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{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild= [[Datei:Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft logo.svg|200px]]
|Hintergrundfarbe=
|Name= Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft mbH & Co. KG
|Stadt= [[Flensburg]]
|Homepage= [http://www.afag-bus.de/ Webpräsenz]
|Eigentümer=
|Vorstand=
|Aufsichtsrat=
|Geschäftsführer= Thomas Bauer Götz Becker Johann Friedrichsen Jan Kruse Uwe Möser
|Betriebsleiter=
|Verbund= [[Verkehrsgemeinschaft Schleswig-Flensburg|VGSF]]
|Bezugsjahr= 2016
|Angestellte= 48
|Umsatz=
|Währung= [[Euro]]
|Buslinien= 10, 11, 12, 13 (bis 2008), 14, 15
|Sonstige_Linien=
|Busse= 17 MB [[Citaro]] und Citaro G 1 [[Scania Citywide]]
|Sonstige=
|Fahrgäste=
|Fahrleistung=
|Haltestellen=
|Länge_Bus=
|Einzugsgebiet=
|Einwohner_in_Mio=
|Betriebshöfe= Westerallee 164 (ab 1978)
|Sonstige_Betriebseinrichtungen=
}}

Die '''Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft mbH & Co. KG''' ('''AFAG''') war ein [[Verkehrsunternehmen]], das bis zum Jahr 2017 einen Teil der Buslinien des [[ÖPNV|Öffentlichen Personennahverkehrs]] in der Stadt [[Flensburg]] betrieben hat. Die Gesellschaft wurde 1925 durch den Zusammenschluss von mehreren Kraftfahrern auf [[genossenschaft]]licher Basis gegründet.

== Geschichte ==
In den ersten Jahren wurden durch die Genossenschaft die Überlandlinien zwischen [[Flensburg]], [[Kappeln]], [[Husum]], [[Bredstedt]] und [[Niebüll]] eingerichtet und ausgebaut. 1926 bis 1928 wurde der Linienverkehr auch auf andere Städte in [[Norddeutschland]] wie [[Wismar]], [[Wittenberge]], [[Delmenhorst]], [[Eckernförde]] sowie [[Neumünster]] ausgedehnt und weitere Überlandlinien im [[Angeln (Halbinsel)|Gebiet Angeln]] eingerichtet.

1932 ging die Genossenschaft in [[Insolvenzrecht (Deutschland)|Konkurs]]. Georg Zimmermann bildete gemeinsam mit Nis Bögh aus der Konkursmasse die neue AFAG. Mit der Übernahme eines weiteren Busunternehmens Wagner wurde der Geschäftsbereich Reisebusverkehr ausgebaut.

Nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] im Jahr 1945 wurde der [[Linienverkehr]] mit zwei Stadtlinien, sieben Überlandlinien in Angeln und vier weiteren Überlandlinien in Richtung Westen wieder aufgenommen. Als Ausgleich für die weggefallene [[Flensburger Kreisbahn]] wurden 1952 durch die AFAG die ersten Buslinien in Nordangeln eingerichtet und ab 1953 auf das gesamte Gebiet ausgedehnt. Die ''Allgemeine Flensburger Autobus-Gesellschaft'' betrieb neben dem Flensburger Standort dafür eine Außenstelle in [[Satrup (Mittelangeln)|Satrup]]. Auch Reiseverkehr wurde wieder angeboten. 
Im Mai 1952 betrieb die AFAG folgende Buslinien:<ref>''Blitzo-Kursbuch · Gültig ab 18. Mai 1952, mit sämtlichen Autobus-Linien in Schleswig-Holstein'', Verlag Christian Wolff, Flensburg 1952, S. 89–95</ref>
:{{0}}'''1'''{{0}} (Schäferhaus –) Friedenshügel – Südermarkt – Hafermarkt – Fruerlund – Engelsby
:{{0}}'''2'''{{0}} [[Krusau]] (DK) – Wassersleben – Klues – Werftstr. – Flensburg ZOB
:{{0}}'''3'''{{0}} Niehuus – Klues – Ramsharde – Flensburg ZOB – Hafermarkt – Adelbylund – Sünderup – [[Tastrup]] ''(nur Einzelfahrten mo, mi und fr)''
:{{0}}'''4'''{{0}} Flensburg ZOB – Schäferhaus – Handewitt – Unaften – Wallsbüll – Schafflund – Neuhaus / Nordhackstedt – Hörup – Stadlum – Leck ''(Linienlänge 33 km)''
:{{0}}'''5'''{{0}} Flensburg ZOB ← Deutsches Haus / Südermarkt → Sophienhof – Bahnhof Weiche (– Lagerhaus I ''Li. '''5E''''') / – Zollhäuser
:{{0}}'''6'''{{0}} Flensburg ZOB – Mühlental – Neuholzkrug – Hüllerup – Kolonistenkrug – Wiehekrug – (Klein-Wiehe / Schobüll – [[Lindewitt|Sillerup]]) – Lindewitt – Linnau – Goldebek – [[Goldelund]] – Högel – Bredstedt ''(Linienlänge 42 km)''
:{{0}}'''7'''{{0}} Falshöft – Pommerby – [[Gelting]] – Lehbek – Rundhof – Wippendorf – [[Esgrus|Grünholz]] (– Rügge – Saustrup – Norderbrarup – [[Süderbrarup]]) ''(Linienlänge 27 km)''
:{{0}}'''8'''{{0}} Flensburg ZOB – Martinstift – Wielenberg – Freienwill – Mühlenbrück – Bistoft – Satrup (– [[Sörup]]) (24 km)
:'''8E'''{{0}} Satrup – Klein-Rüde – Jordmoos ''(nur Einzelfahrten mo+fr mittags und abends; 7 km)''
:{{0}}'''9'''{{0}} Flensburg ZOB – Adelby, Kirche – Tarup – Neukrug – [[Husby]] – Schwensby – [[Dingholz]] (– Groß-Quern ''nur werktags'') / – Sterup – Grünholz ''(Linienlänge 27 km)''
:'''9a'''{{0}} Flensburg ZOB – Adelby, Kirche – Tarup – Neukrug – [[Hürup]], Kielsgaard ''(11½ km)''
:'''9b'''{{0}} (Sörup – Sterup ''nur werktags'' –) Grünholz – Schrepperie – Oersberg – Wittkiel – [[Kappeln]] ''(23 km)''
:'''10'''{{0}} Flensburg ZOB – Adelby, Kirche – Tarup – Neukrug – Husby – Lutzhöft – Grundhof – Streichmühle – Westerholz / – Nordballig – Dollerupholz – Neukirchen ''(22/25 km)''
:'''11'''{{0}} Husby ''(Anschluss von Flensburg Li. 9 bzw. 10)'' – Markerup – Ausacker – Ausackerholz – Satrup ''(nur Einzelfahrten werktags; 20 km)''

Der alte Flensburger Zentrale Omnibus-Bahnhof (ZOB), den vor allem die AFAG nutzte, wurde 1954 abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Dieser wurde ab dieser Zeit als zentraler Mittelpunkt für sämtliche AFAG-Linien genutzt.

Ab 1961 wurde das Unternehmen in getrennte Bereiche für den Überland- und den [[Stadtbus|Stadtverkehr]] aufgeteilt. Die Überlandlinien wurden von der [[Deutsche Bundespost|Deutschen Bundespost]] übernommen und als [[Kraftpost]] weitergeführt. Der Stadtlinienverkehr wurde weiterhin von der AFAG betrieben.

Ein neues zentrales Verwaltungsgebäude wurde 1962 bezogen und die bisherigen Büros am ZOB aufgegeben. 1971 wurde eine Partnerschaft mit dem [[Aktivbus Flensburg|Verkehrsbetrieb der Flensburger Stadtwerke]] eingegangen und die ''Verkehrsgemeinschaft Flensburg'' (VGFL) entstand, die gemeinsam Tarifharmonisierungen und Linienanpassungen durchführte und 1976 ein neues gemeinsames Linienkonzept einführte.
[[Datei:AFAG Gebäude 2018.jpg|mini|Betriebshof der AFAG ab 1978]]
1978 bezog die AFAG ihren [[Depot (Verkehr)|Betriebshof]] im Flensburger Industriegebiet West.

