imported>Jesi: /* Einsatzgeschichte */ lf

2026-03-12T17:09:36Z

Einsatzgeschichte: lf

Neue Seite

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Almirante Barroso''
| Bild = Barroso 1896.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{BRA-SK}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Geschützter Kreuzer]]
| Schiffsklasse =
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Armstrong-Whitworth|Armstrong, Mitchell & Co]], [[Elswick (Tyne and Wear)|Elswick]]
| Baunr = 630
| Baukosten =
| Kiellegung = 31. August 1895
| Stapellauf = 25. August 1896
| Taufe =
| Indienststellung = 1897
| Außerdienststellung = 1931
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 108,0
| Lpp =
| KWL = 100,6
| Breite = 13,1
| Tiefgang = 5,1
| Verdrängung = 3.438 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]]
| Vermessung =
| Besatzung = 363 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 4 × [[Großwasserraumkessel|Zylinderkessel]]<br />2 × 4-Zyl.[[Verbunddampfmaschine|Verbundmaschine]]
| Maschinenleistung = PSi/7500
| Geschwindigkeit_M = 20,5
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 6 × [[Schnellfeuergeschütz|Sk]] 15,2 cm L/50 [[Elswick Ordnance Company|Armstrong]]
* 4 × Sk 12,0 cm L/50 Armstrong
* 10 × Sk [[Ordnance QF-6-Pfünder Hotchkiss|5,7 cm L/40 Hotchkiss]]
* 4 × Sk [[37-mm-Hotchkiss-Kanone|3,7 cm Hotchkiss]]
* 4 × [[Maschinengewehr]]
* 2 × [[Landungsgeschütz]]
* 3 × [[Torpedorohr]] ⌀ 45,0 cm
| Panzerung =
* [[Panzerdeck]]: 44–127 mm
* Kommandoturm: 102 mm
| Sensoren =
}}
}}

Die vierte '''''Almirante Barroso''''' der [[Marinha do Brasil|brasilianischen Marine]] war ein [[Geschützter Kreuzer]]. Sie war das zweite Schiff einer im November 1894 erfolgten Bestellung von drei Kreuzern. Die ''Barroso'' war das einzige Schiff einer von Brasilien bestellten Serie, das tatsächlich in den Dienst der brasilianischen Marine kam. Sie schloss ihre Erprobung im April 1897 ab. Ihr Dienst verlief ohne große Ereignisse bis zu ihrem Ausscheiden 1931.

Die drei anderen Schiffe der Serie kamen als ''[[Ministro Zenteno (Schiff, 1897)|Ministro Zenteno]]'' nach Chile, da das erste Schiff der Serie schon im September 1895 weiterverkauft wurde, und als ''[[New Orleans (Schiff, 1898)|New Orleans]]'' und ''[[Albany (Schiff, 1900)|Albany]]'' zur [[United States Navy]], da die [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] die beiden letzten Schiffe im März 1898 ankauften, um einen Verkauf an Spanien zu verhindern.

== Baugeschichte ==
Die brasilianische Marine bestellte im November 1894 bei der Kriegsschiffswerft der Firma [[Armstrong-Whitworth|Armstrong, Mitchell & Co]] in Elswick bei [[Newcastle upon Tyne]] drei Kreuzer, die etwas kleiner waren als die größten bislang an [[Japanisches Kaiserreich|Japan]], [[Argentinien]] und [[Chile]] gelieferten [[Elswick-Kreuzer]]. Es war der zweite Auftrag Brasiliens an die Bauwerft nach 1891, als ein Auftrag für drei [[Kanonenboot]]e (''[[Republica (Schiff)|Republica]]'', 1260 tn.l., 17 kn; ''[[Tiradentes (Schiff)|Tiradentes]]'', 728 tn.l., 13 kn; ''Aurora'', 465tn.l., 17 kn) an Armstrong erging.

Wohl wegen Zahlungsschwierigkeiten hatte Brasilien den ersten der 1894 bestellten Kreuzer im September 1895 noch auf den Helgen an Chile verkauft, wo er 1897 als ''Ministro Zenteno'' in Dienst kam; dafür wurde noch ein viertes Ersatzschiff bestellt, um drei Kreuzer zu erhalten. Nur der zweite Kreuzer wurde als ''Almirante Barroso'' tatsächlich an Brasilien abgeliefert. Namensgeber war der Admiral [[Francisco Manuel Barroso da Silva]] (* 29. September 1804 in Lissabon; † 8. August 1882 in Montevidéo), erster und einziger Baron do Amazonas, der die brasilianische Flotte während der Abwesenheit des [[Marquis Tamandaré]] beim Sieg in der [[Seeschlacht von Riachuelo]] im [[Tripel-Allianz-Krieg]] von [[Brasilien]], [[Argentinien]] und [[Uruguay]] gegen [[Paraguay]] befehligt hatte.

