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[[Datei:Alfred von Pischof.jpg|mini|Alfred von Pischof]]
'''Alfred Ritter von Pischof''' (* [[17. Mai]] [[1882]] in [[Wien]]; † [[12. August]] [[1922]] bei [[Villacoublay]] in Frankreich) war ein österreichischer Flugpionier.

== Werdegang ==
Alfred von Pischof besuchte vier Jahre das [[Öffentliches Gymnasium der Stiftung Theresianische Akademie|Wiener Theresianum]] und anschließend eine Realschule in Krems. Als [[Einjährig-Freiwilliger]] diente er beim 42. Divisionsartillerieregiment in Wien. Anschließend ging von Pischof nach Paris, wo er von 1901 bis 1907 das Collège Chaptal und die [[École Spéciale des Travaux Publics]] besuchte. Sein Gebiet war vor allem Straßen- und Eisenbahnbau, wie bereits vor ihm sein Großvater [[Matthias von Pischof]], der ebenfalls zu den Eisenbahnspezialisten zählte. Da ihn die Flugtechnik ebenfalls begeisterte, besuchte er des Öfteren die Werkstätte der beiden Brüder [[Charles Voisin|Charles]] und [[Gabriel Voisin]], die ebenfalls bereits [[Gleitflugzeug]]e bauten.

Im Frühjahr 1906 baute er bereits selbst sein erstes kleines Flugzeugmodell und im Sommer darauf flog er auch selbst mit einem Gleitflieger. 1907 konnte er bereits seinen ersten ''Segelflugapparat'' und seinen ersten motorisierten [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] bauen.

Bei [[Louis Blériot]] wurde er kaufmännischer Direktor. In [[Mourmelon-le-Grand]] bei [[Châlons-sur-Marne]] lernte er fliegen. Nach Wien kehrte Pischof im Oktober 1909 zurück und wurde bei der Firma [[Werner & Pfleiderer]] Konstrukteur.

In dieser Funktion entwarf und baute er ein Eindeckerflugzeug, den sogenannten ''Pischof-Autoplan''. Den Jungfernflug absolvierte dieses Flugzeug am 9. März 1910 am [[Flugplatz Wiener Neustadt/West|Flugfeld Wiener Neustadt]] über eine Strecke von 400 Metern. Bei weiteren Flugversuchen und mit zunehmender Beherrschung seines Autoplans steigerten sich erzielten Flugweiten immer mehr und am 17. April absolvierte von Pischof die ersten für den Erwerb des Flugzeugführerscheins benötigten Flugrunden, wobei Geschwindigkeiten bis 65,5 km/h erreicht wurden. Beim [[Österreichischer Aero Club|Aero-Club]] legte er schließlich am 24. April 1910 auf diesem Flugapparat seine Prüfung zum Erlangen des ''Aviatischen Diplom'', dem Pilotenschein, mit der laufenden Nummer zwei ab. Der Autoplan erwies sich als stabiles Fluggerät, mit dem auch Passagiere befördert werden konnten; so absolvierten von Pischof und seine Frau am 8. Mai einen Flug von 13,5 min Dauer. Einen Tag später fand ein 14-minütiger Flug über 45 km von Wiener Neustadt über Wöllersdorf, Felixdorf und Steinabrückl mit Rückkehr zum Startpunkt statt, der erste österreichische Überlandflug überhaupt. Beim Budapester Flugmeeting errang der Flugpionier mit seiner Konstruktion am 5. Juni 1910 mit 66,4 km/h den zweiten Platz im Geschwindigkeitswettbewerbs und im Neukonstruktionswettbewerb hinter der [[Etrich Taube]]; weiterhin führte er einen weiteren Überlandflug von Budapest nach Labatlan über eine Entfernung von 65 km durch. Aufgrund dieser aufsehenerregenden Leistungen wurde das Flugzeug von Februar 1911 bis Mai 1914 in den [[Österreichisch-ungarische Autoplan-Werke|Österreichisch-ungarischen Autoplan Werken]] in Wien und im Zweigwerk Paris in Serie gefertigt.

Er selbst wurde Leiter eines Werkes in der Nähe von [[Kiew]]. Nach Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] wurde er Werksleiter in [[Odessa]] der Flugzeugfabrik ''Anatra'', später Leiter des Flugzeugparks des General [[Pjotr Nikolajewitsch Wrangel|Wrangel]].

Nach dem Ersten Weltkrieg kehrte er nach Frankreich zurück, wo er sich nur mehr mit dem Bau von Kleinflugzeugen beschäftigte. Beim Testflug seines Modells ''Avionette'' stürzte er bei einem Flug von Villacoublay nach [[Orly]] ab.

== Auszeichnungen ==
* Palme der [[Académie des sciences|Französischen Akademie der Wissenschaften]]
* beim Budapester Flugmeeting erhielt er den 2. Preis für Neukonstruktionen
* ''Alfred-Pischof-Gasse'' in Wien-[[Donaustadt]] und [[Wiener Neustadt]]

== Literatur ==
* {{ÖBL|8|98||Pischof, Alfred von|R.Keimel}}
* Alfred Ritter von Pischof in ''Wiener Luftschiffer Zeitung vom 15. Juni 1910''
* Le nouvel Appareil de Pischof in ''L’Aéro-Méchanique'' vom 10. September 1910
* Der Pischof-Eindecker in [[Flugsport (Zeitschrift)|''Flugsport'']], 1912 Seite 929f.
* Walter Krobath: ''Wiedergeburt eines österreichischen Juwels''. In: ''[[Flugzeug Classic]]'', Nr. 4/2002, {{ISSN|1617-0725}}, S. 60–62.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=1026188725|VIAF=265632362}}

{{SORTIERUNG:Pischof, Alfred Von}}
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Österreicher]]
[[Kategorie:Geboren 1882]]
[[Kategorie:Gestorben 1922]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Pischof, Alfred von
|ALTERNATIVNAMEN=Pischof, Alfred Ritter von (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=österreichischer Flugpionier
|GEBURTSDATUM=17. Mai 1882
|GEBURTSORT=[[Wien]]
|STERBEDATUM=12. August 1922
|STERBEORT=[[Villacoublay]], Frankreich
}}

Alfred von Pischof - Versionsgeschichte

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