Im Sommer 1979 betrieb die AFAG zusammen mit den sechs Buslinien 1, 2, 3, 5, 7 und 8 der Stadtwerke Flensburg mit folgenden vier eigenen Buslinien den [[Stadtbus]]verkehr Flensburg:<ref>''Fahrplan Flensburg'', gültig vom 27. Mai 1979 bis 29. September 1979</ref>
:'''10'''{{0}} ZOB → Südermarkt → Hafermarkt → Fruerlund → Engelsby, Trögelsbyer Weg → Fruerlund → Hafenmarkt → Südermarkt → Rude → Gutenbergstr. → Rude → Deutsches Haus → ZOB ''(nur werktags, kein Abendverkehr)''
:'''11'''{{0}} Kaserne Weiche – Friedenshügel – Friesischer Berg – Südermarkt – Hafermarkt – Fruerlund – Engelsby – Kiefernweg – Twedter Plack
:'''12'''{{0}} Kaserne Weiche – Bf. Weiche – Rude – Südermarkt / Deutsches Haus – ZOB
:'''13'''{{0}} ZOB → Sandberg → Hafermarkt → ZOB ''(nur werktags stündlich, kein Abendverkehr)''

1988 wurde gemeinsam mit den Linienverkehrsunternehmen im [[Kreis Schleswig-Flensburg]] die [[Verkehrsgemeinschaft Schleswig-Flensburg]] (VGSF) gegründet, die 1989, nach Abschluss eines Kooperationsvertrages, durch gemeinsame Tarife für das gesamte Kreisgebiet ergänzt wurde.
1996 wurde der neue und moderne Flensburger Omnibusbahnhof in Betrieb genommen.

Im Jahr 1997 wurde das Unternehmen ''AFAG GmbH & Co KG'' vom Internationalen Berufskraftfahrerverband (IUCR) zum „Transportbetrieb des Jahres 1997“ gekürt.

Ab Anfang 1998 wurden Gespräche über eine [[Fusion (Wirtschaft)|Fusion]] des Unternehmens mit den Flensburger Verkehrsbetrieben geführt, die jedoch im Laufe des Jahres ergebnislos abgebrochen wurden. Die Flensburger Verkehrsbetriebe wurden daraufhin am 10. November 1998 vorübergehend von der [[Förde Reederei Seetouristik]] (FRS) übernommen. Bereits im Mai 1999 übernahm dann die AFAG den gesamten Busbetrieb der Förde-Reederei und gliederte die Abteilung Reiseverkehr vollständig aus. Sie gründete daraus das [[Tochterunternehmen]] ''[[Förde Bus|Förde Bus GmbH & Co KG]]'' und führte für den [[Öffentlicher Personennahverkehr|Öffentlichen Personennahverkehr]] die Partnerschaft im Rahmen der [[Verkehrsgemeinschaft Schleswig-Flensburg]] weiter. Die ''Förde-Bus'' als Betreiber der Regionalbuslinie 21 vom Flensburger ZOB nach Glücksburg wurde im September 2014 von den Unternehmen ''[[Hansen-Borg]]'' und ''[[Gorzelniaski Omnibusbetrieb|Gorzelniaski]]'' übernommen.<ref>[http://www.shz.de/lokales/flensburger-tageblatt/foerde-bus-unter-neuem-dach-id8372016.html Förde-Bus unter neuem Dach], Flensburger Tageblatt, 5. Dezember 2014</ref>

Im Mai 2000 feierte die AFAG das 75-jährige Bestehen des Unternehmens.

Mit dem Inkrafttreten der [[Verordnung (EG) Nr. 1370/2007|EU-Verordnung 1370/2007]] ergab sich eine veränderte Rechtslage, die dazu führte, dass nicht eigenwirtschaftlich betriebene Nahverkehrslinien i. d. R. europaweit auszuschreiben sind. Die AFAG wurde ab 2007 übergangsweise nochmals mit dem Betrieb ihrer Linien betraut. Im Jahr 2015 gingen die Linienkonzessionen für die Flensburger Stadtverkehrslinien vollständig auf die kommunale ''[[Aktivbus Flensburg|Aktivbus Flensburg GmbH]]'' über und die AFAG wurde noch bis Dezember 2017 als Subunternehmer mit dem Betrieb ihrer bisherigen Buslinien beauftragt. Bei der anschließenden Ausschreibung der Auftragsleistungen für die Aktivbus konnte sich die AFAG nicht durchsetzen und unterlag den Busunternehmen ''Hansen-Borg'' sowie dem Deutsche-Bahn-Tochterunternehmen [[Autokraft]].<ref>[http://www.shz.de/lokales/flensburger-tageblatt/foerdebus-und-autokraft-uebernehmen-afag-linien-id14470751.html ''Fördebus und Autokraft übernehmen AFAG-Linien.''] Flensburger Tageblatt, 5. August 2016</ref>

