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[[Datei:973-Prang (1908-1911).JPG|miniatur|Alfred Prang im Couleur des Corps Masovia]]
'''Alfred Emil Arthur Prang''' (* [[25. September]] [[1887]] in [[Marggrabowa]]; † [[9. April]] [[1967]] in [[München]]) war ein deutscher [[Ministerialbeamter]] im [[Verkehrswesen]].

== Leben ==
Als Sohn eines Brauerei- und Brennereibesitzers in [[Masuren]] besuchte Prang die [[Herzog-Albrechts-Schule (Rastenburg)]]. Im Sommersemester 1908 begann er [[Rechtswissenschaft]], [[Volkswirtschaft]] und [[Staatswissenschaften]] an der [[Albertus-Universität Königsberg]] zu studieren. Im selben Semester wurde er im [[Corps Masovia Königsberg zu Potsdam|Corps Masovia]] aktiv.<ref>[[Kösener Corpslisten]] 1930, 89/974</ref> Als [[Inaktiver]] wechselte er 1910 an die [[Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg|Friedrichs-Universität Halle]]. Das [[Referendar]]examen bestand er 1912 am [[Oberlandesgericht Naumburg]]. Am [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] nahm er als [[Artillerie]]offizier teil und wurde mit beiden Klassen des [[Eisernes Kreuz|Eisernen Kreuzes]] ausgezeichnet.

Seit 1920 [[Gerichtsassessor]], kam er 1921 an die [[Reichsfinanzverwaltung]] und wechselte unter Ernennung zum [[Regierungsrat (Amtsbezeichnung)|Regierungsrat]] in den Eisenbahndienst. Von 1922 bis 1924 war er Dezernent bei der [[Reichsbahndirektion Königsberg]], ab 1924 Leiter des Eisenbahnverkehrsamtes Gera. Ab 1926 war er in der Hauptverwaltung der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahngesellschaft]] tätig. Zum 1. Mai 1933 trat er der [[NSDAP]] bei (Mitgliedsnummer 3.473.513)<ref>Bundesarchiv R 9361-IX KARTEI/33070269</ref> und vertrat nach der [[Machtübernahme]] der [[Nationalsozialismus|Nationalsozialisten]] in der Öffentlichkeit das für Finanzen zuständige Vorstandsmitglied [[Ludwig Homberger]], der jüdischer Abstammung war. Nach dessen Entlassung 1935 wurde Prang sein Nachfolger.<ref>Alfred C. Mierzejewski: ''The Most Valuable Asset of the Reich. A History of the German National Railway'', Volume 2, 1933–1945, The University of North Carolina Press, Chapel Hill and London, 2000, ISBN 0-8078-2574-3, S. 15</ref> 1937 wechselte er als [[Ministerialdirektor]] ins [[Reichsverkehrsministerium]], blieb aber auf seinem Posten bei der Reichsbahn und den Reichsautobahnen.

In der [[Nachkriegszeit in Deutschland|Nachkriegszeit]] in den [[Zonenbeirat]] berufen, reorganisierte er bei der neu gegründeten [[Reichsbahn-Generaldirektion]] das Eisenbahnwesen in der [[Bizone]]. 1948 war er Mitglied des ''Sachverständigenausschusses Reichsbahn'' bei der [[Bank deutscher Länder]]. Zum 1. Juni 1949 wurde ihm der Aufbau der Gesamtorganisation der [[DVB Bank|Deutschen Verkehrs-Kredit-Bank]] übertragen. Seit dem 16. Februar 1952 deren Vorstandsmitglied, wurde er 1960 pensioniert.

1950 verlieh ihm der Altherrenverein des [[Corps Palaiomarchia]] des Band. Wegen seiner großen Verdienste beim Aufbau des [[Corps Palaiomarchia-Masovia Kiel|Corps Palaiomarchia Masovia]] in Kiel wurde er 1955 zu dessen Ehrenmitglied gewählt.

== Auszeichnungen ==
* [[Lippischer Hausorden]]
* Ehrenmitglied des Corps Palaiomarchia-Masovia (1955)<ref>Kurt Otterski, [[Franz Willuhn]]: ''Nachruf auf Alfred Prang.'' In: ''Zeitung der Altmärker-Masuren.'' 41 (1967), S. 763–767</ref>
* [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Großes Bundesverdienstkreuz]] (1957)

== Schriften ==
* ''Methoden der inneren Finanzwirtschaft der Deutschen Reichsbahn.'' Die Reichsbahn 9 (17. Mai 1933), S. 410–419.

== Literatur ==
* [[Kurt Forstreuter]], [[Fritz Gause]] (Hg.): ''[[Altpreussische Biographie]].'' Elwert, Marburg 1975–1989.
* Walter Habel (Hg.): ''[[Wer ist wer]]''. Berlin 1955.
* Karl Ritter von Klimesch (Hg.): ''Köpfe der Politik, Wirtschaft, Kunst und Wissenschaft.'' 1953.
* Volkhard Stern: ''Der Autobahn-Schnellverkehr der Deutschen Reichsbahn.'' Freiburg i. Br. 2008.

== Weblinks ==
* [https://books.google.de/books?id=gY_o6_7TP98C&pg=PA178&lpg=PA178&dq=alfred+prang&source=bl&ots=c8JXV2q5cQ&sig=vsI4bNdFD9YfYNMGbtDMKJo49u0&hl=de&ei=LFrYSrPKOommmAOo0OimBA&sa=X&oi=book_result&ct=result A. C. Mierzejewski: ''The Most Valuable Asset of the Reich. A History of the German National Railway'', Vol. 2, 1933–1945.]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1260362779|VIAF=198515013}}

{{SORTIERUNG:Prang, Alfred}}
[[Kategorie:Ministerialdirektor (NS-Staat)]]
[[Kategorie:Vorstand (Deutsche Reichsbahn 1920–1945)]]
[[Kategorie:Beamter (Weimarer Republik)]]
[[Kategorie:Mitglied des Zonenbeirates]]
[[Kategorie:NSDAP-Mitglied]]
[[Kategorie:Träger des Großen Bundesverdienstkreuzes]]
[[Kategorie:Person im Ersten Weltkrieg (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Bankmanager]]
[[Kategorie:Träger des Lippischen Hausordens]]
[[Kategorie:Träger des Eisernen Kreuzes I. Klasse]]
[[Kategorie:Jurist (Bankwesen)]]
[[Kategorie:Jurist (Nationalsozialismus)]]
[[Kategorie:Verwaltungsjurist]]
[[Kategorie:Ehrenmitglied eines Corps]]
[[Kategorie:Corpsstudent (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1887]]
[[Kategorie:Gestorben 1967]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Prang, Alfred
|ALTERNATIVNAMEN=Prang, Alfred Emil Arthur (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ministerialbeamter
|GEBURTSDATUM=25. September 1887
|GEBURTSORT=[[Marggrabowa]], Ostpreußen
|STERBEDATUM=9. April 1967
|STERBEORT=[[München]]
}}

Alfred Prang - Versionsgeschichte

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