imported>Firobuz: Avmz 111 jetzt mit eigenem Artikel

2025-10-11T12:50:15Z

Avmz 111 jetzt mit eigenem Artikel

Neue Seite

{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Allgäu-Express von 2003 bis 2007. Für das Nachfolgeangebot siehe [[alex (Zug)|alex]].}}
[[Datei:Alex wagen.jpg|mini|Der Allgäu-Express im Jahr 2004]]
Der '''Allgäu-Express''', kurz ''alex'', war eine vom 14. Dezember 2003 bis zum 9. Dezember 2007 bestehende [[Zuggattung]] des [[Schienenpersonennahverkehr]]s, die das [[Allgäu]] mit [[München]] verband. In den Fahrplänen der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] wurde die Abkürzung '''ALX''' verwendet.

== Geschichte ==
[[Datei:Allgau-Express.png|mini|Strecke des Allgäu-Express]]
Der Allgäu-Express war ein Gemeinschaftsunternehmen der [[Regentalbahn]] und der [[EuroThurbo]] (ab 2005 [[SBB GmbH]]), bevor die Regentalbahn den Betrieb des Zuges zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 in eigener Regie übernahm und das Streckennetz, nun unter dem Namen ''[[alex (Zug)|Arriva-Länderbahn-Express]]'', deutlich erweiterte.

Der Allgäu-Express ersetzte Teilabschnitte der zuvor eingestellten [[Interregio (Deutschland)|Interregio]]-Linie 25 [[Dresden]]–[[Hof (Saale)]]–[[Regensburg]]–[[München]]–[[Oberstdorf]],<ref name="eri-2003-454">Meldung ''Bayern schreibt IR-Linien neu aus''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 10/2003, {{ISSN|1421-2811}}, S. 454.</ref> so verkehrte er unter Nutzung der Bahnstrecken [[Bahnstrecke München–Buchloe|München–Buchloe]], [[Bahnstrecke Buchloe–Lindau|Buchloe–Lindau]] und [[Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf|Immenstadt–Oberstdorf]] über [[Kaufering]], [[Buchloe]], [[Kaufbeuren]] und [[Kempten (Allgäu)]].

Die Züge verkehrten im Zwei-Stunden-[[Taktfahrplan|Takt]]. Die Deutsche Bahn stellte aber in der Zwischenzeit moderne [[Regionalexpress]]züge bereit, sodass die Strecke folglich einen Ein-Stunden-Takt aufwies. [[DB Regio]] und Allgäu-Express hatten eine Tarif- und Vertriebsgemeinschaft gebildet, somit konnten die Fahrgäste zwischen beiden Unternehmen frei wählen, welchen Zug sie benutzen wollten. Es wurden Fahrkarten des Nahverkehrs und des [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]es (MVV) anerkannt. Auch das [[Länderticket#Bayern-Ticket|Bayern-Ticket]] war gültig.

== Fahrzeuge ==
Das Wagenmaterial bestand aus ehemaligen [[Intercity (Deutschland)|Intercity]]-Abteilwagen der Gattungen [[Avmz 111|Avmz111]], beim ''alex'' als Am bezeichnet, und [[UIC-Z-Wagen (DR)|Bomz236]], beim ''alex'' als Bm bezeichnet, die beide von der Deutschen Bahn stammten. Jeder Zug führte einen ''alex-treff''-Wagen, beim ''alex'' als BRDpm bezeichnet, der aus einem Bomz236 umgebaut wurde. Dieser wies neu eine Theke, an der kleine Speisen und Getränke sowie Fahrkarten verkauft wurden und Informationen eingeholt werden konnten, einen Großraum der zweiten [[Wagenklasse]] und einen [[Fahrradmitnahme|Fahrradbereich]] auf. Außerdem wurden zwei Wagen der Bauart [[UIC-Z-Wagen (DR)|Amz210]] der ehemaligen [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn]] ins weiß-rot-blaue ''alex''-Farbschema umlackiert, zur zweiten Wagenklasse herabgestuft und als Bomz bezeichnet. Die [[Diesellokomotive]]n der Baureihe [[Siemens ER20|ER 20]] wurden von [[Dispolok]] angemietet.

== Literatur ==
* ''Schwieriger Weg zum Allgäu-Express von Thurbo und Regentalbahn''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 5/2003, {{ISSN|1421-2811}}, S. 208 f.
* ''ALEX kommt zum 14. Dezember 2003''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 11/2003, {{ISSN|1421-2811}}, S. 492 f.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:AllgauExpress}}
[[Kategorie:SPNV-Linie mit Namen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Verkehr (Allgäu)]]
[[Kategorie:Arriva-Gruppe]]
[[Kategorie:Gegründet 2003]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2007]]
[[Kategorie:Verkehr (Kempten (Allgäu))]]
[[Kategorie:Bahnstrecke München–Buchloe]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Buchloe–Lindau]]

Allgäu-Express - Versionsgeschichte

imported>Firobuz: Avmz 111 jetzt mit eigenem Artikel