Im August 2016 kündigte Geschäftsführer Thomas Bauer an, dass das Unternehmen 2018 aufgrund der geringen Auftragslage ohne Stadtlinien abgewickelt werde.<ref>[http://www.shz.de/lokales/flensburger-tageblatt/afag-wir-machen-zu-id14516496.html ''AFAG: „Wir machen zu.“''] Flensburger Tageblatt, 10. August 2016</ref>

== Erscheinungsbild ==
[[Datei:O305 afag.svg|mini|Farbschema bis 1986 (hier [[Mercedes-Benz O 305|MB O 305]]) um 1980]]
Die AFAG-Busse waren ab den 1950er Jahren an ihrer hellelfenbeinfarbenen Grundfarbe mit blauen Werbezierstreifen erkennbar. Das letzte Fahrzeug (Modell [[Mercedes-Benz O 405]]) mit diesen Farben wurde 1991 ausgemustert.

Ab etwa 1987/88 wurden die Busse in weiß lackierter Grundfarbe ausgeliefert und mit großflächiger Werbung beklebt.

== Linien ==
Stand 24. Juni 2016
:'''10'''  [[Twedter Plack]] – Engelsby – Fruerlund – [[Südermarkt]] – Marienallee – Timm-Kröger-Weg – Raiffeisenstraße
:'''11'''  Twedter Plack – Engelsby – Fruerlund – Südermarkt – Marienallee – Westerallee/CITTI-Park – Gartenstadt Weiche – Nikolaus-Matthiesen-Str.
:'''12'''  ZOB – [[Neumarkt (Flensburg)|Neumarkt]] – Rude – [[Sophienhof (Flensburg)|Sophienhof]] – Bahnhof Weiche – Gartenstadt Weiche
:'''13'''  ZOB – Campus/FH – Sandberg – Adelby – Tarup, Norderlück
:'''14'''  ZOB – Neumarkt – Rude – St. Pauli – Förde Park (vereinzelt über Industriegebiet Süd/TGZ – Valentiner Allee – St. Pauli zurück zum ZOB)

Anmerkung: 
Linie 13 wurde 2008 an die [[Autokraft]] abgegeben, allerdings fuhr die AFAG noch einzelne Kurse dieser Linie im Auftrag. 
Linie 15 wurde 2016 in die Linie 14 integriert. 
Die Linien 11 und 12 wurden getrennt und gingen nicht mehr ineinander über.

== Fuhrpark ==
Der Fuhrpark der AFAG bestand zuletzt ausschließlich aus Mercedes-Benz-Linienbussen der Typen [[Mercedes-Benz Citaro|Citaro]] (ab 1998) und Citaro G ([[Gelenkbus]], ab 2000). Ab Anfang 2016 wurde zudem ein Hybrid-Exemplar des [[Scania Citywide]] eingesetzt.

In der Vergangenheit setzte die AFAG u. a. folgende Fahrzeugtypen ein:
* Großraumbusse
** Mercedes-Benz O 317 [[Anderthalbdecker]] (1966–1978)
* [[Standard-Bus|Standard-Linienbus (VÖV I)]]
** [[Mercedes-Benz O 305]] (1974–1992)
** [[MAN SL 200]] (1980–1993)
* [[Standard-Bus#Zweite Generation: SL II|Standard-Linienbus SL II]]
** [[Mercedes-Benz O 405]] (1985–1999)
* [[Gelenkbus]]se
** [[Mercedes-Benz O 305 G]] (1992–1995)
* [[Niederflurbus]]se
** [[Mercedes-Benz O 405 N]] (1995–2010)
** Mercedes-Benz O 405 NK (1996–2004)
Außerdem waren Fahrzeuge der Marken [[Büssing AG|Büssing]], [[Henschel & Sohn|Henschel]], sowie [[Setra|Kässbohrer Setra]] bei der AFAG im Einsatz.

== Weblinks ==
* [http://www.afag-bus.de/ Homepage der AFAG (ehemalige Website der AFAG)]
* [http://www.stadtbus-flensburg.dk/ Busse in und um Flensburg] auf stadtbus-flensburg.dk

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Flensburg)]]
[[Kategorie:Verkehr (Flensburg)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Schleswig-Holstein)]]
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Schleswig-Holstein)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1925]]

Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft - Versionsgeschichte

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