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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Alfa Romeo]]
| Modell = MiTo
| Bild = Alfa Romeo MiTo 20090614 front.JPG
| Bild zeigt = Alfa Romeo Mito (2008–2013)
| von = 2008
| bis = 2018
| Klasse = [[Kleinwagen]]
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 0,9–1,4 Liter (51–125 kW) [[Dieselmotor]]: 1,2–1,6 Liter (62–88 kW)
| Länge = 4063
| Breite = 1720
| Höhe = 1446
| Radstand = 2511
| Gewicht = 1140–1280
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Alfa Romeo MiTo''' (intern ''ZAR 955'') ist ein dreitüriger [[Fahrzeugheck#Raumausnutzung (Hatchback)|Hatchback]] der italienischen Automobilmarke [[Alfa Romeo]] auf der technischen Basis des [[Fiat Grande Punto]]. Er wurde im Frühjahr 2008 der Presse vorgestellt, im Sommer 2008 bei der ''British International Motor Show'' in London erstmals öffentlich gezeigt und kam gleichzeitig in den Handel.

Der Name ''MiTo'' setzt sich aus den Abkürzungen der Städte [[Mailand|Milano (Mailand)]] und [[Turin|Torino (Turin)]] auf [[Kraftfahrzeugkennzeichen]] zusammen. Die erste ist der ursprüngliche Sitz von Alfa Romeo, die zweite der Sitz des heutigen Dachkonzerns [[Fiat S.p.A.|Fiat]] und Produktionsort des Fahrzeugs. Als [[Italienische Sprache|italienisches]] Wort bedeuten die vier Buchstaben [[Mythos]]. Der Name wurde durch einen Aufruf im Internet gefunden und mit einem [[Alfa Romeo Spider]] vergütet.<ref>{{cite web| url = http://www.alfisti.net/alfa-forum/news/69086-erfinderin-des-mito-f-hrt-ab-sofort-alfa-spider.html| title = „Erfinderin“ des MiTo fährt ab sofort Alfa Spider| publisher = alfisti.net| date = 2008-05-08| accessdate = 2011-09-18| archiveurl = https://web.archive.org/web/20090803154711/http://www.alfisti.net/alfa-forum/news/69086-erfinderin-des-mito-f-hrt-ab-sofort-alfa-spider.html| archivedate = 2009-08-03| offline = yes}}</ref>

2018 endete die Produktion vorerst ohne ein Nachfolgemodell.

== Modellgeschichte ==
Das Design des ''MiTo'' ist an den [[Alfa Romeo 8C Competizione]] angelehnt. Die seitlichen Türen des ''MiTo'' weisen keine Fensterrahmen auf. Die Heckklappe ist ungewöhnlich klein, was der Steifigkeit der Karosserie zuträglich ist. Der Antrieb ist mit einer elektronischen Differenzialsperre versehen. Mit einer Außenlänge von mehr als 4 m gehört der ''MiTo'' zu den größeren Fahrzeugen seiner Klasse.
[[Datei:Alfa Romeo MiTo 20090603 rear.JPG|mini|Heckansicht]]

{| class="wikitable float-right" width="260"
|-
| Wertung im [[Euro NCAP]]<ref>[http://www.euroncap.com/en/results/alfa-romeo/mito/15748 Ergebnis des Alfa Romeo MiTo beim Euro-NCAP-Crashtest] (2008)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest für den Innenraumschutz]]
|}
[[Datei:Alfa MiTo logo.jpg|mini|''MiTo'' Schriftzug vor 2016]]
Eine technische Besonderheit des ''MiTo'' ist das serienmäßige System DNA (''Dynamic'' – ''Normal'' – ''All Weather''), das über einen dreistufigen Schalter auf der Mittelkonsole die Anpassung von [[Fahrdynamikregelung]], Differentialsperre, Bremsen, Lenkung und Motor an sportliche Fahrweise ermöglicht.

Anfangs standen zwei Ottomotoren und ein Dieselmotor zur Auswahl, jeweils kombiniert mit einem manuellen Sechsganggetriebe.<ref>{{cite web| url = https://www.heise.de/autos/artikel/MiTo-vor-dem-Start-Alfa-Romeo-nennt-weitere-Details-449751.html| title = MiTo vor dem Start: Alfa Romeo nennt weitere Details| publisher = Heise Verlag| date = 2008-06-20| accessdate = 2011-09-18}}</ref> Zum Jahreswechsel 2008/2009 kamen ein Fünfganggetriebe und ein kleinerer Dieselmotor hinzu.

