https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Alfred_Angas_ScottAlfred Angas Scott - Versionsgeschichte2026-05-28T03:52:00ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Alfred_Angas_Scott&diff=297476&oldid=previmported>Grizma: Kategoriestufe ausdifferenziert2025-06-28T18:43:46Z<p>Kategoriestufe ausdifferenziert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Alfred Angas Scott''' (* [[5. Oktober]] [[1874]] in [[Bradford]]; † [[11. August]] [[1923]] in Bradford) war ein [[England|englischer]] [[Ingenieur]] und Geschäftsmann.<br />
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Seine Schulausbildung führte über Schulen in [[Melrose]] ([[Selkirkshire|Selkirk]], [[Schottland]]) und [[Abbotsholme]] in der Nähe von [[Uttoxeter]] ([[Staffordshire]]) schließlich zu einem Jahr auf einer höheren Schule, die er vom 1. Juli 1891 bis Juli 1892 besuchte. <br />
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Scott machte eine Ausbildung zum [[Ingenieur]] bei ''Douglas & Grant'' in [[Kirkcaldy]] und bei ''W. Sisson & Co Ltd'', [[Gloucestereinem]], beides Schiffsmaschinenhersteller. Während seiner Ausbildung erlernte er die Auslegung von Kolbenmaschinen und er erwarb dort auch seine mechanischen Kenntnisse. <br />
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Nach dem Ende der Ausbildung wandte er sich dem boomenden [[Fahrrad]]markt zu. Bereits 1894 konnte er eine [[Bremse|Felgenbremse]] zum [[Patent]] anmelden. 1898 entwickelte er seinen ersten, ungewöhnlich konstruierten Zweizylinder-[[Zweitaktmotor]]: Die Kurbeln waren fliegend (einseitig) gelagert, zwischen den Lagern saßen Schwungrad und [[Primärtrieb]]szahnrad. Die [[Pleuel]] ließen sich ohne Zerlegen der [[Kurbelwelle]] ausbauen. Für diese Konstruktion wurde ihm 1902 ein Patent erteilt. 1909 gründete er die [[Scott Motor Cycle Company|Scott Engineering Company]].<br />
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Scott verließ 1919 die Motorradfabrik und gründete ein Unternehmen, das Dreiradfahrzeuge, das sogenannte [[Scott Sociable]], herstellte. Diese erwiesen sich jedoch als nicht erfolgreich.<br />
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Als Hobby interessierte sich Scott für die [[Speläologie]], was ihm mittelbar zum Verhängnis wurde. Nach einem ausgiebigen Ausflug in eine Höhle, von dem er durchnässt zurückkam, starb Alfred Angas Scott 1923 an einer [[Lungenentzündung]].<br />
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{{SORTIERUNG:Scott, Alfred Angas}}<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
[[Kategorie:Brite]]<br />
[[Kategorie:Motorradpionier]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1874]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1923]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Scott, Alfred Angas<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=[[England|englischer]] [[Ingenieur]] und Geschäftsmann<br />
|GEBURTSDATUM=5. Oktober 1874<br />
|GEBURTSORT=[[Bradford]]<br />
|STERBEDATUM=11. August 1923<br />
|STERBEORT=[[Bradford]]<br />
}}</div>imported>Grizma