https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Alfred_ComteAlfred Comte - Versionsgeschichte2026-05-23T21:56:10ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Alfred_Comte&diff=214079&oldid=prev~2026-10380-81: Die Information ist allgemein bekannt und ist auch auf der Homepage des Flughafens Wangen-Lachen unter Geschichte zu finden.2026-02-16T07:01:15Z<p>Die Information ist allgemein bekannt und ist auch auf der Homepage des Flughafens Wangen-Lachen unter Geschichte zu finden.</p>
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[[Datei:Alfred Comte 1914.jpg|mini|Alfred Comte (1914)]]<br />
'''Alfred Comte''' (* [[4. Juni]] [[1895]] in [[Delsberg]]; † [[1. November]] [[1965]] in [[Zürich]]) war ein Schweizer [[Luftfahrtpionier|Flugpionier]] und [[Flugzeughersteller|Flugzeugbauer]].<br />
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== Leben ==<br />
[[Datei:Comte, Zimmermann, Bider, Pillichody (2).jpg|mini|V.&nbsp;l.&nbsp;n.&nbsp;r.: Alfred Comte, [[Balz Zimmermann]], [[Oskar Bider]] und Henri Pillichody (1918)]]<br />
Alfred Comte baute bereits im Alter von 15 Jahren ein motorisiertes Fahrrad. Mit 18 Jahren erwarb er beim französischen Aeroclub in [[Villacoublay]] den [[Pilot#Fluglizenz|Pilotenschein]]. Anschliessend arbeitete er als Einflieger bei der Motorenfabrik [[Gnôme et Rhône|Gnôme]] in [[Paris]].<br />
<br />
Mit Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] kehrte er in die Schweiz zurück und diente in der [[Schweizer Luftwaffe|Luftwaffe]] erst als Pilot, ab 1916 als [[Fluglehrer]] auf dem [[Militärflugplatz Dübendorf]]. Mit Ende des Krieges schied er aus dem aktiven Dienst aus. Sein Interesse galt fortan der zivilen Luftfahrt.<br />
<br />
Am 5. November 1919 gründete Alfred Comte zusammen mit [[Walter Mittelholzer]] die Firma «Comte, Mittelholzer und Co. Aero, Luftbildverlagsanstalt und Passagierflüge». Kern des Unternehmens sollte die Abwicklung des Luftverkehrs zwischen [[Zürich]] und [[St. Moritz]] mit zwei deutschen Flugzeugen sein. Dies war der erste kommerzielle Flugdienst der Schweiz. 1920 schloss sich die Firma mit der finanzkräftigeren [[Ad Astra Aero]], der Vorläuferfirma der [[Swissair]], zusammen. Im gleichen Jahr flog Comte als erster die Strecke Zürich–[[London]].<ref>Jérôme Stern: [https://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/swissair-nr-1-fliegt-von-duebendorf-aus-von-zuerich-nach-st-moritz/story/19068922 ''Swissair Nr.&nbsp;1 fliegt von Dübendorf aus. Von Zürich nach St. Moritz.''] In: ''[[Tages-Anzeiger]].'' 2. August 2010.</ref> Am 4. März 1920 startete Comte nach Rundflügen in St. Moritz zu einem Flug nach London. Der Passagier war allerdings in Antwerpen nach drei Notlandungen ausgestiegen und Comte flog die Strecke alleine zu Ende.<ref>https://www.yumpu.com/de/document/read/26770914/flugpioniere-im-engadin-stmoritz</ref><br />
<br />
Nachdem er am 21.&nbsp;August 1920 von Ad Astra fristlos entlassen worden war – Comte war an einem Flugtag nicht zum Dienst erschienen –, drängte es ihn zur Selbständigkeit, und er gründete am 8.&nbsp;Dezember 1920 die «Alfred Comte, Luftverkehrs & Sportfliegerschule»<ref>Hans-Heiri Stapfer: ''Schweizer Bomber für Bolivien.'' In: ''FliegerRevue X.'' Nr. 53, PPV Medien, Berkirchen 2015, {{ISSN|2195-1233}}, S. 16.</ref> in [[Oberrieden ZH|Oberrieden]]. Die Firma verfügte über 6 [[Lohner Flugboote]] (siehe auch: [[Bombardier Wien Schienenfahrzeuge#Flugzeugbau|Lohnerwerke]]), die in einem Hangar am Zürichsee untergebracht waren. 1921 erwarb Comte eine [[Fokker D.VII]], die ihm als persönliches Kunstflugzeug diente. Schritt für Schritt wurden auch ausgemusterte Maschinen aus den Luftwaffenbeständen des Ersten Weltkrieges erworben.<br />