Im Herbst 2009 wurde der ''MiTo'' zum ersten Serienautomobil mit [[Hydraulik|hydraulischer]] [[Ventilsteuerung]].<ref>{{cite web| url = http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,655036,00.html
| title = Revolution im Zylinderkopf| publisher = Spiegel Verlag| date = 2009-10-15| accessdate = 2011-09-18}}</ref> Das System [[Multiair|MultiAir]] ist eine selektive Steuerung jedes einzelnen Ventils und ermöglicht mehr Drehmoment und mehr Leistung bei weniger Verbrauch und weniger Emissionen. Die stärkste Version des Motors leistet im hinzugefügten Spitzenmodell ''Quadrifoglio Verde'' mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern 125 kW (170 PS).<ref>{{cite web| url = http://www.autobild.de/artikel/alfa-romeo-mito-quadrifoglio-verde-auf-der-iaa-2009-971658.html| title = Nur echt mit Kleeblatt| publisher = Axel Springer Verlag/Autobild.de| date = 2009-09-09| accessdate = 2011-09-18}}</ref> MultiAir ist mit einem [[Start-Stopp-System]] kombiniert.

2010 wurde ein [[Doppelkupplungsgetriebe]] eingeführt, wahlweise mit zusätzlicher Bedienung am Lenkrad.<ref>{{cite web| url = http://www.autobild.de/artikel/alfa-mito-tct-1231987.html| title = MiTo schaltet doppelt| publisher = Axel Springer Verlag/Autobild.de| date = 2010-08-12| accessdate = 2011-09-18}}</ref>

Seit Anfang 2011 wurden auch beide Dieselmotoren mit Start-Stopp-System ausgeliefert.<ref>{{cite web| url = http://www.focus.de/auto/news/alfa-romeo-mito-spritsparen-mit-start-stopp-automatik_aid_589857.html
| title = Alfa Romeo MiTo: Spritsparen mit Start-Stopp-Automatik| publisher = FOCUS Magazin Verlag| date = 2011-01-13| accessdate = 2011-09-18}}</ref>

=== Modellpflege ===
Im Herbst 2013<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autozeitung.de/alfa-romeo-giulietta-mito-facelift-iaa-2013-kompaktklasse-kleinwagen-infotainment-gn-300075-64512.html |titel=Alfa Romeo Giulietta und Mito Facelift auf der IAA 2013 |autor=Jonas Eling |hrsg= |werk=autozeitung.de |datum=2013-09-03 |zugriff=2018-05-10 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180821164519/https://www.autozeitung.de/alfa-romeo-giulietta-mito-facelift-iaa-2013-kompaktklasse-kleinwagen-infotainment-gn-300075-64512.html |archiv-datum=2018-08-21 |offline=ja }}</ref> wurde der ''MiTo'' leicht überarbeitet. Seitdem verfügt der Zweizylinder-Motor über eine um 15 kW (21 PS) auf 77 kW (105 PS) gesteigerte Leistung. Optisch ist das aktuelle Modelljahr an seinem modifizierten Kühlergrill samt schärfer gezeichneter Chromeinfassung und einem abgedunkelten Rahmen der Scheinwerfer zu erkennen.

Im Interieur wurden die Sitzbezüge sowie die Armaturen- und Tür-Applikationen verändert. Als neues Grundmodell wurde der ''MiTo'Impression'' in das Programm genommen, gleichzeitig die Ausstattungslinie ''Turismo'' aufgewertet. Im Laufe des Jahres folgte das sportlichste Modells der Baureihe, der MiTo Quadrifoglio Verde. Neue Motoren gibt es als 1.4 TB 16V MultiAir TCT mit nun 102 kW (140 PS), um 3 kW stärker. Außerdem konnte der Verbrauch um 0,2 Liter/100 km gesenkt werden.

