https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Alfred_LeyAlfred Ley - Versionsgeschichte2026-05-30T01:10:08ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Alfred_Ley&diff=196878&oldid=previmported>YMS: Sprache2025-09-13T11:52:25Z<p>Sprache</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:19240515 Alfred Ley.jpg|mini|Alfred Ley, 1924]]<br />
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'''Alfred Ley''' (* [[11. April]] [[1873]] in [[Arnstadt]]; † [[7. Dezember]] [[1945]]) war ein Pionier des deutschen Automobilbaus.<br />
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== Leben ==<br />
[[Datei:Villa am Wollmarkt Arnstadt.JPG|mini|Villa von Ley am Arnstädter Wollmarkt]]<br />
Nach dem Schulbesuch begann Alfred Ley eine Lehre in der [[Maschinenfabrik Rud. Ley|Maschinenfabrik]] in [[Arnstadt]] in [[Thüringen]], die sein Vater [[Rudolf Ley]] 1886 von dessen ehemaligem Arbeitgeber übernommen hatte. Diese war zu jener Zeit auf die Herstellung von Näh- und Schuhmaschinen spezialisiert. Sein Gesellenstück war die von seinem Vater entwickelte Holznagelmaschine mit der Seriennummer 100. Anschließend studierte er Maschinenbau und Elektrotechnik. Mit dem Eintritt in die Firma seines Vaters 1893 erweiterte er das Sortiment um [[Elektromotor]]en und [[Elektrischer Generator|Dynamos]]. Zur Energieversorgung der Fabrik, aber auch der Stadt Arnstadt, wurde ein [[Elektrizitätswerk]] gebaut, das 1903 an die Stadt verkauft wurde. Im selben Jahr begann Alfred Ley mit der Entwicklung eines Automobils. 1905 wurde der Automobiltyp ''Loreley'' vorgestellt. Ley war vermutlich, gleichzeitig mit [[Adlerwerke|Adler]], der erste deutsche Hersteller, der den Motorgetriebeblock serienmäßig einführte. Ley war auch der erste deutsche Hersteller, der einen kleinen Wagen mit einem Sechszylindermotor ausrüstete.<br />
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1913 wurde Alfred Ley für seine Verdienste um das Thüringer Fürstentum [[Schwarzburg-Sondershausen]] von Fürst [[Günther Victor (Schwarzburg-Rudolstadt)|Günther Victor]] zum [[Kommerzienrat]] ernannt. Mit dem Bau und der Erprobung der ersten [[Stromlinienfahrzeug|Stromlinienautomobile]] auf wissenschaftlicher Grundlage nach einem Patent von [[Paul Jaray]] ging Alfred Ley in die Automobilgeschichte ein. Von 1913 bis 1918 war Alfred Ley neben seiner unternehmerischen Tätigkeit auch Mitglied des Gemeinderates der Stadt Arnstadt.<br />
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1933 wurde die Automobilfertigung bei Ley eingestellt, der Maschinenbau lief jedoch weiter. Im September 1945 wurde Ley von sowjetischen Offizieren zu einer „Dienstbesprechung“ abgeholt. Aus dieser vermeintlichen Besprechung kehrte der 72-Jährige nicht zurück und galt seitdem als verschollen. Im Zuge eines [[Wiedergutmachung|Rehabilitierungs]]<nowiki />verfahrens erhielt Leys Tochter 1995 nach 50-jährigen Nachforschungen die erste Auskunft über den Verbleib ihres Vaters. Danach kam der Kommerzienrat im Dezember 1945 auf dem Transport nach [[Frankfurt (Oder)|Frankfurt]] um.<ref>Verbalnote des russischen Außenministeriums an die Deutsche Botschaft Moskau vom 17. April 1995</ref><br />
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== Literatur ==<br />
* Andrea Kirchschlager, Ulrich Lappe, Peter Unger (Hrsg.): ''Chronik von Arnstadt. Zeittafel/Lexikon''. Kirchschlager, Arnstadt 2003, ISBN 3-934277-07-1, S. 331–336<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Normdaten|TYP=p|GND=1076260179|VIAF=317278274}}<br />
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{{SORTIERUNG:Ley, Alfred}}<br />
[[Kategorie:Automobilpionier]]<br />
[[Kategorie:Person (Arnstadt)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1873]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1945]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Ley, Alfred<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=Pionier des deutschen Automobilbaus<br />
|GEBURTSDATUM=11. April 1873<br />
|GEBURTSORT=[[Arnstadt]]<br />
|STERBEDATUM=7. Dezember 1945<br />
|STERBEORT=<br />
}}</div>imported>YMS