Am 16. März 1898 erfolgte der Verkauf des inzwischen fast fertiggestellten dritten Schiffes und des unfertigen Ersatzbaus an die Vereinigten Staaten, die angesichts der bestehenden Spannungen mit Spanien einen Verkauf dieser Schiffe an die [[Armada Española|spanische Marine]] verhindern wollten.

Die für Brasilien von [[Philip Watts]] konstruierten Kreuzer verdrängten etwas über 3400 tn.l., waren 108,1 m lang sowie 13,1 m breit und hatten einen mit Kupfer verkleideten Rumpf für den Einsatz in tropischen Gewässern. Die vom [[Humphrys & Tennant]] gelieferten Vierzylinder-[[Verbunddampfmaschine|Dreifach-Expansionsmaschinen]] leisteten 6500 [[Pferdestärke|PSi]] und mit künstlichem Zug bis zu 7520 PSi auf zwei Schrauben.

Die vom Hersteller vorgeschlagene Bewaffnung mit acht 15,2-cm-Geschützen kam nur beim ersten Schiff zum Einbau. Die brasilianische Marine hatte sich nach längerer Prüfung für eine Mischbewaffnung von sechs 15,2-cm-<ref>[http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_6-50_mk5.htm 6"/50 (15,2 cm) Mark 5 (Armstrong)]</ref> und vier 12,0-cm-[[Schnellfeuergeschütz]]en<ref>[http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_47-50_mk3.htm 4.7"/50 (12 cm) Mark 3 Armstrong]</ref> des [[Elswick Ordnance Company|Herstellers]] entschieden, die bei den drei weiteren Bauten zum Einbau kam. Daneben hatte die ''Barroso'' zehn [[Ordnance QF-6-Pfünder Hotchkiss|Sechspfünder]]- und vier Einpfünder-Kanonen System [[Maxim-Nordenfeldt]], vier Maschinengewehre sowie drei 45,0-cm-Torpedorohre (starres Bugrohr und zwei bewegliche Breitseitsrohre). Bei seiner Fertigstellung hatte der Kreuzer zwei runde Kampfstände in jedem der beiden Masten. Bei einer Überholung 1915 wurden die unteren Plattformen verändert und der obere Stand im hinteren Mast entfernt.

== Einsatzgeschichte ==
[[Datei:Tupy-Klasse.jpg|mini|links|Torpedokreuzer ''Tamoyo'']]

Die ''Almirante Barroso'' traf 1897 in Brasilien ein. Im Jahr 1900 machte sie ihre erste bedeutende Reise, als die sogenannte „Divisão Branca“ (Weiße Division) mit dem Staatspräsidenten [[Campos Sales]] in die argentinische Hauptstadt [[Buenos Aires]] zu einem Staatsbesuch zusammen mit dem Panzerschiff ''[[Riachuelo (Schiff)|Riachuelo]]'' und dem Torpedokreuzer ''[[Tamoyo (Schiff)|Tamoyo]]''.<ref>{{Webarchiv|text=Cruzador-Torpedeiro ''Tamoyo'' (Classe ''Tupy'')|url=http://www.naviosbrasileiros.com.br/ngb/T/T009/T009.htm|wayback=20131121181603}}, 1895 Germania, 1075 t, 21 kn, 2–10,0 cm.</ref> Die Schiffe waren zum Anlass und als Zeichen des Friedens weiß gestrichen worden. 1901 bildeten die vorgenannten drei Schiffe zusammen mit der ''[[Tupy (Schiff)|Tupy]]'', einem Schwesterschiff der ''Tamoyo'', das Ausbildungsgeschwader der Flotte. Im März 1903 besuchte die ''Barroso'' erstmals Chile. Im Anschluss diente sie auf verschiedenen Stationen im Flottendienst.