Ab Januar 2014 war der ''MiTo'' als ''Connect'' verfügbar.<ref>{{Webarchiv|url=http://meinkleinwagen.com/limitiertes-sondermodell-alfa-romeo-mito-connect-mit-infotainmentsystem-uconnect-6139 |wayback=20141113000715 |text=Limitiertes Sondermodell: Alfa Romeo Mito Connect mit Infotainmentsystem „Uconnect“ }} In: Meinkleinwagen. 21. Januar 2014, abgerufen am 12. November 2014.</ref> Das limitierte Sondermodell hat serienmäßig das Infotainmentsystem ''Uconnect'' an Bord und gibt sich außen an den titangrauen Heckleuchtenumrandungen, dunkel getönten Scheiben sowie an der Außenfarbe Biancospino und schwarzen Spiegelklappen zu erkennen.

[[Datei:Alfa-Romeo MiTO (Schaffhausen, 2021).jpg|mini|Alfa-Romeo MiTo (2016)]]

Am Genfer Automobilsalon 2016 wurde erneut eine überarbeitete Version<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/alfa-romeo-mito-2016-facelift/ |titel=Alfa Romeo Mito 2016 Facelift: Mit Diesel und schärferer Optik - auto motor und sport |autor=Uli Baumann |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2016-05-25 |zugriff=2018-05-10}}</ref> des ''MiTo'' vorgestellt. Geändert wurden unter anderem das Design des vorderen Stoßfängers sowie der Schriftzug am Heck. Ebenso hielt das neue Markenlogo Einzug. Die Ausstattungen gliedern sich nun in die Linien ''MiTo'', ''Super'' und ''Veloce''. Letztere ersetzt das bisherige Topmodell ''Quadrifoglio Verde''.

2018 erschien noch das Sondermodell ''Urban'', ein Basismodell, das mit Leichtmetallfelgen, Regen- und Lichtsensor und Außenspiegelkappen in Aluoptik aufgewertet wurde.<ref>[https://autonotizen.de/neuigkeiten/alfa-romeo-mito-urban-2018-motoren-preise autonotizen.de, ''Abschied auf Raten'', abgerufen am 31. August 2018].</ref>

== Technische Daten ==
=== Ottomotoren ===
[[Datei:Alfa multiair tb mito.jpg|mini|''MiTo TB Multiair'', Motorraum]]
{| class="wikitable" style="font-size:100%;"
|-
! Modell || Zylinder || Hubraum || Leistung || Drehmoment || vmax || 0–100 km/h || Bauzeit
|-
| '''0.9 8V [[Fiat Twin-Air|TwinAir]] ''' || style="text-align:center;" rowspan="2"| 2 || rowspan="2"| 875 cm³ || 62 kW (84 PS) bei 5500/min ||110 Nm bei 2500/min (145 Nm bei 2000/min){{FN|gruppe=otto|(1)}} || 174 km/h || style="text-align:center;" | 12,5 s || 05/2012–06/2013
|-
| '''0.9 8V TwinAir Turbo''' || 77 kW (105 PS) bei 5500/min || 120 Nm bei 1750/min (145 Nm bei 2000/min){{FN|gruppe=otto|(1)}} || 184 km/h || style="text-align:center;" | 11,4 s || 06/2013–07/2018
|-
|rowspan="3"|'''1.4 8V''' || rowspan="12" style="text-align:center;" | 4 || rowspan="12" |1368 cm³ || 51 kW (69 PS) bei 6000/min || rowspan="2" | 115 Nm bei 3000/min || 160 km/h || style="text-align:center;" | 14,0 s || 05/2012–01/2014
|-
| 57 kW (78 PS) bei 6000/min || rowspan="3" | 165 km/h || rowspan="2" style="text-align:center;" | 13,0 s || 01/2014–07/2018
|-
| 58 kW (79 PS) bei 6000/min || 115 Nm bei 3250/min ||04/2011–05/2012
|-
|rowspan="2"| '''1.4 16V''' || 58 kW (79 PS) bei 5750/min || 120 Nm bei 4000/min || style="text-align:center;" | 12,3 s || 03/2009–04/2011
|-
| 70 kW (95 PS) bei 6000/min || 125 Nm bei 4500/min || 180 km/h || style="text-align:center;" | 11,2 s || 08/2008–04/2011
|-
| '''1.4 16V MultiAir''' || 77 kW (105 PS) bei 6500/min || 130 Nm bei 4000/min || 187 km/h || style="text-align:center;" | 10,7 s || 04/2011–06/2013
|-
| '''1.4 [[Turbolader|TB]] 16V''' || 88 kW (120 PS) bei 5000/min || 206 Nm bei 1750/min || 198 km/h || style="text-align:center;" | {{0}}8,8 s || 01/2009–09/2009
|-
| '''1.4 TB 16V MultiAir''' || rowspan="2" | 99 kW (135 PS) bei 5000/min || 190 Nm bei 4250/min (206 Nm bei 1750/min){{FN|gruppe=otto|(1)}} || rowspan="2" | 207 km/h || style="text-align:center;" | {{0}}8,4 s || 09/2009–01/2014
|-
| '''1.4 TB 16V MultiAir [[Doppelkupplungsgetriebe|TCT]]''' || 190 Nm bei 4250/min (230 Nm bei 1750/min){{FN|gruppe=otto|(1)}} || style="text-align:center;" | {{0}}8,2 s || 07/2010–01/2014
|-
| '''1.4 TB 16V MultiAir TCT''' || 103 kW (140 PS) bei 5000/min || 190 Nm bei 4250/min (250 Nm bei 2500/min){{FN|gruppe=otto|(1)}} || 209 km/h || style="text-align:center;" | {{0}}8,1 s || 01/2014–07/2018
|-
| '''1.4 TB 16V''' || 114 kW (155 PS) bei 5500/min || 201 Nm bei 5000/min (230 Nm bei 3000/min){{FN|gruppe=otto|(1)}} || 215 km/h || style="text-align:center;" | {{0}}8,0 s || 05/2008–10/2010
|-
| '''1.4 TB 16V MultiAir''' || 125 kW (170 PS) bei 5500/min || 230 Nm bei 2250/min (250 Nm bei 2500/min){{FN|gruppe=otto|(1)}} || 219 km/h || style="text-align:center;" | {{0}}7,4 s || 11/2009–07/2018
|}