<br />
Da der Passagier- und Sportfliegerverkehr im Winterhalbjahr weitgehend ruhte, begann Alfred Comte 1923 mit der Produktion von Flugzeugteilen und kompletten Flugzeugen sowie der [[Technische Überprüfung|Revision]] von Maschinen und gab seiner Firma so ein zweites wirtschaftliches Standbein. 1926 gründete er die «Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik», die erste private Flugzeugfabrik der Schweiz.<ref>{{Internetquelle |autor=Atelier Meiner |url= https://memobase.ch/de/object/baz-001-MEI_56463 |titel=Flugzeugrumpf, hergestellt von Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik, 1926-05-18 |titelerg=|werk=|hrsg= Baugeschichtliches Archiv |datum=18. Mai 1926 |seiten= |format= |sprache=de |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-10-25 |abruf-verborgen= |kommentar= |zitat= |CH=}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url= https://memobase.ch/de/object/mfk-005-323000 |titel=Wasserflughafen Zürich-Horgen, ca. 1920/1930|titelerg=|werk=|hrsg= Museum für Kommunikation, Fotobestand aus Luftpostarchiv Paganini zu Flugwesen und Flugpost, FFF_65951 |datum=|seiten= |format= |sprache=de |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-12-13 |abruf-verborgen= |kommentar= |zitat= |CH=}}</ref> <br />
<br />
Ab 1923 konstruierte und baute er folgende Typen:[[Datei:Flugzeug HB-IKO.jpg|mini|Comte AC4 «Gentleman» HB-IKO, [[Flugplatz Mollis|Air Mollis]] (2006)]]<br />
* Wild 43 (1923–1926), Schulungsflugzeug, 6 Exemplare gebaut und in die [[Volksrepublik China]] und nach [[Kolumbien]] exportiert<br />
* Wild X (1927/28), Kampf- und Beobachtungsflugzeug, 8 Exemplare gebaut und nach Kolumbien exportiert<br />
* [[Comte AC-1|AC-1]] (1926), Jagdflugzeug, 1 Exemplar gebaut, Typ unterlag bei der Beschaffung durch die Schweizer Luftwaffe der [[Dewoitine D.27]]<br />
* AC-3 (1929/30), Transport- und Bombenflugzeug, 1 Exemplar gebaut, für den Export nach [[Bolivien]] vorgesehen, aber nicht ausgeliefert<br />
* [[Comte AC-4|AC-4]] ''Gentleman'' (1928–1930), Touristik-, Schul-, Post- und Schleppflugzeug, 11 Exemplare gebaut, u.&nbsp;a. von der Schweizer Luftwaffe genutzt<br />
* AC-8 (1929/30), Kleinpassagierflugzeug, 3 Exemplare gebaut<br />
* AC-11 (1931), Verbindungs- und [[Vermessungsflugzeug]], 1 Exemplar gebaut, von der Luftwaffe als Vermessungsflugzeug abgelehnt<br />
* AC-12 ''Moskito'' (1931–?), Passagierflugzeug, 8 Exemplare gebaut<br />
<br />
Comtes Konstruktionen, insbesondere die AC-4, waren wegen ihrer guten Flugeigenschaften über die Landesgrenzen hinaus geschätzt. Geschäftlich musste der Konstrukteur allerdings Rückschläge hinnehmen. So fand die für Bolivien fertiggestellte AC-3 nach einem dortigen Regierungswechsel keinen Abnehmer mehr. Auch der Lizenznachbau von 8 [[Fokker D.VII]] rentierte sich wegen unbewilligter Kredite nicht. Zudem vernichtete ein Brand einige von Comtes Entwürfen. Die [[Weltwirtschaftskrise]] traf das kleine Unternehmen hart, es konnte auch durch die Umstellung der Produktion auf Stahlrohrmöbel nicht mehr gerettet werden. 1935 wurde der [[Insolvenz|Konkurs]] angemeldet.<br />
<br />
Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] diente Comte abermals in der Schweizer Luftwaffe und brachte es zum Rang eines [[Hauptmann (Offizier)|Hauptmanns]]. Ab 1946 leitete er eine [[Flugschule]] in [[Spreitenbach]], bis er 1950 das Fliegen aufgeben musste.<ref>{{Internetquelle |autor= |url= https://memobase.ch/de/object/srf-029-53a1ec0a-fbca-4590-8ce1-c6a6469ca74e_01 |titel=enthält Foto Alfred Comte (°Militärpilot) und ein Interview mit Comte |titelerg=|werk=|hrsg= Schweizer Radio und Fernsehen|datum=|seiten= |format= |sprache=de |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-12-13 |abruf-verborgen= |kommentar= |zitat= |CH=}}</ref><br />
<br />
1949 gründete Alfred Comte mit Armin Nägeli und Erich Wenner den Flughafen Wangen-Lachen LSPV im Kanton Schwyz, der direkt am Ufer des Oberen Zürichsees liegt. <br />
<br />
Alfred Comte starb am 1. November 1965 in Zürich.<br />
<br />
== Sonstiges ==<br />
Der 1954 geborene Fotograf [[Michel Comte]] ist ein Enkel von Alfred Comte.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Michel Comte: ''Aviator.'' Steidl Verlag, Göttingen 2020, ISBN 978-3-95829-576-6.<br />
* Roland Eichenberger: ''Die Flugzeuge von Alfred Comte.'' Liebefeld 1968 (Eigenverlag).<br />
* Roland Eichenberger: ''Alfred Comte (1895–1965)'' (= ''Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik.'' Bd. 46). Glarus Verlag, Zürich 1987, S. 45–63.<br />
* Walter Dürig: [https://www.wrd.ch/triboni/store/2011_07_28_Eigenentwicklung.pdf?mthd=get&name=wrd_store1&sign=MGDU0z8AugrwGH3T7UjKUQ%3D%3D&id=hyuemmxdhaaaaaaaawsa&fmt=application%2Fpdf ''Die schweizerische Eigenentwicklung von Flugzeugen.''] Website von Walter Dürig (PDF; 612&nbsp;kB).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{HLS|30169|Alfred Comte|Autor=François Kohler}}<br />
* [https://www.earlyaviators.com/ecomte.htm Kurzbiografie] auf ''Early Aviators'' (englisch)<br />
* {{Webarchiv |url=http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/ac1a.htm |text=Technische Daten Comte AC-1 |wayback=20160307152426}}<br />
* {{Webarchiv |url=http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/ac4.htm |text=Technische Daten Comte AC-4 |wayback=20160428191500}}<br />
* {{Webarchiv |url=http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/ac11.htm |text=Technische Daten Comte AC-11 |wayback=20160304084523}}<br />
* [[Mark van Huisseling]]: [https://www.weltwoche.ch/ausgaben/2021-30/spezial-zum-1-august/wie-der-grossvater-so-der-enkel-die-weltwoche-ausgabe-30-2021.html ''Wie der Grossvater, so der Enkel.''] In: ''[[Die Weltwoche]].'' 28. Juli 2021<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=1070588520|VIAF=315940398}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Comte, Alfred}}<br />
[[Kategorie:Unternehmer (Luftfahrt)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmer (Schweiz)]]<br />
[[Kategorie:Militärpilot (Schweizer Luftwaffe)]]<br />
[[Kategorie:Schweizer]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1895]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1965]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
[[Kategorie:Flugzeughersteller (Schweiz)]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Comte, Alfred<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Flugpionier und Flugzeugbauer<br />
|GEBURTSDATUM=4. Juni 1895<br />
|GEBURTSORT=[[Delsberg]]<br />
|STERBEDATUM=1. November 1965<br />
|STERBEORT=[[Zürich]]<br />
}}</div>~2026-10380-81