[[Datei:Aquidaba-3.jpg|mini|links|Die in Deutschland modernisierte ''Aquidabã'']]

Am 21. Januar 1906 lief die ''Barroso'' mit dem Panzerschiff ''[[Aquidabã]]'' und dem Torpedokreuzer ''Tamoyo'' den Hafen von [[Jacarepaguá (Rio de Janeiro)|Jacarepaguá]] bei Rio de Janeiro an. Der Kreuzer hatte den Marineminister, Admiral [[Julio de Noronha]], und dessen Stab an Bord, die eine Stelle für ein neues Marinearsenal suchten. Am Abend explodierte das [[Pulvermagazin]] des Panzerschiffes, das darauf in nur drei Minuten sank. 212 Mann starben, darunter drei Admirale und die meisten Offiziere. Nur 98 Mann überlebten den Unfall.<ref>[https://www.nytimes.com/1906/01/23/archives/warship-blown-up-212-lost-brazilian-turret-ship-aquidaban-is.html?searchResultPosition=3 ''Warship Blown Up, 212 Lost.''] NYT, 23. Januar 1906.</ref>

1907 lief der Kreuzer mit der ''Riachuelo'' und der ''Tamoyo'' zu einem Besuch Chiles in den Pazifik. Anschließend lief der Verband in die USA, um an der 300-Jahr-Feier der Besiedlung der Vereinigten Staaten teilzunehmen. Für die Flottenparade waren neben 23 Schiffen der US Navy auch ausländische Kriegsschiffe gekommen, so die britische ''[[Good Hope (Schiff, 1902)|Good Hope]]'' mit drei weiteren Kreuzern, die österreich-ungarischen ''[[Sankt Georg (Schiff, 1905)|Sankt Georg]]'' und ''[[Aspern (Schiff)|Aspern]]'', die französischen Panzerkreuzer ''[[Victor Hugo (Schiff)|Victor Hugo]]'' und ''[[Kléber (Schiff)|Kléber]]'', die italienische ''[[Varese (Schiff)|Varese]]'', ein Kreuzer aus Argentinien und das chilenische Schwesterschiff der ''Barroso'', die ''Ministro Zenteno''. Die meisten der Gäste besuchten auch noch New York.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.history.navy.mil/museums/hrnm/files/daybook/pdfs/volumexiissue3.pdf |wayback=20151219020408 |text=''All the Ships At Sea.'' }} (PDF; 2,9 MB)</ref> Die brasilianischen Schiffe kamen dort wegen eines Krankheitsfalls an Bord zeitweise unter Quarantäne.<ref>[https://www.nytimes.com/1907/05/30/archives/beriberi-on-cruiser-surgeon-of-the-tomayo-hurries-ashore-with.html?searchResultPosition=1F BERI-BERI ON CRUISER.; Surgeon of the ''Tomayo'' hurries ashore with Midshipman who dies] NYT, 30. Mai 1907</ref>

Am 5. Mai 1909 lief die ''Barroso'' mit dem Torpedokreuzer ''Tupy'' und den neuen Zerstörern ''[[Pará (Schiff)|Pará]]'' und ''[[Piauí (Schiff)|Piauí]]'' [[Santos]] an. An Bord des Kreuzers befanden sich der Staatspräsident [[Afonso Augusto Moreira Pena]], der Marineminister Admiral [[Alexandrino Faria de Alencar]], der Kriegsminister Feldmarschall [[Hermes da Fonseca]] und weitere Offizielle, um eine neue Seefahrtsschule einzuweihen. Am 19. Mai bis zum 11. Juni 1913 führte die ''Barroso'' mit den Torpedokreuzern ''Tupy'' und ''Tamoyo'' von Rio de Janeiro eine Reise nach Buenos Aires und [[Montevideo]] durch. Es war die letzte Auslandsreise der ''Barroso''.

[[Datei:GLAM MB Cruzador-Auxiliar (45024099444).jpg|mini|links|Der Kreuzer ''Bahia'']]

1917 trat Brasilien auf Seiten der Alliierten doch noch dem Krieg bei. Nach mehreren Anfragen der Briten und der Amerikaner wies der Marineminister, Vizeadmiral Alencar, am 6. Mai 1918 das Marineoberkommando an, am folgenden Tag vier der zehn brasilianischen Zerstörer von Rio de Janeiro nach [[Gibraltar]] in Marsch zu setzen. Die ebenfalls bei Armstrong gebauten Kreuzer ''[[Bahia (Schiff, 1910)|Bahia]]'', ''[[Rio Grande do Sul (Schiff)|Rio Grande do Sul]]'' und die alte ''Barroso'' sollten am 11. Mai folgen. Die veraltete ''Barroso'' sollte nur dann nach Europa marschieren, wenn die ''Rio Grande do Sul'' ausfallen sollte, für die dringend benötigte, in den USA bestellte Ersatzteile nicht geliefert worden waren. Überhaupt befanden sich die beiden moderneren Kreuzer in einem schlechten Erhaltungszustand. Der Hilfskreuzer ''Belmonte'' (der ehemals deutsche Dampfer ''[[Valesia]]'') war als [[Versorgungsschiff#Tender|Tender]] der Zerstörerdivision vorgesehen und sollte bis zum 15. Mai ausgerüstet sein. Da die anderen Schiffe noch Übungen durchführen sollten, war eine Versammlung aller Einheiten in [[Bahia]] vorgesehen.