{{FNZ|gruppe=otto|(1)|Drehmomentwerte in Klammern mit [[Overboost]], bei der Einstellung ''Dynamic'' des DNA-Schalters}}
TCT: Doppelkupplungsgetriebe (Twin Clutch Technology)

=== Dieselmotoren ===
{| class="wikitable" style="font-size:100%;"
|-
! Modell || Zylinder || Hubraum || Leistung || Drehmoment{{FN|gruppe=diesel|(1)}} || vmax || 100 km/h || Bauzeit
|-
| '''1.3 [[Common-Rail-Einspritzung|JTDM]] 16V Eco²''' || style="text-align:center;" rowspan="4"| 4 || rowspan="3"|1248 cm³ || 62 kW (84 PS) bei 3500/min || 200 Nm bei 1500/min || 174 km/h || style="text-align:center;" | 12,9 s || 05/2012–05/2015
|-
|rowspan="2"| '''1.3 JTDM 16V''' || 66 kW (90 PS) bei 4000/min || 200 Nm bei 2000/min || 178 km/h || style="text-align:center;" | 12,0 s || 01/2009–11/2009
|-
| 70 kW (95 PS) bei 4000/min || 180 Nm bei 1500/min (200 Nm bei 2000/min) || 180 km/h || style="text-align:center;" | 11,6 s || 11/2009–06/2013, 08/2016–07/2018
|-
| '''1.6 JTDM 16V''' || 1598 cm³ || 88 kW (120 PS) bei 3750/min || 280 Nm bei 1500/min (320 Nm bei 1750/min) || 198 km/h || style="text-align:center;" | {{0}}9,8 s || 08/2008–05/2015
|}
{{FNZ|gruppe=diesel|(1)|Drehmomentwerte in Klammern bei DNA-Einstellung ''Dynamic''}}

== Zulassungszahlen ==
Seit dem Marktstart 2008 bis einschließlich Dezember 2018 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 19.474 ''MiTo'' neu zugelassen worden. Über 40 Prozent aller Fahrzeuge wurde im Jahr 2009 zugelassen. Dies ist auf die [[Umweltprämie]] zurückzuführen.

{{Datenbalken
| style = 8
| scale = 0.1
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-17}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018]</ref>
| columns = 11 | 2008| 2009| 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018
| Salmon| Benziner| 876| 6972| 2756| 1959| 1537| 912| 692| 437| 480| 330| 317
| Orange| Diesel| 224| 702| 327| 261| 240| 138| 113| 57| 72| 65| 7
}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Zeitleiste Alfa-Romeo-Modelle}}
{{Navigationsleiste Alfa-Romeo-Modelle}}

[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]

Alfa Romeo MiTo - Versionsgeschichte

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