750}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 235 km/h
| 250 km/h
| 310 km/h
| 295 km/h
|
|-
| Dienstgipfelhöhe
| 8000 m
|
| 7900 m
| 8500 m
|
|-
| Reichweite
| 800 km
|
| 1200 km
| 4000 km
|
|-
| Bewaffnung
| zwei [[Maschinengewehr|MG]] im Bugturm zwei MG im Deckturm ein MG unter dem Rumpf 912 kg Bombenzuladung
|
| ein 7,5-mm-MG [[MAC 1934]] im Bugturm ein MG im Deckturm ein MG unter dem Rumpf 1600 kg Bombenzuladung
|
|
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Green, William: ''War Planes of the Second World War, Vol. 7.'' 3. Auflage, London 1969, S. 76ff

== Weblinks ==
{{Commonscat|Amiot 143}}
{{Commonscat|Amiot 150}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Amiot}}

[[Kategorie:Mehrzweckkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Frankreich)]]
[[Kategorie:Erstflug 1931]]

Amiot 140 - Versionsgeschichte

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