Tatsächlich liefen die ''Bahia'' und die vier Zerstörer am 11. Mai in Rio aus und trafen am 15. in Bahia ein. Am 14. verließen dann die ''Rio Grande do Sul'', Flaggschiff des Konteradmirals [[Pedro Max Fernando Frontin|Frontin]], und die ''Barroso'' Rio, um sich mit den anderen Schiffen in Bahia zu treffen. Der Staatspräsident [[Venceslau Brás]] besuchte den Kommandeur noch vor der Abreise. Beide Kreuzer erreichten Bahia am 19. Mai. Die ''Belmonte'' verließ Rio erst am 8. Juli. Am 31. Juli 1918 verließen die Kreuzer ''Rio Grande do Sul'' und ''Bahia'', die Zerstörer ''Parahyba'', ''Santa Catharina'', ''Piauhy'' und ''Rio Grande do Norte'' der bei [[Yarrow Shipbuilders|Yarrow]] gebauten [[Pará-Klasse|''Pará''-Klasse]] und der Hilfskreuzer ''Belmonte'' in der Abenddämmerung [[Fernando de Noronha]] nach [[Sierra Leone]], wo sie am 9. August eintrafen. Basis für den brasilianischen Verband wurde schließlich [[Dakar]].<ref>[http://www.usni.org/magazines/proceedings/1936-12/brazilian-navy-world-war ''The Brazilian Navy in the World War.'']</ref>

== Endschicksal ==
Der Kreuzer erfüllte darauf vor allem Ausbildungsaufgaben und war zuletzt seit 1929 als Vermessungsschiff im Einsatz. 1931 wurde die ''Barroso'' von der Flottenliste gestrichen, blieb jedoch als Wohnschiff noch eine Weile erhalten.

== Spätere Namensträger ==
[[Datei:USS Philadelphia (CL-41) off New York City on 26 April 1943 ().jpg|mini|''Barroso'' ex ''Philadelphia'']]

Von der ersten ''Barroso''-Klasse hatte die Marine Brasiliens nur das namengebende Schiff erhalten. 1951 folgten zwei aus den USA angekaufte [[Leichter Kreuzer|Leichte Kreuzer]] mit der ''[[Barroso (Schiff, 1937)|Barroso]]'' (ex ''Philadelphia'') und der sehr ähnlichen ''[[Almirante Tamandaré (Schiff)|Almirante Tamandaré]]'' (ex ''St. Louis''). Auch Argentinien und Chile erhielten je zwei dieser Kreuzer der amerikanischen [[Brooklyn-Klasse|''Brooklyn''-Klasse]]. Ab 2008 übernahm die brasilianische Marine die im Land gebaute Korvetten ''[[Barroso (Schiff, 2008)|Barroso]]''.

== Literatur ==
* Peter Brooke: ''Warships for Export: Armstrong Warships 1867–1927.'' World Ship Society, Gravesend 1999, ISBN 0-905617-89-4.
* Roger Chesneau, Eugène M. Koleśnik, N. J. M. Campbell: ''Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905.'' Naval Institute Press, Annapolis, Md. 1979, ISBN 0-85177-133-5.

== Weblinks ==
{{Commonscat|New Orleans class cruiser (1896)|''New-Orleans''-Klasse}}
* {{Webarchiv|url=http://www.naviosbrasileiros.com.br/ngb/B/B019/B019.htm|wayback=20120321092537|text=Cruzador ''Barroso''}}
* {{Webarchiv|url=http://www.the-blueprints.com/blueprints/ships/ships-brazil/7462/view/brazil_-_almirante_barrozo_(cruiser)/|wayback=20160802013136|text=Seitenriss der ''Almirante Barroso''}}

== Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:Militärschiff (Brasilien)]]
[[Kategorie:New-Orleans-Klasse (1896)]]
[[Kategorie:Schiff im Ersten Weltkrieg]]

Almirante Barroso - Versionsgeschichte

imported>Jesi: /* Einsatzgeschichte */ lf